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1、3V 化 25Hz 相敏轨道电路工程设计与施工指南、概述轨道电路分路不良多为污染严重、车辆很少走行区段、钢轨生锈表面氧化所致。钢轨与车轮之间的接触大致可分为半导体薄膜接触、氧化薄膜接触和电阻接触三种，电阻接触是通常的接触方法，其分路电阻非常小，氧化薄膜接触发生在极少走车的被红锈和黑锈覆盖的钢 轨区段，一般常说的分路不良多为轨间半导体薄膜接触（氧化铁成分 可视为半导体） 。能够使半导体薄膜导通的电压约0.6V ，即击穿双轨面的电压应在 1.2 V 以上，如果分路状态下轨间残压大于 1.2 V 以上， 而对应继电器的残压在可靠落下值以内，便能够解决大部分轨道区段 分路不良（半导体薄膜覆盖区段） 。
2、但 97 型及旧型 25Hz 相敏轨道电 路的调整状态轨面电压多为0.40.8V以内，分路时的轨间残压更低，不能击穿半导体薄膜，因此造成轨道区段分路不良。对于轨道电路分路不良这个世界性难题，国际铁路联盟 UIC 技术研究所ORE（现ERRIA174委员会）推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压：1) 50V（峰值） :钢轨表面氧化生锈严重、陈旧的区段；2) 10V（峰值） :钢轨表面有一层硅氧化层污染的区段；3) 6V（峰值） :轻轨车辆行走，闲散的线路区段；4) 1.1V（峰值） :钢轨表面通常干净的区段。国际铁路联盟的建议和我们的分析基本一致， 原 25Hz 相敏轨道电路还不到峰值 1.1V
3、档位， 只能确保钢轨表面干净区段的分路； 对于那 些闲散的、钢轨表面污染、氧化、生锈的区段经常会分路不良根据以上的分析，对于半导体薄膜覆盖区段提高轨间电压，击穿半导体薄膜解决轨道电路分路不良问题3V化25Hz相敏轨道电路并不能够解决现场所有的分路不良问题。对于那些常年不走车的分路不良区段（如调车区段），若使用3V化25Hz相敏轨道电路，在静态分路的情况下仍有可能表现为分路不 良（静态分路指人工分路，如用0.06 Q标准定压测试仪进行的分路测试），但经压道机车压道后， 分路效果将明显转好。 象这种不经常过车 的调车区段，可使用高压脉冲轨道电路解决分路不良。3V化25Hz相敏轨道电路对于那些经常过
4、车的区段（半个月内能够过车的区段）或用上述 0.06 Q标准定压测试仪进行的分路测试前后 继电器电压变化量大于 3V以上的区段（钢轨踏面干燥的情况下测试）， 其解决分路不良的效果通常显著。1、各种制式说明1 .电气化非电码化一送一受区段3V化25Hz相敏轨道电路设备的基本组成如图1 （电气化非电码化区段）所示。I 3 2BE2-FLLJ+ 5*m1A2-G%BGE-130/25重内l_.HF2-25图 1 电气化非电码化一送一受区段1) 送电端设备构成 BE2-F ：送电端谐振扼流变压器。 BG2-L130/25 ：送电端防雷轨道变压器 Rx:送电端固定限流电阻 6.6 Q RD1： 1A 熔
5、断器。 RD2: 5A 自复示保险。2) 受电端设备构成 BE2-F :受电端谐振扼流变压器。 Rs：受电端固定限流电阻 2.2 Q RD3: 5A 自复示保险。 BGK-130/25 :受电端电抗变压器。 QT-25 :调相器。 HF2-25: 2 型防护盒。 JRJC-70/240:二元二位继电器。2电 气 化 区 段 四 线 制 3V 化 25Hz 相 敏 轨 道 电 路 叠 加ZPW-2000(UM71) 电码化一送一受区段构成简图如图 2 所示图2%呱。1）送电端设备构成 BE1-F :送电端谐振扼流变压器。 BG2-L130/25 :送电端防雷轨道变压器 Rx :送电端固定限流电阻
