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1、重力式型桥台施工方案一、编制依据（一）思南至遵义高速公路两阶段施工图设计文件及补充部分（第十一合同段）;（二)公路工程质量检验评定标准（JG F80/1-04）;（三）公路桥涵施工技术规范(JJ 4000）;（四）公路工程施工安全技术规程（JT 07-95)；（五）思南至遵义高速公路建设项目管理手册二、质量目标 分项工程合格率1，基础表面平整,无明显施工接缝,材料满足规范要求。三、工程概况思遵高速公路ZJ-1合同段桥梁的桥台基础为型重力式桥台，具体如下表:序号桥名桥台号基底要求承载力（K)砼标号花院墙中桥0、5号50C25片石砼2桃花江大桥0、4号400C25片石砼3田坝中桥0、3号30C5片
2、石砼4新庄大桥0、8号400C25片石砼水车坝1#大桥0、15号002片石砼6水车坝中桥0、1号40C25片石砼7水车坝2桥、5号400C2片石砼8铁厂大桥0、29号400C25片石砼四、施工进度计划1、计划开工日期 本工程重力式型桥台施工计划于11年月20日进行施工准备工作,2011年2月25日正式开工,全部工程于201年8月0日完成。2、施工进度安排根据现场实际和征地拆迁等情况，对力式型桥台进行组织安排施工，要突出工程重点，加强施工组织的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续不间断流水、均衡而紧凑的施工，先条件具备的先开工,力争早开早完工。现场施工人员表序号姓名性别工种序号姓名性
3、别工种汤 平男施工队长15王连城男2兰学志男施工副队长16林家发男魏建军男技术员17林维周男技术员4史忠慧男技术员8李新兵男技术员5邢昌柱男技术员19林景朝男技术员6彭汉木男钢筋工0陈林惠男钢筋工彭俊光男钢筋工21宋成江男钢筋工8黄俊斌男钢筋工22吴少潮男钢筋工9林木标男模板工25彭尧五男模板工何正华男模板工26黄少强男模板工11曹光润男模板工7李次生男模板工1林辉庆男模板工2李中彪男模板工主要施工机械表序号设备名称规格型号单位数量性能1水泥砼拌和设备7型台2良好2砼搅拌运输车m3辆4良好3钢筋切断机GQC型台1良好钢筋弯曲机40型台1良好5电焊机BX0F台2良好挖掘机P210台1良好7发电机
4、20KW台1良好8吊车5台1良好9振动棒5型根良好五、施工准备1、技术准备11 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准.组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后,下发至作业组,并向全体施工人员进行交底,使本方案作为工作的依据，指导工程施工.。作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用.测量成果必须准确,并经过复测检查，报审，确保万无一失.1。3根据地勘等相关资料,对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全.4作好施工预案,充分考虑可能发生的意外情况及应对措施.2、现场准备工作2。1正式开工前首先作好场地准
5、备，包括钢筋、模板的制做场,形成施工通道。22工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测,建立施工控制网。3与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网（必要时采用金属探测仪），通知业主尽快办理相关手续.3、人员组织.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会,使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。3。2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入
6、足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。4、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。水泥：O42。5水泥。砂:干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量不大于5%。碎石:4.73。5mm。水：符合混凝土用水标准的水源。、机械设备保证共设两座混凝土混凝土拌合站，当拌合站出现临时机械故障不能满足混凝土浇筑时,立即启用备用拌合机进行混凝土拌合确保施工的连续作业；为防止临时停电，施工现场配备台400W内燃发电机作为备用电源。配备两台5T吊车进行桥台模板的安装及片石混凝土的施工.六、施工方案、明挖扩大基
7、础施工1。1定位放样 根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸,为便于立模，一般每边加宽0。5m0。8m。12 基坑开挖 明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合,基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度,保持边坡稳定,防止坍塌伤人。根据地质水文条件,采取适当的支护措施。 基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0以外，防止塌壁.基坑预留20m人工清底，以免扰动原基,基坑设置排水沟和集水井，及时清排水.基坑开挖至距基底设计标高。1.5时，按照设计地质资料核实基底地质
