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1、第一章 工程综述1.1.1 、设计图。 国家、铁道部、自治区相关行业及本项目工程专用技术规程、 施工规范和工程质量检验评定标准3、项目合同文件。1.1.2 、编制原则1 、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主 提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等 方面的要求。2、采用我单位近年来在桥梁建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术 先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3、施工组织管理严格按基本建设程序办事，建立和健全各项施工管理制度。 坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。 1.2.1 、本工程为新建呼 和浩特东
2、客运站房配套系统， 工程场地地貌属于山前冲积倾斜平原， 地形平坦开阔， 自北向南倾斜。项目所在地属中温带大陆性季风气候，四季气候变化明显，差异较 大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。地下水位埋 深较大， 50m 范围内未见地下水。主要由上部的粉土，中部的砂类土和下部的粉质 黏土三大层组成。因场地处于哈拉沁沟左岸，地层较为杂乱，砂类土以中砂居多， 少部分粉、细、粗、砾砂。1.2.2 、施工条件1、交通运输条件现场距机场高速路 0.6 公里，东侧经由南店村道路进入； 西侧经由施工便道进入 现场。2、供料 该工程所使用的混凝土采用商品混凝土，现场不设拌合站。钢筋、模板、支架
3、 等材料由保障部门按计划采购进场，确保工程所需材料按时足额供应。3、供水现场附近有自来水供水管，施工用水采用自来水。4、供电现场电力供应状况良好，5、通讯场地内通讯采用手机等移动通讯设备。1.2.3、工程重点及关键技术要点该工程处于工期关键线路上，工期紧、质量要求高；多家施工单位同时施工， 施工干扰较大；保障工期是该工程的重点，保证工程的外观质量，确保做到内实外 美是关键。1.2.4、主要工程数量（见附表）主要工程数量表编号分项工程名称单位数量备注1800x800白麻石材2 mm2285040002800 x 800模压条纹玻化砖mm255724800031600汉4000广告灯箱块2848m
4、m厚烤漆玻璃2 mm1637082005100mm钢砂饰面踢脚2 mm1049200625汉50铝合金方管mm56199075 #槽钢mm27720008L50角钢mm13317209原顶白色乳胶漆饰面mm1778486500101.5mm白色铝单板2 mm50991041511氧化镁板基层2 mm8232000012纸面石膏板白色乳漆饰面2 mm8232000013背栓式玻化砖挂件个528014C10混凝土3m22315回填土3 m1142.5第二章施工总体部署第一节、总体指导思想2.1.1 、总体指导思想以“优质快速、安全文明、高效低耗”为施工指导思想，本着“科学组织、精 干机构、精兵强将
5、、精良设备”的原则组织施工，优化资源配置，发挥科技创新作 用，广泛采用新技术、新工艺、新设备，狠抓工程质量和施工安全管理，确保在安 全、工期、质量、文明施工和环境保护等方面满足合同文件的要求。2.1.2 、总体施工原则 在施工中遵循以下原则：以主体结构施工为主，其它工程项目适时展开穿插施 工。分区段、分工点按流水作业法安排施工，减少各工序和各区段之间的施工干扰。 选择专业化施工队伍和先进的机械设备，大力推行技术创新，确保质量目标、安全 目标和工期目标的实现。2.1.3 、总体施工方案 基坑开挖以机械为主，人工为辅。模板采用拼装钢模、双排钢管脚手架支撑， 对拉螺栓加固。单段分三次浇注成型。混凝土
6、采取商品混凝土，以混凝土运输车运 输、混凝土输送泵灌注。钢筋集中加工、焊接，现场人工绑扎；钢筋连接采用电弧 焊。第二节 总体平面布置 根据本工程所处地理位置，当地自然资源条件和工程情况，结合本工程工期和 工程特点，对施工临时道路、临时变压器、供电线路、钢筋加工场、木工加工场和 临时驻地等进行布置。2.2.1 、施工便道 本标段所处地区，距城市主干道近，交通便利，可充分利用，场地内设临时施 工便道进行半成品材料运输，由于有多家单位在场地内施工，应充分重视交叉施工 的干扰。具体情况见附图：场地平面布置图2.2.2 、施工用电 现场用电直接由设在场地内的变电站接入，采用三相五线制供电线路，主线采用5
7、0mm铜芯电缆，用电场地附近设配电箱，做到一机、一闸、一漏电保护器。照明 线路与动力线路要分离。2.2.3 、临时用水工程用水使用自来水，从场地内供水干管接到现场，现场供水管采用DN5镀锌 钢管。2.2.4 、驻地建设 该项目位于呼和浩特市区，租用当地民房作为工程项目部及各劳务队办公及生 活房屋。现场仅设临时办公场所和保卫人员住房。具体位置见附图：场地平面布 置图。2.2.5 、施工作业场地及料场 在施工场地附近设钢筋加工场、 钢筋原材料堆放场及半成品堆放场地， 占地 875mt地面用混凝土硬化，钢筋堆放场地内按 2米间距设30cn高混凝土架空台阶，并有 覆盖防雨措施。钢筋加工场设120 m工
