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1、1 编制依据1 深圳市龙岗区第二通道公路工程建设指挥部发出的 深圳市龙岗区第二通 道与中心城连接段工程项目施工招标文件及龙岗区第二通道与中心城 连接段工程项目施工项目招标文件补遗书 01 03 号。1 2 中国市政工程中南设计研究院设计的二通道连接段道路、给排水、电 力、电信、照明、燃气工程施工图及深圳市中联水工业技术有限公司设计 的四号路（ 35#31# 路段）道路、给排水、电力、电信、照明、燃气工程 施工图。1 3 国家现行的有关工程建设技术标准及深圳市有关工程施工技术规程、 规定。2 工程概况2 1 基本情况 深圳市龙岗中心区第二通道与中心城连接段项目是连接二通道及四号 路直通龙岗中心城
2、的一条快速干道，道路起点为二通道终点收费站，终点 接龙岗中心城三十一号路交叉口，道路全长 1498.7 米。该工程的建成对 于加强龙岗中心城与深圳、布吉、龙华的联系和缓解深惠公路的交通压力 将起到重要的作用。该工程由深圳市龙岗区第二通道公路工程建设指挥部 筹资建设，二通道连接段和四号路市政工程分别由中国市政工程中南设计 院和深圳市中联水工业技术有限公司设计。2 2 工程范围及内容2 2 1 工程范围本工程项目招标书明确的工程范围为：二通道连接段市政工程（从二 通道终点 BK7+300 即本工程的设计起点 0+000 至 0+928.41 ）及四号路 （ 35#31# 路 段）市 政工程（ 从中
3、南 市政设计 院设计 的连接段 终点 0+928.441 即 中 联 水 工 业 技 术 有 限 公 司 的 设 计 起 点 0+040 至 0+610.26 ），详见中南院设计号为深（龙）路 99304 及中联水工业技术有 限公司工程编号为中联水路 99301 的施工图中所示。2 2 2 工程内容2 2 2 1 道路工程：本次招标工程范围内的机动车主道、机动车辅道、 非机动车道及人行道、道路附属工程及防护工程。2222 给排水工程：本次招标范围内的给水、雨水 （含箱涵 ）、污水管 道及附属设施。终点与现状三十一号路既有管道衔接。2 2 2 3 三电（电力、电信、照明）工程：本次招标范围内的电
4、缆沟、 电力井、人孔井、管道、路灯（含电缆电线） 、户外箱式变电站等。2 2 2 4 燃气工程：本次招标范围内的燃气管道及凝水器、阀门安装。 （本工程项目内容不包括交通设施工程）2 3 工程构造特征2 3 2 道路工程2321 道路等级为城市快速路，设计荷载为汽一超 20 ，挂-120 。采 用水泥砼路面。2 3 2 2 道路平面及横断面中间隔离带 2 米，两侧对称布置为： 主车道 12.25 米，辅道分隔带 4.5 米，辅道 8.0 米，机非分隔带 2.0 米，非机动车道 2.5 米，人行道 2.5 米， 绿化带 7.25 米。路基边坡为浆砌片石骨架草皮护坡，坡脚做道路边沟，边 坡为 1 ：
5、1.51 ：1.75 ；路堑边坡为 1：1。道路红线宽度为 80 米。2 3 2 3 道路纵断面道路最大纵坡 2.15 ，最小纵坡 0.30 ，并于起终点及路口与现况路 接顺，辅路作局部调整，最大纵坡 1.47 ，最小纵坡 0.3 。2 3 2 4 路面结构（自上而下）a 机动车主道： C35 水泥砼 28 厘米6水泥稳定石粉渣 20 厘米4水泥稳定石粉渣 20 厘米总厚 68 厘米b 机动车辅道： C35 水泥砼 24 厘米6水泥稳定石粉渣 20 厘米4水泥稳定石粉渣 20 厘米总厚 64 厘米（二通道连接段 6%水泥稳定石粉渣表面回弹弯沉值不大于 92 ，单位 1/100mm ，测量车为解
