《跨航道桥梁施工安全防护方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《跨航道桥梁施工安全防护方案（65页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中铁XX局集团XX铁路项目经理部 跨XX河桥梁施工安全防护方案新建XX铁路站前工程标跨XX河桥梁施工安全防护方案中铁XX局集团XX铁路项目经理部 二一四年三月新建XX铁路站前工程标跨XX河桥梁施工安全防护方案编制： 复核： 批准： 中铁XX局集团XX铁路项目经理部 2014年3月 江苏 目 录一、编制依据- 6 -二、编制原则- 6 -三、适用范围- 7 -四、工程概况- 7 -4.1全桥设计概况- 7 -4.2跨河桥墩结构设计概况- 8 -4.3桥址处XX河水文、地质、通航情况- 8 -4.4施工重难点- 10 -五、工期安排- 10 -六、人员、机械设备组织- 11 -6.1人员配置- 1
2、1 -6.2主要施工机械组织- 12 -七、河道占用情况- 12 -八、桥梁施工防护方案- 13 -8.1河道外桥墩承台基坑防护方案- 13 -8.2钢板桩围堰筑岛填筑- 15 -8.3钻孔桩施工- 17 -8.4承台基坑钢板桩围堰防护方案- 25 -8.4.1承台基坑钢板桩围堰设计- 25 -8.4.2钢板桩施工- 26 -8.4.3承台施工- 28 -8.5桥墩施工防护方案- 28 -8.5.1防护脚手架设计- 28 -8.5.2防护脚手架施工- 31 -8.5.3防护脚手架施工安全技术措施- 32 -8.5.4桥墩施工工艺- 33 -8.6连续梁0#块施工防护方案- 34 -8.6.1
3、0#块施工防护措施- 34 -8.6.2连续梁0#块施工- 34 -8.7连续梁悬臂施工防护方案- 36 -8.7.1挂篮施工防护方案- 36 -8.7.2梁部安全防护方案- 37 -8.7.3连续梁挂篮施工工艺- 37 -九、安全保证措施- 39 -9.1安全领导小组- 39 -9.2安全保证措施- 39 -9.2.1总体要求- 39 -9.2.2航道通航安全措施- 40 -9.2.3挂篮施工期间安全措施- 40 -9.2.4挂篮拆除安全措施- 40 -十、施工环保、水保措施- 41 -10.1成立环水保组织机构、健全环水保体系- 41 -10.2防止水污染措施- 42 -10.3降低噪音、
4、减少扰民的主要措施- 43 -10.4减少粉尘污染措施- 44 -10.5固体废物处置措施- 44 -10.6水土保持措施- 44 -十一、文明施工措施- 45 -十二、防汛方案及抗洪抢险措施- 46 -12.1防汛指挥体系及职责- 46 -12.2防汛排查与整治措施- 47 -12.3防汛工作要求- 48 -12.4防汛措施- 48 -12.5抗洪抢险措施- 49 -十三、台风专项应急预案- 49 -13.1 事故类型和危害程度分析- 49 -13.2 应急处置基本原则- 50 -13.3 组织机构及职责- 50 -13.4危险源监控- 53 -13.5 预警行动- 53 -13.6 信息报
5、告程序- 54 -13.7 应急处置- 54 -13.7.2 响应程序- 55 -13.7.3 处置措施- 55 -13.8 应急物资与装备保障- 56 -十四、其他应急预案- 56 -14.1应急预案启动- 56 -14.2应急救援预案实施- 56 -14.3应急体系的职责- 57 -十五、承诺- 58 -十六. 附件- 59 -附件1 现场应急自救领导小组组织机构框图- 59 -附件2 事故应急救援程序图- 59 -附件3中铁XX局集团XX项目经理部一分部应急救援小组人员分组名单- 59 -附件4中铁XX局集团XX项目经理部一分部事故应急信息报告表- 59 -附件5中铁XX局集团XX项目经
6、理部一分部应急救援物资(设备)明细表- 59 -附件6中铁XX局集团XX项目经理部一分部有关协- 59 - 5 -中铁XX局集团XX铁路项目经理部 跨XX河桥梁施工安全防护方案跨XX河桥梁施工安全防护方案一、编制依据 （1）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁路总公司有关法律、规范、验标、施工指南和铁总最新规章制度等；（2）跨徐连高速、XX河特大桥施工图及相关设计文件；（3）XX河气象、水文、地质情况现场调查报告以及与相关部门签订的协议及工作成果；（4）连云港市水利局行政许可决定书（连水许可20116号）；（5）关于连盐铁路跨越有关航道桥梁通航净空尺度及技术要求的批复（苏交计2010140号）
7、；（6）现场调查取得的有关资料；（7）在铁路工程施工中，类似桥梁施工的成熟经验、科技成果和施工工艺方法。二、编制原则（1）遵守国家、总公司（原铁道部）施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则。（2）全面响应招标文件和设计图纸要求的原则。（3）在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标实现的原则。（4）把确保航道畅通和行船安全放在首位的原则。（5）确保施工工期的原则。严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注重各专业间的协调和配合，根据工程的特点，分清轻重
