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1、中石油深圳LNG应急调峰站项目海洋环境影响报告书简本二一四年十二月 / 文档可自由编辑打印一、建设项目概况1、原方案项目概况本项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属龙岗区葵涌街道和大鹏街道管辖。北面距葵涌街道官湖社区约1.2km，东面距大鹏镇约5km，西北方向距深圳市区约33km，南距香港属地平洲岛约5km，距香港岛约40km。本项目东南侧与中海油深圳LNG项目相邻，并共用LNG码头调头水域。本项目拟在深圳东部大鹏湾东北岸迭福片区建设一座可接卸826.7万m3 LNG船的泊位和一座3000吨级工作船码头泊位以及相应的配套设施，LNG码头采用钢管桩结构，泊位停泊水域宽度按最大设计代表船型船宽的2倍
2、考虑，回旋水域直径按设计代表船型全长2.5倍计算，本项目拟与拟建中海油迭福项目共用进港航道，航道宽度345m，航道设计底标高为-14.8m。本工程考虑与其他LNG接收站共用规划的LNG船专用锚地为应急锚地。接收站按功能分五个区：LNG罐区，工艺生产区、辅助生产区、管理区、LNG装车区。LNG罐区包含6个16104LNG储罐，其中本次建设4个罐，预留2个罐位。工艺生产区包括：汽化器区、海水取排水区、泵区及外输设备区。辅助生产区包括：变配电区、主控室及化验室、维修仓库、化学品存储棚、淡水泵房及空分制氮间。管理区包括：综合楼、车棚。LNG装车区包括：装车控制室、装车车位、停车区。本项目能充分利用周边
3、的自然条件和社会条件，符合广东省海洋功能区划（2011-2020年）、相关区域、行业发展规划和国家产业政策，项目建成后有利于推动深圳、乃至广东地区的供气安全。2、优化方案案项目概况根据中华人民共和国海洋环境保护法和中华人民共和国环境影响评价法的要求，中石油深圳LNG项目经理部委托交通运输部天津水运工程科学研究所，对中石油深圳LNG应急调峰站项目进行海洋环境影响评价工作。2013年11月26日，中石油深圳LNG应急调峰站项目海洋环境影响报告书通过了国家海洋局海洋咨询中心组织召开的专家评审会。会后结合国家海洋局针对本项目提出的优化项目用海方案的要求，建设单位委托相关单位参考国内外先进的储运工艺，对
4、本项目储运工艺、平面布置等方面进行了优化，本报告针对优化方案进行了补充评价。优化方案主要针对平面布置及储罐类型，由码头工程、及相关辅助工程、公用工程等组成与原方案基本一致。优化接收站按功能分五个区：LNG罐区，工艺生产区、辅助生产区、管理区、LNG装车区。LNG罐区包含4个20104LNG坑内地下全容罐，其中本次建设2个罐，预留2个罐位。工艺生产区包括：汽化器区、海水取排水区、泵区及外输设备区。辅助生产区包括：变配电区、主控室及化验室、维修仓库、化学品存储棚、淡水泵房及空分制氮间。管理区包括：综合楼、车棚。LNG装车区包括：装车控制室、装车车位、停车区。3、用海面积变化概况（1）原方案用海情况
5、本项目海域使用面积为64.4809公顷，其中包括填海造地用海面积39.7329公顷，透水构筑物用海面积2.5694公顷（LNG码头及栈桥2.3457公顷，火炬平台及栈桥0.2237公顷），港池用海面积20.4823公顷（LNG码头港池17.7225公顷，工作船码头港池2.7598公顷），其它方式用海1.6963公顷（取水口用海0.3882公顷、排水口用海1.3081公顷）。（2）优化方案用海情况优化方案海域使用面积为50.0411公顷，其中包括填海造地用海面积30.9622公顷（形成陆域面积约26公顷），透水构筑物用海面积2.5725公顷，港池用海面积15.4172公顷，取、排水口用海面积1.