6、放 100 ；4% 水泥稳定石粉渣表面回弹弯沉值不大 于 112 ，单位 1/100mm ，测量车为解放 100 。四号路段 6%、4% 水泥稳 定石粉渣结构层两层回弹模量20Mpa。）c 非机动车道及人行道：24.5厘米X 24.5厘米X 5厘米预制砼彩色方砖1：3 水泥砂浆找平层 2 厘米4水泥稳定石粉渣 15 厘米总厚 22 厘米2 3 2 5 路基技术指标a 机动车道土质路基：填方：路槽以下 080cm 范围内，密实度要求达到 95% ；80150cm 范围内，密实度要求达到 93% ；150400cm 范围内，密实度要求达到 90% ； 深度大于 400cm 范围内，密实度要求达到
7、87% ； 挖方：路槽以下 030cm 范围内，密实度要求达到 93% ；b 非机动车道、人行道及绿化带土质路基：填方：路槽以下 080cm 范围内，密实度要求达到 93% ；80150cm 范围内，密实度要求达到 90% ；深度大于 150 范围内，密实度要求达到 87% ；挖方：路槽以下 030cm 范围内，密实度要求达到 93% ；c. 二通道连接段路基土表面回弹弯沉值不大于 320 ，单位 1/100mm ， 测量车为解放100。四号路路基土回弹模量20Mpa 。2 .3 . 2 . 6砼路面接缝：纵缝设拉杆（16钢筋，L = 60厘米，间距75 厘米）;胀缩缝设传力杆（ 24钢筋，L
8、 = 50厘米，间距约47.5厘米；与 旧有面相接处改布 14边缘钢筋）；邻近胀缝的三条缩缝设传力杆，横向 施工缝按胀缝，不加套筒；纵向施工缝同缩缝布置拉杆；胀缝传力杆套筒 采用硬聚氯乙烯管（L = 10厘米）。2 . 3 . 2 . 7路缘石：全线采用50 X 30 X 12预制C25砼立缘石（机动车 道)及50 X 15 X 7预制C25砼平缘石(非机动车道)。2 3 3 给水工程给水管道在路两侧分两路敷设。管材为 DN75DN300 焊接钢管，钢 管焊接连接， 所有钢管及附件必须进行防腐处理， DN100 以下管道必须进 行外防腐处理， DN200 以上管道必须进行内外防腐处理。 内防腐
9、为管内衬 水泥砂浆，外防腐为外壁采用环氧煤沥青漆防腐，四油三布(玻璃布) 。 2 3 4 排水工程排水实行分为雨、污水分流制。雨水从两头向中间即由设计起点和终 点顺流而下排入靠全线中部三十五号路排洪箱涵。从设计起点设置的管涵 分东西两路顺流而下，其中路西箱涵断面依次为 BXH=2.5m X 1.2m 、B X H=4.0m X 3.0m ，于 0+368 处接入双孔雨水箱涵并经过路箱涵 B X H= (6.4m X 3.0m )排入现状河流，而后顺流而下的箱涵为 BX H= (3.2m X3.0m )X2、BX H=(4.5m X 3.0 )X2m ；直至二通道路段设计终点才 与路西箱涵合并在
10、 0+900 处接三十五号路排洪箱涵。 路东箱涵断面依次 为 BXH=2.5m X 1.2m 、 BXH=2.5m X 1.2m ，也于 0+368 处与过路箱 涵汇合后，改用管道接至三十五号路排洪箱涵。从四号路设计终点向三十 五号路排洪箱涵方向顺流而下的雨水管涵，沿路两侧为 D400 、 D600 、 D800 的雨水管。雨水管检查井做法分见 S231-5-9 ；雨水口做法见 S235-5-8 ，其连接管用 D300 钢筋砼承插管，坡度 0.01 。污水流向同雨水。二通道段从设计起点起采用 D300D600 管道分东 西两路排入三十五号路污水管， 四号路的污水从设计终点分路两侧用 D400
