毕业设计压实度（可编辑）

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1、毕业设计-压实度 目 录摘 要前 言第一章 压实度的分析 第一节 压实度的概述 第二节 压实机理 第三节 现场检测路基压实度的方法及其适用范围第二章 路基压实度检测方面存在的主管问题及解决方法 第一节 影响压实效果的主要因素 第二节 在现场检测压实度时经常出现的几种情况第三节 影响压实度的解决方法第三章 压实度超密问题的分析及解决方法 第一节 压实度超密概念 第二节 压实度超密原因 第三节 压实度超密的解决方法结 论致 谢参考文献摘 要 压实度作为路基工程压实施工检查抽检及验收质量的控制标准是根据压实填料在公路工程建设中的使用条件和设计要求而确定的现场检查压实层的湿密度计算出实际干密度并以实际

2、干密度和最大干密度的比值作为实际压实度实际压实度不低于规范压实度为合格否则为压实度不合格同时要求含水量不低于或高于最佳含水量1左右 在实际工程中常常出现压实度超过100的情况就是超密现象被认为是不正常现象超密点在检测中认为是不合格的超密值过大被认为是不合格点但是没有对比的界限这种情况的存在不仅使检测验收存在不真实性而且施工单位正常质量控制的准确性得不到保证终究压实度达到100正确与否怎样判断实测结果的正确性本文通过对实验室标准击实实验求得的最大干密度及理论推导的绝对最大干密度的分析提出绝决超密方法 关键词压实度 最佳含水量 最大干密度 压实标准前 言 实际中合格的压实度应该不比规范压实度低另外

3、含水量要求高于或不低于最佳含水量的1左右现场对压实层的湿密度进行检测然后把实际干密度计算出来并把最大干密度与实际干密度的比值作为实际的压实度压实度在实际的施工检测中经常会出现比100大的情况是不正常的现象这就是所谓的超密现象在检测中超密点不算作合格点没有严格的对比界限如果超密值过大就被当做不合格点处理这种情况的存在使的施工单位无法保证控制正常质量的准确性同时也使的验收检测真实性得不到保证怎样对实测结果超密的正确性进行判断压实度大于100时究竟是否正确本文分析了压实度的概念试验求得的最大干密度等和提出了一些对于超密的解决办法等等 随着我国经济的发展交通工具的增多对公路等级和质量的要求也越来越高为

4、延长公路的使用年限无论是业主还是施工监理单位都严把质量关把质量放在第一位在公路建设过程中路基路面的压实度是施工质量管理的最为重要的指标之一随着施工单位质量意识普遍提高监理单位的严格监理压实度基本能满足要求但是也不同程度的出现了超密及压实度不满足要求的情况压实度不合格是造成路面破损使用状况差通行能力差交通事故多的主要原因虽然造成路面破损的原因很多如软土地基处理不当路面结构层设计不合理施工质量差等但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度达不到要求所以只有对路基结构层充分压实才能保证路基强度刚度及平整度保证及延长路基路面的使用寿命第一章 压实度的分析 现场压实质量用压实度来表示大量的室内试验和工程实

5、践表明压实使路基土和路面材料的强度大大增加压实可以减少路基路面在行车荷载作用下产生的形变压实可以增加路基和路面材料的不透水性和强度稳定性保证其使用质量若压实不足则路面容易产生车辙裂缝沉陷及整个路面被剪切破坏第一节 压实度的概述 土是由固体颗粒液态自由水和气体组成的三相体以土为骨架水气占据一定空洞充填孔隙水利工程中衡量大坝和黏土心墙的压实程度的是工地实际达到干密度与室内标准击实试验得到最大干密度的比值百分数称为压实度提高压实质量是尽可能能大单位体积内固体颗粒的比例即增大现场干密度同时控制土的含水量在最优含水量附近各种回填土包括砂石屑等必须具有足够的整体稳定性强度及水温稳定性等而这些都与它们的压实

6、度有直接的关系因此要有效的控制压实的质量就需要解决最大干密度的确定现场干密度的测定和压实标准的取值我国现行规范如土工试验规程SL2371999等中是采用轻型或重型击实法确定回填土的干密度与含水率之间的关系曲线从而得出最大干密度与最佳含水率不同等级的路它的要求也不一样如下就是各种不同道路的压实标准压实度检测评定要求工程项目类型规 定 值检测方法和频率高速一级公路其它公路二级公路三四级公路土方路基零填及路埑路床cm03094按有关方法检测密度每200m每压实层测4处0809695填方cm08096959480150949493 150939290工程项目类型规 定 值检测方法和频率高速一级公路其它

7、公路二级公路三四级公路填隙碎石固体体积率基层代表值85灌砂法每200m 每车道2处极值82底基层代表值8583极值8280级配碎砾石 基层代表值9898按有关方法检查每200m 每车道2处极值9494底基层代表值9696极值9292石灰土或水泥土石灰粉煤灰土基层代表值95按有关方法检查每200m 每车道2处极值91底基层代表值9593极值9189石灰稳定粒料基层代表值97按有关方法检查每200m 每车道2处极值93底基层代表值9695极值9291水泥或石灰粉煤灰稳定粒料基层代表值9897按有关方法检查每200m 每车道2处极值9493底基层代表值9695极值9291沥青混凝土面层或沥青碎砾石面

