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1、反应器给料泵P3103B隔膜破事故一、事故经过2004年5月25日中午，突然发现反应器给料泵P3103B不打量，且伴有异常响声，电流波动，立即倒A泵运行，发现也有异常响声，但过一会反应器给料泵P3103A逐渐正常，怀疑是反应器给料泵P3103B入口有结晶块堵塞所致。下午16点钟，用水试P3103B运行正常，随即准备倒泵，发现P3103B入口堵塞，处理通之后，泵体引液排气正常后隔膜复位，启动泵，倒过之后发现P3103B不打量，又立即倒反应器给料泵P3103A运行，在打开反应器给料泵P3103B的出口导淋时发现大量的油流出，确定是隔膜已破，需要解体检修。二、原因分析P6103B解体检查发现，东侧两
2、个缸的隔膜已破，而且是由油侧向工艺侧打破的，造成这种现象的主要原因有以下几方面的原因：1、反应器给料泵P6103B开泵之前，隔膜未复位。（引液前隔膜定位不起作用）2、反应器给料泵P6103B引液不彻底，造成两个缸的工艺侧无尿液（水）或无压力。3、反应器给料泵P6103B倒泵之后，加负荷太快。4、反应器给料泵P6103B运行中，入口管线堵死或无尿液进入缸头，泵汽化。5、反应器给料泵P6103B液压室油位低，柱塞未经过缓冲直接接触冲击隔膜。6、反应器给料泵P6103B隔膜老化或隔膜存在质量缺陷。三、事故教训及防范措施1、正常运行时，要保证反应器给料泵P6103B入口畅通，给料稳定，避免反应器给料泵
3、P6103B汽化运行。2、启动反应器给料泵P6103B时，要先隔膜定位并引液排气充分，。3、反应器给料泵P6103B运行时，保证液压油室油位正常。4、反应器给料泵P6103B运行时，加减负荷不要太快；出口压力避免大幅度波动。5、主控正常生产时注意反应器给料泵P6103的电流、转速。及时调整浓缩系统的温度与液位。防止反应器给料泵P6103汽化。尤其是低负荷状态下，防止缩二脲结晶过多。6、启动泵时要严格按照及泵启动程序进行启动或倒泵，蒸汽夹套一定要预热充分。P6105B打量不好的现象和处理措施事故一、事故经过2011年4月2日14:35主控室发现FIC-61064流量突然下降，PI-61066突然
4、降低，PIC-61063阀位关小，通知现场人员检查倒泵。14:47氨流量降至零，15:10主控室手动开大PIC-61063至60%,降低反应器内部压力，现场启动备用泵15:15FIC-61064显示流量，反应器底部氨恢复正常。处理过程前后用了半小时，倒泵中由于备用泵副线阀手轮坏，现场缺少工具，给启动备用泵后无法快速提压，延误10分钟时间，幸好未出现反应器进口管线堵塞现象发生，避免一次事故发生。二、原因分析现象:4月2日14:35主控室发现FIC-61064流量突然下降，PI-61066突然降低，PIC-61063阀位关小。原因分析:1、判断氨泵突然打量不好，可能是隔膜破损或止逆阀卡涩。2、V6
5、104氨槽液位低，泵入口压力低，造成泵打量不好。3、泵的液压室油位低，造成泵打量不好。4、泵的入口氨存在杂质，造成止逆阀卡涩或隔膜损坏。5、泵的0型环发生脆裂损坏、泵的双作用阀损坏。四、预防措施1、联系仪表给FIC-61064、PI-61066设定低报警和低低报警并增大辨识音量信号。2、P-6105A/B等泵所有手轮恢复好，现场工具配备齐全。3、加强培训，提高认识，处理中快速手动降低反应器压力至6.5MPa,通知现场倒泵。4、V-6104玻璃液位计恢复正常，联系仪表定期检查调 校LIC-61071确保指示准确。5、保证备用泵始终冷泵并定期倒泵或试泵正常备机。6、加强巡检质量。川化三聚氰胺反应器
