人行天桥施工总结

《人行天桥施工总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人行天桥施工总结（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、人行天桥施工技术总结一、工程概况xx 路街区改造中心天桥工程为大型钢结构人行天桥，总长度为 380 米，位处 xx 路与 xx 交汇路口，跨越四条主车道呈环形布置；整 座桥为空间造型，轻盈美观，空间通透明亮，均衡稳定。工程总造价 为 xxxx 万元。桥柱为“V字型”和“直型”箱型钢柱，主桥为90cm等髙变宽 箱型钢梁，宽度范围为612米。顶棚采用两种形式，均为空间结构， 一种采用空间曲面框架结构，上面铺装夹胶玻璃和铝板；一种为平面 框架结构，上面安装铝板及太阳能电池板；顶棚由桥面的斜柱与地面 上组合柱支撑，并采用拉索加强顶棚的稳定；为保证天棚清洁，铝板 及玻璃面均采用了纳米自洁涂层。此外，中心

2、天桥配备了九部自动扶梯和四部残疾人电梯，照明系 统采用了太阳能供电，这两部分与桩基由业主单独发包，本总结中对 此施工不予累叙。我公司承担中心天桥工程主要由以下几部分组成：基础承台及电 梯基坑、主桥钢结构及装饰、电梯井架及装饰、天棚钢结构及装饰、 桥面铺装、桥底铺装、电气及排水工程等。主要工程量：钢筋混凝土： 600 m3；钢结构：1380 t自洁玻 璃:2500 m2；自洁铝板：2293 m2；冲孔铝板式栏杆：1126m桥面铺 装：3000 m2；地面铺装：4000 m2。二、工程特点2.1本工程属于大型市政工程，地处xx区繁华中心地区，施工 区内有机动车主干道和商业地带，车流量大，人员往来熙

3、攘，必须在 不完全中断交通和人行通道的情况进行施工。2.2工程主体钢结构约有1380吨，构件尺寸较大，结构复杂， 均需在工厂制作，现场安装，施工工期仅有120天。2.3桥面箱型钢梁加工场地距离施工现场约100公里，主梁运输 分节48片，最大运输构件宽为7.2米，长约26米，重量40吨。2.4天棚钢结构为轻钢空间结构，制作复杂，易变形，运输困难， 成本大。2. 5施工区地下有大量的电力管线、弱电通讯、燃气管线，给排 水管和其它管沟等，施工环境极为复杂，特别基础承台施工、电梯基 坑和钢结构吊装过程中。2. 6工程施工时，施工区居民、办公人员和商场购物人员出入施 工现场周边，必须保证居民的正常生活，

4、确保生产生活两不误。2.7天桥的装饰材料设计品种多，数量大，尺寸不统一。2.8本工程属于市政景观工程，作业面大，质量要求高，综合性 较强。三、工程施工情况本工程从XXXX年X月x日正始开工，XXXX年X月x日基础承台基 本完成，在整个基础阶段的施工中，我公司项目部严格按照设计图纸 和有关施工质量验收规范的要求组织施工，克服了与桩基工程交叉施 工，交通影响等一系列的困难，按照业主单位的工期要求顺利完成。本工程桥身主体钢结构XXXX年X月X日进材料至XXXX年X月X 日制作完成，安装从 XXXX 年 X 月 X 日至 XXXX 年 X 月 X 日全部安装完 成。天棚钢结构制作安装由 XXXX 年

5、X 月 X 日至 XXXX 年 X 月 X 日基本 完成。本工程天棚装饰随天棚钢结构吊装焊接完成，及时对天棚装饰铝 板及玻璃尺寸测量，进行图纸细化，再到工厂进行加工制作，天棚装 饰由XXXX年X月XX日至XXXX年X月X日。桥身装饰铝板由XXXX年 X 月 X 日开始至 XXXX 年 X 月 X 日完成。桥面砼铺装由 XXXX 年 X 月开始，分段进行施工，至 XXXX 年 X 月 完成。桥面橡胶板自XXXX年X月开始施工至XXXX年X月X日完成。桥底地面铺装至 XXXX 年 X 月 X 日开始施工，至 XXXX 年 X 月 X 日 基本完成。四、主要构件的制作4.1 天桥箱型主梁制作4.1.

