《d工农桥加宽加固施工组织设计 Microsoft Word 文档》由会员分享，可在线阅读，更多相关《d工农桥加宽加固施工组织设计 Microsoft Word 文档（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、工农桥加宽加固施工方案一、编制依据1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文2、公路工程技术标准(TGB012003) 、混凝土结构加固技术规范(ECS5：90)4、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20085、城镇道路工程施工及质量验收规范CJJ220086、建筑施工合同规定。二、工程概况工程名称：通化市工农桥加宽加固工程1。原有工程情况通化市工农桥位于新桥路。横跨保安河,距浑江入口处仅250米，是通化市东昌区主要的交通干道。南临广电大厦,北临原市检察院。全长78米桥原主桥(用于行车道)为石拱桥，196年竣工。年久失修，桥墩、桥台原有的上部料石完好，下部买入河床下的块石勾缝脱落，缝隙中嵌
2、入泥浆。长久泥浆砂石浸泡，桥面运输车辆吨位越来越大。存在危险隐患。下游并排钢梁桥，平时用于行人通行。桥梁横断面分配为：.3m(人行道）+7m（车行道）+m（人行道）=9。6m(由北向南）。属于双向双车道。由于此路段车流量越来越大,只有快车道无慢车道，机动车与自行车互相影响。无法满足现阶段的交通需求.2、拟加宽加固概况现将石拱桥桥墩块石砌筑部分加固,采用钢筋混凝土包裹,消除固有的基础内泥浆向深层侵扰,浸泡,使得原有石拱桥基础更加牢固。（)为缓解车路段交通紧张的压力，决定对该桥加宽,主要方案是在上游和下游即石拱桥两侧新建钢筋混凝土桥。将下游一侧原石拱桥人行道部分拆除,加宽1。4米做为行车道使用(人
3、行道利用原有的与其并行的人行通道桥）。右侧将原石拱桥人行道部分拆除,加宽。1米,做为行车道和人行道使用，桥梁加宽改造后总宽度41米，加宽部分采用63空心板梁桥.下部结构下部结构采用桩柱式一体基础,桩基采用直径2m的钻孔灌注桩，桥墩桩柱径1.m， 根双排共计1根圆柱桥墩。、上部结构上部结构横桥向由四片13m跨普通钢筋混凝土空心板组成，底宽11-24c，梁高55cm.主梁结构体系为简支结构,运营状态下板梁按预制板、铰缝和00m后现浇整体化混凝土层共同参与结构受力。采用较宽高深的铰缝,铰缝钢筋与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，并设置铰缝连接钢板以防铰缝开裂、渗水和板体
4、外爬等弊病。上部板结构预拱度设置：预制空心板根据结构计算设置预拱度，跨中预拱度值为23mm，沿板长预拱度可按二次抛物线形式设置。桥栏杆为金属不锈钢栏杆。建成后桥面机动行车道为12米.桥面系工程，将现有的沥青混凝土铣刨清除,同新加宽桥面统一做沥青混凝土铺装层.本次施工主要对工农桥加宽加固.加固对原有主要承载行车负荷的石拱桥敦加固,钢筋混凝土包裹，防止洪水冲刷原桥墩桥台。加宽上游。11m，加宽下游石拱桥悬挑与钢梁桥之间的空档处使之变成行车道。三、施工部署1、所处施工环境。该桥施工加固桥墩部位，需要将原桥墩周围的河床淤泥清除。挖掘机作业，桥下高度的局限。对桥梁加宽,在原有钢梁人行桥下立打桩机。以及向
5、桩孔内安放整体钢筋笼，都存在一定的施工难度.向工地运输材料停车、卸料，需要躲避车流量的高峰。2、施工总体安排：5月上旬整理作业场地搭设暂设。针对施工现场的实际情况，原河道的水围挡到一侧,另一侧施工。然后调换。具体如下：基础及下部结构大体分为两个施工段大致时间安排是：第一施工段即南段（靠近广电大厦方向）月11日6月30日，具体形象进度为，8个灌注桩基础、墩柱及柱帽石拱桥加固一桥台一桥墩。第二施工段即北段(靠近建设局方向）7月1日-7月1日,具体形象进度为，6个灌注桩基础、墩柱及柱帽石拱桥加固一桥台一桥墩。桥上部结构,不分施工段按工序进行.空心板预制场地，利用原市检察院暂时的空院，预制空心板于7月
