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1、土木工程學系計畫名稱：“台灣東部港灣預警系統之應用研究”-港外波浪動態特性研究者：張張憲國經費來源：交通部部運輸研研究所港港灣技術術研究中中心關鍵詞：類類神經網網路；波波浪推算算；颱風風波浪影響颱風波波浪的要要素相當當複雜，除除了颱風風規模以以及路徑徑外由地地理環境境造成波波浪的改改變更是是不可乎乎略，而而且影響響颱風波波浪的因因子彼此此間呈現現非線性性的關係係，若以以一般的的回歸方方法難以以描述或或重現颱颱風波浪浪。本計計劃利用用花蓮港港外海測測站波浪浪資料以以及中央央氣象局局發佈的的颱風氣氣象資料料配合類類神經網網路建構構一個該該測站的的颱風波波浪推算算模式，藉藉以提供供該測站站鄰近海海域
2、的颱颱風波浪浪警示或或對該測測站提供供資料的的補遺及及校對，研研究結果果顯示此此模式在在訓練資資料足夠夠時將有有良好的的推算能能力。C891551 (888.122.011-899.111.300)-計畫名稱：海岸工工法之新新技術研研發研究者：張張憲國經費來源：經濟部部水資源源局關鍵詞：工工法；親親水性；生態；水理由於傳統之之海岸結結構物沒沒有考慮慮到環境境景觀等等需求，造造成生態態環境改改變、海海域水質質惡化、舒舒適空間間破壞。因因此，各種先先進工法法除了安安全性功功能之外外，尚應注注重生態態、景觀及及親水性性的功能能。本計劃劃目的在在於收集集國內外外有關各各項新式式海岸結結構物資資料，做做
3、系統分分類整理理，從環環境相容容性、親水性性及防潮潮禦浪三三方面來來簡述其其設計理理念，並並學習及及瞭解國國外的先先進的海海岸工法法設計概概念，以以做為台台灣未來來海岸保保護工法法的技術術參考。A890113 (888.077.011-899.122.311)-計畫名稱：大台北北地區之之工程剩剩餘土石石方填海海造陸計計畫水工工模型試試驗研究者：張張憲國經費來源：中華顧顧問工程程司關鍵詞：水水工模型型；水理理特性；地形變變化本計畫主要要研究淡淡水港遠遠期計畫畫以南至至林口灰灰塘間之之海岸地地因建堤堤所受到到之侵蝕蝕是否在在容許範範圍之內內，以及及防波堤堤佈置是是否影響響附近海海岸地形形變遷。採採
4、用水工工模型試試驗作為為實體現現況之模模擬。斷斷面的模模型測試試，包括堤堤體受波波浪作用用後的位位移量、波波浪反射射率、越越波量及及堤趾沖沖刷等水水理及漂漂沙項目目，以瞭瞭解防波波堤是否否能有效效阻擋波波浪作用用及堤體體的安全全性。C890112 (888.077.011899.122.311)-計畫名稱：平行計計算於地地下水序序率最佳佳規劃模模式之應應用(IIII)研究者：張張良正經費來源：行政院院國家科科學委員員會關鍵詞：遺遺傳演算算法；地地下水；可微分分動態規規劃本研究本年年度利用用動態控控制理論論與遺傳傳演算法法來考慮慮地下水水之污染染整治模模式，其其目標函函數包含含鑿井成成本與營營運
5、成本本。由於於水井之之鑿井成成本為一一離散型型態，因因此梯度度型(ggraddiennt-bbasee)之演演算法一一般皆不不容易處處理，而而遺傳演演算法因因可利用用二進位位編碼的的方式來來處理水水井之鑿鑿井成本本，故本本研究利利用遺傳傳演算法法來決定定最佳之之水井位位置與數數量，在在遺傳演演算法中中每一條條基因即即代表一一組可能能設井之之位置與與數量。當當水井之之位置與與數量決決定後，即即可採用用動態控控制理論論來求得得此組基基因對應應之操作作成本，而而水位與與每一水水井之抽抽水量即即為動態態控制理理論之決決定變數數。根據據本研究究之結果果，水井井之設置置成本對對於地下下水之污污染整治治具有
6、很很大的影影響，因因此應將將水井之之設置成成本整合合於地下下水之污污染整治治模式中中，且本本研究所所提出之之方法亦亦具有空空間蒐尋尋最佳井井位之特特性，此此點有別別於過去去之研究究結果。NSC899-22211-E0009-0039（889N1142）-計畫名稱：纖維貼貼片補強強混凝土土版貫穿穿剪力行行為(II)研究者：陳陳誠直經費來源：行政院院國家科科學委員員會關鍵詞：纖纖維貼片片補強；鋼筋混混凝土版版；貫穿剪剪力強度度在鋼筋混凝凝土版結結構中，貫貫穿剪力力破壞是是一種很很重要的的破壞模模式，一一但貫穿穿剪力強強度不足足，鋼筋筋混凝土土版會產產生毫無無預警性性的突然然破壞。對對於鋼筋筋混凝土