6、 6.6 Q RD1 : 1A熔断器。 RD2 : 5A自复示保险。 QY-T :抑制器。 HPT-ZD :调相匹配盒2）受电端设备构成 BE1-F :受电端谐振扼流变压器。 Rs:受电端固定限流电阻 2.2 Q RD3 : 5A自复示保险。 QY-T :抑制器。 BGK-130/25 :受电端电抗变压器。 HPT-ZD :调相匹配盒。 HF2-25 : 2型防护盒。 1uF电容。 JRJC-70/240:二元二位继电器。3 .电气化区段二线制3V化25Hz相敏轨道电路叠力口ZPW-2000(UM71)电码化一送一受区段构成简图如图3所示。mIEIM-*, 3d-l JQ/1I 广卫hr皿WL
7、-TK n.mM 削 bnn室内，汀冠H1图31) 送电端设备构成 BE1-F :送电端谐振扼流变压器。 BG2-L130/25 :送电端防雷轨道变压器。 Rx:送电端固定限流电阻 6.6 Q WGL-T :二线制 ZPW2000室外隔离盒 NGL-T ：二线制 ZPW2000 室内隔离盒。 BMT-25 ：室内调整变压器。 RD： 5A 自复示保险。2) 受电端设备构成 BE1-F ：送电端谐振扼流变压器。 BGK-130/25 ：受电端电抗变压器。 Rs:送电端固定限流电阻 2.2 Q WGL-T ：二线制 ZPW2000 室外隔离盒。 NGL-T :二线制 ZPW2000 室内隔离盒。
8、QT-25 :调相器。 RD : 5A 自复示保险。 HF2-25 : 2 型防护盒。 JRJC-70/240 :二元二位继电器。4电气化区段二线制 3V 化 25Hz 相敏轨道电路叠加 8 信息、 18信 息 电 码 化 一 送 一 受 区 段 构 成 简 图 如 图 4 所 示图41）送电端设备构成 BE1-F :送电端谐振扼流变压器。 BG2-L130/25 :送电端防雷轨道变压器。 Rx:送电端固定限流电阻 6.6 Q RD1 : 1A熔断器。 RD2 : 5A自复示保险。 BMT-25 :室内调整变压器。 DGL2-F :室内8、18信息送端隔离盒2）受电端设备构成 BE1-F :受
9、电端谐振扼流变压器。 Rs:受电端固定限流电阻 2.2 Q RD3 : 5A自复示保险。 QY-T :抑制器。 BGK-130/25 :受电端电抗变压器。 HPT-ZD :调相匹配盒。 DGL2-R :室内8、18信息受端隔离盒。 HF2-25 : 2型防护盒。 JRJC-70/240 :二元二位继电器。5.非电气化非电码化区段 3V化25Hz相敏轨道电路一送一受区段 构成简图如图5所示。RD25A“I bHP2-25重内图51）送电端设备构成 BGT :送电端谐振轨道变压器 BG2-L130/25 :送电端防雷轨道变压器 Rx:送电端固定限流电阻6.6 Q RD1： 1A 熔断器。 RD2:
10、 5A 自复示保险。1、受电端设备构成 BE2-F :受电端谐振扼流变压器。 Rs:受电端固定限流电阻 2.2 Q RD3 : 5A 自复示保险。 BGK-130/25 :受电端电抗变压器。 QT-25 :调相器。 HF2-25 : 2 型防护盒。 JRJC-70/240 :二元二位继电器。三、3V化25Hz相敏轨道电路施工准备1现场分路测试用 CFG-D 系列分路残压定压测试器（ 0.06? ）在钢轨生锈最严 重的地点测试轨道电路分路残压， 当调整状态及分路状态二元二位 继电器两端电压差大于 3V 时，可以采用 3V 化 25Hz 相敏轨道电路。2现场调研 25Hz 轨道电源容量 可参看调整