8、缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及施工对行船干扰因素，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，在整体工期安排上合理提前，确保实现工期目标。（6）争创行业一流，建造优质工程的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行铁路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程全部达到国家或总公司（原铁道部）现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%，满足标段创优规划。（7）严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，充分考虑施工对周围环境的影响，制定完善的环保、水保措施,文明施工，确保工
9、程所处环境不受污染和破坏，争创“文明施工标准化工地”。三、适用范围跨徐连高速、XX河特大桥跨XX河处墩（76#、77#）钻孔桩、承台、墩身和上部（60+100+60）m连续梁安全防护施工。四、工程概况4.1全桥设计概况连云港至盐城铁路徐圩支线铁路工程属国家级铁路，单线通过，列车设计时速120km/h。我部负责施工的跨徐连高速、XX河特大桥全长4435.6m，里程段落为为D1KDK，全桥位于云台乡和东辛农场境内。大桥在云台山乡朱麻村处（线路里程DKDK段）以（60+100+60）m连续梁跨越XX河。4.2跨河桥墩结构设计概况跨徐连高速、XX河特大桥跨XX河桥梁结构设计为： （1）75#、78#墩
10、位于河堤外侧，施工时对河道无任何影响。（2）76#、77#墩中心位于河中，距河岸0.48m，承台施工时对航道无影响，仅破坏一部分浆砌河堤。（4） 76#、77#墩桥梁结构设计76#主墩墩中心距离河岸0.48m，77#主墩墩中心距离河岸0.48m，桥梁基础采用10根1.8m钻孔桩基础，桩长分别为77.5m、78.5m；承台高3.6m，顺桥向横桥向=9.6m15m，顶标高为3.123、3.102，均低于现状原地面；主墩高均为7.5m，采用圆端形实体桥墩，桥下净高大于7.5m，净宽大于70.4m。各墩结构统计如下表所示：桥墩结构设计表 部位墩号钻孔桩承台结构尺寸（m）桥 墩梁 部76#10-1.8m
11、桩长：77.5m9.6153.6圆端实体墩墩高7.5m60+100+60m连续梁挂蓝法悬臂浇筑77#10-1.8m桩长：78.5m9.6153.6圆端实体墩墩高7.5m4.3桥址处XX河水文、地质、通航情况4.3.1河道情况XX河为国家三级航道，跨徐连高速、XX河特大桥跨越XX河处河道宽度约94m。目前该河为枯水期，中间为主河道，水深约4m，水流平缓，两侧为浆砌河堤，左右河堤高度约3.0m。4.3.2气象、水文情况地处暖温带南部，常年平均气温12.4，1月平均温度-4.8，极端低温-21.2：7月平均温度23.6，极端高温36.4。历年平均降水量930多毫米，常年无霜期为220天。主导风向为东
12、南风。由于受海洋的调节，气候类型为湿润的季风气候，略有海洋性气候特征。气候特征：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季凉爽多雨。光照充足，雨量适中。4.3.3连续梁地质情况连续梁位置地质为第四系全新统冲、海积和第四系上更新统黏性土、砂性土等地层，场地类型为类场地。4.3.4通航情况XX河最高通航水位2.96m，最低通航水位1.03m，通航净高7.5m，净宽70m。跨河处临近大岛山采石场，水运砂石产业发达，运输船只较多。4.3.5桥址处XX河平面图跨徐连高速、XX河特大桥在云台乡朱麻村三合庄跨过XX河，大桥采用（60+100+60）m连续梁结构跨越河流，桥梁轴线与水流方向夹角右前角为84。76#、77#桥
13、墩位于河岸边，施工时只需拆除部分浆砌片石，对航道没有影响。4.4施工重难点4.4.1XX河河面较宽，为运输通行主航道，来往船只较多，保证主航道通行畅通及行船安全是施工的重点。4.4.2跨河堤桥墩基坑开挖必将破坏河堤。汛期前将两河堤内外侧的2个承台结构施工完毕、将基坑回填夯实是施工工期控制重点。4.4.3连续梁主墩（76#、77#），由于承台底高程较低，位于河床以下，故此两墩是施工中难度最大墩。两个桥墩钻孔桩基础桩长为77.5m、78.5m，水下施工是本工程的重难点。4.4.4 连续梁0#块施工包括临时支墩、0#块支架安装及拆除、支架预压、混凝土浇筑和挂篮拼装等作业内容。这些作业均为高空作业，除
14、保证这些作业结构的自身稳定外，高空坠物将直接威胁航道内过往船只的行船安全，做好0#块施工安全防护是施工控制难点。4.4.5 整个连续梁悬臂施工的过程都在航道上空进行，施工期将长达150多天。悬臂施工工序繁杂、转换快、要求高，长时间防高空坠物伤害行船是施工控制难点。五、工期安排施工便道：2014年5月10日至2014年5月20日筑岛施工：2014年5月21日至2014年5月28日钻孔桩施工：2014年6月1日至2014年6月20日钢板桩及承台施工：2014年6月21日至2014年7月4日桥墩施工：2014年7月5日至2014年7月10日连续梁0#块施工：2014年7月11日至2014年8月11日连续梁节段施工：2014年8月12日至2014年10月12日连续梁合拢段施工：2014年10月13日至2014年10月30日六、人员、机械设备组织6.1人员配置6.1.1主要管理人员主要管理人员配置表序 号姓 名职 称职 务备 注1高级工程师分部
