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1、汽车行业营销行业发展趋势报告制造业双创体系持续完善，产业链供应链数字化水平持续提升，带动产业链、创新链、人才链、价值链加速融合，涌现出一批数字化水平较高的产业集群，融合发展生态快速形成。通过新一代信息技术融合应用推动生产、分配、流通、消费各环节在国内市场实现良性循环，形成对全球资源要素的引力场，深化国际合作，构建互利共赢的开放合作新格局。一、 我国汽车行业营销与后市场服务领域软件发展概况（一）我国新车销量稳中有增，新能源汽车势头强劲汽车产业经过近十年的蓬勃发展，已经成为国民经济发展的重要支柱产业。根据中国汽车工业协会的统计数据，2021年我国汽车销量为2，627万辆，同比增长38%。另一方面，
2、2021年新能源汽车销量达到3521万辆，同比增长16倍，发展势头强劲。（二）我国汽车行业后市场空间广阔，市场规模巨大汽车后市场服务是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务。根据德勤对汽车后市场的分类，中国汽车后市场具体可分为维修保养、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车用品、二手车六个细分领域。根据中华人民共和国公安部交通管理局的统计数据，2016年-2020年，我国汽车保有量分别为194亿辆、217亿辆、24亿辆、26亿辆、281亿辆。稳定增长的汽车保有量、逐步老化的车龄结构，都为我国汽车的后市场服务领域提供了良好的发展基础。我国汽车后市场是一个万亿级别的广阔市场，而且随着我国汽车保有
3、量的不断增加，汽车后市场规模将逐年扩大，成为未来汽车行业的重要增长点。（三）我国汽车营销与后市场服务领域软件行业市场规模稳步增长根据计世资讯2020-2021年中国汽车行业软件应用研究报告，我国汽车行业营销环节的软件在2020年的市场规模为198亿元，未来四年的年均增长率为23%左右，在2024年预计达到454亿元；后市场环节的软件在2020年的市场规模为191亿元，未来四年的年均增长率为278%左右，在2024年预计达到509亿元。二、 标准引领行动开展度标准制定与评估推广工作。组织制定度标准，明确企业在不同融合度等级下信息技术融合应用的准则和水平，组织开展企业度贯标，通过融合度对企业自动化
4、、数字化、网络化、智能化水平进行评估，引领企业形成能力，拉动企业提高融合度等级。打造管理体系贯标升级版。引导央企集团、行业组织等创新开展管理体系试点示范与分级贯标评定，加快管理体系在重点领域和优势产业全覆盖，以及在中小企业集群的规模化普及。健全标准应用推广的市场化服务体系。建设完善标准化公共服务平台，开发自动化贯标工具，提供贯标全流程服务，持续提升贯标的市场化服务能力与质量。三、 发展目标到2025年，信息化和工业化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展，新一代信息技术向制造业各领域加速渗透，范围显著扩展、程度持续深化、质量大幅提升，制造业数字化转型步伐明显加快，全国发展指数达到105。
5、（一）新模式新业态广泛普及企业经营管理数字化普及率达80%，企业形态加速向扁平化、平台化、生态化转变。数字化研发设计工具普及率达85%，平台化设计得到规模化推广。关键工序数控化率达68%，网络化、智能化、个性化生产方式在重点领域得到深度应用。（二）融合支撑体系持续完善新型信息基础设施建设提档升级，数字化技术快速进步，工业大数据产业蓬勃发展，工业互联网应用成效进一步显现，标准体系持续完善，产业基础迈向高级化。（三）企业融合发展活力全面激发工业互联网平台普及率达45%，系统解决方案服务能力明显增强，形成平台企业赋能、大中小企业融通发展新格局。（四）融合生态体系繁荣发展制造业双创体系持续完善，产业链
