2012一建公路真题及答案

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1、2012 年一级建造师管理与实务（公路工程）真题一、单项选择题（共20 题，每题1 分。每题的备选项中。只有一个最符合题意）1. 一级公路，面层为沥青混凝土 AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。A. 粘层B.透层C.反滤层D.垫层2某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。A. 薄层钻爆开挖B.带松土器的重型推土机破碎开挖C.分层钻爆开挖D.静态破碎开挖3某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.82.0m，含水层以下为 非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（）。A. 渗井B.急流槽C.蒸发池D.填石渗沟4. 下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的

2、是（）。A.泥结碎石基层B.级配碎石基层C.石灰稳定砂砾基层D二灰碎石基层5. 某换填工程，工期紧，换填面积广，淤泥层较厚且稠度大。该工程最适合采用的换填方法是（）A 抛石挤淤法B.爆破排淤法C.开挖换填法D.水冲成孔法6. 公路定线中确定的桥面标高与通航净空项部标高之差称力（）。A.桥梁高度B.桥梁建筑高度7. 桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（A 顶推法或现浇法B.预制拼装法或现浇法法8. 山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（A.初期支护变形基本稳定前C.初期支护变形和二次衬砌施工期间C. 桥梁容许建筑高度D.桥梁净空高度）。C.预制拼装法或顶推法D.顶推法或转体施工）。B二

3、次衬砌施工作业后D. 初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前9. 交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和（）等。A 指示标志B.限速标志C.禁令标志D.分合流标志10. 高速公路联网收费系统中推荐采用的通行券有一次性纸质磁性券，一次性纸质二维码条形券和（） 三种。A.信用卡B.接触式磁卡C.非接触式磁卡D.接触式IC卡11. 下列关于路基工程土方施工安全操作要点的说法中，错误的是（）。A. 技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否对作业工人进行安全交底B. 开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护C. 在开挖的沟槽坑边沿1M以内不许堆土或堆放物料D. 高边坡开挖土方时

4、，作业人员要戴安全帽12. 填石路段划分平整、碾压、填石河检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是（）A.推铺平整一振动碾压一分层填筑一检测签认B.推铺平整一检测签认一分层填筑一振动碾压C.分层填筑一推铺平整一振动碾压一检测签认D.检测签认一分层填筑一推铺平整一振动碾压13. 下列检测万法中，属于动态检测弯沉值的是（）。A.核子密度湿度仪法B.贝克曼法C.自动弯沉仪法D.落锤弯沉仪法14某桥梁桥跨布置为9X30m,桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制品吊装施工不宜选用（） 架设法。A.简易型钢导梁B.联合架桥机C.双导梁架桥机D.跨墩龙门架15.采用新奥法施工隧道时，隧道开挖通通

5、常可采用全断面开挖法和分部开挖法、台阶开挖法和分部开挖 法。全断面开挖法的主要特点是（）。A.具有较大的断面进尺比B工作面较多，相互干扰大C 对围岩的扰动次数多D 主要适用于围岩软弱、破碎严重的隧道开挖16某桥梁下部结构采用C25混凝土，计划工期60天，总劳动量为12000工日。在每天按一个班制计算的 前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求的是（）。A.组织3个施工队，每个施工队55人B.组织4个施工队，每个施工队55人C.组织4个施工队，每个施工队40人D.组织5个施工队，每个施工队30人17. 为防止水泥稳定土基层出现裂缝，正确的处理方法是（）。A.应采用塑性指数较高的土B.应尽量加大

6、水泥用量C.应根据土的性质采用最佳含水量D.应尽可能采用快凝水泥18. 单价合同工程量清单所列工程数量是指（）。A.实际发生的数量B.监理工程师确认的数量数量19. 为控悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（C.设计的预计数量D.结算时的确认）建立相对坐标系。C. 1号块箱梁顶面D.合龙段箱A. 0 号桥台项面B. 0 号块箱梁顶面 梁顶面20. 按照公路法相关规定，下列行为中。属于危及公路安全的是（）。A.在某渡口下游180m处挖砂C.在某中型桥梁下游210处挖砂B. 在某公路隧道洞口外160m处取砂t二、多项选择题（共10 题，每题2 分。每题的备选项中，有2 个或2 个以上符合题 意

