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1、深圳市丹平快速路一期工程东湖立交钢-砼组合箱梁现浇桥面板施工方案编制:复核:审批:深圳市罗湖建筑安装工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第2合同段项目经理部二0 一四年三月二十日一、编制依据：1）.北京市市政工程设计研究总院深圳市丹平快速路一期工程（第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）。2）.我公司的技术、机械设备装备情况。3）.国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。二、工程概况：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园， 位于深圳水库南侧，以隧道形式与东部过境高速近期实
2、施段相接 。第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0#墩A3#墩）、B匝道（B4#墩B5#墩）、C匝道（C10#墩C14#墩，C14#墩C16#墩）共4联钢-混组合连续梁。其中： A匝道（AO#A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁，梁高1.6m ,其中预制高度1.25m ,现浇桥面板厚度0.280.35m。桥梁中 线处分孔为35+35+35=105m。横向为单箱双室断面，箱室 全宽9.50m ,底板宽5.50m ,外悬臂2.00m。钢箱底板水平， 腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作 段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段 现场吊装就位，高强螺栓栓接。 B匝道（B4#
3、B5#墩）主梁采用钢-混组合箱梁。梁高1.8m , 其中预制高度1.45m ,现浇桥面板厚度0.280.35m。桥梁中 心线处分孔为一孔简支40m。横向为单项双室断面，箱室全 宽10.00m ,底板宽6.00m ,外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹 板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段 工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现 场吊装就位，高强螺栓栓接。 C匝道（C10#C14#墩，C14#C16#墩）主梁采用钢-混组合箱梁梁高1.8m ,其中预制高度1.45m ,现浇桥面板厚度0.280.35m。C10#C14#墩桥梁中心线处分孔为 27+37.85+28.15
4、+34.5=127.5m,C14#C16# 墩桥梁中心线处分孔为29.89+39=68.89m.两联主梁横向均为单箱双室断面， 箱室全宽9.50m ,底板宽5.50m ,夕卜悬臂2.00m。钢箱底板水 平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分9个 制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制 作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。除B匝道（B4#B5#墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向 预应力外，其余各联钢-混组合箱梁均在现浇桥面板内施加 纵向预应力，预应力钢绞线规格采用12 X矽15.20 ,抗拉标 准强度fpK=1860Mpa ,松弛率为2.5%的高强低松弛钢绞线。 张拉控制应力
5、采用ok=0.70fpk=1302Mpa, 束张拉力为 2187.4KN ,两端张拉，张拉锚具采用夹片式15-12型锚具，成孔材料为内径90mm塑料波纹管，孔道注浆采用OVM真空灌浆系统三、工程数量：本合同段钢-砼组合箱梁桥面板工程数量如下： 材料 桥梁C50无收缩混凝土 （ m3）钢筋（kg）钢绞线（S15.2）备注A1联3555556216268B2联14721502/单跨简支梁C5联48312947115090C6联2516088212229合计123626741743587四、施工进度计划及人员机具安排：1施工进度计划：根据总体进度计划及现场情况，各联钢-混组合箱梁进度计划如下: A匝
6、道第一联：计划2014年7月14日开工，2014年8月18日 完工； C匝道第五联：计划2014年8月20日开工，2014年9月23日 完工； C匝道第六联：计划2015年3月21日开工，2015年4月23日 完工； B匝道第二联：计划2015年4月25日开工，2015年5月19日完 工。详见进度计划横道图2人员机具安排：钢-砼组合箱梁桥面板施工人员机具安排名称单位数量备注1模板工人102.钢筋工人103.混凝土工人64.张拉工人85.电焊工人26.25吨汽车吊台17.三角支架个258按照最长一联配备8.中支架钢管根103248mm ,高度 120cm9.胶合板（厚1.2cm ）m216001
7、0. 10*10*300cm 方木根516横向11.10*10*250cm 方木根950纵向12.O50型振捣器台4备用2台13.平板振动器台1五、现浇桥面板施工方案：（一）施工工艺流程：1. 搭设临时墩支架，按设计预拱度要求在临时墩处设置临时支点；J 、2. 吊装钢梁就位，按设计预拱度调整高程；3. 联接高强螺栓，将多跨简支钢梁形成多跨连续钢梁；并浇筑 横梁混凝土达到100%强度。4. 安装悬臂支架及模板，绑扎桥面板钢筋，安装预应力管道及锚垫板，浇筑桥面板混凝土，5待桥面板混凝土达到设计强度后，先对称张拉横向预应力钢束。然后，对称张拉通长桥面板钢束，孔道灌浆；最后，对称交替张拉墩顶桥面板钢束
