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1、第三方物流TPL模拟操作实验总报告 工程0403 怀平，郑昊，张敏，张鹏程本次实验我们主要通过在第三方物流TPL教学模拟平台软件上进行模拟操作，从而掌握第三方物流企业的整个活动过程。我们小组由四人组成，负责建立并运营一个模拟物流公司，与其他公司展开市场竞争。在考验我们学以致用能力的同时也是在考验我们的团队合作能力。第三方物流TPL(Third Party Logistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流效劳的物流运作方式。第三方提供物流交易双方的局部或全部物流功能的外部效劳，把物流商品实体的转移以电子传递的形式通过网络来完成的模式。首先由怀平同学进入系统注册
2、一个物流公司，注册完后我们给物流公司分配了四种扮演角色：管理中心怀平、调度中心郑昊运输中心张敏、仓储中心张鹏程。分配好角色后，认证完公司，准备工作已经做到位了，随后我们开始讨论将总部设在何处。经过讨论后我们决定将公司总部设立在上海，主要是看中了上海独特的地理位置，另一方面那么是在上海能够根据不同情况，可以灵活利用多种运输方式，提高公司运营效率。这样我们就完成了第一步，下面那么是要进入实际的运营过程管理中心操作首先由负责管理中心的怀平同学进行物资原料的采集与购置。我们公司是以租赁为主，购置为辅，节省开支为方针。因此我们一开始根本没有购置什么固定资产，仅仅只购置了几辆中型的运货车。和其他组的同学比
3、起来，我们这样显得有些太谨慎了。但是我们坚信我们的战略方针是正确的。随后就开始进行报价，发布广告，申请长期合作者等事项。这些虽说很烦琐，但是对我们组分数的提高以及利润的增加有直接的影响。 在公司运营中，也会发生一些装卸事故，这也需要管理中心的负责人员进行上报处理。然后我们就一起讨论发生事故的原因，并在随后的经营过程中进行改正。 除了做这些事，管理中心还要及时对每次交易完毕的定单进行财务上报，否那么我们的资产总额就不会提升。 最后管理中心还有变卖固定资产的权利，一旦公司资产减少，就可以靠变卖固定资产来弥补漏洞。另外，对一些多余的闲置的资源，也可以变卖来换得企业的资金周转。调度中心操作作为调度中心
4、，就是对订单进行分拣，然后根据运输方式的不同进行订单分拣。对于公路运输，我要安排用那些型号的车辆进行配送，所以我的工作和管理中心，运输中心十分的密切。如果想要可以查看订单状态：如图：对所接收的订单按运输方式的不同进行整理，根据起点合并或者终点合并的方式进行分拣，把一些订单合并在一个集合方案里，配送时可以一起配送。分拣后的界面如下：选择一份拣好的订单集合点击详细信息查看集合的详细信息，点击放弃分拣放弃该集合的分拣，点击订单调度进行调度配送。订单分拣完毕之后，要进行配送分拣好的订单集合可以选择进行配送。首先选择订单集合进行订单调度： 通过实际操作，我发现系统存在BUG，即：铁路、海运、空运的运输方
5、式，对于已经完成的局部，还是显示未完成状态。从上图就能很明显看出来。页面显示的是所选择要配送的订单信息，可以点击装载订单的图标选择集合内其他的订单，或可以点击其他未分拣订单选择未分拣的订单一起配送。选好配送订单后，点击运输车辆的图标选择适宜的运输车辆。点击重新选择可以重新选择订单、运输车辆，确定提交点击提交方案进入填写运输方案：填写运输方案时要输入车队出发时间，提交运输方案后要提交进出仓方案。如果想查询配送状态也很方便，只要在下列图的配送状态表中查看就可以了。列表中显示的是已提交配送的订单目前的状态仓库、车队状态，每个订单都会生成两条配送状态记录：出仓状态、入仓状态。点击订单号可以查看该订单的
6、详细信息。铁路、海运、空运与公路运输类似，不过它们是要租借对应线路的运输工具来运输只要两地点名相同的线路就可以选择，例如：从福建浙江的订单和从浙江福建的订单都可以选择福建浙江的线路，不要运输中心运输，提交后会生成进、出仓方案。例如空运的配送方案： 到物流市场租借“福建-浙江线路的飞机，选择该运输工具提交即可。想知道各订单详细信息，只需点击对应订单号，就可以很方便的查询，如图： 因为湖北方面装卸货不及时，导致我们的车队长期停留在那里，造成了时间和资源的严重浪费。很遗憾我忘了把更多的图截屏下来，但是从上图两个等待装货的信息也可见一斑。对于这个问题的发生有比拟多的原因。我们的原因出在并没有考虑对方公
7、司的情况，只是想到要多接订单，但是对方公司并没有做出很快的反响，甚至由于订单的积压 ，把我们公司的订单忘记处理，也就形成了我们公司很大一局部资源的浪费和积压。许多车子就是因为这个原因而停留，造成很大的损失。运输中心操作调度完进入运输中心处理执行方案 进入运输中心管理界面。首先选择定单所在地闲置车辆，不够车辆我们的策略是租借。进入租借系统选择适宜的车辆，并进入人才招聘司机，进入车辆管理系统，把司机配置到适宜的车辆上。 接着就是进入运输业务系统处理配送方案。 在待处理配送方案栏点击处理，根据定单编号确定适宜的车辆发车。 如果要查询已发车情况 可以在执行中方案中查看配送方案点击查看情况起点和终点以及