6、事故一、事故经过2005年9月10：30左右，川化集团三聚氰胺装置反应器R101负荷为100，操作人员发现熔盐槽V122压力PIC7014有上涨趋势，熔盐槽压力控制阀PV7014阀位开度增大，通过对放空的多次分析确认，放空中无CO2,因而判断为氨加热器E104泄漏，于18：45,反应器R101进行停料升华处理，升华期间，熔盐槽V122压力维持0.05MPa,熔盐槽压力控制阀PV7014的阀位一直维持在8595%之间，系统未见异常。9月5日16：00，装置在准备作停止升华时，熔盐槽V122压力突然加速上涨，V122放空管防爆板破裂，大量熔盐进入水泥槽，立即停熔盐泵P129回盐，R101缓慢卸压，
7、事后测量熔盐槽V122液位由原来的1040MM下降到610MM,反应器未升华完的三聚氰胺将反应器底部进料管线及氨加热器E104氨和熔盐两侧管线堵死，反应器熔盐腔法兰泄漏，熔盐槽熔盐变色，碱度很高。熔盐经川化研究院ICP分析：Cr:714PPM，Ni:96.9PPM，Ti:72PPM，Mo:80PPM，Ca:19PPM，Mg:16，Na:22%，K:31.8%，NO2:9.73PPM，NO3:0.2742%，NaOH:61.79%，PH:14。事故发生后，打开熔盐管箱出口封盖，抽出刺刀内管管束及管板，然后抽出刺刀管外管管束进行清洗检查，损坏及缺陷情况如下：1、刺刀管外管管端（C-276）及管板经
8、川化PT检测发现刺刀管外管与管板焊缝垫影响区共有102根环形裂纹（共179根），管板与管箱内外、筒体焊缝热影响区存在不同程度环状裂纹。2、刺刀管外管管板孔内壁抽出外管后对管板内孔PT检查，发现个别管板孔内壁有网状裂纹并贯穿于管板上、下表面。如图二。3、刺刀外管内壁刺刀外管(C-276)经涡流探伤结果如下：1）川化检测结果：共173根管子存在可记性缺陷。2）泸天化检测中心检测结果：刺刀管:66根存在可记性缺陷；刺刀管套管：63根存在可记性缺陷。4、刺刀管管外壁宏观检查外壁粗糙，外壁均匀腐蚀减薄约0.30.5MM。5、氨过热器E104经水压试漏内管（C-276）直管段母材爆裂。6、熔盐泵P129叶
9、轮腐蚀严重，有很多坑点，基本报废，泵出口法兰严重腐蚀。二、原因分析氨加热器E104氨管爆破使氨泄漏至熔盐系统，氨与熔盐反应，使温度、压力急剧上升，使熔盐槽V122防爆板破裂，熔盐排放槽内的水又进入熔盐从而火上浇油，发生剧烈反应造成以上结果。三、事故教训及防范措施1、发现E104泄漏不管多大，要立即停车检修，以防事故扩大；2、熔盐系统进氨，不管多少，要立即分析原因，消除隐患，对熔盐成份进行分析，碱度超标予以更换，不可再运行，防止对反应器R101造成损坏。3、关于OH对哈氏合金C-276的腐蚀机理尚不十分清楚，需要做进一步的试验研究。4、氨加热器E104直管段大修时无法检测，应尽早改为电加热。反应
10、器固化事故一、事故经过2002年11月21日15：30分，熔盐槽进氨压力高造成防爆板爆破，系统紧急停车，关闭反应器进口阀，从放空管线加氨保持压力维持反应器运行，检查氨过热器和反应器是否泄露。后发现进氨的原因是在置换新三胺界区氨管线时，操作工将氮气管线接至去复合肥的氨管线上，氨倒到氮气管网里，然后进入熔盐槽。在检查E3104和回装爆破板时，由于反应器的温度降的较低，出口管线堵塞，晚上23：00在系统恢复开车时，发现进出口管线全部堵塞，当反应器的温度涨至380时，出口管线畅通，在随后处理入口管线时，由于PV31063手动控制，反应器压力不稳，当压力降至60bar时，反应器顶部温度降至346，出口管
11、线又发生堵塞。然后用HV31088控制反应器的压力。11月22日上午处理进出口的管线，将TIC37026温度升至450。用FI31129判断HV31131前是畅通的，用HV31094的氨冲洗判断HV31094阀后管线是畅通的。中午在处理进口管线时，HV31131开关几次，忽然畅通，但为了防止物料堵塞放空管线，随后又将HV31131关闭，按照外商提供的意见，每隔20分钟，HV31131开关一次，但在第3次开关时发现进口管线又堵塞。由于HV31131开了几次，反应器的物料被带到放空管线，HV31088开度越来越大，用PV31063的氨冲洗反向处理出口管线，效果不见好转。至晚上19：00放空管线堵塞
