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1、模拟试题一课程名称： 铁路行车组织考试形式： 闭卷考试时间：120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（ 1 10 分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。1一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（A）。A货运站B客运站C 客货运站D技术站2空车管内装卸率等于（C）。Au交空 u卸空 / u使Bu使u卸空 / u使Cu使u卸空 / u空Du交空 u卸空 / u空3在车流分析时， “无调比”这一指标指的是无调中转车数与（C ）车数之比。A 有调中转B 车站货物作业C 接入总D 发出总4若某列车在技术站A 换挂
2、车组后继续运行，则该列车对A 站来说属于（ D）列车。A 到达解体B 自编出发C 无改编中转D 部分改编中转5双重货物作业车指的是在车站（D）的货车。A 只装不卸B 只卸不装C 装后又卸D 卸后又装6将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（C）。A 送车B 取车C 调移D 转线7考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（ B ）。A 施工空隙B 施工天窗8将大车组留在到发线直接编组称为（A活用线路B坐编CC 列车空隙B）。横动D 集结D 列车间隔9根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（A 纯运行时分B 纯通过时分C 起车附加时分D10在三
3、显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（A一B二C三D四A ）。停车附加时分C ）个闭塞分区。二、多项选择题（2 5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5 个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。11用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（ABCDE）。A 中时B中距C管内装卸率D旅速E停时12与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（ABCDEA 运量大B 运送速度较高C 成本较低D 受气候影响小E 受地理条件限制小13列车编组计划的要素包括（ABCDE）A 计划车流B车流径路C列车编成辆数）几方面。D车辆集结参数
4、E车辆无改编通过技术站的节省时间14下列指标中， （CDE ）属于运行图质量指标A 客、货列车走行公里B客、货列车行车量C客、货列车平均技术速度D货物列车平均旅行速度E 机车周转时间和机车日车公里15下列命题中，不正确的 是（ BCE）A 各省省会所在站不一定都是特等站。B 车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。D编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。E 无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。 ?四、判断分析题（ 3 4 分） 判断正误，将“”或“ ”写在该题后的括号里，并简述理由。21一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集
5、结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量。应为：一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数及车列编成辆数，和参加集结的车流量无关 。22如果某一支远程车流对 其中一个 较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站应为：如果某一支远程车流对所有较短的直达列车到达站都满足充分条件， 那么该支车流应单独开行直达列车到达站。23区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小。应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大。24在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。（
6、六、综合计算题（8898 分）我）30确定车站性质、编组内容和列车性质。各主要技术站的相互邻接关系如下图ABDFCE列车编组计划（部分）始发站到站编组内容列车种类AFF 及其以远技术直达ABB 及其以远区段AB（ 1）A-B车流（ 2）B及其以远摘挂BF直通BD区段BD摘挂要求：（1）确定 A 、B 、 D、 F 四个技术站的性质；（2）确定列车编组计划中其余三个去向的编组内容；（3）确定列车编组计划中相对于技术站B 各个列车和对应车流的性质。31编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为 1234 ，待编车列停在 10 道，编成后转往到发线 5 道，分两次牵出调车，调车作业使
7、用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：843192654172632113514132如果单线区段通过能力受a-b 和 b-c 区间的限制，双方向列车均在b 站停车进行技术作业，作业时间t 站 10min 。相关资料如下：区间运行时间：a-b 区间上行16min ，下行 17min ； b-c 区间上行22min ，下行 21min 。车站间隔时间：a、 b、 c 站会1min ；b 站不允许双方向同时接车，不 4min。起停车附加时分：t 起 2min ； t 停 1min。试确定两区间会车方案，并计算区段最大通过能力。33用表格计算法确定A 4-A 0 方向单组列车编组计划最优方案，并绘
8、制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）：A4A 3A 2A 1A 0T 集t 节N 改5605603.52005602.63003.12005809020200130300模拟试题二课程名称： 铁路行车组织考试形式： 闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1 10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。1随 无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（B ）。A 有调中转车B 无调中转车C 货物作业车D 非运用车2为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整，
9、称为（B ）调整。A重车B空车C备用车D方向别装车3若某辆货车随列车到达技术站A ，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对 A 站来说属于（ B ）车。A 有调中转B 无调中转C 一次货物作业D 双重货物作业4车站出入车数之和称为车站的（B ）。A 改编车数B 办理车数C 有调车数D 无调车数5在车流分析时， “无调比”这一指标指的是无调中转车数与（C ）车数之比。A 有调中转B 车站货物作业C 接入总D 发出总6按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（A ）上是不同的。A 集结开始时间B 集结结束时间C 集结中断时间D 车组间隔时间7将车流合理地组织成列车流，这是（
10、B ）所要解决的核心问题。A 货运组织B 车流组织C 列流组织D 运输方案8在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（D ）。A 进站一侧的锐角内B 出站一侧的锐角内C 进站一侧的钝角内D 出站一侧的钝角内9在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（C）闭塞分区。A 一B 三C 五D 七10空车管内装卸率等于（C ）。Au交空 u卸空 / u使Bu使u卸空 / u使Cu使u卸空 / u空Du交空 u卸空 / u空二、多项选择题（25 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5 个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。11铁路
11、局工作量可表示为（ABCDE）A. U 使+U 接重B.U 自装自卸 +U 自装交出 +U 接入自卸 +U 接运通过C. U 使+ U 接入自卸 + U 接运通过D. U 卸空+U 交重E. U 自装自卸 +U 自装交出 + U 接重12我国铁路机车交路分为（ABCE）A 肩回交路B半循环交路C循环交路D半环形交路E环形交路13下列情况中， （ABDE）属于满轴。A 列车重量达到牵引定数的要求B 列车长度达到列车换长标准的要求C列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求E 列车重量达到牵引定数的要求，但列车长度未到列车换长标准的要求14铁路分界点包括（ABE）。A 车站B 线路所C 旅客乘降所D 客车整备所E 自动闭塞区段的通过信号机15列车运行图规定了（ABCDE）A 各次列车占用区间的顺序B列车在车站到、发、通过时刻C列车在区间的运行时间D列车在车站的停站时间E 机车交路、列车重量和长度四、判断分析题（ 3 4 分
