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1、襄阳市东津高铁站及周边地区城市设计相关规划项目情（完整版）(文档可以直接使用，也可根据实际需要修改使用,可编辑 欢迎下载）附2：襄阳市东津高铁站及周边地区城市设计相关规划项目情况说明一、项目背景随着郑渝高铁被纳入国家“十二五”时期新建铁路网规划，与规划的西武高铁在襄阳交汇，襄阳高铁时代的脚步越来越近。为抢抓机遇，促进汉江经济带开放开发，建设襄阳省域副中心城市，2021年，湖北省政府决定成立“湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部”，并初步确定把武汉襄阳十堰这条线用城际铁路的模式先串起来，再并入西武高铁，争取进入国家铁路网。本着规划先行的原则，在襄阳市城市总体规划中初步确定襄阳高铁站选址东津新区
2、的基础上，结合最新的高铁线路走向及站点位置的确定，需要对总规层面的用地和路网进行统筹规划，指导高铁站及周边地区的实施建设，有效促进东津新区产业、经济的快速发展。为此，襄阳东津新区工程建设指挥部（以下简称“新区指挥部”）会同襄阳市城乡规划局（以下简称“市规划局”）于2021年9月-2021年1月组织开展了襄阳市东津高铁站周边地区用地规划研究暨核心区城市设计的征集工作，并召开专家评审会，对入围的7家知名设计单位提交的方案进行评审。由于高铁线路走向的重大调整以及站点位置出现较大变化，新区指挥部拟采取竞标概念性方案设计、方案后期整合及控规编制相结合的方式重新开展襄阳市东津高铁站及周边地区城市设计相关规
3、划的编制工作。二、规划范围 依据国内外高铁站点周边地区建设用地规模、高铁站点的影响以及襄阳市战略发展规划、城市总体规划、综合交通规划等因素，结合此次设计深度有所不同，拟分为两个范围线：一是研究范围，要求做到分区规划层面的用地规划深度；二是规划范围，要求做到控规层面的城市设计深度。具体范围如下（详见附件）：1、研究范围：东靠中环东线、南接亭侯路、西至内环东线、北抵东津大道，用地面积为23.74平方公里。2、规划范围：东靠中环东线、南接内环南线、西至内环东线、北抵裕山路，用地面积为11.24平方公里。三、主要工作内容第一部分：竞标阶段工作内容1、用地规划研究（面积23.74km）：（1）用地规划：
4、在对国家、省、市战略发展研究的基础上，结合襄阳市城市总体规划及东津新区相关上位规划，扩大范围从区域上研究东津新区的城市构架、用地结构与功能；深化研究区域发展思路、发展理念、功能定位、用地布局、公共设施配套、交通组织、环境景观、产业结构、市政基础设施、空间形态等相关内容，并落实到用地规划布局中。要求结合东津基准地价等相关文件，对东津大道科技大道内环南线中环线围合区域内的用地开发进行经济测算。高铁站点站房用地面积控制在5-8万平方米。 （2）综合交通规划：在襄阳市总体规划、襄阳市综合交通体系规划等相关上位规划的指导下，结合相关案例，对高铁站区域交通发展策略进行研究，探索高铁交通与城市交通网络、城市
5、用地互动发展的模式和方法；明确东津高铁站的等级及动能定位，科学合理构建与上位规划衔接的东津高铁站周边综合交通体系，提出研究范围内的道路交通系统规划；在襄阳市轨道交通线网规划方案的基础上，结合高铁站点及片区用地规划布局，提出与全市轨道线网相衔接的研究范围内的轨道线网方案，合理确定规划范围内的轨道线路走向及站点布局；在规划范围内提出城市道路系统、公共交通系统、慢行交通系统以及交通设施规划布局方案，重点研究高铁站区周边地区的交通组织。鉴于东津新区路网体系大部份为“方格网”形式，受高铁站线形影响，高铁站周边地区的城市道路规划在满足高铁站周边道路功能、交通疏解要求的基础上，尽量减少异形路网区域，与规划范
6、围周边道路紧密衔接。2、城市设计（面积11.24km）：（1）城市设计：分析国内外高铁站周边区域建设的成功案例，研究区域城市构架，提出本次规划的总体城市设计意向，并注重与周边地区之间空间景观相协调；结合本方案主要功能和前期用地研究，在该范围内，参照控规用地方案的深度优化用地布局，确定规划用地内各功能总量及配比；明确景观节点、天际线、主要临界面等重要要素的控制策略，划定空间景观构架；提出高铁站意向性外立面造型方案及效果图；充分利用周边水系联通，打造生态景观氛围；合理组织站房内外交通流线，对进出站车流、人流进行有效疏解，科学规划公共交通、慢行交通及静态交通设施；研究规划范围内的轨道线网交通建设与周
7、边地区用地功能、强度、开发时序等要素的协调性，合理引导高铁片区用地与城市轨道交通网络的同步发展；提出区域内各项目设置及其建筑形式、色彩和风格，以及其他个性化设计与研究；结合不同区块用地功能、交通组织以及建设方式等特点，预测地下空间的主要功能和开发规模；研究建设强度、高度等分区模式；提出经营城市的开发模式和建设时序。 （2）站区周边节点设计：结合高铁站配套服务需求，合理布局如长途客运站、出租车停靠站、公交首末站、公共停车场等城市配套功能以及高铁站自身配套建设用地，充分利用地下空间，深化设计各配套之间的交通组织关系；科学合理配置各类换乘设施，研究高铁站点换乘轨道线网的流线组织和连接方式，合理布局轨道站点，协调轨道站点与周边用地和配套设施的关系；对其建筑布局的建筑形式提出意向性建议。第二部分：后期整合与控规编制工作内容1、由最终确定的中标设计单位（联合体）整合入围设计单位方案的优点，形成理念先进、布局合理、成果完善的城市设计规划方案，报主管部门审批。2、审批同意后，中标设计单位在此方案的基础上编制控制性详细规划。附件：