6、供应链数字化水平持续提升，带动产业链、创新链、人才链、价值链加速融合，涌现出一批数字化水平较高的产业集群，融合发展生态快速形成。四、 系统解决方案能力提升行动打造系统解决方案资源池分行业，分环节培育形成设备监测预警、精益研发、精益生产、产业链协同等一批高价值行业解决方案，支持打造解决方案资源池，有效提升行业系统解决方案专业化、集成化水平。培育推广工业设备上云解决方案。聚焦高耗能设备、通用动力设备、新能源设备、智能化设备等重点设备，加快优质设备上云解决方案培育，持续完善设备上云标准体系和评估指标，探索发布设备上云绩效榜单和相关指数，引导企业有序规范推动设备上云。健全完善解决方案应用推广生态。围绕
7、规划设计、开发实施、集成应用、诊断咨询、运行维护等综合服务需求，加快打造一批系统解决方案提供商，推动解决方案提供商与工业软件、智能装备企业融通发展，打造供需精准对接、各方协同共赢的良好生态。五、 培育新产品新模式新业态（一）新型智能产品支持制造企业与信息技术企业联合攻关，推动人工智能、5G、先进传感等技术的融合应用，培育工业级智能硬件、智能机器人、智能网联汽车、智能船舶、无人机、智能可穿戴设备、智能家居等新型智能产品。发展基于智能产品的场景化应用，加快智能产品在工业、交通、医疗、教育、国防科工、健康养老等重点行业领域应用推广，服务支撑产业转型升级和居民消费升级。（二）数字化管理打通企业数据链，
8、通过智能传感、物联网等技术推动全业务链数据的实时采集和全面贯通，构建数字化供应链管理体系，引导企业打造数字化驾驶舱，实现经营管理的可视化和透明化。鼓励企业基于生产运营数据重构战略布局、运营管理和市场服务，形成数据驱动的高效运营管理模式，提升智能决策、精益制造和精准服务能力。（三）平台化设计依托工业互联网平台，实现高水平高效率的轻量化设计、并行设计、敏捷设计、交互设计和基于模型的设计，变革传统设计方式，提升研发质量和效率。发展平台化、虚拟化仿真设计工具，培育平台化设计新模式，推动设计和工艺、制造、运维的一体化，实现无实物样机生产，缩短新产品研发周期，提升产品竞争力。（四）智能化制造提升企业信息技
9、术应用能力，加快生产制造全过程数字化改造，推动智能制造单元、智能产线、智能车间建设，实现全要素全环节的动态感知、互联互通、数据集成和智能管控。推动先进过程控制系统在企业的深化应用，加快制造执行系统的云化部署和优化升级，深化人工智能融合应用，通过全面感知、实时分析、科学决策和精准执行，提升生产效率、产品质量和安全水平，降低生产成本和能源资源消耗。（五）网络化协同促进企业间的数据互通和业务互联，推动供应链上下游企业与合作伙伴共享各类资源，实现网络化的协同设计、协同生产和协同服务。推广云化设计软件（CAX）、云化企业资源计划系统（ERP）、云化制造执行系统（MES）、云化供应链管理系统（SCM）等新
10、型软件工具，共享设计模型、生产数据、用户使用信息、产品数据库等，基于工业互联网提升制造资源配置效率。（六）个性化定制面向消费者个性化需求，发展客户需求分析、敏捷产品开发设计、柔性智能生产、精准交付服务等系统，增强用户在产品全生命周期中的参与度，实现供需精准对接和高效匹配。鼓励具有成熟经验和服务模式的个性化定制企业，基于自身个性化定制平台及模型库，培育形成一批集用户需求获取、研发设计、柔性生产、交付服务于一体的系统解决方案，加快大规模个性化定制模式的示范推广。（七）服务化延伸推动工业企业产品供应和服务链条的数字化升级，从原有制造业务向价值链两端高附加值环节延伸，发展设备健康管理、产品远程运维、设
11、备融资租赁、共享制造、供应链金融、总集成总承包等新型服务，实现从单纯出售产品向出售产品+服务转变。鼓励工业领域工程服务商深化数字仿真、制造信息建模（MIM）等新技术应用，提升工厂建设和运维的数字化水平，实现从交钥匙工程向工程建设+运维服务转变。六、 汽车行业发展情况和未来发展趋势（一）汽车新四化发展迅速，代表着汽车产业未来发展趋势汽车新四化是指电动化、网联化、智能化和共享化。近年来，我国汽车产业围绕着新四化取得了显著的发展：电动化方面，新能源汽车的年销量增长迅速，从2017年的777万辆猛增到2021年的3521万辆。网联化方面，车企纷纷推出带有车联网功能的车型，为用户提供多种车联网解决方案，
