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1、.上关至鹤庆高速公路路面第 1 合同段（ K0+000K28+116.98)级配碎石底基层施工方案项目总工：项目经理：公投建设集团上鹤高速公路路面一合同项目经理部word 资料.上关至鹤庆高速公路路面第一合同段级配碎石底基层施工技术方案一、工程概况本合同段起讫桩号K0+000 K28+116.98 ，路基长12423.488米（12.42km）、桥长 7949.47 米，隧道长 5809.89 米，短链一处长 494.6m。路线全长 26.870756km，全线采用沥青混凝土路面， 路面宽度整体式 24.5m。为双向四车道加硬路肩的高速公路。主要施工容：路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥
2、青混凝土面层及路面附属工程（路面排水、路肩、路缘石）等工程施工。二、开工准备情况1、施工放样准备路床的复测级配碎石底基层施工前检查确认路床表面是否平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规要求。测量放样根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时， 纵向每隔 10m打入一铁桩，曲线每隔5m打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线，钢丝的高度要比底基层高出30cm。2、材料试验及供应试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最大干密度等试验，均符合设计及细则要求，原材料已进场，检测各项指标符合设计及细则要求。3、施工进场机械设备主要机械设备
3、表word 资料.额定功率 (KW)技术状单位 或容量（m3或吨序号设备名称型号数量位（ T)况1拌合站WBS-600座500/h1良好2摊铺机ABG8620辆1.5m/min15良好3振动压路机LSSS2101台22T1良好4振动压路机徐工 XS320台30T2良好5柳工3m32装载机ZL50CN台良好6装载机龙工台3m32良好7自卸车红岩台35T5良好8自卸车德龙台35T5良好9洒水车Ca1163辆10T1良好10其他小型机具20良好三、施工进度安排底基层施工进度： 2016 年 5 月 15 日 2016 年 8 月 15 日。四、施工方案：1 、施工流程施工中采用：“整理下承层测量放样
4、集料拌和闷料集料运输集料摊铺碾压检验（合格）成型验收”的流程施工，工艺框图如下：word 资料.级配碎石底基层施工工艺框图施工备料整修路基试验配合比确定配料施工放样拌和级配料施工标线安设洒水闷料场地清扫、洒水装载、运输级配料倾倒级配料摊铺整形碾压压实度试验接缝处理检验合格进入下道工序施工2 、施工方法级配碎石底基层铺筑松铺系数为1.25( 控制线支架，线高根据该系数提前挂好)。word 资料.（ 1）摊铺：采用摊铺机进行工序如下：摊铺前应将路槽适当洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。车辆倒料时严格按已布好的网格进行。摊铺时严格控制厚度和高程保证路拱横坡满足设计要求。在摊铺机后配置 6
5、名工人，消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用混合料填补。检查含水率，若水量低于最佳含水率，则用洒水车采用雾喷法对集料进行喷水，喷水 30 分钟后方可碾压 （或采用胶轮压路机补水碾压一遍） ，若水分超过最佳含水率的百分之二，则采取晾晒法进行晾晒至最佳含水率。（2）级配碎石底基层的碾压:在铺筑级配碎石底基层时，采用摊铺机一次成型。摊铺成型后，当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率的 0.5 1%时及时进行碾压。摊铺30-50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，轮迹重叠 1/3 轮宽。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车
6、。以保证底基层表面不受破坏，碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，但严禁洒水量过大。3、施工工艺控制(1) 准备下承层在级配碎石底基层施工前需用20t 重型压路机对下承层（路槽）进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。认真检查路槽的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除路槽的各word 资料.类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。(2) 施工放样在拟铺筑路段两侧每10 米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。施工前设2 人负责施工放线、检查工作。根据设计标高和拟定的松铺厚度，在拟铺
7、筑路段两侧每隔10 米插杆挂线，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。并保证基准线的下垂度不大于 1mm。控制松铺高度。在混合料整型时挂米字线进行检查、找平。（ 3）混合料拌合、闷料混合料采用拌合机严格按生产配合比进行拌合，以确保混合料的含水率、集料级配符合生产配合比。级配碎石拌合后需在拌合场闷料48h 以上才能运到现场铺筑，闷料时应对料堆进行覆盖，防止水份蒸发和雨淋。拌合站设专职试验员，对混合料进行含水率、集料级配的检验，检验合格后方可运输到现场。(4) 混合料运输：试验段中混合料采用 14 辆自卸汽车运输，每辆车吨位约 35 吨。混合料仓放料采取集中放料的方式工作
8、，运输车前后移动，分两个不同位置受料，第一次靠近车厢前部，第二次靠近车厢后部，以减少混合料的离析。运输时，有料车的车厢门关闭严密，并用帆布加以覆盖。为保证摊铺的连续性，摊铺过程中须有 5 车料的储备。卸料车辆在摊铺机前方 2030cm处停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调，卸料时由专人指挥卸料。（5）混合料摊铺底基层的摊铺工作根据实际情况采用摊铺机施工，摊铺机由钢钎、牵拉钢线的引导进行标高和横坡的控制。混合料按放样的松铺厚度均匀地摊word 资料.铺在要求的宽度上。釆用单机整幅全厚度摊铺。摊铺现场专门安排施工人员随时处理料的局部不平整（增、减、补料）同时
9、，随时检查和处理离析现象，并随时与拌和站和试验室联系。底基层20cm厚采用人工配合摊铺机一层一次摊铺，为了保证试验段的顺利开展，配置了找平工人 15 名，带工工长 1 名，机械方面配置两台 ABG8620型摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿。并在每台机后配 6 人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。（6）混合料碾压整形结束，立即用压路机在整个宽度围进行碾压。碾压方向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由侧向外侧，
10、依次连续均匀进行碾压。碾压采用静压、预压、强压、补压和收光顺序碾压方式。碾压作业满幅进行，做到均匀不漏压，除了路幅两边应适当增加碾压遍数外，做到各部位碾压遍数相同，当压路机无法碾压的局部地方，釆用打夯机打夯密实。压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。具体碾压组合方式具体碾压组合方式为初压： 初压采用 2 台单钢轮 22T 压路机紧跟摊铺机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧先静压 1 遍，速度为 1.5 1.7km/h 。复压：复压釆用 22T 压路机进行振压，分二步碾压：第一步：小振幅高频振压 1 遍，速度为1.8 2.2km/h 。第二步： 大振幅
11、低频强压 （作用深度大，压实底层），振压2 遍。速度为1.8 2.2km/h 。终压：由单钢轮 22T 压路机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧静压1 遍。word 资料.4 、施工缝的处理方法（ 1）横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，接近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定要求。（ 2）如在摊铺前一段未用方木或钢模板支撑，靠边缘的 30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一段时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一段混合料摊铺后一起进行整平碾压。5 、交通管制摊铺结束后进行交通管制，禁止任何车辆在上面通行。6 、各项技术指标检测施工完毕后，按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004) 和设计图纸进行全面检测、评定。对不符合标准的段落进行返工，重新检验直到满足规要求为止，合格的段落进行下道工序施工。级配碎石底基层检查项目、规定值、检查方法和频率规定值或允许偏差项次检查项目基层底 基 层检查方法和频率权值高速公路一其他高速公路一其他级公路公路级公路公路压实度代表值989896961按附录 B 检查，每 200m每3（ %）车道2处极 值949492922弯沉值 (0.01mm)符合设计要求符合设计要求按附录 I 检查33平整度（
