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1、隔膜压缩机维护保养制度1安全注意事项1.1设备操作人员应具备操作资质，压缩机组应由固定人员操作。1.2有压力的压缩介质和油都有危险性，检修或维护保养时应确保整个空压机系统里压缩介质完全释放。1.3压缩机运行过程中禁止将手接近风扇、皮带、联轴器等高速旋转的部件，以免发生危险。1.4清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂，应采用无腐蚀性的安全溶剂。1.5压缩机的安装、操作、维修、保养工作应由培训过的专业人员进行。2设备简介2.1隔膜机属于容积式压缩机，它是靠膜片变形改变气腔容积来实现对气体的压缩的。具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。因此适于压缩高纯度
2、、稀有贵重、易燃易爆、有毒有害、具有腐蚀性以及高压等气体。2.2在隔膜机膜头的缸盖和配油盘上各加工有一个曲面，与被夹于二者之间的膜片分别组成气腔和油腔，气腔与装于缸盖阀孔中的吸、排气阀相通，而油腔则通过配油盘上众多的导流孔与缸体中的油腔相通，螺栓将缸盖、膜片、配油盘及缸体紧固在一起。2.3膜腔的容积变化是依靠膜片在膜腔中的挠曲变形获得的。油经过配油盘的导流孔进入油腔而作用在膜片上，使膜片在膜腔中产生挠曲变形；周期性的改变气腔和油腔的容积，油缸活塞的往复运动则由曲柄连杆机构驱动。3 工作原理 3.1 压缩机的工作循环过程：3.1.1 压缩机运行时，当活塞处于外止点时，此时膜片在压力油液作用下产生
3、变形后紧贴缸盖曲面，气腔中的气体已被排出。3.1.2 当油缸活塞向内止点方向运动时，油腔中油液压力逐渐减小直至消失，膜片两侧出现压差，膜片在气体余压和自身变形力作用下开始回缩变形，气腔容积逐渐增大。3.1.3 当气腔内气压小于被吸气体压力时，吸气阀自动打开，吸气过程开始。3.1.4 当油缸活塞运动到内止点位置并开始向外止点运动时，膜片挠曲变形至下极限位置后，吸气阀关闭，吸气结束。3.1.5 活塞向外止点运行，膜片也向外止点方向变形，气腔容积逐渐变小，气腔内气体开始被压缩。3.1.6 当气腔中被压缩的气体压力大于排气管道中气体压力时，排气阀自动开启，压缩过程完成并排出气体直至油缸活塞运动至外止点
4、，膜片紧贴缸盖曲面，排气阀关闭，完成排气过程，至此完成一个工作循环。3.2 在压缩机的每一工作循环中，油腔或油缸中的油液量会因油缸活塞等处泄露或因调压阀泄压时排出的油量略多等原因造成油量损失，从而可能出现不能建立或保持所需的油液压力，因此在每一工作循环中要向油腔或油缸中补充油液。4 压缩机的日常操作4.1准备与起动：起动前应进行例行检查，并检查机身内油量。 4.1.1初次起动准备与起动步骤： 4.1.1.1盘车； 4.1.1.2打开冷却器缓冲罐下的排污阀门，或排气放空阀门或卸载阀门，将污物及冷凝水排净后关闭。排污时应将排放物导入安全地方或收集； 4.1.1.3打开冷却水阀门调节冷却水流量（若环
5、境温度低时可在起动后进行）；4.1.1.4将油压表下的螺钉拧开，使油压表指示归零位，然后迅速拧紧螺钉； 4.1.1.5将调压阀手柄放置在其阀体轴线垂直位置； 4.1.1.6起动压缩机，同时迅速将二个调压阀手柄恢复原位，油压逐渐上升到所需值； 4.1.1.7打开吸、排气管道前后的阀门； 4.1.1.8调节排气阀门，使气压逐步提高，直到所需的压力； 4.1.1.9运行中不断对压缩机进行观察检查，并作好运行记录。 4.1.2正常启动：当压缩机在一工况下已连续运转并能保持稳定状态，停机后又未作任何调整，则起动程序可简化为： 4.1.2.1盘动大皮带轮1-2圈，若盘不动，则可将二油压表下的放气螺钉松开，
6、或开启调压阀，让多余的油液在盘车的同时流回机身，然后拧紧放气螺钉或关闭调压阀； 4.1.2.2接通电源，起动压缩机，无需调整即可进入正常运行状态； 4.1.2.3若油压表指针不稳，则可放气稳压； 4.1.2.4接通冷却水。 4.2停 机 4.2.1按运行计划需要进行停机时，按下列步骤： 4.2.1.1接到停机信号或指令时，应先卸载。关闭进气阀门，切断气源，将排气口处阀门打开，使气压缓慢下降，但不得突然卸载，以防由此产生的冲击载荷造成事故的发生； 4.2.1.2当气压全部卸去后，即可切断电源，停止电机转动； 4.2.1.3压缩机停止运转10min后方能关闭冷却水阀门，停止供水； 4.2.1.4如
7、果在比较低的温度环境下工作，则要将压缩机内的冷却水放净，以防水管路冻裂。 4.3紧急停机：当运行中出现意外事故或非安全现象时应立即切断电源，迅速停止压缩机运转，并采取相应的补救措施。 4、压缩机的维护与保养 4.1按照设备维护的四项要求：整齐、清洁、润滑、安全做好其中的各项工作； 4.2进行运转前和运转中的检查和相应的维护； 4.3做好运行记录。 4.4定期维护 4.4.1运行1000小时 4.4.1.1检查气阀密封性并维护； 4.4.1.2检查膜片状况；4.4.1.3检查调压阀阀口完好情况； 4.4.1.4检查皮带张紧程度； 4.4.1.5检查各管路系统紧固情况。 4.4.2运行2000小时
