《DN273输气管道下穿施工便道保护施工方案1209》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DN273输气管道下穿施工便道保护施工方案1209（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、成都地铁6号线一、二期工程土建14标输气管道防护施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁二十四局集团有限公司二一六年十月目 录 一、工程概况1二、方案简介1三、便道跨越管道防护方案23。1、施工流程23.2、施工准备23。3、探明地下管线33.4、基础开挖33。5、铺底33。6、基础浇筑43.7、承重梁铺设43.8、便道连通5四、受力验算7五、安全保护措施9一、工程概况成都地铁6号线陆肖站（双陆路站）位于中柏大道与中和一线十字的南侧，车站沿中柏大道南北向布置.车站东西两侧均为市政用地。车站为13米岛式车站，标准段宽度为22。1m，车站长度352.088m,共设有4个出入口和2座风亭组.二、方案简
2、介因车站施工期间交通疏解需要,需将中和1线向北临时改移至车站北端头施工范围以外,新建交通疏解道路目前有一条下穿输气管道，规格为DN273高压,材质为钢管，标高为:483.19483.40，埋深1。2m1.6m.根据石油、天然气管道保护条例17第十二条规定，禁止任何单位和个人从事下列危及管道及其附属设施安全的行为：在管道中心线两侧及附属设施场区外各50m范围内,开山、爆破、燃放爆竹和修筑大型工程；在管道中心线两侧各5m范围内，取土、挖塘、采石、盖房、建温室、垒家畜棚圈和修筑其他建筑物；在管道中心线两侧各5m范围内种植深根植物。我部规划交通疏解道路上跨管道,施工期间需在该跨度范围内下挖至地面60c
3、m，影响到输气管道安全，因此需对该管道进行保护施工。针对施工便道跨越管线情况,我部采用在便道上搭设钢筋混凝土便桥的方式跨越天然气管。三、便道跨越管道防护方案3。1、施工流程图3.1-1 施工流程图3.2、施工准备根据施工组织安排，满足总进度要求,确保气管的安全,结合铁路工程特点，综合考虑气候、冬季、各个工序衔接等因素合理安排施工。施工前我部安排经验丰富的管理人员及技术工人，熟悉图纸及操作规程，探明燃气管道位置及埋深，做好管道防护施工前的准备工作.同时物资设备部采购合格厂家的物资材料,储备好物资。安排合格电气焊工进行下料及焊接工作。3。3、探明地下管线事先与燃气公司联系，并取得现场燃气管线路平面
4、图，核实图纸中燃气管道的位置，根据燃气部门提供的管线位置确定管道埋深，定出详细的探查计划,且做到施工过程中的每项工作都与专业工程师监管。探明地下管线后,按设计的施工先放出管线的位置,做好标记.管线探挖后将管线5.0米范围内用警戒绳围护隔离，并在附近做明显的标志牌标志清楚，再组织正常施工.然后组织管线探查交底会，特别是对开挖的操作人员做好班前交底，切忌违章冒险作业。施工前设置好安全警示标志。3.4、基础开挖在天然气公司工作人员的指导下，确定天然气管道的具体位置,并用白灰放线。条形基础设置在平行管道方向，距管道中心线1.0m位置.基础宽0.40m,高度2。0m。开挖采用人工开挖，保留管底原土支撑，
5、放坡1:2,小心谨慎，并加强观察，以免损伤管道。3。5、铺底开挖完成后，对地沟基础位置进行清理整平，并结合实际地址情况,采取相应措施对不同地质土壤进行夯实加固。若基础土质松软，拟采用人工夯实和片石码筑的方式对基础夯实、整平。基础夯实、整平完成后，对砼基础位置进行放线，并标识清楚.3.6、基础浇筑铺底工作完成后，按照施工图纸开始进行立模、混凝土浇筑。采用C20混凝土浇筑,混凝土浇筑完毕后，对平整度进行量测，确保表面平整。3.7、承重梁铺设中粗砂回填完成后在条形基础上铺设钢筋混凝土盖板。钢筋混凝土盖板宽度2.6m、厚度0。30m、长度3.0m，混凝土标号为C30。采用上下两层钢筋，横纵向连接点采用
6、扎丝绑扎。纵向钢筋为HRB40016mm，间距10cm；横向钢筋为HRB40016mm，间距10cm。侧面钢筋保护层厚度为5cm,顶面和底面钢筋保护层厚度为2.5cm。图3。12 钢筋混凝土盖板配筋图2(单位：mm）图3。1-3 钢筋混凝土盖板配筋图1(单位:mm)3.8、便道连通钢筋混凝土便桥施工完成后，四周填筑碎石至便道顶面高程,并压实，连通施工便道。图3。1-3 盖板涵横剖面图图3。14 盖板涵纵剖面图（单位：mm）四、受力验算由上图可知，每块板b=3。0m,条形基础简化位支点，则跨度为l=2.4m，厚度为h=0.30m。则：自重盖板自重3.00。3025=22。5kN/m，设计自重为1