11、管接至三十五号路污水管。污水管道每隔一定长度预留街坊污水支管，伸出道路两侧，检查井上须预留一根 D300 接户管，管内底标高与检查井井 底标高一致，接户管坡度为 0.004 ，预留管施工完毕后，根据具体情况用 砖或钢筋砼进行封堵；接D300管的污水检查井为1000井，D400、D500 管采用1250 井，D600 管为1500井；污水管检查井做法分见 97S231-28-12、 13 、 14 。雨、污水管均用重型钢筋砼承插排水管，分用水泥砂浆和石棉水泥接 口，做法见 S222 。过路管和管顶覆土 4 米以下管道用 120 砼基础、覆 土大于 4 米用 180 砼基础，做法见 95S222-
12、5 ， 95S222-6 。位于机动 车道下的检查井采用重型铸铁井盖及井座，人行道和绿化带中的检查井采 用轻型铸铁井盖及井座。2 3 5 照明工程路灯双排对称布置于道路两侧的隔离带内，路灯选用双叉灯，杆高 12 米。选用高压钠灯400 + 250W （四号路段为2 X 400W ）。照明干线采用 电缆VV-1KV-5 X 25 ,埋地穿63PVC管，穿越道路时改用G70镀锌管, 埋深 0.5 米。本路段照明采用四回路照明电源由五号路 （四号路段于 0+200 处）的箱式变电站引来，路灯采用自动和手动方式控制。灯杆保护接地利 用基础本身做接地极并与专用的 PE 线相接形成可靠的接地系统， 接地电
13、阻 不大于 10 欧姆，箱式变电站接地电阻不大于 4 欧姆。236 电力工程动力电缆沟位于道路东南侧人行道内，规格为 1.2m X1.2m ，沟中心 路人行道外边 0.85m 。电缆沟中心线平行于道路中心线，穿越道路时改用 18G150 砼包封，用 M5 水泥砂浆砌筑 MU10 红砖,每隔 200 米左右设置 一组 4G150 砼包封过路管（四号路段则要求用水煤气管） 。电缆沟每 15 米左右设置三块活动盖板以利检修， 每隔60米左右埋设PVC 150管, 按大于 1% 坡度将沟内积水排至就近雨水井。 电缆沟盖板顶面与人行道顶平 齐、板面与人行道板规格相协调。2 3 7 电信工程电信管线布置在
14、路西人行道下，埋深 0.8 米左右，管中距人行道外侧 0.75 米，采用蜂窝管，填沙包封，穿越道路的管用砼包封；每隔 200 米左 右（四号路段每隔180米左右）设置一组4114砼包圭寸过路管，在管末 端设标志桩并将管口密封，每100米左右设一人孔井，孔内积水用PVC 150 管排入就近雨水井。2 3 8 燃气工程燃气管道采用钢管焊接连接，设计压力为 0.3MPa （表压），凝水器和 阀门安装前应进行气压和油渗漏性试验并合格。管道防腐等级为特加强级 防腐绝缘，过路钢套管做加强级防腐，防腐材料用聚乙烯防腐胶带。牺牲 阳极采用燃气公司做法，牺牲阳极组及检片埋设后要做永久性标志，于管 道起止点、 管
15、线转折点及切点等处每隔 25 米设一个标志桩。 管道覆土深度 为主车道下不小于 0.8 米，人行道下不小于 0.6 米，未设套管的过路管不 小于 1.0 米。2 4 施工工期本工程项目招标文件要求的总工期为 540 天，计划开工日期尚未确定。3 施工部署3 1 项目管理模式 近年来，本公司一直大力推行项目法施工，在项目管理方面积累了丰富的实践经验，在该工程项目施工中，本公司仍将实行责权利明确一致的 项目法施工管理模式。项目经理由公司授权委派，代表公司全面履行业主合同。项目经理负责组建一个精干高效的项目部，项目部对人、财、物等资源实行动态管理, 对施工各环节进行过程跟踪控制。项目部组织机构见下表。主要负责人简历另见 B-2表。项目部组织机构图道路施工队管道施工队电装施工队燃气施工队3 2 总体施工安排根据本工程特点，施工作如下安排：1）开工时，先进行场地清、软弱地基处理，工期 45 天2）软弱地基处理完后， 进行路基土石方和二通道连接段雨箱涵施工。 二 通道连接段填筑路堤时，将路堤填筑成梯形，留出雨水箱涵施工面，等箱 涵施工完后再填筑箱涵侧面和顶面路基。土石方施工时分段进行，第一段 为四号路桩号 0+610.260+100 （挖方路段） ，第二段为四号路桩号 0
