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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页大型电力变压器的安装、运行与检修 作者： 添加：08/10/31 访问量：1361 摘要：本文详细介绍大型电力变压器的现场安装、运行维护和缺陷检修的现场经验和工作方法，以及讲述了在变压器的安装、运行和检修工作中要注意的问题。对从事电力变压器的技术管理工作具有较好的参考价值。关键词：变压器；安装；运行与检修。 变压器是电力系统中重要的电气设备，它能否安全可靠运行对电网的安全运行和可靠供电有着极大的影响，变压器一旦发生故障将对电力系统造成较大的社会影响和经济损失。因此。正确掌握变压器的安装方法和运行维护的要求是十分必要
2、的。下面就我多年从事变压器的现场安装、运行维护和缺陷检修方面谈几点体会，供从事该专业的工程技术人员参考。1 变压器现场安装中应注意的问题1.1 变压器安装的准备工作安装准备工作，主要是指现场清理，基础检查，人员培训，设备验收，施工机具准备及变压器油处理等的准备工作。在这些工作中，应主要下面几个问题：1.1.1 设备到达现场后，应检查油箱密封良好，其外表没有冲撞痕迹和变形，检查油箱盖和法兰联结螺栓及密封板齐全，紧固件良好，。对本体充气运输的变压器，要观察变压器本体的氮气充气压力（应为正压不小于 0.03Mpa ）。检查氮气的补充安置是否可靠；对本体带油运输的设备应检查无渗漏油的现象，取油样试验，
3、若发现：油的耐压强度小于出厂值的 80% 、油中含水量大于 20ppm, 氮气含水量大于 100ppm, 可初步认为变压器有受潮现象，要进一步检查确定处理办法。1.1.2 检查带有冲撞记录器的记录值，记录最大冲撞加速度值，复印实测记录；检查押运记录，了解有无异常情况。1.1.3 充油套管的油位应正常，无渗漏油、瓷套应无破损。全密封的电容型套管，应有防止平卧放置的保护措施（大于水平 15 ）。1.1.4 检查油箱及其有关附件连结密封是否良好，应无锈蚀和机械损伤。冷却器各种连管、油泵等密封应良好。1.1.5 根据设备清单。仔细核对所到设备以及专用工具的数量和型号。1.1.6 对高压电容套管做电气试
4、验，对套管升高座 CT 做变比和伏安试验；对各种热工仪表和瓦斯继电器等进行校验。1.1.7 对变压器油验收检查，检查运油罐的密封和呼吸器情况，取油样试验，并进行滤油处理使之符合标准要求：电压等级 击穿电压 介损 90 含水量 含气量500kv 60kv 0.5% 10ppm 1%220kv 50kv 1% 15ppm 110kv 40kv 1% 20ppm 1.2 变压器器身检查变压器运到现场后，为确保设备在运输过程中内部有无损坏，或工厂安装过程中有无遗留杂物，以及是否拆除内部临时支撑等。器身检查时，尽量缩短器身暴露空气时间，防止绝缘件受潮时间，从开始放油算起到开始抽真空为止，最长暴露时间不得
5、超过 24 小时。在不采取任何防潮措施条件下：电 时 压湿 间度 500kv 220kv 110kv65% 以下 12 16 1675% 以下 8 12 12在器身检查中应注意的问题和检查项目：1.2.1 排氮工作：大型变压器为减轻运输重量，常采用充氮运输方式。氮气是一窒息种使人窒息的气体，必须先排氮，方可进入油箱内作业，以免工作人员发生。排氮方式有以下几种：1.2.1.1 抽真空法。将氮气抽掉，然后送入干燥空气，当内部氧气含量达到 18% 以上，方可进入油箱内作业。1.2.1.2 暴露法。对于变压器采取吊罩检查的，让器身暴露空气中 15 分钟以上。1.2.1.3 充油排氮法。充油排氮是较好的