6、1 工装与放大样 根据设计图纸，在计算机中进行全桥所有钢桥面结构、桥柱及天棚支架位置进行1： 1放样。然后用5 20钢板制造组装工装平台，在 工装平台上将钢梁的分段位置和天棚支架位置进行画出。这样利用工 作平台进行放样工作，同时又作为钢梁组装平台，平台组装中随时用 全站仪控制水平与高程。4.1.2钢板的预处理 经检验合格并做好标记后钢板即可以用抛丸机进行表面抛丸处 理，处理等级必须达到（GB8923-88）标准规定中的Sa2.5级，并进 行检验。4.1.3涂装过程底漆 钢板表面处理后在8小时内即涂装过程底漆，涂饰底漆之前必须 将抛丸处理后的钢板表面吹扫干净。每道漆膜厚度须达到20-25um。4

7、.1.4放样（划线）切割 放样、下料（含火焰切割、剪切）应按施工图并参照设计图进行 其工艺要点：a、切割线必须清晰准确，号料尺寸允许偏差土1 mm。b、主桥桥面纵梁与钢柱长度方向应与钢板压延方向一致。c、构成箱梁的上下底顶和腹板等钢板在宽度方向上两端各留焊接 收缩量1mm，既下料尺寸为B+2mm。d、切割允许偏差：自动、半自动切割 土1mm手工焰切割土 1.5mme、放样切割时应根据板厚留切割缝隙35mm,钢板两侧刨边量 3-4mm。f、切割下料注意对称，切割后的板料编号。g、切割完成后，清除切割边缘的飞刺、熔渣。组成钢桥塔柱箱梁的底板、顶板和腹板火焰切割后宽度方向上预 留加工量3 4mm，在

8、切割完成后采用铣边机进行铣刨边加工。在长 度方向上预留 40mm 的切割量，做为分段加工时组装完成后进行试拼 装时修整接口，并彻底打磨干净以备组焊结构用。组成桥塔和端横梁 的纵向加劲肋以直条切割机火焰切割后不留加工量，下料后调平及消 除变形（旁弯、扭曲等），并打磨干净备用。4.1.5 切割后板材的矫正及清理火焰切割或机械剪切后（6 12mm）均不同程度产生变形（包括平 整度，弯曲度等），应通过火焰热矫正或液压机矫正，并对剪切的部 件进行周边清理飞刺。4.1.6 零件板材的周边铣刨边加工组成钢梁结构的上翼板、底板、横隔板、加劲板等的下料与加工 均须按施工图尺寸进行。边缘的加工、上翼板、底板和横隔

9、板以铣边 机加工为主，铣头机为辅。加工铣刨后磨去尖角飞边等。4.1.7 坡口加工用铣或半自动切割机进行构成天桥箱体结构的板材，在切割下料完成后组装前将焊接坡口 加工出。对于中横梁和纵梁等工字钢结构在组装前也将腹板按图纸要 求加工出坡口。在本工程中，所有的焊接坡口加工以半自动切割机为 主，在火焰切割后用角向磨光机彻底打磨干净。4.1.8 天桥箱梁的组装现场吊装主钢梁分段见表4-1 与图 4-1。主桥钢梁分段表表 4-1钢梁分段几何尺寸长X宽X 高（m）重 量(t)Al26X7.5X0.945A312X5.0X0.913Bl15X6.7X0.915B214X4.6X0.915B316X7.0X0.

