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1、关于实习自我鉴定汇总七篇 实习自我鉴定 篇 转眼间我在夏津郑保屯镇邮政局实习已经快一个月了,在这近一个月的实习工作中，我完成了从一名在校大学生到社会人员的身份的转变,我在邮局学到了许多课堂上学不到的东西,我不但拓宽了知识面也学习到了很多社会实践经验，受益匪浅。同时也对中国邮政这个百年企业有了自己的认知和看法。入局近一个月的时间,从入局见习、培训,再到各支局锻炼以及落实到各个业务的实习,各个新环境的不同学习、认识、感受，苦也融融,乐也融融,让我觉得自己正在邮政企业中渐渐的成长，走向成熟。 回顾这近一个月的实习,说心里话,我感触很深。因为这次实习时间短,加之又是各个科室任务量最大最繁忙的时候，所以
2、每到一个点我不仅要靠前辈的悉心指点和帮助，更要自己看着学着每一项工作的具体流程。最终在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和鼓励下,我不仅大致掌握了邮政的业务知识，还能够协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。下面我将就我在各个专业局及科室实习的主要内容和情况进行以下汇报。 一、营业前台实习营业前台是邮政的重要组成部分,更是展示我们邮政企业形象，体现我们精神面貌和综合素质的窗口。实习超过了普通信件。这让我觉得很自豪。因为就我所知道的，目前国内有很多和邮政EMS竞争的快递公司:天天、中通、申通、宅急送等等，但是没有一个可以和邮政的ES相提并论。这就充分体现了我们邮政EM
3、S拥有很高的名气和声誉，被广大客户所认可。但是提到我们邮政的包裹,我觉得需要改进的地方很多，由于我们邮政禁忌的物品太多,检查太严格，使得很大一部分用户流失。这造成的经济损失是小，但是对我们今后的业务发展影响是比较大的。在春节这一特殊时期国家安全放在 在自己的岗位上有所发展。我觉得到了实际工作中以后,学历并不显得最重要,主 要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的,在实际工作中动手能力更重要。因此,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力,这才是我们实习的真正目的。 虽然我在每个前台呆的时
4、间都不是很长,但是我深深的体会到作为一名合格的邮政营业人员，不仅要具备较高的业务水平，更需要具备良好的职业素质和心理素质。营业员，是我们企业最普通、最平凡的岗位,但作为企业的最前沿，代表的却是我们邮政企业的整体形象。我们应该认真向那些在平凡岗位上做出不平凡事迹的营业人员学习。 作为一个迈入社会的新人,也要注意一下几点:一、要有吃苦的决心,和平的心态和不耻下问的精神。作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利，要多学多问，不懂得要及时问师傅，领导和同事。表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。要努力做到最好。二、工作中要多看,多听，多观察,少讲话，不要说与工作无关的
5、内容,多学习别人的艺术语言和办事方法。三、除了工作具有责任心外,要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记,每周做一次工作总结。主要是记录,计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到最好。四、善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对自己的能力考验也是一次展示自己工作能力的机会。 五、坚持学习。不能只学习和会计有关的知识，还要学习邮政业务相关的知识。因为一个企业的发展不仅在于内部的运作,还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的
