人工挖孔桩施工组织方案(DOC 48页)

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1、黔江区渝湘高速南互通改造工程人工挖孔施工技术方案 复核： 中铁二十局集团第三工程黔江区渝湘高速南互通改造工程工程部二0一六年五月五日人工挖孔桩施工技术方案 1第一章编制依据及工程概况11.1 编制依据 11.2 工程概况 11.3 地质概况 2第二章施工组织 32.1 人员组织机构32.2 施工部署 42.3 工期安排 52.4 材料准备 5第三章施工工艺及技术举措63.1 桩基施工 63.2 施工工艺 63.3 质量标准 163.4 施工考前须知 17第四章质量保证举措214.1 质量目标 214.2 质量保证组织机构图 214.3 质量保证体系举措214.4 质量责任制度及保证举措24第五

2、章特殊季节施工 275.1雨季施工保证举措27第六章平安保证举措296.1 平安目标 296.2 平安保证体系框图306.3 平安生产领导小组 326.4 平安保证举措 32第七章 文明施工、环境保护举措 427.1 文明施工、环境保护目标 427.2 文明施工、环境保护举措 42第八章应急救援预案错误！未定义书签.8.1 应急救援领导小组 错误！未定义书签.8.2 应急响应 错误！未定义书签.8.3 应急救援 错误！未定义书签.8.4 应急救援请示报告错误！未定义书签.8.5 紧急处置举措方案 错误！未定义书签.人工挖孔桩施工技术方案第一章编制依据及工程概况1.1 编制依据1 .依据设计施工

3、图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神.2 .当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件.3 .根据合同确定的工程施工工期.4 .结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平.5 .参考相关桥涵工程施工技术标准、工程质量检验评定标准、 试验规程、平安规程等.1.2 工程概况黔江区渝湘高速南互通改造工程位于重庆市黔江区正阳工业园, 工程西侧为渝湘高速,东侧为园区路.是连接渝湘高速、正舟路、物 流西路的交通枢纽.本工程桥涵工程共包含两座桥梁,分别为 A匝道桥2X30m预 应力硅现浇连续箱梁和C匝道桥2 20+2 X20+2 X20+ 2X20+21.7 +30+32+30m 预应力硅现浇连续箱

4、梁,其中A 匝道桥 AK0+175.00-AK0+243.00, 桥梁长度 68m ; C 匝道桥 CK0+047.8-CK0+328.5 ,桥梁长度280.7米.A、C匝道桥共有桩基 40 根,|1.5m37 根、0 1.8m 两根、2.2m 一根,桩长 8 18m.因 地形所限,加之地勘资料不完善,拟采用水磨钻人工挖孔成孔.桩基 采用C30混凝土.1.3 地质概况场地地质构造位处铜西向斜轴部西翼,岩层呈单斜产出,产状108125 5573 ,场地优势产状120 65 ,层面结合程度一般, 属硬性结构面；在场地附近出露基岩中可见两组较发育的构造裂隙：裂隙LX1 :产状25 75 ,裂面宽38

5、mm,局部充填粘性土,裂面平直,间距0.51.5m,延伸2.05.0m,结合程度差,属硬性 结构面.裂隙LX2:产状295 16 ,裂面闭合,局部微张,无充填,裂面 平直,间距1.53.5m,延伸0.51.3m.结合程度差,属硬性结构 面.根据地质调查测绘及勘探揭露分析, 场地裂隙一般发育,场地未 见断层通过.第二章施工组织2.1 人员组织机构为顺利完本钱工程任务,本着“精干、高效原那么组建工程部,实 行工程法治理,落实工程经理负责制,由工程经理全权负责,全面履 行合同.工程部设工程经理、总工、生产副经理等职,工程部设五部 二室,即施工技术部、安质环保部、物资设备部、方案部、财务部、 试验室、