10、933B415X6.7X0.917B513X5.0X0.914B613X6.0X0.91410C126X5.0X0.92811C226X6.5X0.94212C313.5X7.1X0.92513D123X6.0X0.95014D226X7.2X0.95515D318.5X7.0X0.91816D415.5X4.0X0.91417E113X7.2X0.92518E222.5X7.3X0.94019E316.5X6.8X0.93020E412.5X7.3X0.92521E57X8.5X0.91622F121.8X6.7X0.93523F223X5.7X0.91524F328X6.5X0.94825

11、F428.5X6.0X0.93026F57.5X7.0X0.91827F69X6.0X0.91528F79X6.2X0.910G126.5X7.3X0.9G218.5X7.5X0.92930注：钢箱梁在工厂预制完成，再分段现场组焊。图4-1钢箱梁分段示意图将加工后的各段天桥腹板、底板及顶板、横隔板与加劲肋等构件 在修磨并清除铁锈及污物前提下，分别在不同的组装胎上进行组装。 天桥根据结构特点和安装时的起重能力要求分成24段进行组装。同 样加工出主梁各段的工装胎具。各段箱型梁的组装顺序为先在工装胎内放置底板f组装横隔板f 两侧腹板一箱梁纵肋一拱肋顶板。4.2箱截面V型钢柱制作V型钢柱箱截面段是由四

12、块钢板焊接而成，制作工艺与焊接H型 钢大体相同，其工艺过程见流程图。箱截面型材下料采用数控火焰切割机进行柱板切割，开坡口方法 为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身板 拼装准确，需制备组装胎膜，组装顺序为：首先以上盖板为基准，然 后放出横隔板与侧腹板的装配线，进行U型组立，最后组装下盖组装 完成后进行焊接，柱身主体焊接采用埋弧自动焊，加劲板焊接采用电 焊机手工焊接，最后一面隔板焊接电渣压力焊接的方法进行，焊接设 置引弧板。箱形柱焊接完成后进行调直矫正，后用端头铣床进行端头 切割。箱形柱涂装严格按标准除锈、刷油，箱形柱制作完成后由专职 质检人员进行检验、编号。箱型柱制作组装是

13、关键，其组装工艺方法 如下：4.2.1首先以上盖板作为组装基准，在其组装面上按施工图要求 分别放出隔板及侧腹板装配线，并用样冲标志。4.2.2 先组装上盖板与隔板，组装在胎模上进行，装配好后，须 施焊完毕方可进行下道工序。4.2.3 腹板装配前须检查腹板的平直度，装配时采用一个方向装 配，先定位中部加劲板，后定位腹板。4.2.4箱体结构整体组装在U型结构全部完成后进行，先将U 型结构腹板边缘矫正好，使其不平度L/1000，然后在下盖板上放 出腹板装配定位线，翻转与U型结构组装，采用一个方向装配，定位 点焊采用对称施焊法。4.2.5隔板最后一面焊接采用分块盖板法进行施工。4.2.6箱型材制作完成

14、后，再进行拼装成V型柱，进行焊接完成。五、构件运输方案5.1构件运输要注意以下几个问题5.1.1防止构件变形；5.1.2运输安全；5.1.3避开公路上车辆行驶高峰期。5.1.4并办理通行证、准运证。5.2运输线路惠州钢结构加工厂一惠盐髙速一南坪快速一南海大道一安装现 场5.3运输车辆和机具构件运输主要采用拖车运输，辅用5吨东风车。厂内上车主要采 用行车，辅以大吨位汽车吊车。构件装好后，用2t倒链和钢丝绳把 构件牢牢地捆在车上，防止构件前后左右移动，危及行驶安全。5.4构件堆放 构件运至现场后，按不同规格分类堆放，并靠近吊装位置，以免 不必要的二次倒运和翻动。5.5防变形措施将构件按受力大的方向垂直放置，且构件在车上不得移动。为了 防止变形，装车时构件要堆放紧密。六、钢结构安装钢构件安装前应对环形中心天桥的定位轴线、基础轴线和标高等 进行检查，并应进行基础检测和办理交接验收手序。6.1施工方法 本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标 高，并与土建基础施工相配合，先完成钢柱柱脚的预埋，柱脚的预埋 根据设计一次安装分两次砼浇筑完成，第二采用分件吊装的方法，先 吊装所有钢柱，待校正焊接完成后，依次吊装主桥钢箱梁各段各节， 随吊随调整，然后进行箱型焊接作业，最后吊装天棚框架及支撑并完 成焊接作业。柱脚、钢柱、梯道、天棚框架采用