6、0892公顷。经对比可知，优化方案较原方案填海造地面积减少了8.7707公顷，减少比例约为22%。二、建设项目所在海域环境状况概述1、水质质量现状调查（1）2011年5月根据2011年10月和2012年5月的调查结果显示，调查监测区域内海水溶解氧、无机氮、活性磷酸盐污染比较严重，且较多站点超海水水质标准(GB3097-1997)中的第二类海水水质标准。2、沉积物质量现状调查2011年监测结果显示，沉积物所有站位除硫化物和石油类其它沉积物因子均未超海洋沉积物质量(GB18668-2002）的第一类海洋沉积物质量标准。硫化物超标率为33%，最大超标倍数为1.14；石油类超标率为8.3%，最大超标倍
7、数为1.47；若按照二类沉积物标准评价硫化物和石油类则全部达标。2012年监测结果显示，沉积物所有站位除有机碳外其它沉积物因子均未超海洋沉积物质量(GB18668-2002）的第一类海洋沉积物质量标准。有机碳超标率为17%，出现在s11、s12站位，超标倍数为0.11、0.145。；若按照二类沉积物标准评价有机碳超标站位则全部达标。3、海洋生态现状调查2011年监测结果：1、叶绿素与初级生产力调查结果与评价大潮期调查水域叶绿素a含量偏低且空间分布均匀，监测海域初级生产力水平中等。小潮期监测海域初级生产力水平较低。2、浮游植物调查期间均以硅藻丰度占优势，硅藻在个站位的丰度百分比在大潮期和小潮期分
8、别为96.2%100.0%和99.4%100.0%。3、浮游动物本次调查，调查区内出现浮游动物65种（类），分属11个不同类群。大潮期调查区内浮游动物平均多样性指数为3.14、均匀度为0.75，小潮期平均多样性指数为3.35、均匀度为0.78。4、底栖生物本次调查，经鉴定监测区内共出现底栖生物5大门类48种（类）。优势种组成较为简单，由粗帝汶蛤和锥唇吻沙蚕2种组成；全海域平均多样性指数为2.1，平均均匀度指数J为0.8表明监测海域内生态环境相对较好。5、潮间带生物3个潮间带断面多样性指数和均匀度分别为3.51和0.86，指数值均属较高水平，说明本海域潮间带生态环境良好。6、游泳动物本次调查，调
9、查区内共渔获游泳动物76种，其中鱼类48种，甲壳类和头足类分别为24种和4种。游泳动物的平均渔获率为13.86 kgh-1，其中鱼类为10.63 kgh-1；头足类最低，为0.15 kgh-1；甲壳类平均渔获率为3.09 kgh-1。据扫海面积法估算，评价区及附近海域目前游泳动物的资源密度约为971.72 kgkm-2，其中鱼类约为745.10 kgkm-2，头足类约为10.26kgkm-2，甲壳类约为216.36 kgkm-2。7、鱼卵仔鱼出现数量较多的种类是鲷科鱼类和多鳞鱚。本次调查共采到多鳞鱚鱼卵139粒，平均密度为102粒1000 m3，仔鱼平均密度为2.2尾100 m3。多数站位均有
10、多鳞鱚鱼卵出现。2012年监测结果：1、叶绿素与初级生产力调查结果与评价大潮期调查水域叶绿素a含量偏低且空间分布不均匀，监测海域初级生产力水平较高。2、浮游植物调查期间均以硅藻丰度占优势，各个站位硅藻门丰度占比在94.45% 99.58%之间，占海域平均丰度的98.49%。3、浮游动物本次调查，调查区内出现浮游动物59种（类），分属12个不同类群。大潮期调查区内浮游动物平均多样性指数为1.17。4、底栖生物本次调查，经鉴定监测区内共出现底栖生物4大门类25种（类）。优势种组成较为简单，由锥唇吻沙蚕和江户明樱蛤2种组成；全海域平均多样性指数为2.10，平均均匀度指数J为0.97。5、潮间带生物3
