《火车站改既有线路基施工安全防护方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《火车站改既有线路基施工安全防护方案（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中铁大桥局铺架分公司赣龙铁路项目部 瑞金站既有线路基施工方案瑞金车站站场土石方工程既有线路基加宽工程施工方案编制： 复核： 批准： XX铁路GL-2标项目部二0一二年八月目录一、编制依据3二、工程概况12.1工程简介22.2设计简介4三、施工安排43.1施工组织机构43.1.1施工组织机构图3四、施工进度计划4五、施工准备与资源配备计划45.1施工准备45.1.1技术准备45.1.2 现场准备55.2 资源配备计划85.2.1 人员配置计划85.2.2机械配备9六、施工方案96.1整体方案96.2施工方法96.2.1帮宽路基施工96.2.2拓宽路堑施工1316.3注意事项13七、管理措施167
2、.1安全卡控措施167.1.1路基工程施工安全保证措施167.1.2防火、防电安全保证措施167.1.3机械设备及车辆的安全管理措施177.2.4保护营业线设备、地下管、线缆的措施187.1.5既有线安全措施207.2应急预案217.2.1应急小组217.2.2抢险物资机械2421一、编制依据1国家和铁道部及南昌铁路局颁布的现行法律法规.2南昌铁路局营业线施工及安全管理细则的通知（南铁办发2008222号）3铁路营业线施工安全管理办法补充办法的通知（铁运201051号）4南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定的通知（南铁办发2010148号）5关于进一步规范铁路建设营业线施工及安全管理的指
3、导意见（南铁建设201076号）6铁路营业线施工安全管理方法（铁办2008190号）7客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）8客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）9 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003，J286-2004）10铁路工程施工安全技术规程（TB10401-2003，J259-2003）11建工函2009260号大型机械临近营业线施工管理规定12铁道部第32号铁路交通事故应急救援规则等有关文件及规定13铁路技术管理规程（铁道部部令第29号）14营业线铁路安全事故应急救援条例15 施工现场调查资料二、工程概况2.1工程简介本工程
4、位于江西省瑞金市。瑞金车站（含机务补给整备所）站场路基工程。正线起讫里程为DK125+295.925DK128+450，全长3158.235m。路基工程主要包括水泥搅拌桩施工、路基帮填施工、路堑施工，均在营业线右侧施工。各工点统计表见下表：序号施工内容设计里程既有线里程长度（m）临线线别/名称1路基帮填DK125+296DK126+450K121+885K122+0391154货物牵出线DK126+450DK126+600K122+039K122+189150到发线（5道）2路堑开挖DK126+600DK127+671K122+189K124+2601071到发线（5道）DK127+671DK
5、128+200K123+260K123+789529机务走行线2.2施工工期序号计 划 开 工计划完成时间施 工 内 容12012年8月5日2012年9月25日施工调查、施工准备22012年10月1日2013年3月31日路基帮填32012年10月1日2013年3月31日路堑开挖42012年11月1日2013年6月30日路基附属三、施工安排3.1施工组织机构项目部组织机构图如下：路基架子二队路基架子一队工程技术部 马 攀物资设备部 宋跃光 计划合同部 田晓峰综合管理部 黄 政实 验 室 陈小兵安全质量部 柯卫兵项目书记：汤永华副经理:汪 晋安全总监：熊学德总工程师：周家学项目经理：刘建文项目部施
6、工组织机构图四、施工准备与资源配备计划4.1施工准备4.1.1技术准备1、仔细审阅施工图纸，完全理解设计意图，设计与实际不符的地方立即向监理、设计、建设单位反映。2、与赣州工务段等相关设备单位签订安全协议和施工配合协议。3、施工前对项目管理人员、架子队作业人员进行临近营业线施工安全培训，培训考试合格后持证上岗。4、按照营业线施工手续提报临近营业线施工安全监督计划，报建设单位组织审查。4.1.2 现场准备1、提前展开地下隐蔽物的调查。事先应了解附近通信、信号线路位置起向，用地下电缆探测仪配合人工开挖探沟地下电缆分布情况，并在地面标识。施工前联系相关设备单位，采取相应措施防护或者改移后才能施工，保
