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1、轨道不平顺质量指数TQI一、TQI管理1. TQI的定义轨道不平顺质量指数(Track Quality Index)简称TQI,是采用数学统计方法描述区段轨道整体质量状态的综 合指标和评价方法。运用TQI评价和管理轨道状态，是单一 幅值扣分评判轨道质量方法的补充，提高轨道检测数据综合 应用水平，为科学制定线路维修计划，保证轨道状态的均衡 发展提供科学依据。2. TQI的意义TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数 据的统计结果，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，表 明200m区段轨道状态离散的程度，即数值越大，表明轨道 的平顺程度越差、波动性也越大。各单项轨道不平顺的统计 值，同样
2、也反映出该项轨道状态的平顺程度。的应用TQI能综合评价线路整体质量，合理编制区段线路的综 合维修计划，指导整修和大机作业，提高轨道状态维修的科 学性、经济性、合理性，使维修管理更加科学化。4. TQI的计算TQI是左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平 和三角坑七项几何尺寸不平上不平顺在200m区段的标准差之和。_7TQI = 。j .公式1i=11 yn（、a = （X2 X2）i I： n j ij=11力 y xn ijj=1.公式2. 公式3为各项几何偏差的标准差；i=1,2，,7 ；分别为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑。Xij是指在200m单元区段中各项几何偏
3、差的幅值；j = 1,2，n； i=1,2，7。n是采样点的个数（200m单元区段中每隔米采集一个 点，n=800）。5. TQI的管理既有线路不同速度等级高速铁路轨道不平顺200m单元 区段TQI及单项标准管理标准见表1。表1200m区段轨道不平顺质量指数TQI管理标准（单位:mm）速度等级高低轨向轨距水平三角坑TQIVW100X2X215100VTW120X2X214120VTW160X2X211160VTV200X2X29200WTW250X2X28300VTW350X2X25300VTW350X2X2波长42120m，区段长500m注：除注明外，适用于轨道不平顺波长为42m以下二、T值
4、管理为便于对区段轨道不平顺质量指数TQI管理标准的推广 与应用，依据修理规则轨道不平顺幅值扣分管理办法， 确定TQI的管理办法，以公里为维修长度的管理单位，对TQI 值的评价引入“丁值”概念。1. T值的定义每公里5个单元区段的扣分数T200值之和，称为“丁值”。 它的大小是由单元区段内TQI值超过对应管理值大小确定 的。用于T200值计算的200m区段轨道不平顺质量指数TQI管 理值标准见表2。表2用于T 20（轨道不平顺质量指数TQI管理标准速度等级管理值VW100100VVW120120VVW160160VVV200200WV W250300VV W350TQI管理值151411985超
5、过10%超过20%1862. T值的含义为有效的发挥区段轨道不平顺质量指数TQI指导线路养 护维修和制定维修计划，对于t200值未超过（W）该速度等 级管理值，则该200m区段扣分T200值为0；该值大于管理值， 但小于等于“超过10%”管理值，则该200m区段扣分T20。值 为40分；该值大于“超过10%”管理值，但小于等于“超过 20%”管理值，则该200m区段扣分T20。值为50分；该值大于 “超过20%”管理值，则该200m区段扣分T200值为61分，具体数值见表3。表3200m单元区段T200值扣分数定义TQI值未超过管理值超过管理值超过10%超过20%T200 值04050613.
6、 T值的计算以每公里作为管理长度，则每公里所包含的5个200m 单元区段的TQI扣分值之和为T，计算公式为：20014. T值的意义通过上述公式计算，从而实现以公里为管理长度的轨道 状态质量的综合评价，某公里的T值越大，说明该公里超过 TQI管理值的段数和超限程度越大，应优先安排维修。根据 T值的大小评价每公里轨道状态质量，以均衡、计划、优先 三种形式制定大型养路机械维修或轨道综合维修计划，它的 意义见表4。表4整公里T值评价定义表评价定义均衡计划优先每公里T值T = 00VTW100T1005. T值的应用对T100的线路，应优先列入维修计划，尽快安排成 段维修；对于0VTW100的线路，应统筹兼顾，合理安排维 修或保养修；对T = 0的线路，应避免成段扰动道床，只对 超限峰值进行处理。线路大修、中修、综合修和大型养路机械作业验收T值 为0,不应当出现TQI超过管理值的单元区段。