7、。0530=23.625kN/m；覆土为卵石土，比重取最大值1.7，覆土厚度最大3。0m,则自重为1.03*17=51kN/m，设计自重为1。0551=53.55kN/m。则设计总自重为g=23.625+53.55=77。175kN/m;则自重产生的最大弯矩为M=gl2/8=77。1752。42.4/8=55。57kNm.汽车动载假定过车载重为50t,则汽车轮荷载为8。3t。在仅考虑移动的集中荷载作用，则最大弯矩必定发生在某一集中荷载作用点处的截面上。汽车轮荷载设计值由荷载标准值乘以分项系数算得,分项系数按楼面活荷载取为1。20，则汽车轮荷载1000kN。则车轮在跨度中点产生最大弯矩。MC=1
8、000l/4=600kNm.则：MMax=MC+M=655。57kNm。盖板配筋：盖板采用C30混凝土与HRB400钢筋，查表得fC=14.3N/mm2,fy=360N/mm2。混凝土保护层厚度为c=25mm，粗估钢筋直径为d=16mm,则=25+16/2=33mm,h0=h-2=300-233=234mm.板的设计宽度为3m则：则：采用HRB40016的钢筋,则需要根数n则取n=60，双层，钢筋间距10cm，可满足要求.五、安全保护措施根据场地使用要求，我标与天然气管线相交位置均为施工用地。施工区域内天然气管辖主要荷载为施工车辆和运输车碾压，容易对地下管线造成破坏，必须对施工区域内的地下管线
9、需加以重点保护.1）、我项目部经理为天然气管线保护第一责任人。各工区负责人为管线保护直接负责人,监督各项保护方案的执行.建立应急反应计划管理程序，对现场出现问题依照应急计划进行安全防护。事故现场人员应及时报告并进行初期抢救项目经理组织紧急施救（火灾事故报当地消防队）伤者急救、疏散人群事故调查、分析处理清理现场，制定恢复施工措施图4.11 应急反应计划管理程序2）、落实安全保护责任，建立以项目经理为第一责任人的安全保护措施,施工过程中专业化监测，设专职安全员，施工过程全程旁站，对施工现场全程负责和指挥，发现异样问题立即通知各有关单位和上级部门.3）、施工过程严禁烟火，安全员必须检查所有施工人员不
10、能带有火机等火源进入施工现场，不得动火施工。4)、施工过程严格采用人工开挖的方式进行开挖,严禁采用机械施工，开挖需按照开挖界线进行开挖，靠近天然气管道处开挖时需轻铲试挖，一挖一观测，以找到天然气管道的准确位置.待找到天然气管道后,根据天然气管道的直径，轻挖出整个天然气管道的轮廓.根据已开挖出天然气管道的位置，继续开挖其余部分的管道，靠近管道开挖一定需要小心谨慎,以免刮伤管道。及时注意基坑周边及燃气管道附近的地面开裂情况，挖土期间应加强观察。5）、了解周边的居民的燃气供应情况,有非正常停止供气等现象时立即联系燃气公司进行检查。6)、获悉建设各方及周边县区燃气管道设施的抢修电话。如有管道损毁、漏气
11、等问题立即疏散施工及周围人员，上报有关部门关闭阀门,避免更大的危险，并协助天然气公司有关工作人员一道实施抢修。7)、保护施工现场,控制现场人员及明火，如有异常情况，第一时间通知专业人员来现场修理.抢修前通知周边居民停止使用燃气，并关闭户内阀门，避免供气修复后造成爆炸、中毒等安全事故，恢复供气后及时相关居民。8）、一旦发生事故,根据现场需要，积极组织人员及材料、设备，配合燃气公司进行抢修施工。9）、在施工期间,在埋地管线2。0m的范围内，不得摆放沉重的设备、机具、车辆、材料和淤泥等物。10）、管理人员要与现场直接操作人员交底到位，一定要将天然气管线保护的重要性贯穿到每一个现场施工人员.并严格现场监管,如因管理不善,措施不当而造成事故的有关人员，项目部将进行严格处理，严防施工机械破坏管线造成不必要的事故。天然气管线若受到破坏则后果不堪设想，必须确保天然气管道的安全。涉及管线处施工时，我方将设专人针对管线安全，进行组织施工.11）、施工中如发现天然气管线有异常现象或管位有差异，可能对管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，并及时与天然气管线相关部门联系，落实保护管道的措施后方可继续施工。