6、13完成。7月19日左右达到吊装条件。总体施工进度安排见表。三、主要材料:全桥混凝土强度等级均为40,桥面铺装层C40防水混凝土,抗渗等级S6,钢筋、普通钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光园钢筋（GB1492008）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（499。1200的规定。凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。焊接要求:1、在工程开工正式焊接之前,参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验并经试验合格后方可正式生产，实验结果应符合质量检验与验收的要求.2、从事钢筋焊接的焊工必须持有焊工考试合格证。才能上岗操作。3、焊接所用的钢筋、型钢、钢板和焊条，应符合国家标准。施焊的各种、钢板均有质量保证书；焊条焊
7、剂应有产品合格证.4、各种焊接材料应分类存放，妥善管理；应采取防止锈蚀、受潮变质的措施。、焊接的焊条选用：一级钢（HPB30)用J42，二级钢（HRB335)用J502,三级钢(RB400）用J6。、钢材除特殊说明外,均采用低合金高强度结构钢Q35NE,技术条件应符合低合金强度结构用钢（GBT591-20)规定的要求.7、支座采用板式橡胶支座伸缩缝处采用滑动支座，其余墩台采用固定支座，材料和力学性能均应符合公路梁板式橡胶支座(T/T42004）、公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JT206)等相关标准的规定。8、伸缩缝采用FE40型桥梁伸缩装置,应符合JT、T3700及国家相关标准的规定。四、设备
8、方面：根据现场实际，投入的主要设备有1、一台大型挖掘机,长期在施工现场，一方面为桥下土方挖掘、倒运。因运输车辆无法进入桥下。另一方面，做为吊运重物用，解决大型吊车无法进入桥下的实际。、两台100KW的柴油发电机组，做为各类机械用电。、三台6吋潜水泵、三台4吋潜水泵。根据实际使用情况，临时可增加或减少。、冲击孔桩机两台.根据现场情况。下游受到原有钢梁桥的高度限制,采用一台吨位的桩机。上游可采用一台8吨位的桩机。5、现场还备有振捣器，电焊机等小型机械。在空心板预制场地备有（1） 钢筋切断机,（2） 钢筋弯曲机、（3） 钢筋调直机,（4） 电焊机等设备。进场设备清单单位工程：通化市工农桥加宽加固 序
9、号设备名称规格型号计量 单位数量是否完好拟进场时间备注挖掘机XG82台1是0428潜水泵吋台3是205。5.潜水泵4吋台是215.5.发电机组100K台2是2015.5.1电焊机4 W台是2015。5.打桩机8/60冲击台是201555打桩机6/45k冲击台1是205.5.1振捣器0插入台4是015。5.15钢筋切断D2台2是20.61钢筋弯曲25台是21。6。钢筋调直D10G-14台2是201561空压机16KWW3/5台是201.61风镐台4是015.61五、 主要工程的施工方案、施工方法1、灌注桩施工难度大作业下游受原有钢梁桥的限制，高度仅局限6米，自能用冲击灌注桩施工,并且设备移动时,