8、棚。在场地设木工加工场，面积300 m。其余 小件材料均堆放在该场地内。具体位置见附图：场地平面布置图。第三节 施工进度计划安排2.3.1 、施工计划编制说明： 上站路基引道工程与 2009年 7月 26日开工，现对挡墙施工安排如下。 旅客出站通道装修共 30段，单段计划工期 95天，其回填土及基底处理 13天，龙 骨安装15天，石材安装 15天， 原顶白色乳胶漆饰面作业 7天， 铝单板安装 20天，楼梯踏步 及附属30天，地面石材安装 15天，计划划安排 4个作业队进场，分 6个作业面同时施上场人员数量mt 年M月O90n0第四节 人员、设备配置及材料进场计划2.4.1、劳动力配置计划拟投入
9、的施工队及人员的配置规模计划如下:队别工种装修一队装修二队装修三队装修工班机械司机4装修工161616架子工444钢筋工444电焊工444电工1111普工66610管理人员2222合计29292917劳动力柱状图120 -1100 -80604020 -2.4.2、设备配置计划按照“性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行配置，确保工程质量 和工期。施工机械设备及施工检测设备进场计划见下表主要施工检测设备进场计划表编号机械名称规格型号进场数量进场时间备注1全站仪GTS60212007-07-012水准仪DS-312007-07-013混凝土标准养护相12007-07-014混凝土试模302
10、007-07-015砂浆试模152007-07-016混凝土坍落度仪32007-07-0173m直尺62008-03-018混凝土强度回弹仪12008-04-01施工机械设备配置表序号机械名称数量单位备注1挖掘机1台租借2装载机1台租借3自卸汽车15t4台租借4混凝土输送泵1台自备516吨吊车1台租借6钢筋切断机2台自备7钢筋弯曲机2台自备8电焊机10台自备9混凝土插入式振捣器10台自备10混凝土平板振动器2台自备11振动压路机1台租借12冲击夯2台自备13小型翻斗车6台自备243、材料计划根据施工进度计划要求，合理安排材料计划，做到不大量积压，库存适当，供 料及时，规格准确，质量优良。本工程
11、所需的材料全部用汽车经既有公路及便道运 输至施工现场。本工程主要材料进场计划见下表。主要材料进场计划表时间材料名称规格单位本月进场数备注2009年 7 月商品混凝土C303 m168碎石3 m108钢筋II级T10.5I级T沥青浸制麻筋2 m23泡沫板57.6钢管巾48T100钢模板2 m20002009年 8 月商品混凝土C303 m1680碎石20mmr 40mm3 m0钢筋II级T0沥青浸制麻筋0泡沫板0钢管巾48T0钢模板2 m02009年 9 月商品混凝土C303 m1680碎石20mmr 40mm3 m0钢筋II级T0沥青浸制麻筋0泡沫板0钢管巾48T0钢模板2 m0第三章主要施工
12、方案、施工方法第一节施工工艺挡土墙单节分三次施工，第一次施工基础及倒角以上0.5m部分，第二次施工剩 余墙身，第三次施工防撞墙。模板采用钢模板，对拉螺栓加固或双排钢管脚手架支 撑。混凝土采用商品混凝土，由混凝土搅拌运输车运至现场，拖式地泵泵送入模（或 吊斗入模），插入式振捣器振捣。3.1施工工艺流程基坑开挖一基底处理-基础钢筋绑扎一墙身钢筋绑扎一基础及倒角以上0.5m模板安装一基础及倒角以上 0.5m混凝土浇筑一剩余部位墙身钢筋及防撞墙预埋钢 筋绑扎一剩余墙身模板安装一剩余墙身混凝土浇筑一模板支架拆除一回填土一防撞 墙钢筋帮扎一防撞墙模板安装一防撞墙混凝土浇注一模板拆除一沥青路面基底处理 一沥
13、青混凝土路面施工。第二节 土方施工3.2.1、基坑开挖基坑分两层开挖，基坑边坡1: 0.5，第一层挖至距设计基底标高0.3米处，余基坑布置图防护栏防护栏.5挡土墙5 0 10.5m厚碎石垫层下 0.3 米由人工清理。 基底平面尺寸比结构尺寸大 2 米，作为施工操作及立模空间。 基坑开挖到位后，应对地基进行验槽。当基底土质不满足要求时，按监理工程师要 求进行换填处理。基坑采用反铲式挖掘机开挖，自卸汽车运输。根据开挖面积的大小、形状和开 挖的深度具体条件，合理的布置各种机械的作业方向，保证运输道路畅通，要有合 理的进出环形道路，充分发挥各种作业机械设备的效率。3.3.2 、土方回填 基底换填时，选用合格的填料，用小型冲击夯分层夯实。墙后填土需等到墙身混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行，距墙身50cm范围内或空间狭窄部位的 填土采用冲击夯夯实，其余部位采用压路机压实，分层厚度不大于 25cm压实度不 小于 0.94 。第三节 钢筋施工3.3.1 、材料 所使用钢筋，其钢号及规格
