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1、 BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十九期）隧道施工地质超前预报记录表 第 1页 共1页工程名称巫帮1#隧道出口段右线委托单位厦蓉高速公路格都段总监办设计单位中交第一公路勘察设计研究院监理单位北京中交公路桥梁工程监理有限公司施工单位中交第二航务工程局有限公司勘察单位中交第一公路勘察设计研究院环境条件20仪器设备/管理号探地雷达（GPR）LTD-2000预报时开挖工作面里程YK123+252开挖方法钻爆法、上下台阶开挖开挖工作面地质素描及测试布置开挖工作面地质描述隧道走向：。测试掌子面岩性为灰色-灰白色砂质板岩，中层状，岩层倾角较缓，岩层产状：；开挖面较新鲜，锤击声较清脆，震手，
2、有回弹，有轻微吸水反应，呈微-中风化，判断为较坚硬质岩；中间节理不发育，两侧节理较发育，主要节理有1组，主要节理产状：，其间距较大，延伸0.73m，中部围岩完整性较好，两边完整性一般；结构面较平整，中部有大量钙质充填，结合程度较好至一般。掌子面未见断层破碎带及裂隙水。总体上，围岩的整体性及自稳能力较好。预报人员：王志斌，关辉辉 复核人员：王齐仁 日期：2009.11.01厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）施工地质预报简报（测试范围：YK123+252YK123+224）（WB1#SD-CK-029）湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀
3、段BSJK3项目部2009年11月01日厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）施工地质预报简报（测试范围：YK123+252YK123+224）项目负责：朱建群技术负责：王志斌报告编写：王齐仁报告复核：朱建群联系人及电话：朱建群 (13100326087)；王志斌(15085270454)E-mail： zhu-；湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部2009年11月01日目 录1 前言12 工程概况23 预报内容、原理及方法23.1 预报内容23.2 预报原理及方法24 预报结果分析24.1 左线24.2 右线35 结论
4、及建议35.1 结论35.2 建议4- i - BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十九期）1 前言监控组于2009年11月1日对巫帮1#隧道出口段右线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000探地雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象。右线测试里程为：YK123+252，预测里程范围为：YK123+252YK123+224。掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。中部上部左部右下部图1 巫帮1#隧道
5、出口段YK123+252掌子面岩性情况（2009年11月1日）巫帮1#隧道出口段施工进度情况见下表。表1 隧道施工进度表（右线）（截止2009年11月1日）上次预报里程范围YK123+402YK123+252（150m）本次预报里程范围YK123+252YK123+224（28m）掌子面里程YK123+252掌子面开挖进尺607m下断面开挖里程YK123+300下断面开挖长 度559m下断面距掌子面距离48m二衬里程YK123+461二衬施做长 度398m二衬距掌子面距离209m注：巫帮1#隧道出口段右线洞口里程YK123+859。2 工程概况略，详见BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报
6、（第一期）。3 预报内容、原理及方法3.1 预报内容（1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别；（2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况；（3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报；（4）其它不良地质体(带)位置预报。3.2 预报原理及方法略。4 预报结果分析对数据文件进行了预处理、增益调整、滤波和成图等方法的处理。最终得到各测线的成果图，并据此进行隧道周边探测的地质判释。4.1 左线里程仍在上期预报中，本期不再预报。4.2 右线图2 巫帮1#隧道出口段YK123+252掌子面探地雷达堆积波图（从右到左）测试掌子面里程为YK123+252，测试范围
7、为YK123+252YK123+224。图2为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：从整体上讲，沿隧道纵向方向掌子面没有明显的分界线，综合测试掌子面的地质情况分析，该区域围岩为中层砂质板岩，岩层水平成层，完整性较好，呈微-中风化；从水平剖面上分析：隧道左侧波形图出现中幅、高频的反射波，同相轴连续性较好，说明该区域围岩在同一断面处岩性变化不大，致密性良好，节理发育程度不高，岩体完整性较好；隧道中部波形图出现中幅、低频的细密波，同相轴较连续，说明该区域围岩比较致密，完整性很好，致使围岩呈局块状；隧道右侧出现中幅、高频的反射波，同相轴较连续，局部出现强反射，说明
8、该区域围岩岩性较均一，在局部强反射处节理发育。结合掌子面地质情况，整体而言，围岩完整性和自稳能力均较好，按照公路隧道围岩分类标准，该区域围岩可定为IV级。5 结论及建议5.1 结论右线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为YK123+252YK123+224）仍以中层砂质板岩为主，掌子面岩层倾角较缓，呈微-中风化，围岩岩性较均一，致密性良好，局部节理及裂隙发育，或存在充填物，岩体完整性较好，结合公路隧道设计规范，该区段围岩级别可定为IV级。考虑到YK123+242.1之后为紧急停车带，为大断面区域，建议（YK123+242.1YK123+224）范围内为SJ-IVb支护，之前（YK123+25
9、2YK123+242.1）范围内为S-IVc支护。5.2 建议根据围岩掌子面地质情况观测，结合超前施工地质预报结果及施工现状，具体建议如下：（1）根据围岩级别进行支护参数的调整；（2）掌子面岩层产状较缓，应注意系统喷锚的施工质量，使锚杆真正发挥“组合梁”的作用；（3）在初支稳定地段尽早施作仰拱和二衬，使得结构受力均衡，维持结构物的稳定；（4）加强隧道通风管理，增强工作人员安全意识，同时加强施工人员的安全教育，提高施工人员的防范意识。支护参数建议如下表所示：表2 围岩支护参数建议表线位里程段长度（m）设计支护参数预报建议支护参数超前支护初期支护右线YK123+252YK123+242.19.9S-IVc/S-IVcYK123+242.1YK123+22418.1SJ-IVb/SJ-IVb第 4 页 共4页
