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1、第一节 编制说明一、编制依据1、荣昌县省道S448仁义至大足界段改建工程半边街桥桥梁变更施工图设计与相关技术规。2、根据2017年3月会议纪要，根据本项目建设工期需要，洪水期即将降临，考虑到上部结构施工安全性需要，加快工程进度,现将原设计T梁更改为装配式预应力T梁。3、国家与有关部门颁布的现行设计规、施工技术规程、规、质量检验评定标准和验收方法，以与在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。公路桥涵施工技术规JTG/T F50-2011城市道路工程施工质量验收规DBJ50-078-2008公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规程JTG F90
2、-2015公路钢筋混凝土与预应力砼桥涵设计规JTG D62-2004公路桥涵设计通用规JTG D60-2004公路工程技术标准JTG B01-2003公路交通安全设施设计规JTG D81-2006钢筋焊接与验收规程JGJ18-20034、根据现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。5、我单位长期从事市政桥梁工程所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。二、编制原如此1、满足合同文件对本标段质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。2、科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管理。3、确保施工安全人身、车辆安全与周边建筑物安全使用。4、合理规划临时设施布局，节约施工占地。5、减少植被
3、破坏，切实搞好环境保护工作。6、突出工期、质量、安全的目标控制措施，采用主动控制与被动控制相结合的方法，正确进展风险分析和预测，时时进展目标验证，采取有效的纠偏措施，确保目标的实现。三、编制围编制围为荣昌县省道S448仁义至大足界段改建工程半边街桥30米T梁预制施工与T梁吊装施工。第二节 工程概况一、桥梁简介半边街全长40.0m，共分为一联，主梁为预应力混凝土简支T梁，桥跨布置为130.0m，桥梁采用单幅桥梁结构形式，桥梁处于直线段上，下部结构桥台采用重力式U型桥台结构形式。车行道桥面根据道路总体要求，桥梁采用双向横坡2%，并通过支座垫石调整横坡，铺装等厚。二、桥梁上部结构预制T梁主梁高度2.
4、0m，梁间距2.1m，中梁预制宽度均为1.6m、边梁预制宽度均为1.55m，翼缘板中间湿接缝宽度0.50m。主梁跨中肋厚0.2m，马蹄宽为0.48m，高度为0.3m。主梁行车道板顶面横坡与桥面横坡一样。主梁中横隔板每5m设置一道，边横隔板每4m设置一道，采用现浇湿接缝连接，并与翼缘板接缝同时进展浇筑，以保证梁的整体性。T梁按全预应力混凝土构件设计，边梁腹板采用3束s8和1束s7的纵向通长预应力钢束，中梁腹板采用3束s7和1束s8的纵向通长预应力钢束。第三节 T梁预制梁场建设方案一、T梁场建设方案根据实际情况，计划在现有路基上建设小型预制梁场，具体梁场布置图。1、梁场布置梁场计划设置30m台座1
5、个，设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保卫房、水泥与外加剂存放区等功能性构筑物。存梁区计划存储2片梁。在现有路基上留有足够路幅宽度作为运输通道，以便于材料进出和梁体运输。2、梁场细部构造详见附图1T梁台座预制场计划设置30米T梁台座1个。根据设计图要求，台座宽度为渐变式，梁端宽60cm，跨中宽48cm，高度均为30cm，采用C30混凝土浇筑。为了防止新回填的梁场平基土石方不均匀沉降，T梁肋板加厚区与两个端头7米围设置1.8宽，0.5m厚C25砼扩大根底+0.1m厚C15砼垫层，其余区域设置1.2m，0.5m厚C25砼扩大根底+0.1m厚C15砼垫层。在台座与台座根底底局
6、部别铺设一层防裂12钢筋网片，钢筋网片间距为10cm*10cm。台座与根底之间设置两排12抗拔钢筋，纵向间距500mm。对拉孔预留采用50mmPVC管每隔1m预留一道具体位置根据T梁模板的加工时对拉筋的位置来确定，吊装孔在台座施工时在靠近端头横隔板的位置1.6m处预留，采用5*5槽钢封边。台座施工完毕后在其顶部铺设4mm厚钢板，四周用5*5槽钢包边。在台座施工时，为了防止梁体在预应力拉时上挠过大，根据设计要求对台座在跨中位置向两侧对称设置向下的二次抛物线反拱，反拱高度根据设计文件要求设置。台座外侧设置排水沟，台座之间硬化15cm厚C25砼。2存梁区存梁区设计两道枕梁，枕梁断面为0.4*0.4m
7、，枕梁根底断面为1.0*0.4m，均采用C25砼，根底下面设置0.1m厚C15砼垫层。存梁区域地坪采用C25混凝土硬化，厚度15cm。3其他附属设置梁场设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保卫房、水泥与外加剂存放区等功能性构筑物 ，区域硬化15cm厚C25砼，两侧设置排水沟。保卫房采用具有防火性能的活动板房，其余根据现场情况采用型钢作为支撑，轻型彩钢瓦作为棚顶，水泥与外加剂存放区和锚具存放区四周采用覆膜胶合板封闭。梁场四周通过围挡进展封闭，梁场进出口设置专用门头和大门。预制梁场临时用电采用TN-S三相五线制供电系统，电缆线均为铜芯电缆线。二、T梁预制场平场方案1、土石方取
