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1、滁州西环高速公路环境影响报告书简本1项目概况滁州西环高速公路工程地跨滁州南谯区、全椒县两个县区，位于北纬32 05 32 28，东经118 03118 16之间，呈南北走向。路线起于滁州市南谯区附 近，在施集镇西北侧接在建滁淮高速公路，由北向南经琅琊山风景区西侧，过吕寨、喉 咙洼，从石沛镇规划范围西侧通过，过中石坝水库后路线向南前进，在全椒县西北侧接 合宁高速公路，改造合宁高速全椒西互通为带出口的枢纽互通，路线全长27.623公里。 项目按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.0米，设计速度120公里/小时。1.1建设方案环境比选根据安徽省高速路网规划、项目起终点的衔接位置、水源保护区、风
2、景名胜区、森 林公园、现状地形等重要控制因素，拟定了K、B、D等三个可能建设的方案。从环境保 护角度而言，K方案避让了琅琊山风景名胜区、琅琊山国家森林公园。B方案穿越了琅 琊山国家森林公园，终点附近临近居民集中区，生态环境、声环境、大气环境影响均相 对较大；D方案终点位于全椒县城区边缘，且线路迂回、里程长，占地数量多，生态环 境、声环境、大气环境影响相对较大。综合比较K方案环境较优，环评同意采用K方案 作为推荐方案。1.2技术标准及工程数量本项目按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.0米，设计速度120公里/ 小时。推荐方案（K方案）全长27.623公里，征地2941.46亩。全线设互通
3、枢纽3处， 服务区1处，匝道收费站1处。1.3建设工期和投资估算工程拟定于2017年3月开工，2020年3月月建成通车，建设期3年。本项目估算 投资总额233744.9万元。项目名称：滁州西环高速公路环境影响报告书评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司1.4法律法规及规划相符性1.4.1产业政策相符性根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号产业结构调整指导目录 （2011年本）（修正）（2013年5月1日），项目建设符合国家产业政策。1.4.2项目涉及环境敏感区法律、法规相符性拟建公路穿越滁州市沙河集水库、滁州市黄栗树水库饮用水源准保护区，此外拟建 项目不涉及其他特殊、重要生态敏
4、感区以及饮用水源保护区。1.4.3规划相符性本项目是安徽省高速公路网规划（修编）及安徽省“十三五”交通运输发 展规划中南京至驻马店高速公路（横四）的组成部分。项目建设符合相关路网规划。 拟建项目不穿越沿线规划区，不会对沿线城镇规划造成影响，与沿线城镇规划 不冲突。2环境现状、影响及保护措施2.1生态环境对陆生植物的影响分析公路未穿越自然保护区、风景名胜区、森林公园等特殊、重要生态敏感区，且所经 区域内物种多为影响区常见，工程建设基本不会对影响区内植被物种的多样性造成不利 影响。建设造成了沿线一定的植被生物量损失，但只要作好公路绿化及临时用地的植被恢 复即可使损失的生物量得到较大的补偿，降低项目
5、建设导致的植被生物量损失。根据现场踏勘的情况，评价区内植被现状以农业植被和林地为主。评价区农业植被 主要为水稻、小麦、豆类、玉米、蔬菜等；评价区林地主要以马尾松林、油松林、麻栋 林为主。拟建项目评价范围内发现1株树龄800年左右的圆柏，不在公路用地红线内。 建议在项目路基放线前，建设单位汇同地方林业部门沿线进一步踏勘，对有需保护的野 生植物或古大名木，进行挂牌保护或必要的进行异地移植保护，所需费用计入工程环境 保护费用。项目名称：滁州西环高速公路环境影响报告书评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司对陆生动物的影响分析工程施工期对陆生动物的影响主要集中于施工期，随着工程的建设，人类活动频繁
