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1、1 给排水 工程概况1.1 工程简介本工程是深圳地铁某站，是深圳地铁 4 号线车站、联检楼和 落马洲 -皇岗大桥三位一体的综合性工程。给排水工程为站内地下 一层站台层公共区和设备管理用房及地面一层设备管理用房的给 水、排水水工程，车站内净长度 217.9m ，站台层公共区面积为2750 m 2 , 车站总面积为 19567 m 2。1.2 给排水工程概况及特点（一）系统概述给排水工程包括生活生产给水系统、水消防系统、污水废水系统、。1. 生活、生产给水系统： 自车站西北侧墙引入两根 DN150 总 管，在引入管上设电动蝶阀。市政管网压力 0.40Mpa 。生产用水为 空调冷却冷冻补水和冲洗用水
2、， 生活用水为车站工作人员用水和 车站平常日用水。 所有用水使用市政管网压力供水， 消防、生活、 冲洗栓合用成一个管网系统，在车站内形成环网。2. 水消防系统：采用消火栓系统。车站站台层沿墙间距 40-50m 设双单栓消火栓箱；车站管理用房、过道、环控机房及存 车线采用单栓消火栓箱。 消火栓箱采用暗设方式。每根引入管上 各设两套地上式消防水泵接合器，在附近室外设一个室外地上式消火栓。3. 污水废水排水系统：污水为车站内厕所排出的生活污水， 经管线汇集后至污水池，由设在污水泵房内的潜水排污泵排出。 废水主要为结构渗漏水、凝结水、冲洗废水、消防废水，废水经 汇集后进入位于站台层的废水泵房废水池，经
3、潜水排污泵排出。（二）管材、阀门选用1. 站外和埋地给水管采用球墨铸铁管， T 型胶圈接口；车站 内的给水管采用热镀锌钢管，管径大于等于 DN100 采用沟槽式管 件连接，管径小于 DN100 时采用丝扣连接；站台板下采用球墨铸 铁管，法兰连接；压力排水管在泵房内采用镀锌钢管，其余采用 球墨铸铁管；重力排水管在站内使用 UPVC 管，站外采用钢筋砼管。2. 阀门：给水管管径小于 50mm 的，采用铜截止阀，其余采 用蝶阀，主干管设置部分电动蝶阀。废水、污水泵房内阀门采用 闸阀。2 施工准备及进度计划根据提供的设计图纸，我公司充分发挥施工技术，装备和科 学管理上的优势，以“工期、质量、安全、文明
4、、效益、服务” 六个第一流为目标，全力以赴，做到最好。1. 技术准备：技术准备是整个工程的前期工作，技术工作的好坏直接影响到材料、人员、机械、资金等进场计划的安排。只有对图纸有了深刻、全面、透彻的了解，才能够合理组织，精心计划，按期、 按质保证施工合同的完成，保证工程完全反映设计者的设计意图0 所以技术准备的好坏直接影响工程能否按合同顺利完成。负责现场的技术人员、施工工长及负责的班组长拿到图后认真研读，熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，编制施工方案。熟悉各系统布署方式、管材选用，核对各系统图与平面图，如存在疑问逐条记录，在图纸会审中解决。在开工前必须同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，并
5、做好记录，作为施工依据的重要部分。技术人员要将工程概况、施工方案、特殊部位施工的重点及 难点向全体施工人员进行交底，做到每个心中有数。技术人员根据施工图要写出切实可行的安全技术交底，提出 材料计划表，标明各种材料的规格、数量、质量要求及所需日期， 由材料员落实货源。 培训施工人员掌握新技术、新工艺。对全体 施工人员进行全面质量管理和安全教育。及时提供原材料试验报 告的资料。积极主动与相关专业相互提供进度计划和施工要求，以便互 相之间紧密配合，按计划完成各项施工任务。做到互不影响，确 保施工总进度。编制施工预算，提供材料、机械、劳动力、资金使用等计戈V。2. 材料准备及要求：材料员要先按施工顺序
6、，材料计划的先后来及早落实货源。采购材料时要货比三家，符合设计要求，大宗及重要材料要会同甲方、监理及主要技术人员一起去看样订货。签合同时一定要有明确的质保条件。材料到货后，现场要设专人验货，量、质要符合订货要求，有与批号一致的出厂合格证、质检证明、出厂日期、 检验员等，所到材料到货后立即与甲方提供的样品作比对，符合 要求才大量购入。3. 进度计划：由于本工程属于安装、装修工程，各专业可在有条件的情况 下直接投入施工，具体计划见总体施工计划进度表。3 给排水、消防水工程施工顺序进度、工序安排水系统安装工序框图施工准备1. 现场准备、材料进场。2. 生活给排水、消防给水干支管施工。3. 泵房设备安
