新宝来自动挡说明书

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1、篇一：宝来自动档各档位的基本操作方法宝来自动档各档位的基本操作方法（非原创） 宝来自动档各档位的基本操作方法（非原创）我的16AT宝来是第二个车了，以前都在汽车之家发帖。 所以现在不再有发帖的欲望，在其他地方复制粘贴过来，给 新人学学。宝来手自一体变速器的操作： 宝来手自一体变速器的操作一、档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档， 车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行 驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自 动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。宝来的变速箱有 P,R,N,D,S 几个档位：P 代表泊车档（停久久），停车时使用（关闭发动机时）！R 代

2、表倒车档，这个相信不用解释吧！N 代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停 车时使用！D 表示前进档，这个档位下变速箱会在 1-6 档根据速 度和油门情况自动切换S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自 由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较 长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 手动模式，顾名思义，驾驶者可以手动控制车辆的档 位。但是要说的是，手自一体的手动档位不等同于手动变速 器，在你使用手动模式时，电脑会对你的操作有干预。打比 方说，时速100K M你想把档位降到1档或者2档是不现实的， 电脑会拒绝执行你的操作；反之，在时速 20KM 的情况

3、下你 也不可能把档位提升到5、6档。Tiptronic变速器的手动模 式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力， 减少刹车系统的损耗及热衰减，提高安全性。二、行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时， 特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在 自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的 车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的 主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时 都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正 确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以 大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让

4、大 家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明 自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清 楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的 变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的 发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区 间在 XX-2500 转之间。大家也可以依据这个标准来了解一下 自己车子的换档时机：宝来的变速箱是会根据驾驶者的驾驶 情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都 有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机， 以获得长时间的大功率输出，一般会在 3000 转以后才会升 档，全踩的情况下

5、会到转速达到红线区才升入下一档（这种 设置基本就代替了 S 档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱 会最早在转速 XX 不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者 意图和节油的目的。而在正常行驶时宝来的换档时机一般是 发动机 XX 转，速度分别在 15、30、45、60、80 码时档位会 升入 2、3、4、5、6 档。上面我也说了，变速箱并不是一成 不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提 前或者延迟切换。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以 实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的， 自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选 择好踩、松的时机），但这是在牺牲加

6、速的情况下达到相对 节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：驾驶车辆 起步后，很快档位升入2 档（注：12 档没有必要进行以下操 作，因为 1 档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速 降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时 稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过XX，速度 约 30km 时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入 3 档， 再踩下油门至转速XX，速度达到40时，松开油门，变速箱 就会提前升入 4 档，相同的情况也会出现再速度 55 左右时， 使变速箱提前升入 5 档。这样可在不影响太多加速的情况下 实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可 以

7、在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况， 选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这 样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上 升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出 升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正 好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换 档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的 爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施， 等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度 数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位 动力输出无法满足

8、要求而自动降档，又回到较低档位上造成 跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变 速箱的控制尺度。宝来的手自一体变速器或许和以前大家看到的其他车 辆变速器略有不同。比如说别克GL8、广本雅阁等自动变速 器除了 P、R、N、D档位之外还有1、2、3以及L等档位， 后者就是限制档了。限制档多数在交通状况时快时慢，不能 稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40-50 之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上 面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和 积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生， 使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也

9、 会出现在12档， 23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢 慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这 个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳 回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过 程，减少变速箱的磨损！至于没有限制档的Tiptronic变速 器采取如何的措施来避免此类情况呢？我建议各位车友直 接将档杆拨至S档或者手动1、2、3档，减少变速箱的来回 跳档。（参考手自一体“手”的用法。）讲到这里，还要提一下ASR系统。ASR的全称为 Acceleration Slip Regulation，即加速防滑系统。ASR 系 统可以控制发动机的扭矩输出，防止车辆

10、尤其是大马力车在 起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳 定性。ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时 因驱动轮打滑而产生的侧滑。在湿滑路面，ASR系统可以有 效地避免车辆起步阶段的轮胎打滑现象，同时，TX们应当注 意在这种情况下不要深踩油门。三、自动档的注意事项 再补充一些自动档车需要注意的地方：1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出 排挡杆必需踩住刹车。 N 档启动的使用是当你车辆发动后就 直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩 住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这 样可以避免在

11、P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一 次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就 是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档 位推至N档打火再启动发动机。2）行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自动变速箱内 需要润滑，当行驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常地 供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损 坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！ 这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可 以提前挂入 N 档，倒没有什么影响。3）自动档车在行驶中切不可推入 P 档，除非你不想 要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进） 就是从

12、倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停 稳后再做操作。4）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入 P 档才 能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P 档再熄火，拉手 刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平 会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和 变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！ 正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆 拉到 N 档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆 推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底 该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么 关

13、系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停 车踩住刹车挂在 D 对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转 换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自 发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有 待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也 时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活 动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性 的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹吧，如果 停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对 一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不 能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确

14、强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功 能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我 也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳 的空档和我挂的空档还不一样么？手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，没有什么 感觉。这点除了无极变速的倭寇车能超越，其他 4档前进档 位的车就不能相提并论了。当心情放松，慢慢开车的时候，6 档切换丝毫不会打扰 我们欣赏窗外美景、聆听优美旋律的心情。用 s 档，我仔仔细细研究：发现起步时用 s 档不合适！对速度提升是适得其反。但是s档，一旦到了 3档以后，s档的威力就瞬间体现 出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升， 而

15、且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！所以要是0速度起飙车，别用s档。要提醒一点，高速不要用 s 档，因为永远到不了 6 档 一旦 s 档过了 90 公里了，发动机由于转速太高，声音不怎 么动听，同时也废油。在这还有个重大“研究成果”：夏天开空调行驶，请你用 s 档。高转速产生的高动力， 是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的 最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档 开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！这是常识吧！） 说了 D和S，剩下就是手自一体的“手”了： 请耐心点，需要浓墨重彩的就是这个“手” 我大胆推测下开手自一体 90%的朋友在 90%的时候

16、 不会用到手动档，对吗？而剩下 10%的朋友中，只有 5%的才 真正知道手动档有多么好。不服气就看下去！ 再罗嗦几句,呵呵!建议手自一体的同仁们，如果你有兴趣，你尝试着只用 你的手动档开 1-2 个星期！ 说正题，这个“手”到底有多 妙？1。手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用 1 档牵引速度，根本不需刹车。这我相信 90%的朋友都用到了2。在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。 为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要 紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作， 同时还能增加控制力！），能以最快速度让车停下来，而后也 能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则 很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的宝来能让我们 普通人达到这个水准！3。过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本 可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过弯 中就