6、就是教育的本质了。这里我把“教育”改成了“知识”，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。 在以后的工作当中,我要当好领导的参谋，确保完成局里下达的各项任务。本着“严、深、细、实”的原则,在搞好自己本职工作和各专业局在千辛万苦抓增收的基础上，力争完成省局下发的各项任务指标。同时，认真参与搞好邮政开展的各项业务,对各专业局下达的各项任务积极配合完成。总之,对于新加入邮政队伍的我来讲,一切都是新的开始,面临着新的挑战。在工作方面,我要不断的学习,悉心听取前辈们的教导和指示，该加班时就加班,顺利完成领导安排给我的工作。在人际关系方面，与各个部门的人打交
7、道时一定要注意沟通方法，协调好相互间的工作关系。工作最重要的是具备正确的心态和良好的心理素质。牢记做事高三级,做人低三分的道理。我要做到在学习中进步,在进步中不断学习。所以,在来年的工作中努力努力再努力,日常管理上勤奋勤奋再勤奋,不断的使自己有所进步，我相信:用心一定能赢得精彩。 实习自我鉴定 篇2 【工程简介】 1 南京地铁3号线概况南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长4.3千米，总投资为507亿元，工程于202X年1月开始实施,2月日正式开工建设，202年6月
8、建成通车。整个线路中，高架线千米，地下线2.4千米。2经过车站南京地铁3号线共设9座车站(28座地下站、座高架站)。线路最大站间距3米,为浦珠路站-滨江路站过江区间;最小站间距78米,为浮桥站-大行宫站区间。南京地铁三号线在江北林场设林场停车场,在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座，在南京南站附近建设地铁3号 线控制中心大厦。 .3开工时间和通车时间 开工时间：202X年月通车时间：202X年月 【施工总结】 工程采用的是目前世界领先的盾构技术,具有工作效率高、施工安全性质高等特点。以下我将对盾构技术进行着重讲解。 .1 盾构与盾构机 盾构是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具,使用盾构
9、机开挖隧道的方法就是盾构法。 南京地铁3-TA12标段使用的是德国海瑞克盾构机属于土压平衡式复合盾构机。土压式复合盾构机是把土料作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室,刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出,泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度）进行调节。土压式复合盾构机在结构一般由盾构壳、刀盘、人舱、螺旋输送机、皮带机、管片安装机、管片小车和后配套拖车等装置组成。土压式复合盾构机在功能上包括主驱动系统、开挖系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统等。2.刀盘与刀具本区间始
10、发井下所使用的盾构机,外径为64、开挖直径为480。刀盘上的刀具布置为:9把单刃滚刀、8把双刃滚刀、把三刃中心滚刀、68把齿刀、8把周边刮刀。盾构机的刀盘上还安装了一个仿形刀,当盾构机需要调整姿态或较大转弯时可以进行局部超挖。此外，盾尾和中前体的连接为铰接方式,能够适应最小为40的转弯半径。这样就增加了盾构机挖掘的灵活性。 刀盘包括焊接结构件和刀架。刀盘表面焊接有耐磨层,圆周区域焊接有三道耐磨条。通过刀盘旋转,挖出的碴土从布置在刀盘上的8个开口导入土仓。焊接的搅拌臂可以使碴土改良添加剂和挖出的碴土在刀盘后面进行充分的搅拌。另外，所有的刀具都可以在刀盘背后进行换装。 在后来询问当班工作人员时了解