6、 以及噪音干扰，动物所具有的自我保护能力和单独活动的习性，使其能主动回避工程区， 就近寻找新的栖息场所，而啮齿目、食虫目小型兽类等伴人动物在施工期其种群密度将 有所上升。工程建设不对其生境构成大的不利影响。运营期原有路段动物生境丧失，生境片段化。由于生境的分割，动物活动区域受到 限制，部分灌丛、草丛中栖息的鸟类和各种鼠类、食肉目的兽类，其栖息地将会被小部 分破坏，导致这些动物的生活区迁移；由于区域食物来源呈多样化趋势，工程建设不会 对它们的栖息造成较大影响。公路运营中产生的噪声、废气、路面径流等将对路侧动物 的生存环境造成一定的污染；交通噪声、车辆灯光等则会对动物的栖息与繁殖产生一定 的不利影
7、响，使部分动物在选择生境和建立巢区时回避路侧区域，造成评价范围内动物 种类与数量的减少，这种影响与动物种类和其习性有关，一般高速公路对野生动物影响 区域在200m范围内。对生态敏感区的影响分析本项目K7+400K8+000路段沿着琅琊山风景名胜区外围地带边缘布线（未穿越风 景名胜区，与其外围地带最近距离约80米）。该路段全为隧道段，无路面工程。隧道上 方植被主要为以马尾松为主的林地，隧道上方未发现国家及安徽省级重点保护野生植 物；隧道上方没有国家重点保护野生动物及其栖息地分布，野生动物均为常见种类，且 分布数量少，种群密度低。另外，隧道建设区域内没有发现各级自然、人文景观分布。 公路建设和运营
8、不会对琅琊山风景名胜区森林景观和人文景观资源造成影响，不会对该 风景名胜区规划范围造成影响；隧道建设可能会带来少量的水土流失、废水和固体废物， 在采取严格的土地保护和环保措施后，工程对琅琊山风景名胜区自然环境造成的影响很 小。对水生生物的影响分析项目不跨越水体，但施工地面开挖后可能导致泥沙随地表径流进入周边水库及襄 河，导致水体水质变差，进而对水生生物造成影响。对农业生态的影响分析拟建公路施工过程将不可避免的毁掉部分植被和农田，造成一定数量的农作物损 失，在公路施工期内，将由项目建设单位按临时用地标准给予补偿，施工结束后还地复项目名称：滁州西环高速公路环境影响报告书评价单位：中交第二航务工程勘
9、察设计院有限公司耕，对生态环境造成的影响是短时、有限的。生态环境保护措施工程设计阶段应制定合理的生态维护方案，优化线路设计，尽量减少耕地和林地占 用数量。道路边坡防护应采用植物为主防护措施，防护树种选择地方树种，并采取乔、 灌、草等结合方式进行综合防护。加强施工期管理，施工活动要保证在征地范围内进行，施工便道及临时占地要尽量 缩小范围，减少对耕地的占用。对占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后用 于复耕或绿化。加强公路两侧绿化，在公路两侧绿化范围内采取乔、灌、草结合的形式 进行绿化，绿化树种尽量选择乡土物种。提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守中华人民共和 国野生动
10、物保护法，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，特别是国家保护动物，在 施工时严禁对其进行猎捕，严禁施工人员和当地居民捕杀两栖和爬行动物。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，避免在野生鸟类和兽类晨、昏(早晨、 黄昏)或夜间外出觅食、正午是其休息时间施工作业。2.2地表水环境2.2.1地表水环境保护目标拟建项目不跨越水体，但是局部路段经过滁州市沙河集水库、滁州市黄栗树水库饮 用水源准保护区。根据地表水环境监测结果，黄粟树水库各项监测指标均能满足地表 水环境质量标准(GB3838-2002 )中11类标准要求，襄河各项监测指标均能满足 GB3838-2002中III类标准要求。2.2.2水环境影响及
