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1、1s概述-1 -2、编制依据-1-1 -1 -3、沉降变形测量点布设方法-1 -3.1水准基点的布设3.21作基点布设3.3沉降变形观测标的布置与安装-2-4、 沉降变形观测主要技术指标-3-5、作业方法及技术要求-4-6、沉降观测频率要求-7-8 -8 -7、质量管理体系及制度-7-&保护措施和制度8.1水准基点及工作基点8.2监测点及元器件的标识保护-8 -无碓轨道对桥涵施工后沉降要求非常严格施工中加强观测对保证结构物及过渡段的施工质量非常重要。只有制定切合实际的观测方案以及严格的观测程序，才能得到有参考价值的观测数据。才能有效的对桥涵的沉降进彳亍合理的评估。水中观测墩主要以跨河连续梁、钢
2、梁为主，其中17号、18号墩处于主河道内，长年过水，15、16号墩汛期过 水，无法用普通的水准测量进行沉降观测，为了保证沉降观测工作按 设计要求顺利 进行，满足沉降评估工作的要求，现设计此方案。2、编制依据高速铁路工程测量规范TB 10601 - 2009国家一二等水准测量规范(GB/T12897-2006) 客运专线铁路变形观测评估技术手册3、沉降变形测量点布设方法3.1水准基点的布设沉降监测网的建立、精度要求等应符合高速铁路工程测量规范有关技术要求，使用设计单位提供的深埋水准点BM水准点作为沉降观测基准点以及加密水 准基点。3.2工作基点布设为满足沉降变形观测过程要求，在水准基点间进行工作
3、基点加密，工作基点布设在稳固可靠便于观测的位置。工作基点埋设标准参照高速铁 路工程测量规范中啊 级控制点埋设，采用二等水准进图见图3.2水准、八水准基Vq E.工作一卜,隹基占D0m,:右,/ /! ,竺小、丁作苴占黑/ 3 J 线路中线监测点监测点H乳1水准着点:j节基点布设150注：1-盖；2-砖；3-素土； 4-贫混凝土； 5 -冻上线图5. 2T作基点埋设不意图（单位：mnit承台观测标按照线下工程沉降变形观测及评估方案有关技术要求埋设,墩身观测标按规定在桥墩墩身左右两侧布设预埋件用于安装精密棱镜（或固定反 射片） 安装时要确保预埋件稳固、牢靠；棱镜安装紧密，方向正对仪器，并高于水面以
4、上，便于仪器观测。如图所示：J桥墩沉降观测标I桥墩”皿I豚卿LJ桥wt降观测切河流最高水位线图3.3观测标埋设示意图4、/儿p中又&湖刈工女ayI、丁曰伯j、根据客运专线铁路变形观测评估技术手册、国家一、二等水准测量规范及高速铁路工程测量规范有关技术要求确定沉降观测主要技术指标如下:表沉OQ测网E要技术要求等级和邻基滥点高差中误差(JUD)每站高差中溟 v irm mm frfMHiB)监测已较差(imn)便出仪器、观桩方法的坐 求争1.0七L 2沉0.3时交心辰刚山的0. 6 7 nJ找术耍求和忙恻0.8A/n!厘DS05SDS1型仪签，按*高 速口关路工禅测最规范_二等 水淮测量的技术娈求
5、施测。等级高程中i吴差(m)相邻点高差中误岸(nun)观测方法往返较节附合或环线 闭合差(mm)-口土 1.00.5按国家一 第水范测W6冈5表4、3】等水准测量精度要求(IIM)水准每千米水准 测晟慵然中 误差M (nm)梅干来水 确测U全 中碇径 (mm)限雀检测12测测段高 差之耳比返测不符值附合略线或坏 线闭台餐Al后垢线高车F 符值一华 一等W1.0W2.0总JL4JL4 VI riYi I注*表中Ljtt返测段、附存戚坏线的水准路线氏匪 单位kiu衷4.4一筹水卅测亍仪器上耍技术竖求仪鞭娄 型视线长度前拆视距差任测站上前后视距 累积差视线高度数宇水准a仪Ha抉数戳字数字数字一华 一
6、等DSZ133 且50我4客5中Wl*51间设站比电测笳0角周卅测立立外业观测W2. 8 1H0亦技术轻求”2次测回歉指标差校差测I 间佼45.0n测回数测回内较总测回间较差42. Omni2. Omni5、作业方法及技术要求5.1水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。沉降变形观测采用国家二等水准测量技术要求，结合沉降评估实施细则施测。采用双路线往返观测，每次观测均形成闭合检验条件。每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。5.2沉降变形观测网高程采用施工高程控制网系统。水准工作基点每6个月复测一次。