6、综合办公室七个职能部门,全面负责各项施工治理职能和现场具体施工工作.分项工程施工组织机构见图 2-1.工程副经理 冯志飞工程总工程师 吕增寅物资设备部 王晓燕施工技术部 李栋方案部 刘鹏财务部 谢长虹实验室 宋欢工程经理熊兴国桩基二工班平安环保部 田李伟桩基一工班图2-1 分项工程组织机构2.2 施工部署桩基施工拟投入2个施工工班,机械及人员配备见下表.人员机械配备表技术人员和治理人员姓名职务职称备注吕增寅总工程师工程师冯志飞副经理工程师李栋施工技术部部长工程师田鹏飞技术主管工程师宋欢试验室主任工程师田红波测量班长工程师田李伟安质环保部部长工程师工种方案数量到场数量备注电焊工33混凝土工66钢

7、筋工66挖孔工4040机械水磨钻2020卷扬机202060小挖机22220挖机1125T吊车22舲罐车662.3 工期安排根据业主工期要求,结合本工程的特点,在保证工期、质量、平安 的前提下,拟定进度方案如下：桩基施工：2022年5月15日至2022年7月15日2.4 材料准备1 .钢筋钢筋由集团公司物资公司统一调配.采用山西立恒钢铁集团钢材,钢筋原材经监理工程师见证取样送检检查合格后使用.2、混凝土混凝土采用黔江区黔固公司商品混凝土.4.施工用电、用水施工用水通过附近自来水公司,接通管道,引至施工现场；并在 施工现场修建蓄水池,以备现场水源缺乏时使用.319国道主干线电力网较为完善,施工用电

8、由业主协调从当地供 电系统直接接入一台400KVA变压器,以满足工程需要.同时,配 备1台250KW柴油发电机组,作为现场生产备用电源第三章施工工艺及技术举措3.1 桩基施工考虑施工工点紧邻既有公路及房屋,人员、车流量较大,加之地 勘资料不完善,结合实际地质情况,本工程拟采用水磨钻人工挖孔的 施工方法,混凝土护壁,卷扬机出硝,汽车吊吊装放钢筋笼,串筒法 灌注混凝土.3.2 施工工艺开始挖孔前,桩位应定位准确,安放护壁模板必须用桩心点校正 模板位置,第一节井圈中央线与设计轴线偏差不得大于 20mm,且同 一水平面上井圈的任意直径极差不得大于50mm,在地面安放模板,锁扣浇筑C20钢筋硅形成井圈,

9、井圈上口高出地面 30cm ,厚度为 30cm,以预防井口进水或杂物坠入井内,为预防坍孔和保证操作安 全.桩孔设混凝土护壁,每节高 90cm,护壁上口厚20cm,下口厚 15cm,钢筋按设计图纸绑扎,混凝土用 C20.护壁施工采取钢模板 拼装而成,拆上节支下节,循环周转使用,模板用固定卡连接,边浇 筑边用铁杆插致硅密实,上下设两道支撑成圆形,混凝土用吊桶运输 人工浇注,混凝土应根据气候条件在 24h后且强度到达70%前方可 拆模.挖孔由人工自上而下逐层用风镐、锹进行,遇坚硬土层用锤、 钎破碎,挖土次序为先挖中间局部后挖周边,允许尺寸误差+5cm, 弃土装入吊桶内,垂直运输,在孔上口安装机械式提

10、升装置,用 1.0t 慢速卷扬机提升施工前必须试吊,起吊水平到达要求才能进行提升 作业,而且提升机开关不能用倒顺开关,吊至地面后,用手推车运到 孔口 1m外,在不影响桩基施工的前提下及时对渣土用自卸车批量运 出.2.水磨钻开挖当挖孔桩开挖进入强风化岩层、中风化岩层时,采用水磨钻施工 方法.首先,在每个井台上搭设钢管支架,支架上安装滑轮,与卷扬 机组成提升系统.然后,桩孔开挖出的石方等弃硝装入吊桶或捆绑, 用电动卷扬机提升至地面,倒入手推车运到临时存硝场,最后集中统 一外运至弃土场.支架顶采用彩条布搭设防水棚,预防雨水直接进入孔内,保证在 下雨天工人能继续作业.电动提升定型井架及防雨棚支架示意图