6、方法，因为变压器充气运输使变压器的器身表面十分干燥，在吊罩检查之前，使器身浸一次绝缘油，可使器身表面形成一层油漠，可以防止器身受潮。1.2.2 器身检查项目1.2.2.1 检查所有内部引线及其包扎情况。；1.2.2.2 检查引线支架，夹条和封包情况。1.2.2.3 检查所有螺栓连接是否紧固。1.2.2.4 检查运输时临时支撑有无变位，并予以拆除。1.2.2.5 检查铁芯与线圈绕组有无变形和位移。1.2.2.6 检查调压分接开关螺栓是否紧固，各分接点接触是否良好。1.2.2.7 检查铁芯夹片的接地情况，并用兆欧表测量其绝缘电阻。1.2.2.8 检查油箱内部有无杂物，金属屑和水珠。1.2.2.9
7、检查带电体对地的距离是否满足要求。1.2.2.10 对有载调压开关进行动作试验检查。1.3. 变压器本体及其附件安装在变压器本体及其附件安装中应注意下面几个问题：1.3.1 变压器安装时应使其顶盖沿瓦斯继电器方向有 1 1.5% 的升高坡度，以使油箱内部产生的气体能全部汇集于瓦斯继电器，使瓦斯保护能正确动作和提高动作灵敏度。1.3.2 套管安装时要注意问题：1.3.2.1 其顶部的密封必须良好。防止密封不良造成进水受潮，导致变压器线圈烧损。1.3.2.2 不要将套管引线的定位螺母装反。以免导电头与引线连接不良，造成套管接头在运行中防热缺陷。1.3.2.3 套管安装后，必须将其末屏接地，以免套管
8、运行时产生高压放电。1.3.3 有载调压开关安装时要注意问题：1.3.3.1 有载调压开关安装应正确牢靠，操作灵活，无卡阻现象。转动摩擦部位应少许涂润滑脂。1.3.3.2 操作机构的档位指示应与切换装置的位置指示一致。分接开关与操作机构联结时，注意调整正反转调压下，在切换瞬间至操作机构动作完成之间的时间间隔要基本相等。若两个方向所数的格数有差异，则以切换开关为基准，以差数的一半去调整电动机构。1.3.3.3 有载调压开关抽真空时，要在管接头 E2 和 Q 之间接上连通管，使切换开关油室和变压器同时抽真空。1.3.3.4 冷却器安装时，应对冷却器及其油道用合格绝缘油冲洗干净。有油泵的冷却器，要校
9、核油泵的转向正确，转动时应无异常噪音、振动和过热，要防止渗油或进气现象。1.3.3.5 在胶囊式油枕安装时，要对胶囊进行捡漏。可用 0.1kg/cm 气压检查有否漏气。安装时注意不要使胶囊发生扭曲或皱折现象。 1.3.3.6 带有小胶囊油位计的结构的油枕，在油枕注油时，要先在油表内注油不。并用手挤小胶囊排气，使小胶囊内部空气排掉，再将油表的油位排至最低位置，确保油表反映正确的油位。1.3.3.7 压力释放阀安装时，要注意使释放阀所承受静油压力应小于其动作压力（一般为 0.35 0.55kg/cm2 ）。因此，油枕的最高油位至压力释放阀顶部的距离不大于 2 米。1.4 变压器注油220KV 及以
10、上变压器必须进行真空注油。其他变压器有条件也应采用真空注油。真空注油应遵守制造厂的规定，或按下面的方法进行：1.4.1 注油前准备工作1.4.1.1 本体抽真空前，应将油枕与本体连接的阀门关闭，防止油枕隔膜破裂。1.4.1.2 将有载调压开关油室和本体油箱相连通，以免抽真空时造成两者存在压力差，造成有载调压开关油室密封破坏。1.4.1.3 变压器油根据油质情况进行油过滤处理，其标准应符合 1.7 条的要求。1.4.2 抽真空急注油步骤1.4.2.1 以均匀的速度抽真空达到指定真空度（制造厂规定的真空值），若没有指定真空度时，可按下表进行：电压等级 真空度 注油前维持真空时间 注油前维持真空时间
11、500KV 0.13kpa 24 小时 12 小时220KV 新结构 1.33kpa 4 6 小时 6 小时220KV 老结构（ 110KV20MVA 以上新结构） 21kpa 2 小时 4 小时110KV 老结构（ 110KV16MAV 以下新结构） 66kpa 2 小时 4 小时真空度达到要求，并保持规定时间。检查油箱没有变形和异常现象后，在继续抽真空的状态下开始注油，注油温度宜略高于器身温度。1.4.2.2 以 3 5t/h 的速度将油从变压器下部注入器身，这样可排除油箱内及器身上的残存气体，当油面距油箱顶部约 200mm 时停止注油，应继续抽真空保持到 4 小时以上。1.4.2.3 变
