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1、大连理工大学21春道路勘测设计离线作业1辅导答案1. 公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指( )。A.初步设计和施工图设计B.初步设计和技术设计C.技术设计和施工图设计D.以上答案都不正确参考答案：A2. 采用顶推法进行桥梁承载结构的施工，说法正确的是( )。A.主梁分段预制，连续作业，但结构整体性差B.施工平稳无噪声，但施工费用高C.顶推施工时，用钢量较大D.顶推法宜在变截面梁上使用参考答案：C3. 道路线形设计开始于( )。A.平面线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划参考答案：D4. 对向行驶的双车道公路，全线都应保证超车视距。( )A.错误B.正确参考答案：A5. 公路弯
2、道上设置超高的目的主要是( )。A.克服离心力B.路面排水C.美观D.便于施工参考答案：A6. 汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的( )条件。A.充分B.必要C.充要D.不确定参考答案：B7. 粗碎石的压碎值用作基层时不大于( )。粗碎石的压碎值用作基层时不大于( )。A、26%B、30%C、42%D、45%参考答案：A8. 汽车动力爬坡是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。( )A.错误B.正确参考答案：A9. 当计算所得的超高横坡小于路拱横坡时，应取超高横坡为路拱横坡。( )A.错误B.正确参考答案：A10. 回旋线的曲率是连续变化的，其曲率的变化
3、与曲线长度的变化呈( )。A.平方B.二次方C.三次方D.线性关系参考答案：D11. 改建公路可以按照新建公路的规定，设计高程也可以采用( )。A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确参考答案：B12. 公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。( )A.错误B.正确参考答案：B13. 土石方运量为( )。A.平均运距与土石方调配数量之和B.平均运距与土石方调配数量之差C.平均运距与土石方调配数量之积D.平均运距与土石方调配数量之比参考答案：C14. 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减
4、。折减后若坡度小于4%，则采用( )。A.3%B.4%C.2.5%D.1.5%参考答案：B15. 受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用( )。A.回头展线B.螺旋展线C.自然展线D.高次抛物线参考答案：B16. 为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取( )。A.提高沥青粘稠度B.减少空隙率C.增加沥青用量D.减少粗骨料含量参考答案：A17. 水泥混凝土以及用无机结合料处治的混合料，经捣实成型，并养护一定期限之后才能具有一定的强度。研究这类材料的应力-应变特性时，常采用的试验方法有( )。水泥混凝土以及用无机结合料处治的混合料，经捣实成型，并养护一定期限
5、之后才能具有一定的强度。研究这类材料的应力-应变特性时，常采用的试验方法有( )。A、单轴试验B、两轴试验C、拉伸试验D、三轴压缩试验E、小梁试验参考答案：ADE18. S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为( )。A.S=S1-S2-S3B.S=S1+S2+S3C.S=S1+S2-S3D.S=S1-S2+S3参考答案：B19. 根据建设工程工程量清单计价规范(GB50500-2008)，扶手、栏杆装饰工程量计算应按( )。A.设计图示尺寸以扶手中心线的长度(不包括弯头长度)计算B.设计图示尺寸以扶手中心线的长度(包括弯头长度)计算C.设计图示尺寸扶手以长度计算，栏
6、杆以垂直投影面积计算D.设计图示尺寸扶手以长度计算，栏杆以单面面积计算参考答案：B20. 汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是( )。A.迎风面空气质点压力B.车后面真空吸引力C.空气质点与车身的摩擦力D.滚动阻力参考答案：D21. 大中型桥的设计一般进行一阶段施工图设计。( )A.错误B.正确参考答案：A22. 复合型的两个回旋线参数之比宜为( )。A.11B.11.5C.12D.12.5参考答案：B23. 最大纵坡的影响因素有哪些?( )A.汽车的动力特性B.道路等级C.自然条件D.纵坡度大小的优劣参考答案：ABCD24. 纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，
7、主要是为了( )。A.汽车保持高速行驶B.汽车获得较大的动力因数C.汽车制动D.以上全正确参考答案：A25. ( )是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。A.直线B.缓和曲线C.平曲线D.圆曲线参考答案：B26. 粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括( )。粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括( )。A、边坡盲沟B、包边土C、封顶层D、隔离层E、反滤层参考答案：ABCD27. 设置缓和曲线的可能条件是2。( )A.错误B.正确参考答案：B28. 土质路堑混合挖掘法是指( )混合使用。土质路堑混合挖掘法是指( )混