8、岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后,因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底,在报请监理工程师复检批准后,迅速进行基础施工，避免晾槽。1.21基坑开挖施工措施 （) 坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 （2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位置,根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1宽的护道。（3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护.用于回填的
9、弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。（4）开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露.基底地质情况与设计不符时,及时通知设计单位采取相应措施。.2 基坑支护和排水基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备,及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1。52倍,排出的水要防止回流、回渗。 基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时,制定可行性支护方案。加强坑壁稳定，确保施工安全。2 地基检验 地基承载力采用动力式触探仪检测,当基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。如承载力能满足
10、设计要求，则进行下一步工序施工；如承载力不能满足设计要求，则与业主代表、设计代表、监理工程师一起现场确定基底处理方案,按照处理方案进行开挖、回填处理。13 模板加工及安装按照基础尺寸,放出模板边线。基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装,采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。 14 混凝土浇筑 1。.1基坑开挖后,及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前,先对基础进行处理,基底为粘性土时，在基底设计标高下,夯填一层1
11、015cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚23cm水泥砂浆封底，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。1。4。 基础混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好.混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题,及时回填。 1。4。3 基础片石混凝土浇注施工措施：（1）混凝土使用的粗细骨料、水泥及石料经试验检测合格后方可使用；（)在砼浇筑过程中，埋放厚度不小于5cm的石块，埋放石块的数量不超过砼体积的2.石块的抗压强度不低于4MPa,石块要采用无裂纹、无夹层并要清洗干净。
12、摆放石块时注意要均匀，净距不小于10cm,浇筑后每个石块四周至少应有10m厚的砼包裹,距离侧面和顶面的距离不小于15cm，石块应埋入振实的砼中一半以上。当浇筑砼后,注意与台身、墙身相连部分进行凿毛或浇筑砼时预留“石笋”;（3）混凝土分层连续浇注，采用插入式振捣棒振捣,分层厚度为振捣棒长的2/3/4，一般厚度为040cm；()混凝土浇注完毕，及时安插接茬钢筋。接茬钢筋按设计或规范要求埋设，一般设置不小于16的预埋钢筋，钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的倍；（5)混凝土终凝后及时用塑料薄膜或土工布覆盖并洒水养护。 1。5 基坑回填 基础混凝土施工完成并达到强度后，
13、按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。回填土质及密实度符合规范、规定要求。、台身、台帽及耳背墙施工2.1模板的制作及安装2。1.1模板选型及质量要求本工程模板设计及加工质量的标准按水混凝土质量标准实施。混凝土外观要求应达到：表面平整光滑，线条顺直，几何尺寸准确（在允许偏差以内)，色泽一致,无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡.模板设计及加工应满足：接缝严密、不漏浆、构件的形状尺寸和相互位置正确、模板构造简单，支装方便、在实施过程中不变形、不破坏、不倒塌。在满足模板施工及质量要求的前提下,尽量考虑经济,施工效率等成本因素。根据本工程特点，同时考虑经济效益及现场实际情况，模板综合选型如下：组
14、合钢模板、45钢管、12及14对穿螺栓.2。2 模板检查与组拼(1)模板安装前应对模板进行检查，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，对不符合标准的模板进行整形、磨光。（2)施工前应对模板进行除锈处理。2。3.3 模板安装与固定（1)模板加工完成,经检验合格后才能投入使用；（2）模板安装要满足要求,加固牢固可靠。模板安装完成后，专业木工要进入模板内部检查模板间的拼缝是否满足要求，不允许错台和缝隙宽度超标；（3）台身模板用吊车分节吊装拼接,将模板连接成为一整体.为保证模板的整体性、刚度和稳定性,外模拼接处面板及背肋（或桁架)全部采用32螺栓进行连接固定.（4)模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板12mm,连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平,保证拼缝面平且不漏浆.