11、到本区段地层结构相对简单,没有出现大型砾石层，当然这种担心也是多余的，因为盾构机的刀盘的硬度完全可以破岩，这是基于前期的工程探测，根据探测结果决定刀盘的选取。后来我查了一下盾构机刀具的破岩机理，即：盾构机采用滚刀进行破岩，其破岩开工属于滚压破碎岩石。滚压破碎岩石是和一种破碎量大、速度快的机械破岩方法,其特点是靠工具滚动产生冲击压碎和剪切碾碎的作用达到破碎岩石的目的。 2.3 出碴系统有了刀盘上刀具的强大破岩能力,所产出的碴土显然是巨大的，这就需要盾构机有强有力的出碴系统给予支持。 螺旋输送机：从上斜伸到盾构机前体底部的是螺旋输送机，它从隔板到拖车沿中心线的上仰角约2。在掘进时,开挖的碴土在底部
12、,螺旋输送机伸往渣舱的一段为可更换的耐磨片。螺旋输送机内部为一个带轴的螺杆,螺旋输送机的螺旋片能够在碴土中伸缩。螺旋输送机的螺旋片分为两段，中间部分有一段没有螺旋片,这样可以在软土中形成土塞，以有效防止喷涌现象的发生。螺旋输送机通过一个液压马达和一个减速机驱动,其转速范围可以在一定范围内无级调速，从而也可以很好的控制出土量。同时,调节螺旋输送机的出土速度也是控制土仓压力的重要方法之一。皮带机：皮带机用于将螺旋输送机输出的碴土传送到盾构后配套的碴车上,布置在后配套拖车的上面。皮带输送机主要由以下部件组成：皮带、卸料部件、张紧装置。除此之外，还有保压泵碴装置、防喷涌装置、碴土称量装置。各装置相互协
13、调配合共同完成碴土的顺利出仓。 2.4铰接系统 为了减少盾构的长径比，使盾构在掘进时能够灵活地调整姿态,尤其是为了能够顺利通过较小的线路弯道，盾尾通过铰接系统和中体相连接。在直线段掘进时铰接油缸一般处于锁定位置，盾尾在主机的拖动下被动前进。当盾构需要转弯时，将油缸处于浮动位置，盾尾可以根据掘进方向的需要自动调整位置。 2.5管片安装机构 安装在盾尾,由一对举重油缸、大回转机构、抓取机构和平移机构等组成。管片安装机的控制方式有遥控和线控两种方式,均可对每个动作进行单独灵活的操作控制。管片安装机通过这些机构的协同工作把管片安装到准确的位置。施工人员跟我们讲述了，安装管片的过程“安装管片应该从底部开
14、始,定位好,装上螺栓,对称拼装上面部分,最后是封顶部分，接着就是装上螺栓,从横纵方向。另外每一品之间的缝是错开的，也就是常说的错缝拼装，相邻两品盾构片的摆放顺序是不同的,这样保证了整体的牢固性。盾构片装好之后,为了防止片与外围土体出现裂缝，会在之间进行注浆,填充空隙。 实习自我鉴定篇3 X月X日，我们小组顺利地完成到利川一中的实习。三个多月的实习已经结束，从国庆前的准备阶段,到正式讲课，这一过程的收获体会是很多的。通过这次实习(也极有可能是我一生在大学中唯一的一次教育实习），我认为,不仅使我掌握了基本的教学技能，更重要的是提高了与他人交际的能力，以及在生活中应尽的责任，为以后步入社会积累了一定
15、的经验和教训。 首先通过本次实习，我感觉到不仅仅是在教育教学中,在社会生活中的各个方面，大事小事只有做好充分的准备。这种准备应当是多方面的:既要备自己，又要备他人；既要备事件提前,又要备事件滞后；既要备突发事件,又要备平平淡淡。只有做好充分的准备，才有可能走向成功。机遇总是垂青于那些有准备的人。 其次，通过本次实习，与人交际的能力,我自认为上升了一个台阶。第一堂课前，我的心“嘭嘭”直跳。但一旦走上了讲台,恐惧心理莫名其妙地跑到了九霄云外去了，然后顺利地讲课。还有,就是当偶尔讲错时，我会拿“太紧张”当借口，这样会缓和尴尬的气氛。另外,我发现与我的指导教师交流的也很顺利，这除了认真、坦诚的态度外，也与实习一个月练出的“胆量”密不可分。 再次，实习期间，我积极参与了高一篮球联赛。这无疑在拉近师生关系上起到了关键的作用。球赛结束后,我们负责球员的后勤工作（打开水、买水）,虽然花钱不多,却让我们感到很快乐。最后,学生离开时，一句“注意安全”出自我的口中,我确实感到肩上的担子不只是这一句话,而是语言无法表达得发自内心地对自己学生的呵护和关爱。 还有，那就是在高一七班的交流会。通过师生交流会,师生感到毫无距离和代沟可言。我作为实习教师毫无保留的传授了自己的学习经验,积极鼓励他们学习的态度,使学生感到考上大学并不难，只要通过努力,一定会顺利过关。当然,我还为学生上演了一人一首歌，这更是