8、车辆到达目的地的时间。 车辆到达目的地后我会通知入仓公司接受货物。查询已完成配送方案可以在已完成方案中点击查看。 在车辆完成配送后，我会及时通知管理中心现在已闲置的车辆，好便于管理中心决策。 最后完成任务的时候就要进行财务上报，查询本月，搜索后便显示当月财务情况然后上报。仓储中心操作我们在成功建立公司之后，经过慎重考虑，决定将公司总部设立在上海，一方面是看中了上海独特的经济地位全国第一大经济城市，很多地区都和上海有经济往来；另一方面那么是因为上海临海，拥有自己的海港和机场，交通网络便利，能够根据不同情况，灵活利用多种运输方式，提高公司运营效率。不过事实上，系统本身制作的并不完善，地理条件在系统
9、的运行中表达不出来，就比方内蒙古的企业都可以考虑海运。但是无论如何，我们都是按照真实的情况去考虑和准备的，力求真实。这样我们就完成了本公司的第一步，下面那么是要进入实际的运营过程。在此之前的几次练习当中，我们尝试了购置仓库。大型的，中型的，小型的仓库，我们都曾买过。几次尝试之后，我发现一个问题，仓库购置之后，由于经营时间比拟短，很难在实验结束之前收回本钱，相比拟之下还是租用仓库比拟划算。另外，由于交易产生地点是随机的，无法估计其产生的时间和地点，事实上，很多时候仓库的空闲率是很高的，大仓库需要很多的人力资源，这种使用率不高的情况下，不如小仓库来的划算，因而我们决定租赁小型的仓库。并对其进行信息
10、管理。仓库完成后我根据其所需人力值配备了一定的搬运工，考虑到尽量减少装配事故，搬运工都选用高级人才。我们的人力资源的配置高于仓库所需人力，以防人员疲劳造成事故。并对其进行适当的编辑，分配到各自的工作岗位中去。这里需要指出的是，由于我们是租赁的仓库，所以不需要配置管理人员，管理人员由系统代理。在签发运输单的时候由于其他物流公司距离远近的不同，车辆到达的时间也就有所区别。收到进出仓的通知后，就要在仓库内对货物准备进行备货了。在进出仓操作的过程中主要也就是这些操作来完成签发运输单的工作，在车辆到达后就给他们签发运输单，在出库完成后就要进行出库登记和费用结算了。这样一笔生意才算是真正完成。每过一个月，
11、作为仓库管理人员，我需要进行财务上报。在财务上报之前要进行整理和盘点。期间我们申请了一批长期合作伙伴并且发布了不少广告来提升我们物流公司的知名度，所以我们有了一批固定的订单了。我们物流公司的总部设立在上海，所以上海的公司有不少和我们建立了长期的合作伙伴关系。这样我们的订单也就多了不少。我的工作量当然就相当“可观了，有一段时间真是手忙脚乱。在签发运输单的时候也不能忘了我们仓库的日常管理。定期对仓库进行必要的盘点和整理是非常重要的。这样也有利于提高我们物流公司的运营效率。 由于一开始我忽略了财务上报这个环节，导致本公司在仓储方面一直呈现着亏损的状态，但是实际上我们的经营还是有效益的。这也从一个侧面
12、放映出了财务统计在生产经营中的重要作用。这次实验大大加强了我们的团队的合作能力，在对系统熟练操作的根底上，我们对第三方物流TPL有了进一步的了解，知道了成立一个物流公司它所需要的各部门，以及各部门之间的衔接。譬如管理中心角色负责：新注册的物流公司首先要去物流市场上购置一些资源，然后进行报价，申请长期合作伙伴，也可以在市场上接一些散单。在管理中心中还应进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广揭发布等。调度中心角色负责：对所接收的订单长期、短期、外包进行调度、配送。可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，因为一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择适宜的车辆进行配
13、送，提交运输方案和进出仓方案。运输中心角色负责：对提交的公路运输方案进行处理：选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中处理出现的风险事故。仓储中心角色负责：进行仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理，只有把各部门的衔接做得井井有条，才能最大化取得公司总资产。由于经验的缺乏，在这次的第三方物流TPL模拟操作实验中我们的物流仓储中心在运作的过程中也不可防止的出现了一些问题，例如发生了两次二级装配事故。虽然管理人员和搬运工都属于高级行列，仓库对人力值的要求也都充分并且超量满足，但是事故还是出现了两次，其中原因难以琢磨，难道还需要增加更多的人员？在这次的模拟实验中也
14、考虑了一定的人因工效学因素。只有针对自己选择的仓库合理配置管理人员和搬运工，才能够尽可能的防止装配事故的发生。另外，经过总结，我们发现租赁比购置根底设施更加划算，因为我们的实验时间比拟短，购置根底设施所花费的费用在短期之内无法回收。而长期的定单会给我们公司带来稳定的收入。相比拟之下同学之间的交易会带来更多的利润，但是利润需要基于对方公司的信誉和实力，所以客观上存在一定风险。事实上，通过租赁操作的实施和长期定单的稳定接受，我们的利润比往次确实有了很大的增长。另外，长期的定单会给我们公司带来稳定的收入。相比拟之下同学之间的交易会带来更多的利润，但是利润需要基于对方公司的信誉和实力，所以客观上存在一定风险。事实上，我们有许多的进出仓任务都没有完成，停留在等待装卸货物的环节，这些未完成的任务直接影响到了我们的经济效益。再者，大笔定单的接洽优于小笔的定单，大定单不仅仅为我们节省了人力资源，还给我们带来了更多的经济利益。事实上，把经历更多的投入到大的定单上能是我们的经济效益更上一个台阶，并且有效的防止了仓储环节的作业量过大，从一个侧面也抑制了事故的发生率。这也正巧证实了书上说的20/80原那么。