7、，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分）21. 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（A.温度作用 B.汽车撞击作用 C.击作用22. SMA 路面施工各环节中需控制（A.沥青加热B.矿粉加热）。地震作用 D.混凝土收缩及徐变作）温度。C.集料加热D.E.船舶或漂流物的撞23. 下列土工合成材料，可用于防上恤各面反射裂缝的有（A 塑料格栅B.油毛毡带24. 沥青面层的细集料可采用（A.河移B.木C.玻璃纤维格栅D.开放交通）。土工织物E.混合料摊铺E.聚丙乙烯拉筋C.）。海砂D.粉煤灰E.石屑D.在某大型公路桥梁上游210m处挖砂25. 某二级公路K9+550K9

8、+600段的路基石右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡防治措施，其中正 确的有（）。A.整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝B.在滑坡体以外修筑环形截水沟C. 在滑坡体上部堆放砂袋D.修筑抗滑桩进行支挡E.截断并排出滑坡体下部的地下 水26. 复合式衬砌隧道现场监控量测的必测项目包括（）。A.周边位移B.拱顶下沉E.钢支撑内力及外力D.地质和支护状况观察E.围岩弹性波测 试27. 收费系统的主要检测项目包括设备及材料的质量和规格检查、（）。A.设备性能和功能测试B.可变限速标志测试 C.子系统测试D.紧急电话系统测试E.系统测试28. 下列关于公路工程隧道施工安全技术要求中，正确的说法有（）。A

9、. 要根据地质情况决定是否制定应急救援预案，建立应急救援组织B. 爆破器材采用翻斗车运输，严禁作业人员携带进洞C. 机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机D. 钻孔台车在洞内的行走速度不得超过25m/minE. 在洞内熬制沥青时，必须保持通风防毒29钻孔灌注桩施工中，制备泥浆的主要作用有（）。A.冷却钻头B.润滑钻具C.浮悬钻渣 D.防止坍孔E.减小孔内静水压力30.按照公路工程国内招标文件范本的相关规定，投标人的投标文件必须包括（）。A.投标担保B.授权书C.联合体协议书D.施工组织设计E.选择方案及其报价三、案例分析题（共5 题，（一）、（二）、（三）题各20 分，（四）、

10、（五）题各30 分）（一）背景资料某高速公路全长120kin，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩 号为ZK2+815ZK3+880,全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840YK3+750,全长910m。隧道最大埋深400m, 隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1%。隧道进口段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为11IV级，岩 层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮 眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员 对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前.

11、项目部招聘了6 名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核 合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧 道明洞施工工序为：明洞路堑土石方开挖；边、仰坡开挖及加固；修筑坡顶排水系统；修筑明洞; 回填。问题:1. 按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种 隧道？2. 说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。3. 指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。4. 该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。5. 指出明洞施工工序申应放在首位的工序，并说明理由。（二）背景资料

12、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200K32+200路段以填方为主，合同段附近 地表土主要是高液限黏土（液限值在3849 之间），在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土 粉土、砂型土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了 试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土 触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数 据指导施工，经过2 个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工满足工期要求（每层的填筑周期超 过5d，在雨期，填

13、筑周期达到15d以上），无法满足工期要求。业主在了解了情况后，书面要求监理工程 师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择 了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错 分层水平填筑。每层压实厚度22e您左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间同两边，曲线段由 外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格 整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。问题:1背景资料中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？

14、2指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。3根据公路工程变更后合同价款的确定方法。结合背景资料。填料变更的变更价款应 如何确定？4施工单位提出变更工程价款的时问是否符争相关规定？说明理由。(三) 背景资料某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+60+3X110+60+3X30) m,连续箱梁刚构桥。该桥 地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高3040m,主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后， 经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全 网，并设置安全通道、扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载

15、偏载，挂篮设 计采用三角斜拉带式，经项 目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要 求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥所用的张，碎石等地材由施工单位通 过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量， 工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。为了进 行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混 凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉。施工监测人员发现梁底高程误差超出允许范围，经分析 排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化：混凝土弹性模量随时间的变化：结构体系 转换以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。问题:1改正本桥施工组织设计报审程序的不当之