8、层试验标准密度的9698最大理论密度的9294试验段密度的9899按有关方法检查每200m 每车道1处第二节 压实机理 如上所述压实度是指施工现场压实后取样测定的干密度与取原样材料在室内用击实得到的最大干密度的比值通常对土进行打击和碾压使大小土块土颗粒重新排列和靠近使小颗粒充填大颗粒之间的孔隙而部分水和空气将排出产生这种现象的结果是单位体积内土颗粒增加由于土颗粒比重大于水气而使单位体积的密度增大减少孔隙率称之为压实提高压实质量是尽可能增大单位体积内固体颗粒的比例既增大干密度一压实目的 压实度是填土工程的质量控制指标土的压实度等于土的控制干密度与最大干密度的比值一般在工程中个别测量结果超过100

9、是很常见的事因为最大干密度只是个实验数据而土的成分只是相对稳定所以可能会出现这种情况但是如果过多或最后都超过100就不应该了说明实验的取样有问题或是检测有问题二压实意义主要要明确一点就是路面上的汽车等荷载除了路面结构承受一定的受力都是传递到路基上的压实路基是必要的提高路基的承载力减少由于路基不稳定造成的路面结构的破坏规范有规定一定的压实度第三节 现场检测路基压实度的方法及其适用范围一灌砂法灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积它是当前最通用的方法很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法该方法可用于测试各种土或路面材料的密度它的缺点是需要携带较多量的砂而且称量次数较多因此它的测试速度较慢1

10、仪具与材料灌砂筒金属标定罐基板玻璃板试样盘天平或台秤铝盒烘箱量砂塑料桶等试验方法在试验地点选一块平坦表面并将其清扫干净其面积不得小于基板面积将基板放回清扫干净的表面上沿基板中孔凿洞在凿洞过程中应注意不使凿出的材料丢失并随时将凿出的材料装入塑料袋中不使水分蒸发也可放在大试样盒内试洞的深度应等于测定层厚度但不得有下层材料混入最后将洞内的全部凿松材料取出全部取出材料的总质量为准确至1克从挖出的全部材料中取其中有代表性的样品放入铝盒中测定其含水量将基板安放在在试坑上将灌砂筒安放在基板中间使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞打开灌砂筒的开关让砂流入试坑内在此期间应注意勿碰东灌砂筒直到储砂筒内的砂不在下流时

11、关闭开关仔细取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量准确至1克计算公式式中填满试坑的砂的质量 灌砂前灌砂筒内砂的质量 灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量 填满试坑的砂的质量 量砂的单位质量 试样的湿密度 试样的干密度 由击实试验得到的试样 试坑材料的含水量 测试地点的施工压实度二核子仪法 该法是利用放射性元素测量土或路面材料的密度和含水量这类仪器的特点是测量速度快需要人员少该类方法适用于测量各种土或路面材料的密度和含水量有些进口仪器可贮存打印测试结果它的缺点是放射性物质对人体有害另外需要打洞的仪器在打洞过程中使洞壁附近的结构遭到破坏影响测定的准确性对于核子密度湿度仪法可作施工控制使用但需与常规方法比较以验证其

12、可靠性三环刀法 环刀法是测量现场密度的传统方法国内习惯采用的环刀容积通常为200cm3环刀高度通常约5cm用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度它不能代表整个碾压层的平均密度由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的若环刀取在碾压层的上部则得到的数值往往偏大若环刀取的是碾压层底部则所得的数值明显偏小就检查路基土和路面结构层的压实度而言我们需要的事这个碾压层的平均压实度而不是碾压层中某一部分的压实度因此在环刀法测定土的密度时应使所得密度能代表整个碾压层的平均密度然而这在实际检测中使比较困难的只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的土环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结果大致相同另外环刀法适

13、用而较窄对于含有粒料的稳定土及松散性材料无法使用 交通部颁发夫人规范中指出对路基工程压实度的检测方法有灌砂法核子密度仪测定法和环刀法三种可实行的检测方法但由于规范中同时规定核子密度仪的检测方法只适用于施工现场的快速评定不宜用作仲载试验或评定验收的依据使得核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性而核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性环刀法虽然是规范允许使用的方法但它也有自身的缺点那就是试样的质量过小是试验数值的精度和稳定度受到一定的影响进而使人们对该实验结果的代表性表示忧虑而灌砂法则因其数值的准确性操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的广泛认可成为目前公路建设中应用最广

14、泛的压实度检测方法第二章 路基压实度检测方面存在的主管问题及解决办法第一节 影响压实效果的主要因素一含水量对压实过程影响 土的含水量是影响填土压实性的主要因素之一在低含水量时水被土颗粒吸附在土粒表面土颗粒因无毛细管作用而相互联接很弱土粒在受到夯击等冲击作用下容易分散而难于获得较高的密实度 在高含水量时土中多余的水分在夯击时很难快速的排出而在土孔隙中形成水团消弱了土颗粒间的联结使土粒洞滑而变得易于移动夯击或碾压式容易出现类似弹性变形的橡皮土现象失去夯击效果因此在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标对路基设计和施工很有用处在进行击实试验时在相同的锤击次数下逐步将土的含水量增加此时的效果是干容重也渐增加当含水量增加到一定限度时干容重却反而逐渐减小如将含水量和其对应的干容重绘出曲线可以看到曲线中的干容重有一最大值而此时与其对应的含水量就是最有利于压实的含水量及称之为最佳含水量而此时的干容重被称为最大干容重也可以认为土体获得了最大的密度土的最佳含水量是由土的击实试验确定的由击实曲线可知严格的控制最佳含水量是关键含水量的大小直接影响着土的压实度含水量越大干密度越小子啊施工中将含水量控制在与最佳含水量相差正负2的范围内压实