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1、目录1、工程概况 - 错误 !未定义书签。2、编制依据 - 错误 !未定义书签。3、主要技术标准 - 错误 !未定义书签。、线路设计标准 - 错误 !未定义书签。、轨道设计标准 - 错误 !未定义书签。4、施工组织机构及劳力机械安排- 错误 !未定义书签。、施工组织机构 - 错误 !未定义书签。、施工劳力安排 - 错误 !未定义书签。、施工机具安排 - 错误 !未定义书签。5、铺轨工程工期计划安排- 错误 !未定义书签。6、铺轨工程总体施工方案及措施- 错误 !未定义书签。、铺轨工程总体施工方案- 错误 !未定义书签。、铺轨工程施工工艺流程图- 错误 !未定义书签。预铺道床 - 错误 !未定义
2、书签。砼枕硫磺锚固施工- 错误 !未定义书签。一般地段铺轨 - 错误 !未定义书签。道岔施工 - 错误 !未定义书签。补上碴、整道 - 错误 !未定义书签。大机养道 - 错误 !未定义书签。附属工程及设备 - 错误 !未定义书签。7、轨道工程施工质量及控制措施- 错误 !未定义书签。轨道工程施工质量要求- 错误 !未定义书签。、轨道工程施工质量控制措施- 错误 !未定义书签。8、保证轨道工程施工安全技术措施- 错误 !未定义书签。轨料装卸与搬运安全注意事项- 错误 !未定义书签。铺轨安全注意事项- 错误 !未定义书签。阳春市铁路支线工程标铺轨工程施工方案1、工程概况阳春市铁路支线工程标正线铺新
3、轨 4.48 公里，粒料道床 7243 立方米、站线铺新轨 4.91 公里，铺新岔 9 组、粒料道床 7571 立方米。阳春市铁路支线工程设计行车速度为 70km/h 的铁路专用线。2、编制依据（1）铁道部现行的铁路技术管理规程 、铁路轨道施工技术规范 、铁路轨道施工及验收规范 (TBl030296)。（ 2）阳春市铁路支线工程设计施工图纸。（ 3）本单位以往施工经验。（ 4）地方调查。3、主要技术标准、线路设计标准阳春市铁路支线工程正线按70km/h 速度标准设计、轨道类型P50 轨、有砟轨道。、轨道设计标准（1）、钢轨：轨道结构按次重型标准设计，钢轨采用 P50、长 25m 标准新轨（ U
4、71Mn），曲线地段内股采用厂制缩短轨。岗美车站 N1 和 N2 岔分别铺设 4 根 25m 标准新轨和两根长 25m P43、P50 异形轨（P50轨铺过两座既有桥梁）。(2)、轨枕及扣件： 正线及站线轨枕均采用新型砼枕及ZQ-C有碴桥面预应力混凝土轨枕，弹条型扣件；轨枕铺设标准为1600 根/km 。(3)、道床：支线及站线股道均按双层道床设计，其中面层采用碎石道碴，厚 20cm；垫层采用中粗砂，厚 20cm。支线道床顶面宽度一般采用 2.9m，道床边坡 1:。岗美站站线道床顶面宽度 2.9m，道床边坡 1:，曲线外侧不加宽。考虑调车作业人员安全和车辆列检作业需要，股道间采用洼垄填碴。道砟
5、采用一级碎石道砟， 道砟材料应符合铁路碎石道砟（TB/T2140）规定的一级道砟标准。(4)、道岔设置原则：岗美站既有道岔为4 组 43kg/m、1/12 普通单开道岔（木岔枕），均与正线相连。本设计考虑该道岔钢轨类型较正线相差一个等级，特别是目前砼岔枕道岔已经定型，因此将与正线相连的木岔枕道岔全部更换为 50kg/m 、1/12 砼岔枕道岔；交叉渡线采用 50kg/m 、1/12 木岔枕；安全线采用 50kg/m 、1/9 木岔枕单开道岔，其他道岔采用50kg/m、1/12 或50kg/m 、1/9 木岔枕或砼岔枕单开道岔。最小轨道高度： 0.15m（钢轨高） +0.01m（垫板高） +0.
6、20m（轨枕高）+0.40m（道床厚） =0.76m4、施工组织机构及劳力机械安排、施工组织机构针对本标段铺轨工程的具体情况和特点，组建“中国中铁股份有限公司阳春市铁路支线工程标铺轨作业队” ，承担铺轨施工任务。 “中国中铁股份有限公司阳春市铁路支线工程标铺轨作业队组织机构图” 详见下图。作业队长作业副队长技术负责人工程管理部安质环保部物质设备部综合办公室人工大机运输轨道综合铺轨捣固作业精调作业施工施工施工施工施工班组班组班组班组班组、施工劳力安排根据施工任务情况铺轨作业队设置 8个作业班组， 作业班组设置情况见 “铺轨作业班组设置表”。铺轨作业班组设置表序作业班组负责施工任务劳力1人工铺轨施
7、工作业班组正线轨道铺设施工802大机捣固施工作业班组线路捣固施工203运输施工作业班组道砟、轨料运输施工304轨道精调施工作业班组轨道精调施工155综合施工作业班杂工配合15合160 人、施工机具安排主要施工机械及材料配置表设备名称型号和功率单位数量备注起拨道捣固车0832辆2配砟整形车SPZ200辆1动力稳定车WD320辆1载重汽车15T辆20装载机ZL50C辆4电镐台30液压捣固机台10起拨机台10对讲机部20锯轨机台2切割机台3钻眼机台3撬棍把300拉轨器台2撞轨器台2扳手把20滑靴件105、铺轨工程工期计划安排（ 1）正线铺轨工期安排： 2011 年 9 月 1 日至 2011 年 9
8、 月 28 日（ 2）站线铺轨工期安排：梁场拆除完成后 1 个月6、铺轨工程总体施工方案及措施、铺轨工程总体施工方案阳春市铁路支线工程标铺轨工程采用人工铺轨法，由于岗美车站内设置了梁场，需梁场拆除后，才能组织站场铺轨，前期先对正线进行铺轨。、铺轨工程施工工艺流程图人工铺轨工艺流程图为：恢复线路中线、整修路路基铺轨前报验铺设底碴及面碴并碾压散布轨枕硫磺锚固抗拔试验散布钢轨轨腰打点方枕连接扣配件补上道碴整道达标大机养道、检查、开通线路图人工铺轨工艺流程图预铺道床路基工程先行施工，待路基分段成型后，即恢复线路中线，进行道床施工，为满足开通速度的要求，双层道床先行铺设中粗砂底碴，并对其碾压施工，然后铺设碎石面碴，面碴铺设厚度为 20cm，并对其碾压；碾压后，道床顶面应低于钢筋砼枕底面 35cm。碾压设备为 16t 压路机。砂底碴拟由地方砂场供应，汽车运至现场，人工铺设。石料