12、，至此，反应器进出口管线全部堵塞，开始固化。由于PI31304的氨冲洗也不通，反应器的压力看不到。我们分析堵塞处理不通的原因：FI31130氨冲洗不通，反应器加不进氨，副产品太多，带到出口管线易堵塞；恢复开车时反应器的温度提的不够高，应及时将TIC37026提到450；进出口管线堵塞时应先出口再进口。二、原因分析1、二套三胺开车期间，操作工对系统不够了解， 操作思路不清晰；2、没有深入吸收消化技术；3、操作经验不足，对事故判断处理能力缺乏；4、操作责任心差，没有认识事故的严重后果。5、设备存在设计缺陷，原来E-3104氨过热器是熔盐加热，给分析判断处理造成失误、迟缓。四、解决及采取措施将F31
13、01打到冷却位置，反应器进出口阀门关闭，停掉电伴热。 当TI37042降到210时，停熔盐泵，熔盐排进熔盐槽。 有必要的话，启动导热姆通过反应器循环降温。23日17：00TI3145为292，外层温度220，老外认为仍然较高。24日8：00，TI31145降至286，顶部降至180，11：30分按老外的建议，先拆HV31088填料氨冲洗的法兰，再拆FIC31081至HV31088氨冲洗的法兰，随后拆开PI31304氨冲洗的法兰和HV31088前的大法兰都没发现压力和氨出来，（在用手轮打开HV31088时，发现有氨出来，但随后就一点也没有了。）14：30分仪表拆走HV31088，15：00化工三
14、班用低压蒸汽软管吹扫放空管线，15：30分，一声巨响，放空管线突然畅通，反应器的压力降为0，实际上堵的部位就是安全阀的一个短节，（在放空时将HV31088的氨冲洗管线吹弯，机修重新将夹套管修正和补焊）检查HV31088、HV31094发现堵的较严重，PI31304的导压管及氨冲洗角阀也堵的较严重。分别用低压蒸汽很轻易的就吹通了。17：30分机修将HV31131拆走，此时TI31145为280。18：00开始冲洗反应器底部管线，26日8：00仪表回装HV31131，由于FI31130管线不通，机修进行割管，17：00机修开始焊接FI31130的氨冲洗管线，27日3：50分恢复开车。（在此期间，用
15、C3101的水反向冲洗反应器的出口管线。C3101加水，压力提至3MPa）急冷尾气管线堵塞事故一、事故经过2003年3月19日，三聚氰胺装置都在100%负荷下运行，23点半左右急冷塔尾气管线堵塞，现场检查尾气和尾气加入的冲洗水量均正常，因尾气管线吹扫蒸汽不通，系统停车处理。2011年3月8日，三聚氰胺装置都在120%负荷下运行，10点左右尾气超压，反应器紧急减负荷处理，现场打开阀门吹扫蒸汽处理，同时检查尾气伴热和加入的冲洗水量等管线运行状况，因处理及时方法得当，系统在10点30分左右恢复正常。二、原因分析1、尾气管线伴热蒸汽压力低、伴热管线堵塞和不畅、疏水器故障或堵塞，使伴热效果不好。2、尾气管线内加入的冲洗水量少，使尾气的氨和二氧化碳含量相对升高，结晶点升高，甲胺结晶堵塞。3、三聚氰胺反应器负荷，使急冷塔汽项相带出来氨和二氧化碳含量高，结晶点升高，甲胺结晶堵塞4、人员操作或仪表设备等原因，造成尾气冷凝的调温水系统温度低，使甲胺在冷却器中结晶堵塞。5、急冷汽相带液，大量三聚氰胺带到尾气冷凝系统，是设备堵塞。三、事故教训及防范措施1、正常生产时，应将一套三胺尾气送往打尿素，引大尿素的碳铵液吸收尾气的氨和二氧化碳；将二套三胺尾气送往小尿素装置，并将调温水系统的操作温度提高到95C以上，使操作温度远离尾气的结晶88C 92C尾气；