8、合使用。A、多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B、单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C、多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D、单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法参考答案：C29. 根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按( )年预测。A.10B.15C.20D.25参考答案：C30. 路面结构层次中的承重层是( )。A.面层B.基层C.垫层D.防水层参考答案：B31. 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若小于4%，则采用( )。A.3%B.4%C.2.5%D.1.5%参考答案：B32. S1为超车汽车加速行驶的距离，S
9、2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离，则超车视距S大小为( )。A.S=S1-S2-S3+S4B.S=S1+S2+S3+S4C.S=S1+S2-S3+S4D.S=S1-S2+S3+S4参考答案：B33. 关于竖曲线半径，正确的是( )。A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C.规范中没有最小半径限制D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径参考答案：D34. 根据混凝土结构工程施工及验收规范，直径为d的I级钢筋做受力筋，两端设有弯钩，弯钩增加
10、长为4.9d，其弯起角度应是( )。A.90B.120C.135D.180参考答案：C35. 交叉口的竖向设计原则( )。A.主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化B.路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%C.为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口D.合理确定变坡点和布置雨水口参考答案：ABCD36. 在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于( )。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长参考答案：A37. 下列说法正确的是( )。A.任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5%B.城市道路的平均纵坡按上述规定减少
11、1.0%C.对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%1.0%D.都不正确参考答案：ABC38. 路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是( )。A.路堤的沉陷B.路堤沿山坡滑动C.路堤边坡滑坍D.路堤边坡剥落参考答案：B39. 沥青路面施工中，级配砂砾基层应浇洒的沥青层是( )。沥青路面施工中，级配砂砾基层应浇洒的沥青层是( )。A、粘层B、透层C、反滤层D、垫层参考答案：B40. 在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为( )。A.n=L+L免/10【级】B.n=【L+L免
12、】10【级】C.n=L-L免/10【级】D.n=【L-L免】10【级】参考答案：C41. 平面线形要素的组合与衔接形式中，两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是( )。A.“S”型B.基本型C.凸型D.“C”型参考答案：A42. 公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量。A.40B.30C.20D.10参考答案：B43. 我国采用( )作为竖曲线。A.二次抛物线B.三次抛物线C.回旋线D.不确定参考答案：A44. 对于骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基层集料，其最大粒径不大于( )。对于骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基层集料，其最大粒径不大于( )。A、62mmB、59mmC、31.5mmD、12.
13、8mm参考答案：C45. 道路工程中，路堤边坡病害的防治措施有哪些?( )道路工程中，路堤边坡病害的防治措施有哪些?( )A、做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚B、对路基边坡采取综合的防护措施C、避免边坡过陡D、填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度E、边坡填方足够高参考答案：ABCD46. SMA路面在路用性能方面的特点是( )。SMA路面在路用性能方面的特点是( )。A、低温和高温稳定性好B、水稳性差C、疲劳性能好D、构造深度大，防滑性好E、抗老化性能好参考答案：ACDE47. 不应作为工程项目管理实施规划编制依据的是( )。A.同类项目的相关资料B.项目目标控制措施C.项目条件和环境分析资料D.项目管理规划大纲参考答案：B48. 二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证，可利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道与慢车道间采用划线分隔。( )二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证，可利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道与慢车道间采用划线分隔。( )A.正确B.错误参考答案：A49. 道路阻力
