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1、西安是全国一级物流结点城市之一，西安国际港务区是陕西省“十一五”规 划确定的 重大建设项目，位于西安市东北部灞渭三角洲，园区西沿灞河，北抵渭 河，东接临潼， 处于西安发展的战略要地，区位优势明显，南衔绕城高速和城市 三环线，距西安市行政 中心 5公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、 东拓、西联”的前沿区域。并与 亚欧经济论坛永久会址、 2011 年世界园艺博览 会举办地、渭河国家级湿地保护区和著名的“泾渭分明”人文景观等毗邻而居。西安国际港务区是中国内陆最大的铁路交通枢纽和内陆最大的铁路交通通信 中心之 一，处于“米”字形辐射状干线公路网的中心，是中国干线公路网中最大 的节点之一， 这里
2、将成为西北地区连接珠三角经济圈、 长三角经济圈、环渤海经 济圈的门户和桥梁， 成为服务陕西、覆盖西北、辐射亚欧大陆桥节点城市物 流体系的平台。二、西安国际港务区整体规划解析（一） 、西安国际港务区区位西安国际港务区位于西安主城区东北灞渭三角洲，是西安主城区未来空间发 展格局中的战略要地，是西安经济社会发展和城市建设“北迁、东拓、西联”的 前沿区域。泾 渭 浐灞四水聚港，涵养了良好的自然环境。二） 、西安国际港务区规划背景2003年11月，西安市正式提出 建立西安国际港务区的构想。2005年12月，西安市人民政府 正式批准实施西安国际港务区项目， 由西安市商贸委和灞桥区共同负责 实施。2007年
3、3月，西安市市委常委 会原则通过灞桥区拟定的西安国际港务区用地总体规划。规划用地 面积7.68平方公里。2008年4月，2008年3月份以来，省市政府明确提出了 “产业 大发展需要大物流，大物流可以带 动大发展”的新理念，2008年4月， 西安市市委、市政府决定调整西安土地利用规划谢HUttmiiieiCK.i ft liraw !*PI西空市城市规划设计研究院二 00 六年一月十堰A Nr国际港务区的管理体制，组建市一级的西安国际港务区管委会，为市政府派出 机构。（三八西安国际港务区建设1 ）、优化现代商贸物流业发展格局，承接产业功能转移的需求。将形成以 西北五省和成渝地区为主，兼顾中部地区
4、和 环渤海、长三角、珠三角地区的现代 商贸物流业发展格局。2）、推进西安经济结构调整和发展方式 转变，保持经济增长的需求有力提升在西 安经济发展中的主导地位。3）、是拉动西咸经济一体化，服务陕西 三大经济区域、四大产业基地，发展壮大 关中城市群的需求。4）、是服务关中一天水经济区产业发展， 体现中心城市核心带动作用的需求。心带动作用具有极大的推动作用。充分兑现的重要载体。（四八西安国际港务区规划范围建设区：西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速，总用地范围44.6A-匕r*|*亠-II6）、是体现新亚欧大陆桥中心城市地位，适应世界经济发展新格局的需求。可以强化西安作为新亚欧大
5、陆桥上重要物流节点城市的作用，是西安城市价值）、打造“西三角经济圈”，壮大；krj西部地区经济实力的需求。以西安、成都、重庆三市为核心的“西三角经济圈”，对于完善中国区域经济格局，打造经济互补、辐射全国的第四增长极具有积极的促进作用。西安国际港务区的发展建设对于强化西安在西部地区的核kb* j 一 I /twj :* 盯：、平方公里。起步区：西沿灞河，北达集装箱中心站，东至 西韩公路，南接西安绕城高速， 总用地范围 28 平方公里。依据人口容量计算：一期建设区内规划人口为 28.65 万人。五八 西安国际港务区交通配套航空联系一一日常航空运输由咸阳国际机场承担， 应急物流运输由窑村机场 承担。
6、外围交通一一主干路与三环、绕城高速等 快速路及其他对外公路相连，实现与外围交通的对接功能区交通 - 通过城市快速连接线、绕城高速、三环、草临路等与经开、湿地熹观区装箱作业区建设匡远产业转移加接虔展It2厶 尙F IX内部交通网采用方格网形式, 形成“五横五纵加一环”的主干路网格局轨道交通一一地铁铁三号线引入。 3号线 2011年 10月三号线全线开工, 2015年底建成试运营，途径国际港 务区站点有国际港务区站、会展国际西安国际港务区内居住用地主要位于灞 河东岸港务西路两侧及原新筑镇周围，与 浐灞生站、新筑新城站、综合保税区站（六八西安国际港务区功能布局集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综
7、合服务区（物流CBD、居住配套区、应急物流园区、产业转移承接区、城乡统筹建设区。态区隔河相望，利用灞河沿岸的生态景观优 势，建设宜居新城。新筑小城镇建设示范区面积约4.7平方 公里。按照现代化新城的标准，结合人口 分布和城市功能布局，西安国际港务区将居住配套区（七八西安国际港务区服务设施形成功能互补的多层次，多元化的城市级一一居住片区级公共服务及市政基础 体系。规划在一期建设区内设置市级商务办公中心、商业中心、文化活动中心、体育中心、医院及教育培训基地、居住区级中学、小学、托幼等两个级别的公共 服务设施同时设置公交枢纽站、社会停车场、公交保养场、地铁车辆段、污水处理 厂、变电站、天然气门站、区
8、域锅炉房、城市应急供水厂、雨水加压泵站、电信 端局、邮政局、 消防站等市政基础设施。三、浐灞区房地产发展前景2011 年 4 月 28，西安世园会在 浐灞生态区举行， 会期 178 天，世园会的举办 将大 大提升 浐灞片区域的发展潜力， 不仅会使文化环境、 经济建设等各方面有进 一步改善 升级，而且也将带动其区域房地产市场的发展。就目前西安房地产市场发展的格局来看，各区板块都在不断的拓展，而不管 是南边曲 江、北边大明宫，还是西边汉城湖， 显然都没有世园会周边的项目更 “招 惹”人。与 此同时，世园会区域城市化建设对西安国际化都市形象的提升，也有 很大推动作用。从 2006 年开始，很多企业开
9、始抢滩 浐 灞区域，普华地产、中新集团、上海 绿 地、深振业等一大批知名开发商相继入驻， 浐灞一跃成为了争相抢购的宝地。 浐灞生态 区将打造西安最理想的假日旅游基地， 区域房地产市场很多项目都旨在 打造亲水居所、 旅游地产，产品档次相对较高，且类型比较丰富，绿色低碳宜居 性地产成为区域内的主 流。同时，依托良好的区域交通优势（地铁一号线、东三 环交通枢纽），加上“都市型 生态区，生态化商务城”的发展定位，城东区城东 新房将会形成一个产业、居住、生 态、文化四位一体的宜居新城雏形。届时，西安生态建设方面的层次和水平将得到进一步提升， 区域房地产发展 也将进 一步提速，对 浐灞生态区的房地产市场发展也将是一个利好推动。随着城市化的不断发展和现代化水平的不断提高， 人们在追求物质生活丰裕 性和精 神生活多样性的同时，对城市的“宜居性”要求越来越强烈。 浐灞区域将 依托得天独厚 的水域资源，借“世园会”之势引领西安高端地产的走向。在未来 相当长一段时间， 区 域房地产将是兼具生态、 人文的低密度住宅区， 将成为继曲 江、大明宫之后的又一个 “炙手可热”的板块。
