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1、全球及国内航空货运发展形势分析2013年全球共计有3200万架次航班，运载30亿人次乘客和5100余万吨货物；2014年全球航班总数约为3650万架次，运载约33亿人次乘客和5350万吨货物。国际航空运输协会2014年行业预测报告称，2015年全球航空运输业收入有望增至7450亿美元。 随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的地位日渐突出。从全球范围来看，航空运输业景气程度主要受经济周期影响。2004年至2007年，全球经济繁荣，航空货物运输量年均复合增长率达7.3%；2008年至2009年，受金融危机影响，航空运输业也受到冲击，需求趋于疲软，加上油价大
2、幅震荡，出现行业性亏损；2010年起，随着各国经济刺激政策实施，航空货邮量有所回升，基本维持高位稳定状态。2014年下半年受跨境贸易因素驱动，尤其是伴随亚太地区和北美地区跨境贸易的繁荣发展，全球航空货运行业呈现复苏景象。国际航空运输协会会长兼首席执行官预测，尽管仍有诸多宏观经济和政治领域的风险因素，但2015年航空货运市场仍有望增长4.5%，超过全球贸易4%的增长预期。*国际航空运输协会（IATA）网站数据整理 全球2013年各地区货运市场份额*数据来源：国际航空运输协会（IATA）2013年航空运输报告2014年全球机场货物吞吐量增长4.7%，达到1.02亿吨。六大区域内亚太机场货物吞吐量绝
3、对领先，总量4050万吨，占全球份额的40%。全球机场货物吞吐量区域分布图及市场份额图见下图。2014年全球机场货物吞吐量区域分布图及市场份额图全球机场在亚太地区的航空货运处理最大，2014年航空货运吞吐量4050万吨，增长6.3%，市场份额39.67%；北美地区机场货运吞吐量2890万吨，增长3%，市场份额28.31%；欧洲地区机场货运吞吐量1840万吨，增长3.2%，市场份额18.02%。亚太、北美和欧洲三大区域机场货物吞吐量整体市场份额占到全球的86%。中东地区机场货运吞吐量740万吨，增长9.2%，增速最大，市场份额7.25%；拉美区域机场货运吞吐量500万吨，只增长0.6%，市场份额
4、4.9%；非洲地区机场货运吞吐量只有190万吨，增长5.1%，市场份额1.86%。世界的航空货运市场高度集中，前30名的航空货运中心处理全球航空货运量的53%。2014年国际货运吞吐量排名前三的国际机场依次为：中国香港机场440万吨，同比2013年增长6%；韩国仁川国际货运吞吐量250万吨，同比增长3.3%；阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场国际货物吞吐量240万吨，同比下降3.1%，迪拜国际机场的航空货运已经开始向迪拜世界中心机场转移。2014年国内货运吞吐量排名前三的机场依次为：美国孟菲斯机场国内货物吞吐量400万吨，增长3.4%；美国肯塔基州路易斯维尔机场国内货物吞吐量180万吨，增长4.3%；中国北京首都国际机场国内货物吞吐量100万吨，同比下降0.1%。全球机场货运吞吐量排名前十依次为：中国香港、美国孟菲斯、中国上海浦东、韩国仁川、美国安克雷奇、阿联酋迪拜、美国路易斯维尔、日本东京成田、德国法兰克福、中国台北桃园机场，全球机场货物吞吐量排名前十的机场统计数据见下表。美国安克雷奇机场、日本东京成田机场和中国台北桃园机场名次上升。2104年浦东机场航空货运吞吐量318万吨，增长8.6%，全球排名第三，但是其国际货物吞吐量（233.24万吨，排名第四）和国内货物吞吐量均未进入全球前三。下图是全球2014年国际货邮三十大枢纽机场排名。 / 文档可自由编辑