12、压器经真空注油后补充油时，需经油枕注油管注入。严禁从下部注入，注油时应使油流缓慢地注入变压器至规定的油面为止。再静止 12 小时以上。1.4.2.4 对胶囊或油枕补油时，打开油枕上部排气孔，由注油管将油注满满油枕，直至排气孔溢出变压器油，再停止注油和关闭排气孔。从变压器下部排油阀排油，至油位计指示正确油位为止。1.4.2.5 对隔膜式油枕补油时：注油前应首先将磁力油位计调整至零位，然后，打开隔膜上的放气塞将隔膜内的气体排除，再关闭放气塞；由注油管向隔膜内注油达到比指定油位稍高，再次打开放气塞充分排除隔膜内的气体，直到向外溢油为止，经反复调整达到指定油位，变压器的油位应按变压器铭牌处的油温油位曲
13、线确定。1.5 变压器密封检查和静止时间变压器安装注油后，应进行密封检查，其目的主要是考核油箱及附件的密封性能，一般可用 0.3 0.5kg/cm2 的氮气压力，从油枕呼机器，经减压阀通入维持 24 小时，检查变压器本体及其附件应无渗漏油。变压器补油后，为使残留气泡溶于油中，以免造成局部放电，变压器应有一定的静止时间。按运行规程要求各电压等级的变压器在投运前静止时间不应少于以下规定： 110kV 及以下为 24 小时； 220kV 及以下为 48 小时； 500kV 及以下为 72 小时。对强油循环变压器，投运前应开启油泵，使油循环后将气体排尽。2 变压器运行中检查与维护变压器在运行中，值班人
14、员应定期进行检查，以便了解和掌握变压器的运行情况，如发现问题，应及时解决，力争把故障消除在萌芽状态。控制异常情况，限制事故发生。在日常的变压器廵视检查中，一般可以通过仪表保护装置及各种信号指示等设备了解变压器的运行情况。同时，还要依靠运行值班人员的观察、监听及时发现仪表所不能反映的问题。如运行环境的变化，变压器声响的异常等等，即使是仪表装置反映的信息也需要通过人员的检查分析才能作出判断。因此，运行值班人员对变压器的巡视检查是十分必要的。对变压器巡视检查和维护的项目主要有如下几方面：2.1. 变压器日常的巡视检查项目2.1.1 油位的检查。检查油枕和充油套管内的油位的高度，若油位过高，一般可能是
15、由于冷却装置运行不正常或变压器内部故障等所造成的油温过高引起的。若果油位过低，应检查变压器各密封处是否有严重漏油的现象。也要注意油位是否随环温和负荷的变化而变化，防止假油位运行。2.1.2 检查变压器上层油温。变压器上层油温一般应在 85C 以下。若油温突然升高，则可能是冷却装置有故障和冷却油道堵塞，也可能是变压器内部发生故障。2.1.3 检查变压器的运行响声是否正常。变压器正常运行时，一般有均匀的嗡嗡声，这是由于交变磁通引起铁芯震动而发出的声音。若运行中有其它声音，则属于声音异常，应引起注意。2.1.4 检查绝缘套管是否清洁，有无破损裂纹及放电烧伤痕迹。2.1.5 检查冷却装置运行情况是否正常。检查冷却管道阀门是否开启，风扇和潜油泵是否运转正常，冷却装置有无渗漏油现象。2.1.6 检查套管引线及 10kV 母线不应过松过紧，接头接触良好，无过热现象。2.1.7 油枕呼机器应通畅，硅胶吸潮不应达到饱和，硅胶是否变色来鉴别。2.1.8 防爆管上的防爆膜应完整无裂纹、无存油。安装压力释放阀的，检查压力释放阀是否动作，发讯接点是否动作可靠。2.1.9 检查有载调压开关的运行位置指示是否正确，机构防水密封是否良好，电气接点有否受潮锈蚀，接触应可靠良好。2.1.10 检查各附件油道，法兰接口和套管 CT 二次引出小套管等密封