7、土版的貫貫穿剪力力強度評評估，國國內外已已有非常常多的研研究資料料，但對對補強結結構物貫貫穿剪力力強度之之評估，國國內外皆皆缺乏這這方面的的研究資資料。在在另一方方面，使使用連續續纖維複複合材料料補強材材(Fiiberr Reeinfforcced Plaastiic，簡簡稱FRRP)用用以補強強混凝土土結構梁梁、柱已已有相當當多的試試驗結果果，並證證實其補補強結構構物的優優越性能能。本研究計畫畫擬以鋼鋼筋混凝凝土版的的貫穿剪剪力強度度公式為為基礎，考考慮纖維維貼片之之高拉力力強度與與補強機機制，並並以試驗驗加以驗驗證及補補充理論論分析之之不足，推推導出一一套適合合貼片補補強之鋼鋼筋混凝凝土版
8、的的貫穿剪剪力強度度預測公公式。本研究之試試驗部份份擬製作作24組鋼鋼筋混凝凝土版試試體，試試體參數數包括纖纖纖貼片片之種類類與層數數、拉力力鋼筋比比，其中中八組試試體是使使用不同同拉力鋼鋼筋比但但不貼FFRP貼貼片的對對照組，混混凝土強強度採用用14MMPa強強度較弱弱的混凝凝土，以以模擬版版需要補補強之情情況。使使用位移移控制對對版上的的柱頭加加載軸向向力以模模擬版受受柱之貫貫穿剪力力作用時時受力情情況，求求得受貫貫穿剪力力作用時時力與位位移之關關係曲線線，以得得到不同同拉力鋼鋼筋比下下FRPP貼片層層數對貫貫穿剪力力強度及及變形的的影響，並並驗證理理論推導導公式之之可靠性性，作為為日後混
9、混凝土版版以FRRP補強強之參考考。NSC899-22211-E0009-0016（889N2247）-計畫名稱：鋼骨鋼鋼筋混凝凝土梁柱柱及接頭頭結構行行為研究究研究者：陳陳誠直經費來源：內政部部建築研研究所關鍵詞：鋼鋼骨鋼筋筋混凝土土；非對稱稱斷面；梁柱；韌性由於台灣土土地面積積狹小，經經濟活動動頻仍，為為解決居居住的問問題及因因應國家家之長期期發展，高高層建築築被廣泛泛使用，加加上台灣灣位於環環太平洋洋地震帶帶，因此此高層建建築的耐耐震能力力也顯得得相當的的重要。鋼鋼骨鋼筋筋混凝土土構件兼兼具了鋼鋼筋混凝凝土及鋼鋼骨的優優點，當當承受強強震時，鋼鋼骨部份份呈現極極佳的非非線性特特性與韌韌性
10、，鋼鋼筋混凝凝土部份份則提供供了較佳佳的勁度度，因此此，在國國內的高高層建築築中，SSRC結結構便日日漸地受受到重視視及採用用。但國國內現行行的建築築技術規規則對於於SRCC結構的的設計並並沒有太太多相關關的條文文規定，設設計者僅僅能採用用國外的的規範，但但是國內內外在設設計上的的考量並並不盡然然相同，再再加上國國內的本本土性實實驗亦較較少，在在SRCC結構的的實驗數數據上較較為缺乏乏，因此此建立一一套國內內本土性性的實驗驗數據便便顯得格格外重要要，以提提供適合合國內使使用之SSRC結結構設計計方法，以以確保此此類結構構的安全全。本研究擬以以實驗的的方式為為主，探探討非對對稱斷面面SRCC梁柱
11、之之反覆荷荷重試驗驗，用以以探討SSRC構構造中非非對稱斷斷面對梁梁柱韌性性與極限限強度之之影響。實實驗所得得資料也也將用來來與理論論分析結結果做比比較，以以研討各各種強度度計算法法的差異異，並將將結果整整理，以以提供日日後國內內研擬SSRC設設計規範範時之參參考。C890888 (88.10.1-899.9.30)-計畫名稱：應用於於WVRR高速鐵鐵路沿線線高程測測量之研研究研究者：陳陳春盛經費來源：行政院院國家科科學委員員會關鍵詞：全全球定位位系統；對流層層延遲；水氣微微波輻射射儀在眾多影響響GPSS的相對對定位誤誤差之因因素中，有有些可利利用差分分方式來來消除或或減低，有有些可用用模式來
12、來做有效效的修正正，有些些可透過過率定而而得知；惟獨對對於對流流層延遲遲的誤差差最難以以有效的的消除；目前在在對流層層延遲的的解決方方法中，最最常見到到的乃是是利用數數學模式式來做修修正，但但其在GGPS高高程所達達到之精精度約在在數公分分至數十十公分，此此精度對對於某些些物理大大地方面面的應用用仍嫌不不足,因此另另外找尋尋方法來來改善GGPS高高程精度度乃為GGPS測測量中之之重要課課題。近年來國外外有利用用水氣微微波輻射射儀（WWateer VVapoor RRadiiomeeterr; WWVR）直直接觀察察大氣對對流層的的資料，進進而導入入GPSS高程計計算中，可可提高GGPS高高程之精精度甚多多；故本本計畫擬擬以應用用WVRR測得之之大氣對對流層資資料，配配合本國國中央氣氣象局探探空氣球球（raadioosonnde souundiing）資資料對GGPS高高程精度度做一研研究。並並與上述述逤所提提及，以以大氣數數學模式式所獲得得之GPPS高程程精度作作比較，以以期更進進一步提提高GPPS高程程之精度度。NSC899-22211-E0009-0040（889N2260）-計畫名稱：高精度度GPSS高程應應用於高高速鐵路路沿線高高程測量量之研究究研究者：陳陳春盛經費來源：內政部部高速鐵鐵路局關鍵詞：GGPS高高程高速鐵