11、水磨钻开挖法是采用水磨钻、风镐破碎开挖,分节进行,每节施 工深度为0.6m,施工过程中,当桩孔内积水较深、影响到钻孔施工 时,及时用水泵将孔内积水抽出,保证孔内作业人员的平安,孔内通 风采用专用鼓风机,由孔底将孔内空气向上吹,与地面空气形成对流 此外,当开挖的岩层不稳定时,设置护壁支护,护壁钢筋布置、厚度 除按设计要求外,还应考虑水磨钻开挖增加的工作面通过加厚护壁进 行调整,以保证设计桩径.主要施工顺序具体如下：(1)钻取孔桩四周岩石：沿桩基孔壁布置取芯点,芯点中央位 于设计内径基线上,取芯直径为170mm,依次以外倾角15向下钻 取外周的岩芯,取出的岩芯高 600mm ,外周岩芯取完后中间岩

12、体便 形成一个环形临空面.(2)钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯,将桩芯岩体等分成三 等份,每份占桩芯岩体的1/3,以便于岩体破裂.(3)风镐打孔：用风镐在岩体上钻眼,再将桩岩石分成六等份.(4)插入钢楔,击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向风镐钻出的 孔内打入钢楔,用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力,在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂, 底部会发生水平剪切破裂,依 次分裂岩体,直至该层岩体全部被破裂.(5)人工装渣,电动提升机出渣：一次单循环施工作用后,将 水磨钻钻出的岩芯进行依次出渣,出渣从桩孔的一侧进行,然后插入 钢楔,击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣.(6)桩孔修正及下一循环的施工：由

13、于水磨钻钻芯后桩基孔壁 成锯齿状,为保证有效桩径,要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿.通过 锁口护桩在桩孔内标出设计桩中央,检查桩基底部偏位情况并及时纠 偏,同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置, 进入下一循环的挖 孔桩施工.水磨钻施工流程如下列图：3.挖孔桩终孔检查当开挖至设计标高后,进行终孔检查.质检人员先进行自检,自 检确实到达设计规定标高、桩径、垂直度.孔桩开挖岩层与设计岩层 相同,将桩底沉渣清理干净,孔内水抽干净后,再及时通知设计院、 监理,进行终孔检查处.施工过程中需要对每米开挖留取硝样, 成孔后通知现场技术员请 设计院相关人员进行验基,如果入岩深度与设计不符时,需要等设计 院进行确认

14、是否需要对桩长的调整前方可进行后续施工.3.2.3 钢筋制作、安装一钢筋制作与安装钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形, 钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接,连接钢筋时,一定要先将待连接钢 筋丝头拧入同规格的连接套之后,再用力矩扳手拧紧钢筋接头；连接成型后用红油漆作出标记,以防遗漏.焊接点、焊接长度、宽度、厚 度要满足标准要求,箍筋间距在一20mm以内,骨架直径在20mm 以内,骨架倾斜度在1%以内,骨架保护层不小于设计值,骨架顶端 高程在 10mm以内,骨架底高程在50mm以内.吊放钢筋笼：在吊放钢筋笼前,用与桩基直径相同的钢筋笼检孔 器检孔,以保证钢筋笼能顺利地安放在桩孔内.为

15、预防钢筋笼变形, 必须加焊增强筋.在钢筋笼主筋上每隔 2m左右设四个定位钢筋,确 保桩身钢筋保护层.钢筋笼用吨位适宜的吊车吊入孔内,要对准孔位、 扶稳,缓慢下放,预防碰撞孔壁.为预防钢筋笼起吊过程中局部受力 发生变形.在其顺直状态下加绑沙木杆,在钢筋笼入孔时,解除木杆 的捆绑线,取出下次再使用.钢筋笼均匀入孔,并随时调整钢筋笼位 置,预防碰挂孔壁及发生塌孔现象.钢筋笼到达设计位置时,应立即 固定.钢筋主筋接头采用直螺纹套筒连接,钢筋的材料、加工、接头和安装,符合要求套筒连接：(1)钢筋丝头加工要点1)工艺流程钢筋端面平头剥肋滚压螺纹一丝头质量检验T带帽保护 f丝头质量抽检一存放待用操作要点：钢筋端面平头：平头的目的是让钢筋端面与母材轴线