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1、重要说明：我院目前正在进行施工图设计，涵洞和路基施工图尚未完成。为加快工作推进，根据建设指挥部要求，暂先将有关路基和涵洞施工图（重点是软土路基处理和涵洞接长等）工点类型、施工图设计原则、施工注意事项和安全防护措施等情况作初步交底。待施工图完成后再逐一进行正式交底。一、路基（一）工程情况1、路基长度宁启复线电气化改造工程新建复线线路正线全长268.3km，区间正线路基长度186.50km。新建正线路基总长度为226.00km（含区间、站场）。区间路基长度见下表。区间路基长度1标2标3标合计长度（km）（km）（km）（km）并行54.5 44.1 33.8 132.4 单绕3.4 3.4 0.9
2、 7.7 双绕13.5 21.0 11.8 46.4 合计71.4 68.6 46.5 186.5 并行比例76%64%73%71%注：不站场、枢纽及联络线。全线软土、松软土地基处理长度见下表。地基处理范围1标2标3标合计长度（km）（km）（km）（km）区间11.4 23.8 2.0 37.2 站场2.2 1.9 1.1 5.2 合计13.6 25.6 3.2 42.4 2、路基面宽度、形状（1）路基面宽度区间直线地段的路基面宽度单线8.3m，双线12.7m（线间距4.4m）。（2）路基面加宽1）设计时速200 km/h地段曲线地段外侧加宽按下表规定的数值加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递
3、减。设计时速120160 km/h地段曲线地段外侧加宽按铁路路基设计规范（TB1001-2005）表4.2.4执行。 曲线地段路基面加宽值速度目标值曲线半径R(m)路基面外侧加宽值(m)200km/hR60000.2350060000.32）软土地基路堤，在路基两侧各预留沉降加宽0.3m。（2）路基面形状及横断面形式：路基面设计为三角形，由路基中心向两侧设4的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。新建双线200km/h路基标准横断面图详见下图。3、路基基床结构及相关要求（1）基床结构路基基床由表层和底层组成。表层厚度为0.6m，底层厚1.9m。基床底层的顶部和基床以下填料的顶部设4%的人
4、字排水坡。（2）路堤基床1） 基床表层设计时速200 km/h段基床表层采用级配碎石填筑。设计时速120160km/h地段基床表层填料采用A组填料（砂类土除外）2） 基床底层基床底层采用A、B组填料或改良土。3）路堤基床处理对于高度小于基床厚度2.5m的路堤，其基床范围内不得夹有Ps1.5MPa或s0180kPa的土层，否则应采取相应措施进行换填、改良或加固处理。（3）路堑基床设计时速200km/h地段路堑基床表层深度范围内应换填级配碎石。路堑基床底层范围内不得夹有Ps1.5Mpa，00.18MPa的土层，否则应挖除换填或加固处理。设计时速120160km/h地段路堑基床表层深度范围内应换A组
5、填料。设路堑基床底层范围内不得夹有Ps1.2Mpa或00.15MPa的土层，否则应挖除换填或加固处理。4、路堤填料设计基床以下路堤采用A、B、C组填料或改良土填筑，改良土采用路拌法或场拌法施工，根据取土场填料进行掺灰比试验，确定择掺石灰或掺水泥改良。路基填料尽量利用路堑挖方，以减少施工方，节约用地；不够的部分可以在附近集中取土作为路堤填料。路堤本体就近选用合格的C组填料填筑，取土遇到D组填料时应弃除或土质改良后再填筑。5、路堤一般设计原则（1）路堤边坡形式、坡率本线填方地段一般填高小于8.0m，边坡坡率采用1：1.5。（2）路堤基底处理对于填高大于基床厚度的路堤，当地基条件良好时，不需深层处理
6、时路堤基底按以下原则处理。路堤通过洼地或池塘时，应将种植土（一般0.5m左右）、淤泥挖除换填A、B组渗水性填料或改良土。地面横坡为1:51:10的路堤地段，应清除草皮后再填筑路堤。路堤基底处于地面横坡为1:2.51:5的稳定斜坡地段时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。地面横坡陡于1:2.5时，按陡坡路堤设计。所有路堤基底均需进行重型碾压将原地表碾压密实。6、路堑一般设计原则（1）路堑边坡坡率一般采用1：1.251:1.5。当挖方地段的土质符合路堤填料质量要求时，要尽量的移挖作填。膨胀土路堑边坡坡率应放缓处理，坡率及平台设置见下表。膨胀土路堑边坡坡率及平台宽度边坡高度(m)边坡坡率边坡
7、平台宽度(m)侧沟平台宽度(m)弱中强弱中强弱中强61:1.51:1.51.751:1.752.0可不设1.01.02.02.0681:1.751:1.752.01:2.02.51.52.02.02.01.52.02.02.0注：当地下水较发育或堑顶上地表为水塘、水田时，宜采用较缓一级边坡。7、过渡段（1）路堤与桥梁过渡段路堤与桥梁或横向结构物接处，应设置过渡段，采用倒梯形过渡。过渡段的基床表层以下倒梯形范围采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内应掺35%的普通硅酸盐水泥。过渡段桥台基坑应以C15混凝土回填。过渡段路基结构型式及材料类型如图2-1，2-2所示。图2-1 桥路过渡段形式
8、图2-2 I-I 断面图（2）路基与横向结构物(立交框构、箱涵等)过渡段路堤与横向结构物连接处应设置过渡段，当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m，且不足路堤填土高度的1/2时，可不设置过渡段。过渡段在基床表层以下采用级配碎石分层填筑，横向构筑物顶距轨底高度小于1.5m时，结构物顶部应填筑级配碎石。过渡段路基结构型式及材料类型如图2-3，2-4，2-5，2-6所示。图2-3 路堤与横向结构物连接图（h1.5m）图2-4 路堤与横向结构物连接图（h1.5m） I-I断面图图2-5 路堤与横向结构物连接图（h11.5m）图2-6 路堤与横向结构物连接图（h11.5m） II-II断面图（3）路堤与