8、，孔道灌浆。6. 拆除临时墩支架。7. 桥面铺装、防撞墙等施工。（二）桥面板施工悬臂支架及模板1. 支架：钢梁箱体内顶板现浇支架采用048mm钢管立杆，纵横枋采用10 xiOcm方木，支架高度通过可调顶托调整。桥面板悬臂宽度为1.88m，根据现场情况，拟采用三角支架悬浇。卜I1:;2模板：桥面板底模采用厚度12mm的优质进口胶合板，为保证桥面板砼外观质量，胶合板表面必须平整光滑，质地密实。模板安装过程中， 应注意以下事项：a. 模板安装必须平整、线型順适，几何尺寸、高程应符合设计 及规范要求；b. 桥面板底模安装时必须在纵横向拉线，以保证拆模后倒角线型流畅、美观；c. 为防止漏浆，在钢梁翼板与
9、模板相交处及倒角处填塞高弹性海绵条以防漏浆，底模倒角处采用双面胶密封处理；d. 模板分段制作、分段铺装成型，在伸缩缝处设置与伸缩缝等宽的泡沫板塞严，以保证伸缩缝安装宽度。（三）钢筋加工与安装：底模安装完成，并经检验合格后，可进行桥面板钢筋安装、绑 扎，桥面板钢筋加工、制作及安装应严格按照以下要求进行：a. 钢筋必须采用入围厂家的产品，钢筋进场后，按照规范要求的频率进行抽检，各项技术指标合格后，方可使用；b. 钢筋加工、制作及安装必须严格按照设计及规范要求，并注 意以下事项： 钢筋的规格、型号、位置、尺寸及间距应符合设计及规范 要求； 钢筋焊接质量符合规范要求，试验人员按照规范要求频率对钢筋焊接
10、接头进行抽样检验，合格后，方可进行下道工 序施工，钢筋接头应满足规范要求，同一截面内接头数量 不得超过设计及规范要求； 钢筋焊接及绑扎长度应符合规范要求； 钢筋保护层采用定型塑料垫块； 预先确定进人孔位置、数量及加固方法，伸缩缝、防撞栏、 泄水孔、通气孔等设施的预埋件位置设置准确、无遗漏。（四）预应力管道及锚垫板安装 按照设计坐标安装预应力管道，每50cm设定位钢筋， 以保证管道位置准确，防止混凝土浇筑过程中管道上 浮，管道安装应做到线型順适，避免出现突然转折， 管道连接应密封完好，防止漏浆。 按照设计位置安装锚垫板及螺旋筋，锚垫板安装时应 与钢束保持垂直并定位牢固。（五）混凝土浇筑：桥面板混
11、凝土采用无收缩混凝土 ，设计强度等级为C50,混 凝土采用搅拌站集中拌合，罐车运输，混凝土输送泵车泵送入模， 混凝土浇筑方法及注意事项如下：1. 混凝土要求：设计要求，桥面板混凝土采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝 土，混凝土标号为C50,要求混凝土水中14d限制膨胀率 大于 0.015%。2. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板、进行一次检查，保证底模表 面平整、接缝严密，并对模板进行仔细清理，清除模板 內杂物后用清水冲洗。浇筑前，由测量人员测出桥面板 顶面高程，并做好标记，保证桥面板标高和厚度符合设 计及规范要求。桥面板混凝土浇筑全段整幅一次浇筑，混凝土浇筑时 采用纵横向分段的浇筑顺序，循序渐进一次
12、完成。混凝土采用50型振动棒振捣，振捣时间要认真控制， 既不漏振也不能过振，每一处振完后，边振捣边慢慢提 出振动棒。振捣应使每处混凝土达到密实，混凝土密实 的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平 坦、泛浆，混凝土浇筑应不间断连续进行。3. 桥面板混凝土浇筑关键注意事项： 严格控制桥面板混凝土厚度，不得出现负偏差，确保 桥面板最小厚度满足设计及规范要求，混凝土桥面板 应将钢箱梁翼板底部以上部分全部包裹。 在混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土坍落度等各项 技术指标，出现异常要及时调整。 在混凝土浇筑过程中，要注意保护钢箱梁，不得在钢 箱梁上焊接任何东西，不得以任何硬物碰撞钢梁表面注意防止砼
13、或砂浆污染钢梁表面，否则，要立即用水 冲洗干净。（六）钢箱梁预应力施工： 桥面板混凝土达到设计强度并模板支架后，进行 预应力施工，预应力张拉按照先长束后短束的顺 序，对称张拉墩顶预应力。预应力施工应严格按 照 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进 行。 预应力张拉完成后，及时进行孔道压浆，孔道压 浆为M40水泥浆，并采用真空灌浆工艺。六、安全事项及防护措施：桥面板施工涉及高空作业、起重作业、临时用电等诸多不 安全因素，所有参与施工人员必须严格遵守劳动纪律和各项 安全操作规程，严禁出现 三违”情况，在施工过程中还要注 意以下安全事项：1. 所有参与桥面板施工的人员必须正确穿戴安全防护
14、用品（安全帽、安全带等），并严格遵守高空作业、起重作 业、临时用电等各项安全操作规程。2. 桥面板施工必须设置完善的临时防护，临边要设置安全 网，防止施工过程中出现坠物伤人。3. 上层作业面不得向下层抛投物品和坠物，起吊、放置工 具必须栓挂牢固，严防坠落。七、边支架受力计算1、外力计算受力简图：各项荷载参数：模板及支架自重G2=2.0KPa钢筋砼自重G1=25KN/m 3人负及机具荷载G3=1.5KPa砼振捣荷载：垂直 G4v=2.0KPa支架间距1.0m。(1) F1荷载组合G1=0.2+ (0.2+0.332 ) /2/2 x(0.848-0.85/2 )X1 X 25=2.46KNG2= (0.848-0.85/2 )X1 X2=0.85KNG3= (0.848-0.85/2 )X1 X1.5=0.63KNG4v= (0.848-0.85/2 ) X1X2=0.85KNF1 = 1.2 (G1+G2)+1.4 (G3+G4v ) =6.04KN J(2 ) F2荷载组合G仁0.332 X0.85 X1 X25=7.06KNG2=0.85 X1 X2=1.7KNG3=0.85 X1 X1.5=1.28KNG4D=0.85 X1 X2=1.7KNF2=1.2 (G1+G2)+1.4 (G3+G4v ) =14.68KNJ