7、5.3由于现场条件观测限制（由于受桥墩与河岸边相对位置等条件的限制，个别水中墩 与河岸的距离大于50m等），观测时无法满足二等水准测量仪器主要 技术要求（前后视 差超限w1.5m、最低视线高度0.5m、前后累计视线差w6.0m、视线长度w 50m等），故采用不量仪 器高和棱镜高的高差差分光电测距三角高程测量法传递。为确保沉降数据的准确性，须采用固定仪器、固定测站安置位置的方法进行。首先架设仪器 与测站位置1处，测出基准点1与基准点3之间距离L、基准点1分别与15号-18号墩 左线沉降观测标之间高差山5.A hi6.A hi7s hw,距离Ll5v 1_16 1_17、Ll8,基准点1与基准点3
8、之间高差AH实测，已知基准点1与基准点3之间的理论高差么H理论，由公式1得出：A h = A H实测次理论，由公式2得出h均均 h均二么h/L公式2由公式3得出Ah改15 号墩： h 改 15=A h*Ls/L16 号墩： h 改 u=A h*Lie/L17 号墩： h 改 v=A h*LL18号墩： h改w=A h*Lis/L公式3由公式4得出Ah实际15 号墩：h 实际 15= h 15+h 改 1516 号墩：h 实际 16= h 16+h 改 1617 号墩：h 实际 17= h 17+h 改 1718号墩：h实际17= h 174-Ah改17公式4计算出基准点1分别与15号-18号墩
9、左线墩身沉降观测标之间的 h实际，根据基准点1的高程分别算出5号-18号墩左线墩身沉降观测 标的高程。15号-18号右线墩身沉降观测标的观测需将仪器架设在测站点2位置处，具体高程的按照左线墩身沉降观测标的方法推算。心二口口 J匕匚T-匚mI JLX/-LLAL I J U 二口：/H-LCC/L/KJ ,较差不应大于2.0mm,满足限差要求后，取两组高差平均值作为传递高差。测量路线示意图如下:5.4外业测量时需要做到以下几点:校正工作夕卜，每年定期送计量部门进行一次检测，合格后才投入现场使用。测量方式为附 变形观测所使用的仪器、棱镜、水准尺，除做好日常的检查、合线路测量方式，即利用岸上的两个工
10、作基点，与水中桥墩的沉降观测点形成附合路线。 为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器。要做到几个固定，即“固定后视工作基点和测站位置、固定 人、固定测量仪器、固定 测量时间、固定测量方法”，以提高观测数据的准确性和连续性。 观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工、JTb1-|J、J=., 随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 观测完成后数据，必须及时整理观测数据。 当发现沉降监测数据出现异常时首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。 在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对
11、架梁、运梁车通过施工荷载的记录，天气情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。6、沉降观测频率要求严格按照客运专线铁路变形观测评估技术手册频率要求进行观测。7、质量管理体系及制度对于特殊地段的沉降观测，要加强测量人员的责任心，项目经理、技术负责人以及质量监督员要加强质量管理工作，成立沉降观测组，负责变形监测项目的实施，现场从事监测的 人员，质量管理制度健全。作业人员实行“岗位责任制”，每个作业人员都必须明确本工序 内容、质量标准、应提交的资料，做到质量责任落实到个人。质量管理实行事先指导中间 检查、产品验收三环节管理，监测成果实行三级检查制，加强对数据的检查频次，有问题及 时解决，
12、提高工作 效率，确保工程质量。对每次的观测数据必须当天及时进行处理，观测成 果和计算资料必须进行仔细校核无误后输入计算机，自动采集观测数据应及时在计算机内备 份，配备专门的资料管理员，建立资料柜及数据盘，对监测资料进行严格妥善管理。对每次 观测数据及时报监理单位，经监理签认后，报指挥部及设计单位，由指挥部通知评估单位进 行评估。;保护措施和制度8.1水准基点及工作基点应尽量埋设在施工干扰范围之外，不易被破坏的基岩或稳定地层上。严禁在水准基点及工作基点上架设电线，搭建帐篷，堆放材料或者进行其它有可能损毁或影响测量控制点正常 使用的活动。8.2监测点及元器件的标识保护墩身监测点及元器件要注意在施工过程中的保护，在监测点的正上方要喷涂明显标识。