8、 4.4.2.1更换润滑油； 4.4.2.2清洗或更换各滤清器； 4.4.2.3检查或更换气阀或气阀零件； 4.4.2.4检查或更换膜片； 4.4.2.5检查或更换膜头部件的各密封圈； 4.4.2.6检查补油泵、调压阀的完好程度或更换，修理损坏零件； 4.4.2.7清洗各冷却器水垢。 4.4.3运行8000小时 4.4.3.1检查活塞环的开口间隙和与缸套的贴合间隙； 4.4.3.2检查活塞与十字头的磨损情况； 4.4.3.3检查连杆大头瓦的磨损情况及配合间隙； 4.4.3.4检查连杆小头铜套的磨损情况及配合间隙。 5隔膜压缩机的常见故障及排除方法故障现象产生原因排除方法排气压力过低1、油缸油压
9、低；吸、排气阀损坏或工作不正常；1、调整油压至要求值；检修吸排气阀排除故障；2、调压阀或补油泵工作不正常；2、检修调压阀或补油泵；3、膜片损伤或损坏；3、更换膜片；4、输气管路漏气严重；5、排除漏点；5、吸气阻力过大；5、清洗进气过滤器或调整进气压力；排气压力过高1、排气阀门未打开或开度不够；1、检查或调整排气阀门2、气量不平衡，吸气量大或吸气压力过高，用气量小；2、调整吸气量或用气量排气温度过高1、压力比过大（排气压力高和吸气压力低）；1、调整吸、排气压力至规定值；2、吸气温度过高；2、降低吸气温度；3、膜头冷却效果不好:a、冷却水进水量太小或断水；b、冷却水进水温度过高；c、冷却水道堵塞或
10、结垢严重。3、检查冷却水系统是否正常:a、加大进水量；b、降低进水温度；c、清洗或疏通冷却水道。排气量不足1、吸气压力过低；1、提高吸气压力；2、气阀工作不正常；2、检修或更换故障气阀；3、管路系统漏气严重；3、排除漏点；4、压缩机转速不够或皮带松动；4、检查电机是否因电压不足丢转或皮带松动，并排除；5、因膜片变形或安装不当造成与缸盖曲面贴合不好，气腔出现气囊，或有一片膜片损坏。5、检查、更换膜片；6、气阀安装间隙过大或过小。6、用调整垫调整至要求间隙。膜头油缸油压不稳或油压达不到规定要求1、调压阀工作不正常，阀口磨损，弹簧失效；1、修整故障部件或更换损坏零件；2、油缸中油液存有气体；2、排除
11、气体（用油压表下的螺钉放气）；3、补油泵供油不好，供油量不足，供油压力不够；3、检修补油泵，达到技术要求；4、膜头进油止逆阀和油压表止逆阀密封不严；4、修理止逆阀；5、供油管漏油；5、更换损坏油管，漏油接头；6、活塞环过度磨损，使开口间隙和径向间隙过大，或各环开口未错开，造成漏油严重。6、检查、修理或更换活塞环，缸套严重磨损时更换缸套。润滑油泵供油压力过低或过高，供油量不足1、油泵压力调节不当，未调至规定值；1、拧动调节螺钉，调整排油压力至需要值；2、油泵内零件如齿轮、主动轴、弹簧损坏、磨损，径向和轴向间隙过大；2、检查、更换、调整零件和间隙；3、油管堵塞或漏；3、疏通或更换损伤油管；4、润滑
12、油过稀；4、更换润滑油；5、各润滑点间隙过大油泄漏过多。5、检查润滑点间隙，恢复规定要求；调压阀出现无规律的撞击声1、弹簧损坏或变形；1、更换弹簧；2、阀杆与阀体、阀杆与手柄出现磨擦干涉；2、分解检查修整；3、阀口磨损或阀与阀座对中不好；3、修理或更换磨损零件并对中；4、油腔有存气。4、打开调压阀或油压表排气螺钉排出气体。补油泵工作不正常不泵油1、因弹簧变形或柱塞副中有脏物而使柱塞卡死；1、分解清洗柱塞副，更换不合格零件；2、泵内有存留气体；2、打开放气螺钉，排除气体；3、进油阀卡死（打不开或关不上）；3、检查进油阀，更换损坏零件；4、进油滤清器堵死；4、清洗滤油器；5、油箱滑油不足，油面低于
13、进油口。5、加油至规定位置。压缩机运转中有异常响声1、由曲轴连杆机构工作不正常产生的声音。如：连杆大头瓦间隙大连杆大头瓦盖松动活塞或十字头销间隙大或松动、曲轴滚动轴承间隙大或损坏；1、排除相应故障恢复正常工作状况；2、由膜头内工作不正常产生的声音。如：油缸油量不足膜片拍击配油盘、活塞环磨损损坏卡住油缸中、进入异物；2、检查膜头组件的工作状况检修或更换相应零件；3、由气阀和调压阀产生的敲击声。如：气阀弹簧或阀片损坏；调压阀犯咳；3、参照气阀出现规律的撞击声和油缸油压不稳中的方法排除；4、飞轮装配不当产生的声音。如：飞轮的固定螺栓或键松动、飞轮与曲轴配合不当、皮带松动拍击；4、检查飞轮安装有无不当调紧皮带至适当紧度；5、由于电机的异常响声产生的声音。如：电机运转部分有接触或碰撞、电机超负荷、电机皮带轮松动；5、作相应的检查和排除；6、底座安装松动或输气管路振动造成的响声。6、重新紧固基座加固输气管道。