7、证不影响既有设备的正常使用，不造成设备隐患。2、施工前在距设计路基下坡脚下0.5m外利用叶坪隧道弃碴修筑施工便道，便道宽为4.5m，0.5m厚的泥结碎石路面，每隔200m设一处错车平台。图4-1 施工便道示意图图4-2施工便道平面图 3、施工现场做到“三通一平”，满足生产需要。4、试验段压实工艺试验在进行路基填筑前，先在标段内选择大于100m长的一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据。4.2 资源配备计划4.2.1 人员配置计划1、 施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训，培训内容主要包括：
8、临近营业线施工安全、安全作业培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，比如钢筋工，架子工等，必须考试合格后方可上岗。2、 项目部安排经过安全培训并取得南昌局营业线施工证件的正式职工担任驻站联络员、防护员及安全员。3、劳动力组织 劳动力组织安排见下表：序号工种人数备注1架子队长22技术主管23副队长4领工员4技术员25测量员46试验员47质检员28材料员29驻站联络员210防护员1011安全员1012普工204.2.2机械配备所有机械必须有出厂合格证和年检合格证、操作人员经过专职培训并考试合格，报验经监理工程师批准后方可进场使用。表4-2 主要进场机械表序号设备名称规格数量进场时间1挖掘机2
9、0t122012.8.102洒水车22012.8.103自卸汽车19.5t502012.8.104装载机3m62012.8.105推土机HP16042012.8.106平地机PY18022012.10.17压路机18T42012.8.10五、施工方案5.1整体方案本工程临近营业线路基施工过程中大致分两个区段即路基帮宽区段和路堑开挖（路基拓宽）区段。路基帮宽区段在既有路基边坡开挖台阶，台阶宽度不小于1m，高度.50.8m。随开挖随填筑，逐层填筑。施工时不拆除既有封闭网，在无封闭网地段轨道外侧2.5米外设置刚性护栏或在轨道2米外设置警戒线。路堑挖方区段采用纵向开槽，横向开挖的方法进行施工。在既有路
10、堑边坡适当位置设置防护排架。防护排架采用脚手架钢管、竹跳板及彩钢板组成。 5.2施工工艺流程图工程竣工验收合格施工准备既有路基防护清表既有路堑开挖分步开挖台阶分步填筑路基路基修整遵循三阶段、四区段、八流程施工工艺挡墙回填基床填筑过渡段填筑附属工程施工挡墙施工工程验收施工工艺流程图5.3.帮宽路基施工发1、基底处理应先砍伐树木运出施工现场，机械配合人工挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根。地基处理地段严格按照设计要求进行处理，达到设计及要求后方能进行下步施工。2、台阶开挖与填筑施工地段的边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实标准按新建线路标准施工。自下而上逐层
11、开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于1m。台阶开挖示意图如下： 图5-1 分步开挖填筑横断面示意图图5-2 区段填筑4、为防止机械及人员侵线，在无封闭网的钢轨外侧不小于2.5m处，设置护网或警戒线，作为隔离手段将施工区和铁路运营区隔离开。防护网高度1.5m，防护网每隔3米设置一处混凝土立柱用来固定和连接防护网，混凝土立柱基础采用长宽高为404060cm的C20混凝土基础，基础埋入地面深度为60cm，每3米设置一处。在防护网地段，安排安全员或防护员不间断巡视，发现问题及时解决。在设置警戒线地段安排防护员旁站，防止人员或机械设备侵线。图5-3防护网示意图5.3路堑挖方（路基拓宽）施工1、防排水
12、设施施工土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和对已成（或既有线）的边坡冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。2、既有路堑开挖为防止既有路堑边坡失稳垮塌侵入营业线，影响行车安全。路堑挖方区段采用纵向开槽，横向开挖的方法进行施工。其施工断面示意图如下： 图5.3-1既有路堑挖方横断面图一 图5.3-2既有路堑挖方横断面图二路堑开挖时，在既有路堑顶，距离边坡点不小于2米的地段采用挖掘机沿线路纵向开挖
13、出工作面；然后，垂直于线路向既有线方向挖除土方，预留2米厚的隔墙，为防止运输机械翻倒坠入既有线。待隔墙高度大于2米时，采用挖掘机将隔墙向外侧（既有线）一次搂倒，再将其装运至弃土场（或填方区段）。依此类推，直至到设计路肩标高。如上页图所示。3、在既有路堑边坡水沟边设置防护排架。防护排架采用脚手架钢管、竹跳板及彩钢板组成。防护排架如下图所示： 图5.3-4防护排架安装示意图防护排架2.0m，每隔3米设置一脚手架钢管用来固定和连接防护排架，钢管埋入地面深度不小于60cm，并在立杆上设置斜撑1道。防护排架构成图如下： 4、在排架地段，安排安全员或防护员不间断巡视，发现问题及时解决。六、管理措施6.1安全卡控措施6.1.1路基工程施工安全保证措施1、对临时便道做好养护维修，保持路况良好；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。2、土方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行
