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1、铁路既有线施工防材料、机具侵限应急救援预案铁路既有线施工防材料、机具侵限应急救援预案1、目的为保证既有线行车安全，特制定本方案。2、组织机构及电话 成立胶济铁路既有线施工 安全生产领导小组组长：副组长：组 员：联系电话：职责及分工：实行党政领导全面负责制，对施工现场人员、物资、资金进 行调动。副组长对自己分管的工作全面负责，进行现场指挥。组员协助现场指挥，进行上传下达，解决现场实际问题。3、应急响应（一）、防范措施 复线与既有线并行地段机械施工安全规 定1、既有线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留 过程，均不得侵入铁道建筑的界限。2、复线与既有线等高或基本等高并行地段的施工，在既有线
2、 一侧，应设置与轨道外侧不少于2m的明显界桩，既有线高出地面 不得少于800-1000mm，每10-20m设置一根，并选择较宽阔的地形 作机械转头或会车地点，以防侵限。3、不准推土机在既有线路堑边坡顶2m以内进行施工，以防机 械向既有线滑落，在高边坡地段施工，应派安全防护员，一旦出现险 情时，能够立即进行防护。4、翻斗汽车在既有线旁运行时，不准将汽车翻斗升起。5、在既有线堑坡或堑顶修筑的便道或公路，凡靠既有线一侧 未埋牢固的防护石墩时,不允许各种机械车辆通行。6、在未掌握既有线附近地下电缆、通信、信号设备及给排水 管道等情况之前，不准进行任何推土、挖土、碾压和铲运等施 工。7、履带式施工机械通
3、过既有线道口时，未经有关部门同意，并 做好道口防护前，不准通过。8、不准酒后、疲劳或服用镇静药物后驾驶或操作机械。不准 机械带病、超荷超载作业或随意扩大机械使用范围。施工料具使用安全规定1、施工时使用的料具应坚持谁使用 谁负责的原则。2、施工料具不用时要放置在安全地带，严禁放置在既有线上 或造成侵限。3、上、下班时应进行清点，防止遗落在既有线上；如需放在 工地上，应放置稳固，必要时派人看守。4、对废旧料具要及时回收，统一处理，不得随意放置在施工现场。在既有线上堆放材料的规定1、在既有线旁堆放的片石、道 碴等材料在轨面处距钢轨内侧的水平距离不少于810mm，坡度不陡 于1： 1，如堆放在两线中间
4、，其高度自轨面算起不超过300mm。2、新钢轨组放在枕木头时，其作用边距线上轨外侧的距离不 少于150mm，高度不能超过既有线25mm。若钢轨放在道心时，其 与既有轨的最近距离不少于300mm，高度不超过25mm。3、线路两旁堆放的施工机具材料距钢轨头外侧不得少于 1500mm，站台上堆放货物，距站台边缘不少于1000mm，并堆放稳 固，防止坍塌。（二）、处理措施1、施工人员发现施工材料、机具侵入铁路 限界危及行车安全时，立即发出警报信号和以停车手信号外，应 采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站（车站电话：）和 安质部（）；如不能立即修复时，应封锁区间。2、线路发生故障时的防护办法：立即用
5、导线将两股轨道电路连通，使线路电路产生红光带， 信号无法接入。在故障地点设置停车信号，如嚓望困难，遇降雾、暴风雨雪 或夜间，还应点燃火炬。当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩， 然后返回故障地点。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嚓望，发现来 车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号并 将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如嚓望 困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车后奔向列车前，应在 故障地点点燃第二支火炬。3、应急物资人员：信号灯一盏、信号旗三面、火炬两把、响 墩六个、导线一条、对讲机四台、抢险大队共50人。（三）、事故处理程序a、在事故发生的第一时间内，现场 负责人必须将事故地点、情况报告指挥部调度室。b、调度室在接到报告后，根据事故情况采取相应方案。c、调度室组织相关人员赶往事故现场。d、指挥部安全领导小组负责和协调事故处理。e、由指挥部安质部负责事故报告起草和总结事故教训。