8、土开挖施工1土质取土自上而下进展开挖，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。2由于取土区域临近高压线，加上取土区域征地进度问题，为了保证施工进度和周边高压线安全，经参建各方现场勘查，一致决定对于软石、强风化和中风化岩石采用机械凿打开挖。采用推土机集碴，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。2、土石方填筑平场填筑按“三阶段、四区段、八流程施工；为了保证台座安全，平场土石方压实度要求按城市道路工程施工质量验收规DBJ50-078-2008关于压实度的要求执行，分层压实与分层检测。从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按三阶段准备阶段、施工阶段、整修验收阶段、四区段即填土、平整、碾压、检测、八流程
9、即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、场地整形、边坡整修工艺方法施工。平场压实采用推土机摊平预压，用大吨位的拖式振动碾和自行式振动压路机碾压。三、工期计划预制梁场计划：1、T梁预制场平场施工7天；2、梁场建设7天；3、T梁预制90天。四、人员、物资、设备计划根据实际工程施工进度与工程特点，本工程合理进展人力、物力和机械设备调运工作，具体如下：1、配置计划：根据T梁施工的总体计划要求，结合实际施工中各工序的劳动力要求和平行作业面的数量，劳动力投入以满足各平行工作面同时施工所需的最多人数进展上场，保证施工中可随时进展劳动力调配工作，初步人员配置如表4-1：表4-1 人员计划
10、表管理人员操作人员技术负责人1名钢筋工8名测量人员1名模板工8名现场技术员2名砼 工6名机料管理人员1名拉工5名试验人员1名焊 工2名质检人员1名电 工1名安全管理人员2名机修工2名后勤保障人员1名其他工种10名现场工长1名合 计11名合 计42名全部人员共计53名2、机械设备配置计划：本项目所需主要机械设备均已经到场，可以满足施工需求，具体见表4-2。表4-2 机械设备计划表序号设备名称型号规格数量额定功率KW用于施工部位备注1汽车吊QW751台梁场建设2千斤顶YCW250-B2台T梁预制3油泵50MPa2台T梁预制4灌浆泵1台T梁预制5园盘锯MT1061台T梁预制6插入式振动棒ZX-501
11、0台2.2KWT梁预制7附着式震动器40台T梁预制8钢筋剥肋滚轧直螺纹机KG-402台T梁预制9钢筋调直机GT6/81台T梁预制10钢筋切断机WJ40-11台T梁预制11钢筋弯曲机WT-402台T梁预制12砂轮切割机4001台T梁预制13电钻42MM1台T梁预制14电锤UKV-161台T梁预制15电焊机BX1-500A5台T梁预制16混凝土运输车HTD-5003台6M3梁场建设与T梁预制17挖掘机PC-3001台175KW梁场建设18振动式压路机LSS-216A2台135KW梁场建设20挖掘机轮挖HD-205W1台165KW梁场建设21推土机TY220/F3301台162KW梁场建设22自卸汽
12、车T815S112台15T梁场建设23自卸汽车DF1411台8T梁场建设24装载机ZL-50E1台梁场建设25空压机4VDY2台6M3梁场建设26柴油发电机100KV1台100KW应急备用27汽车吊400T2台梁体架设28运梁车1梁体架设3、模板配备30米中梁模板1套，30米边梁模板半套。第四节 预制梁场施工方法一、工程测量与业主办理交桩交点手续，共同进展桩点具体位置确实认，填制“施工测量控制点交桩记录表作为施工测量放线的依据。了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好业计算工作。进展测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资
13、料和表格。建立定位依据的桩点与道路平面控制网、标高控制网与平面设计图之间的对应关系，进展核算。为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点与高程水准点.根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许围浇灌砼保护。桩点用钢筋桩面刻十字丝保存。此外,每60100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许围平差分配得各水准点。设置的坐标控制网与各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。二、梁场施工一台座与枕梁根底基坑开挖梁场土石方回填至方案设计标高后，进展台座与枕梁根底基坑开挖，开挖的土石方外弃至业主指定位置。主要采用人工加风镐开挖基坑，开挖至方案设计标高后，检查几何尺寸，经验槽后施工垫层。待砼浇注完毕拆除模板之后与时外借土石方回填基坑，分层回填夯实。二台座与枕梁模板制安与拆除采用2cm后覆膜胶合板+木枋组合模板，利用钢管、扣件加固。模板组装后，检查模板空尺寸，满足要求后，人工将模板整体吊装定位。模板拆除。在混凝土MPa且保证其外表与棱角不致因拆除模板而损坏时拆除。拆除时从上向下逐步拆除模板的钢管和扣件连接。对模板制作的要求：拼装和拆除的方便性，支撑的结实性和简便性，并保持较好的强度、钢度、稳定性与整体拼装后的平整度；模板制作时应保证几何尺寸准确，拼缝严密，