11、表的各种长度及受端电抗变压器不同变比下轨道电 路的短路功率，根据站场的各区段的长度及分路要求逐个确定相 加。粗略估算可按照 3V 化 25Hz 相敏轨道电路的平均功耗进行计算，轨道侧的平均功耗约为 50W/区段，局部侧的功耗为 6. 5W/区 段。3器材测试:使用前应先将器材按照标准要求进行检测，避免因运输等问题影响开通使用。四、3V化25Hz相敏轨道电路施工及调试1、电气化非电码化区段的改造1）更换室外扼流变压器为 BE2-F 型谐振扼流变压器； 更换受 端中继变压器为 BGK-130/25电抗变压器；电抗变压器I次侧后增力伸接QT-25调相器；送端限流电阻为固定6.6莒受端限流电阻为固定2
12、.2莒根据区段过车的频度、生锈程度确定轨面电压的档次 （过车的的频率越低、生锈越严重，需要的轨面电压越高为原则） ， 查阅调整表（后附）后确定送端电源变压器H次侧所需的电压以及受端电抗变压器的变比，若所需电压大于18.48V （应考虑电源从室内传送 至 室外的 电 缆压 降）， 需 将送 端 电 源 变 压 器 更换 为 BG-L260/25 （见器材说明） ；对于一送一受区段，调相器建议使用 11、n 1,并连接n 1、n 2；对于一送多受区段，调相器建议使用I 1、I 2；室内的 HF2-25 型防护盒和 JRJC 二元二位继电器保持不 变。2）按照 3V 化 25Hz 相敏轨道电路的构成
13、简图依次连接各个 器材，使轨道电路回路构通。3）参照调整表调整送端变压器，确定继电器状态、相位、极 性，并根据情况做出相应调整，使继电器处于合理状态。4）进行极性交叉测试，确保极性交叉的正确。5）用0.06 Q定压测试仪做分路实验。2、电气化四线制叠加 ZPW2000 电码化区段的改造1） 更换室外扼流变压器为 BE1-F 型谐振扼流变压器； 更换受 端中继变压器为 BGK-130/25 电抗变压器；更换室外隔离匹配盒为HPT-ZD 调相匹配盒(调相器与匹配设备合体，端子号与 QT-25 保 持一致)；送端限流电阻为固定 6.6莒受端限流电阻为固定 2.2 Q 根据送端电源变压器n次侧所需的电
14、压选取是否更换为 BG-L260/25 ；室内的 2 型防护盒和 JRJC 二元二位继电器保持不变。2) 按照四线制 3V 化 25Hz 相敏轨道电路叠加 ZPW2000 电码 化电路的构成简图顺次连接各个器材，使轨道电路回路构通。3) 调整送端变压器，确定继电器状态、相位、极性，并根据 情况做出相应调整，使继电器处于合理状态。4) 测试送受电码化的出口、入口电流。5) 进行极性交叉测试，确保极性交叉的正确。6) 用0.06 Q定压测试仪做分路实验。3、电气化二线制叠加 ZPW2000 电码化区段的改造1) 更换室外扼流变压器为 BE1-F 型谐振扼流变压器； 更换受端中继变压器为 BGK-130/25电抗变压器；电抗变压器I次侧后增加串接QT-25调相器；送端限流电阻为固定 6.6莒受端限流电阻 为固定2.2莒根据送端电源变压器 n次侧所需的电压选取是否更换 为BG-L260/25 ,且室外送端电源变压器使用110V档位，n次侧电压用满，用室内的 BMT 型电源变压器调节送电端电源电压；可利 旧送受室内 NGL-T 型隔离盒、 送受室外 WGL-T 型隔离盒； 室内的 BMT 电源变压器、 2
