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1、吊车司机作业流程规范为了确保生产和设备安全，规范吊车司机的所有操作行为，制定 该作业流程规范。一、上班前1、必须休息好，班前四小时以内不得饮酒，班前四小时以外饮酒 也要适量，以保证上班时间有足够的精力和体力投入到安全生产中。2、选择合适的交通工具，安全抵达单位。进入港区内，按公司规 定要求线路行走，做好自我保护。二、接班1、按时到达单位，更换好工作服，参加工前会，认真听取安全注 意事项和生产任务。2、根据班长指令做好车辆的接班工作，按照点检卡内容认真对车 辆进行检查，发现问题及时反馈。工前会后要抓紧时间去查车，动作要迅速，不要因接班迟了，或 查车时间长了，造成反馈问题迟了或出车迟了，发生不必要
2、的交接班 纠纷或影响生产被考核。首先，围着车辆转一圈，检查车辆外表有无被碰撞、油漆是否完 好，全车卫生是否达标，有无漏油、漏水痕迹，并留意查看一下转台 齿圈固定螺栓。其次，对机油的质和量进行检查，同时检查发动机上各管路是否 有渗漏现象，并检查各皮带磨损、张紧情况。第三，检查柴油、冷却水情况，同时对机房顶上的各部件（包括 变幅导向轮、变幅滑轮组、防倒杆、变幅钢丝绳排列及固定点、钩头 外刹带磨损情况、车顶卫生等）进行检查。第四，检查轮胎有无破损，气压是否正常，利用支腿撑起的有利 条件，将手刹车打开，人钻到车底蹲在便于观察的位置，用手转动轮 胎，对轮胎各个胎面进行全方位检查，也检查了是否存在咬刹车情
3、况； 同时在各个位置检查轮胎的时候，对前后桥、变速箱、传动轴固定螺 丝情况查一查。在检查左后轮胎前，顺便检查一下液压油。在检查右 后轮胎前，顺便检查一下电瓶。第五，发车时确认一下启动显示灯是否完好，发开车后注意听有 无异响，注意观察各仪表工作情况。第六，先做落钩起杆动作，试起杆限位；再作起钩落杆动作，将 吊杆头落至离地0.5米左右，一方面可试出钩头限位是否完好，另一 方面打开灯光及报警开关，下车进行检查，以下车位置顺时针方向检 查下列部位：前车灯光、钩头及挂钩头装置、钩头钢丝绳、吊臂主杆 及衬杆、吊臂头部滑轮组、变幅钢丝绳、后车灯光。第七，试一下左右转台动作；试一下前后行驶动作，同时试刹车。第
4、八，车辆检查完毕，认真填写点检卡，及时反馈查出问题，并 将检查出的车辆跑冒滴漏及故障情况记入点检卡。第九，在车辆检查过程中，要做好自我保护，特别是在大风、雨 雪天气条件下，车体表面湿滑，上下车辆做到站稳攀牢，确认在自身 安全情况下完成车辆检查。三、行驶1、行驶前（包括现场挪车）必须围着车辆转一圈，确认四个支 腿一定要收到位，同时确认转台插销销牢，安全警示牌收好挂牢。液 压支腿的吊车行驶前必须确认支腿操纵杆处于零位，驾驶室内打支腿 转换操纵杆处于不操作支腿一侧；非液压支腿的吊车，必须确认支腿 插销销牢。钩头必须挂好，涨紧度适宜。2、车辆启动前，必须确认行驶档位在空挡，防止没在空挡发开 车后，车辆
5、突然前进或后退，造成碰坏院墙和其它设备以及碰伤人员 的事故。3、起步前必须查看和确认机械周围包括空中有无障碍物，车辆 周围是否有人；红光吊应将吊杆落至60左右，保证右侧能看到右 前支腿，减少行驶中的视线死角；调整好倒车镜角度，保证最大限度 能够观察到车辆两侧后方的环境；必须观察气压表，确认在4.5KG以 上，方可鸣喇叭，低挡平稳起步。4、要集中精力、谨慎驾驶，绝对杜绝开快车，吊车港前路行驶 速度不得超过8公里，同方向行驶车距不得少于8米。5、行驶中应按规定路线行驶，注意选择较好路面，避免颠簸， 根据实际情况及时换档（哈吊换挡必须在车辆完全静止的情况下进 行），遇有过铁路线等颠簸路面，应提前减速