7、装。4. 生活给水、消防给水管、水泵系统试压。5. 排污系统排污管安装。压力管水压试验。6. 排水系统灌水。7. 通水试验。8. 初验 f 整改 f 核验。施工实行全过程的质量安全管理， 每一步骤质检员、 技术员 都严格按建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范 和质量标 准严格进行安全技术交底和检查， 作好施工日记及各种质检资料。隐蔽验收资料、水压试验、灌水试验、冲洗消毒记录等必须要与现场实际安装状况一致，经监理验收签字才算完成，要做到每一 管段，每一系统施工都有专人负责，落实到人头，监督施工人员 在保证安全的前提下进行作业，努力使施工质量达优良标准。4 施工要点4.1. 检查预留孔洞由于本工程
8、施工时土建结构已经完成，这就要求首先对原有预留预埋套管进行检查，如与现有管线位置有较大偏差、预留孔洞 不能适应工程需要时，需要进行机械或手工打孔洞。地漏安装时 需现场打洞。机械钻孔或人工打孔时应有保护措施，并与土建技术人员核算，征得监理工程师的同意并采取有效技术措施处理后方可施工。4.2 . 给水管道、洁具安装1. 给水管安装：给水管站外和埋地给水管采用球墨铸铁管， T 型胶圈接口， 站厅给水管预埋在站厅地面结构板下；车站内的给水管采用热镀 锌钢管，站台板下采用球墨铸铁管，法兰连接，尽量不破坏土建结构；给水主管安装完毕后再进行支管安装。安装完毕进行打压试验。从而保证施工质量。站内暗敷给水管道必
9、须做好标记，防 止其他专业误操作损坏管道。2 . 排水管安装：本工程站内采用 UPVC 排水塑料管，胶粘紧固连接。排水塑料管安装运输方便，外形美观，但污染后不易清理，影响建筑物美观；管子硬度小，横管容易有“塌腰”问题。预防措施：施工之前对全部的排水塑料管进行塑料薄膜包封，竣工之后再拆除；管卡牢固，距离依据规范，全部管卡带有胶圈防划垫。重力排水管站外采用钢筋砼管。排水管道均应做通球试验。通球球径不小于排水管径的2/3， 通球率必须达到 100% 。排水管按标准坡度施工 ，排水管坡度要求如下表：管径（ mn）5075110125160标准坡度0.0350.025 10.0200.0150.010最
10、小坡度0.0250.0150.0120.0100.0073 . 污水泵排出管安装，泵房内采用镀锌钢管为丝扣连接，其余采用球墨铸铁管；镀锌钢管施工质量问题主要在于螺纹连接处的跑、冒、滴、漏，特采取措施如下：焊接钢管下料时不论手 工或机械套丝，应根据管径大小确定切削次数，管径大于25mm 的，切不可一次套成，应分2 至 3 次套成。套丝时应用机油等冷却液对螺纹充分冷却，以防止烂牙。套丝结束前应慢慢放松板牙。螺纹应清洁、规整，断丝或缺丝不大于螺纹全扣数的 10% 。凡已安装完毕的给水管、排水管口均应采取保护封堵措施，封闭管口防止异物进入堵塞管道。4?阀门安装：阀门安装前应做强度和严密性试验，用洁净水
11、进行。试验应在每批数量中抽10% 且不少于一个。强度试验试验压力为公称压力的1.5倍，试验时间见表。公称直径 DN最短试验持续时间 ( s)( mm )严密性试验金属密封非金属密封强度试验小于 5015151565-200301560250-4506030180阀门壳体、填料无渗漏为合格。严密性试验不合格的阀门，必须解体检查并重新试验，试验合格的阀门应及时排尽内部积水，密封面涂防锈油，关闭阀门，封闭出入口，阀门安装前要检查阀门的规格、安装位置应符合设计要求，进出口方向应符合介质流 向。阀门的传动装置和操作机构应进行清洗检查，要求阀杆与阀芯的连接应灵活、可靠，阀门启闭灵活，阀杆的安装朝向合理，有
12、利于操作维修。5 . 支架安装：管道支、吊架、管卡应固定在板或承重结构上，给水管道沿墙安装的支架按国标施工，所选角钢按大一级管径的选用。支架间距一般为 3 米，接头处两侧1 米内必须安装支架，没有规定时按列表安装。排水管道的支吊架，横管不大于2.0m ，立管不大于3.0 m ，立管底部与水平管的连接处应设牢固的吊架。对垂直管道管卡标高及水平管道吊架的间距不宜盲目设置。短管长度大于500 mm 的应用吊架固定。吊架应垂直，管箍大小应与管外经相匹配。钢管水平安装支架及吊架间距不得大于下表所列数值：管径 ( mm)1520253240507080100150间距2.53.03.54.04.55.05.56.06.58.0PVC 排水管最大支承间距如下：管径 (mm)立管 (m)横管 (m)50751001502001.52.02.02.02.00.50.751.11.61.66 . 水压、灌水及通水试验(1) 给水管安装完毕，可阶段性进行水压试验。卫生间等给水支管则分别试压。给水系统采用市政管网直接供水，水压试验压力为 0.6mpa ，试压时将所有出口封堵，环路中间阀门打开
