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1、word汽车专业术语分类所有词条A ASR自动语音识别技术(Automatic Speech Recognition) 安全带life belt; safety belt; seat belt 安全气囊(SRS安全气囊分布在车内前方正副驾驶位，侧方车内前排和后排和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。) 安全车Safety Car ALS ALS-Automatic Leveling Sys
2、tem 自动车身水平系统, 此系统会於当车尾高度因载重量的变化 而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合於悬吊控制系统中, 此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如後座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位於後悬吊下控制臂上的高度或位置感知器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间後, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入後避震器中, 使後避震器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 假如车尾
3、车重降低至使车尾高度升高, 如此 ALS系统会将避震器内的局部高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。B 不计免赔特约险 保险杠bumper 变速器transmission derailleur 变速器型式根据原理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。 变速箱Transmission 布雷车播种机 泊车辅助系统 (Auto Park Assist) 玻璃单独破碎险 玻璃水该清洗剂的配制原如此由于玻璃光滑透明,对玻璃洗涤剂的要求既具有高洗净能力,又不能玻璃外表。所以本清洗剂对玻璃
4、外外表的冲洗具有良好的清洗效果,不留痕迹,对玻璃无损伤;并且与玻璃中的成分没有互溶现象,清洗后不使玻璃变“雾,清洗干净;溶剂和助剂挥发性好,清洗后的玻璃上不留有条纹;不污染周围环境,清洗剂对人体无害。 避震 闭环控制计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向 调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器发觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多
5、)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。闭环控制，从输出量变化取出控制信号作为比拟量反响给输入端控制输入量，一般这个取出量和输入量相位相反，所以叫负反响控制，自动控制通常是闭环控制。比如家用空调温度的控制 变速箱制动参数变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，就是用来传递发动机的输出动力，能变换齿轮的组合以应付不同需求。 功能：1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化X围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。 2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。 3.利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进展动力
6、输出。 变速箱制动参数 - 档位个数 变速箱制动参数通常常说的变速箱拥有几个档位指的是前进挡的个数，档位是指发动机在转速一定情况下，用来调整变速箱的齿轮比，从而来达到合理的扭矩。档位个数越多，发动机输出功率的区域划分越细，这样就能让发动机在更小的转速X围内工作，随时保证最优工作状态，不但可以获得更好的动力输出，还能保证更好的燃油经济性，缺点是档位个数越多结构越复杂，制造本钱也相对较高。 如今变速箱的档位个数根本上在4-8个。 大局部手动变速箱都是5档或6档，其中5档的比拟多，例如：捷达、思域等；6档的比拟少，例如：卡罗拉、奔腾、1.6T的君威等。 大局部自动变速箱都是4-6档，比拟先进的有7档
7、和8档的。其中4档的常见车型有：骐达、悦动、福克斯等；5档的常见车型有：思域、雅阁、睿翼等；6档常见车型有：朗逸、君威、迈腾等；7档的常见车型有：奔驰的诸多车型，高尔夫6代等，8档的车型如此非常少了，只有雷克萨斯LS460h、宝马5系GT这两款车型。 变速箱制动参数 - 变速箱类型 根据原理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。 手动变速箱 手动变速箱是通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。 手动变速箱需要换挡杆与离合器共同操作才能够完成，首先需要踩下离合器，使齿轮别离，然后更换档位，再松开离合器，使