10、吊车进不了场地，只能用钩机搬运.采用冲击钻孔机械8吨位和6吨位各一台,6吨位用于下游钢梁桥下高度的限制。对灌注桩的操作工人进行严格的技术安全交底（施工方案)（1）、护筒埋设及要求、 护筒埋置深度:粘质土不大于1。01。m高出地面03m.、护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒底部及四周所填粘质土须分层实。、 平面位置偏差小于5cm,倾斜度偏差小于%。(2）、 泥浆性能要求、相对密度：1。052， 粘度：1622,含砂率4。、 钻机就位:钻机调平对准钻孔,装上转盘，钻杆位置偏差小于2c.、 初钻:启动泥浆泵和转盘，空转一段时间,待泥浆输进钻孔中一定数量后开始钻进。、 泥浆补充与净化：钻进过程中及时检查泥浆
11、指标,并适当调整每钻进m或地层变化处，捞取钻渣样品并记录，与资料核对。(）、 成孔检查、 孔径检查:用笼式检孔器检查，外径等于设计孔径，长度为4.5m。、 孔深和孔底沉渣检查:测锤检测。（）、常见事故处理、 坍孔：回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上12m，重新钻进。、 钻孔偏斜：用检孔器查明钻孔偏斜位置,在偏斜处反复扫孔。、掉钻落物：用打捞叉、打捞钓等工具取出落物。、糊钻和埋钻：调节泥浆指标,增大泵量及向孔内投入砂石,严重糊钻时,停钻清除钻渣。()、 清孔（换浆法）、 终孔后，停止进尺,稍提钻锥离孔底100m空转，保持泥浆正常循环，以中速将比重为1。031.10,纯泥浆压入，使孔内钻渣较多泥浆换
12、出，清孔后泥浆含砂率2粘度170S,比重1031.。孔底沉淀土厚度小于0时,终止清孔。、 沉淀厚施工孔深-测量孔深.(）、 钢筋骨架、 钢筋骨架保护层厚cm，砂垫块1520cm，沿钻孔竖向每2cm设一道,圆周设4块。、钢筋接头采用搭接电弧焊，搭接端部预先折向一侧，使两钢筋轴线一致,焊缝长度大于0d,在35d接头范围内,同一钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内受力筋，接头截面积占总截面积百分率为50以内. 、起吊骨架时采用两点吊，第一点设在骨架下部,第二点设在中点到上三分点之间，以保证骨架不变形。(7）、 灌注混凝土、 灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，如厚度超过规定,进行第二次清渣，直到底部沉
13、渣厚度在规定的限度内。、 剪球，将砼灌入孔底后,探测孔内砼面高度,计算导管埋置深首批砼灌注时导管离孔底250c，埋置深大于m,以后灌注时,导管埋深控制在2之间。、 导管提升保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,拆除导管动作要快,一般不超过1分钟。、 为防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼3m至高于笼底1m之间，且砼面在钢筋笼底上下1m之间时，应放慢砼灌注速度。、 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，以0.10m为宜,砼快灌注到设计标高时，将砼需要量计算出来，并通知搅拌站，以免浪费。、 灌注结束后,挖除多余一段桩头，保留00cm 、钢护筒在灌注结束,混凝土初凝前拔出。2、预制空心板施工为
14、了不影响吊装要求与桥下部结构同时进行。(1）、空心板施工工艺流程:准备工作焊接钢筋骨架制作板底模安放塑料膜安放预埋件钢筋绑扎安装侧模浇筑底板混凝土安装内模浇筑腹板、顶板混凝土养护拆模清理孔道封端移板。(2）、模板的制作和安装、依据施工图纸制作底模留出下凹铁件位置、捆绑吊装位置、加固侧膜预留孔、镶嵌密封橡胶条所用槽。上面光滑平整,并留有预拱度。、侧模板制作完成后运至工地,模板应先试拼、编号，才可投入使用。检验合格后涂刷脱模剂,用汽车吊配合人工安装。安装从底座一端开始，模板接缝贴密封条并用螺栓压紧,保证接缝平整不漏浆.、空心板的芯模,采用气囊芯模。采用以下措施防止气囊上浮,设置防气囊上浮的8钢筋，形状与空心部分相同,间距为0