12、提升用户体验，创造差异化价值。智能化方面，越来越多的整车厂和科技企业在积极投入无人驾驶的研发。共享化方面，网约车已逐渐成为消费者重要的出行方式之一。汽车新四化代表着汽车产业未来发展趋势，汽车的功能和定位也正从传统的出行工具向移动智能终端转型升级，从而使得车企纷纷调整自身的发展方向，从传统的制造厂商向出行服务商转型。（二）新能源汽车品牌和造车新势力的发展驱动汽车产业新零售变革我国汽车营销与后市场服务领域正面临着新零售变革。首先，随着我国新车销量增速放缓，经销商的利润率面临逐年下降的压力与困境，传统4S店营销模式有着触达客户难、客户转化率低、营销策略创新度不足等显著问题，迫切需要通过新零售变革来提
13、升业绩；其次，以新能源汽车为切入点的造车新势力凭借对终端消费者的需求、偏好、行为的重视及洞察能力，正在重塑汽车行业的竞争格局，整车直销、全民营销、社交裂变营销等成为汽车行业新的营销模式；第三，传统车企也在积极拥抱新零售变革，在自身渠道优势的基础上，学习造车新势力的客户运营理念，从以产品为中心向以用户为中心转变。（三）车企正在积极推进营销与后市场服务领域的数字化转型与建设近年来，随着国家的政策导向，云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的发展，数字化转型已经成为汽车行业企业的核心战略之一，越来越多的车企期望通过数字化转型来实现企业业务的转型、创新和增长。我国十四五规划也提出，要深化研发设计、生
14、产制造、经营管理、市场服务等环节的数字化应用，推进产业数字化转型。在汽车行业的各个业务环节中，直接面向消费者，能够产生销售收入的营销与后市场服务环节是车企在数字化转型过程中最为重视的环节之一。随着线上购物以及社交网络的发展，C端消费者具有了全天候、多渠道、个性化的特征，并且非常重视消费体验。但目前很多4S店仍然存在线上线下体验断层，客户需求无法被有效传递和满足，维修保养等待时间过长或不透明等问题。因此，车企只有通过在营销与后市场服务领域的数字化转型，才能够洞察消费者需求、提升消费者体验、提高消费者满意度和品牌美誉度。数字化转型是车企进行新零售变革、实现汽车新四化的重要手段。（四）软件系统平台对
15、数字化转型的赋能作用愈加凸显作为新一代信息技术的载体，软件系统平台在汽车行业企业的经营中扮演的角色已经从提升企业经营效率的工具，变革为带动企业创新的驱动力。优秀的软件企业已经不仅仅是简单被动的根据客户的业务需求进行系统搭建，而是会全面参与到车企的业务发展和创新中，通过软件技术助力企业发展。汽车营销与后市场服务领域的数字化转型，需要利用新一代信息技术搭建车企营销和车主服务等软件系统平台，连接消费者、整车厂和经销商，融合线上与线下，实现消费者全触点覆盖，并快速了解、响应消费者的需求，为消费者提供跨渠道无缝连接的服务，实现以消费者为中心的看车、购车、用车的营销体系。可见，作为新一代信息技术的载体，软
16、件系统平台对汽车营销与后市场服务领域数字化转型的赋能作用不可替代并愈加凸显。七、 汽车行业面临的机遇与挑战（一）汽车行业面临的机遇1、汽车行业国家产业政策的支持十四五规划、十四五软件和信息技术服务业发展规划和十四五信息化和工业化深度融合发展规划等相关国家政策为汽车产业的数字化转型、汽车工业领域经营管理类软件的发展指明了方向。其次，国家颁布的软件行业相关产业政策，鼓励和扶持我国软件产业不断向前发展。第三，国家颁布了多项汽车行业相关产业政策，为汽车营销与后市场服务领域的发展提供了政策支持和保障。2、汽车行业数字化转型和新能源汽车的发展所带来的机遇汽车行业数字化转型的落地需要持续完善营销与后市场服务环节的线上化、数字化、智能化，能够更快速、更精准的了解、响应市场趋势和客户需求，从而驱动企业创新，这就带来了软件产品快