8、齿轮结合。 手动变速箱是一种比拟原始的变速箱，他的优点是本钱低，驾驶者能够随心所欲地控制车辆档位，选择适宜的档位，控制车辆速度。缺点是具有一定的驾驶难度，操作相对复杂。 自动变速箱 自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。 自动变速箱能根据油门踏板的深浅和车速变化，自动地变换档位。优点是操作简便，缺点是动力传递有延迟，反响慢，且制造本钱较高。 手自一体变速箱 手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只不过加上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。 无极变速箱 无级变速器采用传动带和工作直径可变
9、的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最优匹配。其比传统自动变速箱结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换挡时那种“顿的感觉。 无级变速箱的缺点是不能匹配较大扭矩的发动机，所以一般都使用在一些中小型轿车上。 双离合变速箱: 双离合变速器应该说是现在最好的变速器解决方案，它基于手动变速箱而又不是自动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性与自动变速箱的舒适性外，还能提供无连续的动力输出。 变速箱制动参数 - 档把类型 变速器需要用换挡杆来控制档位，而现在车内的换挡杆类型主要有以下几种方式：
10、 地排式 最长见的一种换挡杆，80%的车型都采用这种方式。 怀档式 现在的怀档式的变档杆都是比拟高级的车型才使用，根本上都为电子控制换挡系统，例如奔驰S级、E级等。 中控台式 中控台式采用的车型并不多，一般只有少数的MPV才会采用，例如：昌河铃木浪迪。 拨片式 一般的拨片式都是和上三种变速器类型配合使用的，即：车辆既可以用换挡杆换挡，也可以用方向盘上的拨片换挡。 变速箱制动参数 - 前、后制动器类型 制动器就是刹车，是让行驶中的汽车停止或减速的部件，俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置 制动器主要分为鼓式和盘式，而盘式又分为几种类型
11、，下面为大家简单介绍一下： 鼓式 鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。现在鼓式制动器的主流是内X式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外X开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 鼓式制动器由于容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。 实心盘式 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向
12、制动盘发生摩擦制动，动作起来就好似用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。 实心盘式如此是制动盘为一块圆形实心的金属做成，所以叫做实心盘式。通风盘式 由于在制动过程中，卡钳和制动盘摩擦会产生大量的热量，使制动盘快速升温而降低制动效果。 所以通风盘式就诞生了：车辆在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成
13、，因此比普通盘式散热效果要好许多，但是本钱也要贵一些，一般中高档轿车才会采用。 打孔通风盘式 打孔通风盘是在通风盘根底上对盘面进展打孔，最大程度保证空气流通，降低热衰减。一般在大功率的跑车上才会才用打孔通风盘。 陶瓷碳纤维式 陶瓷碳纤维式就是在打孔通风盘的根底上，在制动盘上参加了极耐热的陶瓷材料。这样可以提高制动盘的耐高温性，可以有效地减低热衰减，也具有轻量化的特点。这种制动盘一般只在赛车或者超级跑车上采用，如法拉利F430就采用了这种制动盘。 变速箱制动参数 - 手刹类型 手刹现在主要有以下几种类型：手拉式、脚踏式、电子式。 手拉式 手拉式是最常见的一种手刹类型，大局部车型都采用这种方式。手
14、拉式手刹位于前排座椅中间，像上拉起为上锁。 脚踏式 脚踏式手刹一般在车辆左边，分两种方式：一种是拉紧和松开都是脚踩，另一种是拉紧用脚踩，松开用手拉。很多美国车都采用脚踩式手刹。 电子式 电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。是由电子控制方式实现停车制动的技术。 其工作原理与机械式手刹一样，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 现在很多高档车都开始采用电子式手刹。 v 前、后轮毂规格 轮毂就是轮胎钢圈，是在车轮的中心
15、局部，有圆孔可以插在驱动轴上。轮毂的造型是否美观，很多时候可以起到画龙点睛的作用。 16如此表示：轮毂的宽度为6.5英寸，J表示轮缘的轮廓，轮毂的直径为16英寸。 变速箱制动参数 - 前、后轮胎规格 轮胎规格的表示方式一般是这样的：175/65R15，175表示轮胎宽度为175毫米；65表示扁平比，即轮胎断面的高度是宽度的65%；R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构；15表示轮毂的直径为15英寸。有些高速轮胎后边还会加上一个字母，例如：245/45R18H，这个H如此表示轮胎能承受的最高速度为210km/h，字母所代表的速度如下单位：km/h： M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300；Z标示超过240 大局部车的前后轮胎规格是一样的，但有些大马力的豪华轿车和或跑车的后轮胎规格比前轮胎要更宽一些，这是因为后轮需要承受更大的动力，需要良好的抓地力。 一般情况下，扁平比决定轮胎的用途：扁平比拟高的车如此更重视舒适性，扁平比拟低的车如此更重视运动型。 开放分类：删除同
