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1、1、钢结构设计原则以及规范要求？ 在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、 确保质量，设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施， 满足结构在运输、 安装和使用过程中的强度、 稳定性和刚度要求， 宜优先采用定型的和标准 化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。2、钢桥按受力体系分为几类？梁式桥 拱桥 钢构桥：主要承受结构为偏心受压和受弯，并兼有梁桥和拱桥的一些 受力特点。 斜拉桥：将梁用若干根斜拉索拉在索塔上， 斜拉索不仅为梁提供弹性支撑，而 且其水平分离对梁内产生很大的轴力 悬索桥。组合体系梁桥3
2、、结构型钢材主要性能指标？强度 屈服点 冷弯性能 韧性 可焊性 耐久性： 耐腐蚀性 耐老化（时效硬化 ） 耐长期 高温 耐疲劳4、钢结构失稳，按失稳性质分为哪几种？分支点失稳 （1） 稳定分岔失稳（屈曲） （2） 不稳定分岔失稳（屈曲）极值性失稳，跳跃性失稳5、钢结构连接形式有哪几种 , 各自的优缺点分别是？1.螺栓联接 结构简单、型式多样、接可靠装拆方便、 成本低 缺 点：在交变 荷载下,易松动。 制孔精度较高。 2. 焊 接 设备简单、 生产效率 高、 焊缝 强度高、 密封性能好。缺 点:拆卸 不方便 3. 铆 接联接强度高 . 密封性能好。缺 点 :. 拆卸不方便、制孔精度高 7、降低焊
3、接残余应力，残余变形的主要措施？（1）预留收缩变形量（ 2）反变形法三（ 3） 选择合理的焊接顺序（ 4）锤击焊缝法（ 5）加热减应区法（ 6）焊前预热和焊后缓冷 （ 7）合理的焊接工艺方法（ 8） 刚性固定法8、焊缝常见缺陷？焊缝的常见缺陷有 裂纹、气孔、焊瘤、弧坑、咬边、夹渣、 未焊透 。二 1 普通螺栓抗剪连接工作原理和破坏形式？1）当螺栓直径较细而被连接钢材较厚时，可能发生螺栓杆剪切破坏2）当螺栓直径较粗而被连接钢材较薄时，孔壁可能在螺栓杆局部承压或挤 压下产生较大挤压应力和塑性变形，最终导致螺栓孔拉长而使钢板在孔 间剪切断裂3）当构件开孔较多使截面削弱较大时，可能发生构件沿净截面的强
4、度极限 （拉或压）破坏4）当螺栓孔距板端距离较小时，导致板端沿最大剪应力方向剪断5）当螺栓杆较长（被连接钢材总厚度较大）较细时，可能发生螺栓杆弯曲 破坏工作原理： 普通抗剪螺栓连接在受外力后， 节点连接板即产生滑动， 外力通过螺栓杆受剪和 连接板孔壁承压来传力。2 高强螺栓预紧力确定方法？1）扭矩法：采用可直接显示扭矩的特制扳手，根据事先测定的扭矩和螺栓拉力之间的关系 式施加扭矩，并计入必要的超张拉值。2）转角法：分初拧和终拧两步。初拧是用普通扳手使连接构件相互紧密贴合，终拧是以初 拧的贴紧位置为起点，根据螺栓直径和板叠厚度确定终拧角度，用强有力的扳手旋转螺 母，拧至预定角度，达到预拉力数值。
5、3）扭剪法：拧断螺栓梅花切口处截面来控制预拉力数值。3 公路桥梁疲劳应力幅如何确定？门=(c/ B)钢构件和连接在动态重复作用下， 根据应力循环次数等因素， 规定的疲劳应力幅限值。 钢构 件或连接的疲劳破坏是在循环应力反复作用下， 产生疲劳裂纹并发生扩展， 最终导致钢构件 或连接断裂。所以，疲劳容许应力幅主要取决于应力循环次数n构件或连接的具体构造细节相关参数c、B应力集中程度。容许应力幅计算公式为:N验算截面处的轴力A压弯构件的截面面积M计算构件段范围内(构件侧向支撑点间)的最大弯矩h截面影响系数，箱形截面取0.7，其他截面取1.0jy 弯矩作用平面外的轴心受压构件稳定系数， 对单轴对称截面
6、应考虑扭转效应， 采用换 算长细比确定jb 均匀弯曲的受弯构件的整体稳定系数按，对工形截面和T形截面的非悬臂构件可按受弯构件整体稳定系数的近似公式计算 (P117 公式 4-.63-67) ；对闭口截面取 1.0 btx- 计算弯矩平面外稳定的等效弯矩系数6、角焊缝构造尺寸如何确定？ 根据焊脚尺寸以及焊缝长度。(1)焊脚尺寸不应过小，以保证焊缝的最小承载力，并防止焊缝因冷过快产生裂纹。因此，hf(mm)不小于1.5 Vt(2) 角焊缝的焊脚尺寸不宜过大。 否则容易产生较大塑性变形且容易产生脆裂。因此， hf(mm)，(除钢管外) 不宜大于较薄焊件厚度的 1.2 倍；板件边缘的角焊缝焊脚尺寸， 尚应符合以下 要求：t小于等于6mm寸，hf小于等于t;t小于等于4mm寸，hf小于等于t-(12mm.);(4) 侧面角焊缝或正面角焊缝的计算长度不得小于8hf 和 40mm;(5) 侧面角焊缝的计算长度， 对承受静荷载或间接承受动力荷载的连接， 不宜大于 60hf; 对 承受动力荷载的连结，不宜大于 40hf; 当超过上述数值寸，其超过部分在计算中不予考虑。 若内力沿侧面角缝全长分布寸，其计算长度不受此限制。