6、，缓慢通过。6、出垛档、过铁路线、过交叉路口及急转弯时，要做到：一减 速、二观察、三确认、四通过，不得盲目强行通过。7、行驶中遇有车多人多的区域，要减速慢行，加强了望，注意 避让，不得争道抢行。吊车不得在港前路上进行调头和倒车行驶。8、行驶中不时的利用两边倒车镜观察后方的车辆和行人的动态， 以及后面两个支腿是否有异常情况。在靠边停车的时候要提前打转向 灯、鸣喇叭提醒其他车辆和行人注意，并利用两边倒车镜观察后方车 辆和行人动向，随时保证自己驾驶的车辆与其他车辆、行人以及其他 障碍物保持一定的安全距离。9、行驶中正确使用好灯光、信号，夜间行驶必须将行车灯及大 灯打开。10、行驶中必须注意空中架空线
7、及其它障碍物，在通过空中有架 空线、高架桥或其它障碍物的道路必须做到：从接到生产指令开始就 进入监护状态，监护人员不到，被监护司机绝对不能动车，监护人把 被监护机械从起步行驶开始到进入危险源区域直至到达安全区域为 止，监护方可结束。监护前，监护人要告知被监护司机危险源情况、 预控措施和操作要求，监护中，监护人要先于被监护机械进入危险源 区域，对危险源区域环境进行确认后，方可指挥机械进入通过，同时 监护人必须要在车前监护，及时指挥被监护车辆规避各类安全隐患， 指导司机做出合理操作动作。吊杆落平行驶时，应注意吊杆头动向， 不得大角度猛打方向，应根据吊杆头动向缓慢转向，防止吊杆忽然摆 动采取不了措施
8、，碰撞行人、车辆和其它障碍物。11、尽量避免长距离倒车行驶，现场需倒车时，必须先确认自己 的倒车线路上无人员和其它车辆及障碍物，如有相配合的工人或其他 人员在场，可以请他们帮助进行监护和指挥，倒车的速度必须要慢。12、车辆行驶时也要不时的对气压表进行观察确认，防止无气压 或气压低，导致无刹车或刹车打不开，造成事故或设备行走电机等部 件损坏。当牵引车、红光吊、北京吊出现行走刹车失灵，采取紧急反 向操作时，必须将刹车踏板松开，因上述车种安装有踩下刹车踏板切 断行走动力装置。13、港前路停车必须规范，特别是等候送拉火车时，要顺道停放， 不得违章占用其它车道。14、司机在港前路、作业现场行走时，按规定
9、路线和要求行走， 要集中精力，注意来往机械的动向，做到主动避让；在机械周围行走 时要小心，保持高度警惕性，不得在车尾或无退路的死角处逗留；不 得进入斗车等机械封闭作业的区域内；夜间必须穿好反光标志背心。四、排车1、司机排车前必须查看现场周围有无障碍物（包括空中），地面 是否平坦，根据现场场地、货垛大小、货物件重等情况，以安全、高 效、节能、降耗为原则选择最佳排车方案。2、对于松软地面或坡度地面必须用枕木将车垫平，用三角木塞 住轮胎，不准用砖块、石头等铺垫。3、严禁将支腿盘直接支撑在沟盖板和铁路钢轨上进行作业。也 不得支撑在其它不稳定状态的物体上。4、岸边排车作业，支腿离岸边不得少于0.5米。5
10、、排车时必须将车身调平,支腿盘平面要与支腿丝杠或垂直油缸保持基本垂直，不得出现大角度倾斜情况。6、36T及以上吊车在框架式空心码头面上排车作业，必须用枕 木对支腿盘进行铺垫。（公司内框架空心码头一一三突堤包括所有泊 位前沿，二码头三、四泊位前沿，一码头一、二泊位前沿。）7、吊车排好、支腿支撑好后，将安全警示牌摆放在合适位置。 司机必须围着车辆转一圈，确认四个支腿一定要打开到位，支撑牢靠， 然后上车也不得立即进行作业，必须做缓慢转台操作，进一步确认旋 转部位与邻近的机械设备、建筑物以及其它障碍物的最小间距保持 0.5米以上。五、作业（一）全面落实人机安全配合防范措施1、认真做好“一沟通”工作，吊
11、车到达作业现场，作业前司机 必须要与配合作业的工人进行沟通，交流好与之作业相关应该注意的 事项及安全防范措施。2、切实落实好相关确认工作，（1）确认工人工序指挥标志，注 意工人指挥标志是否齐全，配带是否正确。（2）确认工人指挥手势， 作业中一定要看清并领会工人的指挥手势，指挥手势不正确应停车及 时纠正。（3）确认工人作业人数和站位，在每道工序中，注意观察、 了解工人的人数，是否有新工人，他们的精神状态是否好。3、作业前必须空车运试，吊第一吊货物时，必须将货物起升至 3050公分试刹车，确认全车部件良好，方可作业。4、作业中要保证良好的精神状态，集中精力，谨慎操作；保持 心平气和的作业情绪，杜绝