11、保护措施施工期水环境影响施工营地：工程设置了 9处施工场地，其中1#、2#、3#、4#、5#等5处施工营地 位于水源准保护区范围内。经优化后设置在水源准保护区范围内的施工营地共3处，施 工期生产、生活污水均不外排，不会对水源保护区造成污染。此外其余4处施工场地均不涉及环境敏感区，亦不邻近水体，其设置环境可行。上 述施工营地生产污水主要包括物料拌和站冲洗废水、施工机械、车辆停放维修区含油污 水等，主要污染物为SS、石油类，此外养护废水属碱性污水；施工生活区污水主要污 项目名称：滁州西环高速公路环境影响报告书评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司染物为COD、BOD5及NH3 N等。上述施工
12、生产、生活污水经处理后回用或用于农灌，不 会对地表水体造成污染。营运期水环境影响服务、管理设施：工程设置1处服务区、1处收费站，上述服务设施周边均为农田 和农灌沟渠，上述污水经二级生化处理后符合污水综合排放标准（GB 8978-1996） 中一级标准后排入农灌沟渠后不会对地表水体造成污染。路面径流：非事故状态下，路面径流污水排放基本可接近国家规定的排放标准，不 会造成对环境的污染影响。但如发生事故，路面径流中含有有毒有害物质输入水体，对 河流水质产生环境风险。对饮用水源的影响工程K0+000-K3+000段约3公里路段及K3+000K10+180约7.18公里路段分别位 于沙河集水库和黄栗树水
13、库饮用水源准保护区范围，项目穿越水源准保护区已征得滁州 市环境保护局的同意（滁环函2016135号）。水源准保护区范围内有互通、路基、桥梁、隧道等永久设施以及施工营地、施工便 道等临时工程。项目施工期对饮用水源的影响主要表现为施工废水排放、隧道排水、施 工材料及开挖面水土流失经雨水冲刷随地表径流汇入水库对水质造成暂时影响。在采取 禁止施工废水外排、开挖面及时覆盖或恢复、隧道施工废水回用、隧道涌水应处理达标 后方可排放等措施的前提下，施工期对水源地的影响较小。营运期路面径流正常情况影响较小；但若发生危险品车辆泄露事故，风险物质随地 表径流汇入水库，将会对水源地造成污染。对饮用水源保护区的影响工程
14、K0+000-K3+000段约3公里路段及K3+000K10+180约7.18公里路段分别位 于沙河集水库和黄栗树水库饮用水源准保护区范围，项目穿越水源准保护区已征得滁州 市环境保护局的同意（滁环函2016135号）。水源准保护区范围内有互通、路基、桥梁、隧道等永久设施以及施工营地、施工便 道等临时工程。项目施工期对饮用水源的影响主要表现为施工废水排放、隧道排水、施 工材料及开挖面水土流失经雨水冲刷随地表径流汇入水库对水质造成暂时影响。在采取 禁止施工废水外排、开挖面及时覆盖或恢复、隧道施工废水回用、隧道涌水应处理达标 后方可排放等措施的前提下，施工期对水源地的影响较小。项目名称：滁州西环高速
15、公路环境影响报告书 评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司营运期路面径流正常情况影响较小；但若发生危险品车辆泄露事故，风险物质随地 表径流汇入水库，将会对水源地造成污染。水环境保护措施 设计期穿越滁州市沙河集水库、滁州市黄栗树水库饮用水源准保护区陆域范围路段应设置 减速标志。沿线服务区、收费站污水应采用二级生化处理措施，污水经处理后符合GB8978-1996中一级排放标准后方可排放。公路应设置完善的排水系统，并考虑对周边地表水系、农田灌溉设施的影响，避免 对沿线地表水系及农田灌溉设施的破坏。 施工期管理措施:开展施工场所和营地的水环境保护教育，加强施工管理和工程监理工作。 开挖面应及时进
16、行覆盖或恢复，避免对饮用水源造成影响，同时应加强水源地水质的监 测，若发现水质异常应及时查明原因，并及时采取补救措施。施工营地环境保护措施：施工营地、建材堆场、灰土拌和站等严禁设在河流及水库 滩地。物料堆场、灰土拌和站等应设在暴雨径流冲刷影响小的地方，同时在四周挖明沟、 沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流进入地表水体。水源保护区路段施工生产、生活废 水不得外排；其他路段施工生产废水应处理达标后方可排放，施工生活污水经处理后用 于农灌，不得直接排入地表水体。农田水利设施的保护：施工期应确保沿线农田排涝、灌溉等水利设施的正常功能， 防止水土流失料阻塞水渠或现有的灌溉沟渠。施工期水环境风险应急预案:施工期建设单