11、个潮间带断面多样性指数和均匀度分别为3.75和0.86，指数值均属较高水平，说明本海域潮间带生态环境良好。6、鱼卵仔鱼出现数量较多的种类是鲷科鱼类和多鳞鱚。本次调查共采到多鳞鱚鱼卵139粒，平均密度为102粒1000 m3，仔鱼平均密度为2.2尾100 m3。多数站位均有多鳞鱚鱼卵出现。4、生物体质量春季调查结果显示，监测海域采获的鱼类、甲壳类、头足类样品中总石油烃、铜、铬、铅、锌、汞和砷含量均未超标。贝类样品中汞、砷石油烃均未超标，镉、铅、铜、锌均出现不用程度的超标。秋季调查结果显示，评价结果显示，监测海域采获的鱼类、甲壳类和头足类样品中镉、铅、铜锌、汞、砷、石油烃含量均未超标；贝类样品中镉
12、、铅、锌、砷含量超标，其余重金属元素和石油烃含量均未超标。三、建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述1、水动力环境影响预测本工程建在大鹏湾北侧的东部岸线处，该处水动力条件较弱，在工程的南侧是已建成的迭福LNG码头及港池，本工程在近岸处以填海方式进行造陆，同时对码头前沿的港池进行疏浚，根据工程前后水动力场的比较可以看出，在本工程建成后，由于填海造地使得造陆区附近水流流向发生了改变，水流由原来的沿岸运动变成绕过工程前沿的流动，但由于该处水流流速较慢，因此此变化是微小的，在造陆区南北侧转角处有局部流速增大现象，但增量很小，最大增量不超过6cm/s，且工程的建设对大鹏湾其他水域的水
13、流流速及流向基本没有影响，因此工程建设对海域水动力条件的改变是微小、可控的。2、水环境影响预测一、原方案综合分析在施工中所产生的悬浮物对水环境的影响，在整个潮周期内悬浮物在NE-SW方向上影响距离较长，大于150mg/L悬浮物最大影响面积约为1.1km2，浓度大于10mg/L悬浮物最大可能影响面积约为3.56km2。由于本工程西侧为文体娱乐区，通过将悬浮物影响范围与娱乐区的叠加图可以看出，受本工程施工悬浮物影响的娱乐区水域面积为0.93 km2，其中浓度大于150mg/L悬浮物的影响面积约为0.1km2；在整个施工过程中不会对南侧的深圳东部电厂取水口水质产生直接影响。由于施工悬浮物对水环境的影
14、响仅在施工期间存在，当施工一旦结束，悬浮物对周围水域的影响也随着之消失，不会对水环境产生长远的不利影响。本工程冷排水将使附近海域水温降低，对局部海域生态环境构成一定的影响。根据工程附近海区的流态分析，一期排放量时温差大于2的影响范围为排放口处0.08 hm2范围内，温差大于1的范围也仅限于排放口两侧0.95hm2范围内，二期排放量时温差大于2的范围为排放口处1.14 hm2范围内，温差大于1的范围也仅限于排放口4.31 hm2范围内，可见冷排水对海水的影响范围是有限的，影响范围是局部的，不会对环境敏感区产生直接影响。从冷排水叠加影响结果可以看出，在大小潮阶段冷排水影响趋势相同，与背景温度相比，
15、大潮阶段温度降幅大于0.1的等温线所包络区域面积最大为5.14km2，影响范围将影响到秤头角东南侧海域，而温度降幅大于4的等温线基本位于冷排口附近区域，影响区域主要位于东侧岸线近岸水域。考虑到本工程南侧有深圳液化天然气（LNG）项目和广东LNG项目的排水口，叠加南侧两排水口所排放水中所含余氯，分析同时排放对周边水环境的影响。在预测过程中假定三个排水口流量均为38000m3/h，排水口余氯排放浓度取0.2mg/L。从三个排水口所排放余氯的叠加影响结果可以看出，浓度大于0.02mg/L的影响范围基本集中在排水口附近1km的范围内，其中广东LNG排水口的影响距离略远，但三个排水口的余氯不会产生相互叠加影响。二、优化方案综合分析在施工中所产生的悬浮物对水环境的影响，本工程需要进行疏浚作业，施工面较广，因而总的悬浮物影响面积较大，在整个潮周期内悬浮物在NE-SW方向上影响距离较长，大于150mg/L悬浮物最大影响面积约为0.21km2，浓度大于10mg/L悬浮物最大可能影响面积约为1.33km2。由于施工悬浮物对水环境的影响仅在施工期间存在，当施工一旦结束，悬浮物对周围水域的影响也随着之消失，不会对水环境产生长远的不利影响。由于本工程南侧为深圳东部电厂取排水口和广东LNG取水口，与深圳东部电厂取水口的最近距离约1.2k