12、急躁的心情和操作行为，杜绝开斗气车、 英雄车。5、严格执行吊车起钩操作规范要求：即（1）、工人挂好钩给出 起钩信号，必须鸣喇叭做撑钩操作，同时进一步调整扒杆角度，保证 垂直起吊。注意：撑钩及调整扒杆角度时，保持货物不离地悬空。（2）、 撑好钩，确认钩挂好工人闪到安全位置后，也不得立即进行下一步操 作，必须有一个不低于3秒钟的进一步确认时间，进一步确认工人的 安全站位、进一步确认转台区域及吊关走向作业线范围内的人、机动 态等情况，确认无误后再鸣喇叭继续起钩。（3）、绝对杜绝钩刚挂好， 先转台后起钩的操作行为。（4）、空钩起钩，工人摘完钩，给出起钩 信号，必须做到鸣喇叭缓慢起钩，并确认钩完全摘完后
13、方可进一步起 钩。空钩起钩时，杜绝吊具未与货物的袋系或兜系完全离开，就先转 台。6、吊重货严禁从机械或人上空通过或停钩，要注意起钩平稳、 落钩轻准，不得猛起、猛落、猛刹车；转台要平稳，不得高速旋转和 急刹车。7、长型货物作业，要督促工人用好牵引绳和刨钩。车厢或车帮 上有人不得操作。8、作业到货垛顶、汽车顶、火车顶等较高位置时，更要谨慎， 看清指挥信号确认工人安全位置后，方可操作；视线不明时，无指挥 手给出指挥信号，或指挥信号不清时，不得擅自操作各项动作。9、当吊具降落或旋转到工人附近时，它的高度一定要超过工人 的头部以上，或者与工人保持不小于1.5米的安全距离，提前鸣喇叭 警示工人注意，只有当
14、工人已经注视着吊具，并发出指挥信号时，才 能把吊具缓慢降落下来或缓慢旋转至便于工人挂钩的位置。当吊具降 落或旋转到工人附近时，司机注意力要集中，操作必须谨慎，做到稳 起、稳落、稳转台，千万不能把位置很低或摇摆幅度大的吊具，操作 到没有注意吊具已逼近的工人身旁去，以防吊具碰撞到没有防备的工 人，而发生不必要的伤害事故。如吊具摇摆幅度很大，即使工人已经 注意了，司机在操作时也不要将吊具急于靠近工人，可以将吊具在无 人的地面或货物上落一下，停止吊具的摇摆，然后再缓慢起钩、缓慢 转台接近工人。（二）全面落实保证设备安全的防范措施1、到达作业现场排好车（包括挪车）作业前必须再次对钩头、 变幅钢丝绳完好情
15、况进行确认，仔细查看钢丝绳是否在轮槽内，是否 有下道情况。2、司机作业中，严格执行各项操作规程，杜绝一切超负荷行为。 特别是按照起重性能表，达到满负荷后，严禁做落杆动作，不得迁就 冒险作业。不得利用限位开关停止各机构运动。2、吊车作业时，司机要不时的观察吊车平台、及转台旋转区域 的地面上，是否有异常而新鲜的油迹、水迹。夜间可利用自己设备的 灯光、其它灯光照明进行观察；特别在夜间遇有阴雨天气、吊车平台 及地面潮湿的情况下，更要注意观察，并充分利用作业的空闲时间， 打手电筒进行检查和确认。3、在车辆启动后、熄火前、现场待时又未熄火时理所当然要对 仪表进行观察确认。在操作中为了保证安全又要将仪表观察
16、到位，要 求大家利用操作时的停顿时间进行观察，如工人在挂钩时、摘钩时， 做完撑钩动作暂不起钩时。车辆行驶时，可在道路条件好，其他车辆 行人距离自己车辆较远时，有意识的减慢行驶速度后，进行观察确认。 当然了，为了安全，操作中的观察不是眼睛盯住看，而是习惯性的瞄 一眼。4、作业中，必须利用作业空闲时间、利用吃饭前或吃饭后，对 设备按照点检卡内容进行全面检查，确保设备隐患及时发现。司机离 开驾驶室不得将货物悬在空中或悬放在货垛顶上等不可靠的位置，必 须落在完全可靠的位置，保证吊车基本无负荷，将钩头刹车刹死，离 合器打到“合”上（平时不作业的时候也要保持这种状态）。司机离 开机械必须关掉总电源，拉好手刹车，关好门窗，带走钥匙。（三）“铁路线上及其附近作业”危险源防范措施1、铁