9、路堑连接处过渡段当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：1.5的坡面，坡面上开挖台阶，台阶宽度不小于1.0m，其开挖部分填筑要求应同路堤。其形式详见图2-7。图2-7 软质岩及土质堤堑过渡方式（4）处于软土地段的桥路及路堤与横向结构物过渡段地基采用复合地基方法处理。过渡段长度不宜小于30m。（5）土质路堑与U型槽连接处，在路堑基床范围内设置过渡段，采取级配碎石掺5%水泥、厚度渐变过渡。（6）不同速度目标值的基床结构形式不同，应渐变过渡。过渡段长度一般不小于10m。8、绿色通道设置原则铁路绿色通道建设主要在铁路用地界内，区间路基绿色通道建设应做到植树与护网相结合。9、路基
10、变形监控系统设计原则路基应进行沉降变形监控系统设计，即填筑期间和填筑完成后对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续监测。通过对路基沉降变形进行系统的观测与分析评估，在路堤填筑过程中，指导控制填土速率，及时调整设计使地基处理达到预定的变形控制要求，分析评估沉降稳定且工后沉降满足要求，以确定轨道结构施工和铺轨时间。同时在运营期间对指导轨道参数调整、养护维修，确保列车高速、平顺、安全舒适运营。根据本线特点，主要对软土、松软土路基、桥路过渡段进行以下项目的监测：（1）基底沉降监测：在路堤中心设沉降板观测，纵向间距根据软土工程地质条件确定，一般每100200m设一个监测断面。每个监测断面中心线附近预埋1个
11、沉降板。路堤填筑前，于线路路堤基底地面预埋沉降板进行监测。桥路过渡段必须设置。（2）路基面沉降监测：路堤地段每50100m设一个监测断面，共3个监测点。分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。监测桩采用C15混凝土桩，桥路过渡段必须设置。（3）松、软土路堤填筑施工过程中应在两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观测桩，沿线路走向的间距25m；根据沉降观测控制填土速率。（4）控制填土速率的标准为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚水平位移速率小于5mm/d。（5）既有路肩位移观测：并行增建复线地段，既有路肩靠近增建二线侧，每100m设一个监测断面（软土地段按50m），
12、于既有路肩各设一个观测点，路肩处观测点采用C15混凝土桩，桥路过渡段必须设置。水平位移速率不大于2mm/d。（6）测量的精度及频度：测量精度一般应达到二级水准测量标准(特别是在路堤基床底层填筑完成后)；测量频度：在路堤填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第1530天每星期观测一次，第3090天每15天观测一次，以后每个月观测一次。（二）路基加固防护设计原则本线路基设计类型主要有：（1）膨胀土路堑；（2）；深路堑；（3）浸水路基（水塘路堤）；（4）地基加固路基；（5）边坡加固防护路基（包括路堤边坡加固与防护
13、，路堑边坡加固与防护） 1、膨胀土路堑膨胀土路堑边坡坡率根据岩土的性质、边坡高度设计。膨胀土路堑边坡高3.0m时采用灌草结合防护。膨胀土路堑边坡高35m时，边坡采用拱型截水骨架内灌草结合防护，骨架净间距3m。2、深路堑（地下水发育路堑）主要分布在DK53+350K53+850段，为细圆砾土地层，赋存地下水，为保证高地下水位路堑边坡稳定采用U型槽设计。U型槽顶设置8.0m宽平台，其上路堑边坡采用草灌结合防护或M7.5浆砌片石拱型截水骨架内草灌结合防护，拱骨架净距3.0m。3、浸水路基（水塘路堤）（1）浸水路基防护标高以下采用厚0.3m浆砌片石护坡。滨河路堤临河一侧边坡采用单层干砌片石防护；桥头河
14、滩路堤两侧边坡均设空窗式片石防护。（2）水塘路堤1）线路通过水塘时，当水塘较小或大部被线路占压时，应当废除水塘，抽水清除塘底淤泥，塘埂标高以下回填A、B、C组填料或改良土。2）线路通过水塘时，当水塘较大仅局部被线路占压不能废弃时，可采用围堰、排水、清淤后，填筑渗水土，塘埂标高以下采用干砌片石护坡。干砌片石护坡下设碎石、砂卵砾石反滤层厚0.3m。4、地基加固路基（1）对厚度不大于3m的浅层软土，有条件时一般采用挖除换A、B组填料或改良土处理，或采用砂垫层+土工格栅处理。（2）厚度大于3m的软土路堤，采用搅拌桩、多向搅拌桩、CFG桩或预应力管桩加固地基。（3）当既有线有抛填片石等难以采用一般措施实施地段，可采用旋喷桩措施。5、路基边坡加固防护1）一般路堤边坡防护土质路堤边坡，当边坡高度小于3.0m时坡面采用截排水槽加草灌结合防护；当边坡高度不小于3.0m时，采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内草灌结合防护。当边坡高度大于5.0m时边坡3m宽范围内分层铺设土工格栅，间距0.6m。2）陡坡路堤当地形限制，路堤边坡需侵占各种道路、河道或建筑物时，可设置路堤挡土墙。挡土墙采用C20片石混凝土砌筑。 3）一般路堑边坡防护土质及全风化的岩石路堑边坡：边坡高度小于4.0m时采用草灌结合防护，大于4.0m时采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内草灌结合防护。由不同地层组成的较深路堑在边坡中部、不同
