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1、地铁站施工技术一、 引言 6 _. 5 2 G+ o6 T% P+ L- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。地铁具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点，是城市交通的主要发展方向。世界上第一条地铁是1863年在伦敦修建的，迄今已有近一个半世纪。这一个半世纪中，随着土建施工技术、机械制造技术、通信及信号技术等诸多领域的飞速发展，地铁事业亦取得了长足进步。从地铁运营的里程上看，欧洲和北美发达国家占领先地位，但近20年发展中国家的地铁事业也呈蓬勃发展之势。我国1971年北京建成第一条地铁，目前上海、广州、深圳、南京等多个城市均已部分建成并正在兴建地铁网络，我国地铁事业
2、正进入一个发展高潮。 y# ; Y W/ X* J/ J- U上海早在1958年就已经开始筹建地铁，经过长期摸索、克服了种种艰难，终于在1995年4月28日地铁一号线建成试运营，历时38年。其后，2000年7月地铁二号线建成、2001年底明珠一期建成，目前在建或即将开工的有一号线北延伸（共和新路高架）、莘闵线、明珠二期、M8线、二号线西延伸、明珠一期北延伸、R4线等等。上海地铁建设进入了前所未有的高速发展阶段。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运 b( A. B% g2
3、 t) m在上海软土地区，地层基本为饱和含水流塑或软塑粘土层，抗剪强度低，含水量高达40%以上，灵敏度在45，压缩性大都属高压缩，并具有较大的流变性，这种软弱流变的地质条件决定了上海地区的基坑工程中环境保护问题更为突出。在上海曾出现一些深基坑周围地层移动引起附近建筑和设施破坏的工程事故，造成了严重的社会影响和经济损失，因此控制深基坑施工过程中的风险贯穿于施工的全过程。地铁族. f# j k$ g0 Z土建施工在车站施工中所占的周期、投资都比较大，而且是车站施工中风险比较集中的阶段，尤其应引起足够重视。; , f9 A/ z8 % t地铁土建施工涉及到诸多工序，以下按工序介绍：1 S& m e4
4、 S0 P$ R2 i做最好的地铁生活门户论坛5 : s, V Q3 r& # H地铁族, B) W+ j/ 7 F2 _5 M二、 围护结构- S, $ H9 2 u- J3 x地铁族围护结构的主要作用是与支撑一起形成支护体系，支挡坑内外的不平衡土压力，保持基坑的稳定。因此，围护结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。在上海地铁车站工程中，主要应用的有两类围护结构：地下连续墙和SMW（Soil Mixing Wall）工法。( Z. ; Q. H; l/ V! G- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。（1） 地下连续墙5 j; . Q+ P 0 f地下连续墙是在基
5、坑四周通过成槽、钢筋混凝土施工等工艺形成的具有较好强度、刚度和抗渗性的地下连续壁。地下连续墙具有刚度大、抗渗性能好、施工过程中无振动、无噪音等特点。地下连续墙作为地铁车站深基坑的挡土围护结构，施工时对周围环境影响小，适宜在城市建筑密集区域作业。一般地下连续墙适用于开挖深度14米以上的深基坑。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。0 T& 7 L8 w- l- R根据地下连续墙在施工阶段和使用阶段的作用，地下连续墙可以分为单墙体系和双墙体系。双墙体系中，地下墙在施工阶段作为挡土结构与支撑一起形成支护体系；在使用阶段与内衬墙共同工作形成受力体系，承受结构荷载。单墙体
6、系中，地下墙在施工阶段作为挡土结构与支撑一起形成支护体系；在使用阶段单独作为承重体系的一部分，承受结构荷载。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运 Q7 M$ H/ B6 R8 1.1. 地下连续墙施工工艺地下连续墙工艺流程：做最好的地铁生活门户论坛8 o x+ D6 . _5 z n导墙施工; k( W N) N: T i+ O3 F成槽 成槽过程中应使用泥浆护壁，泥浆于现场配制。地铁族& |# t8 c t3 T Q泥浆置换、清底2 p! + oX5 # V0 r-
7、中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。吊放锁口管地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运/ q& o4 9 y6 0 $ j钢筋笼吊放- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。$ o Y# n1 B8 r# a8 t8 U S混凝土浇捣锁口管拔出& : 3 U _6 q地铁族地下连续墙施工前先要构筑导墙，导墙净宽应比连续墙宽度稍宽约4cm，顶部比地面高45cm。一般导墙深度约1.5米，遇障碍物或暗浜等特殊情况时，应先行
8、处理，考虑导墙加深并要求导墙落到原状土上。6 a m/ d0 $ r( 地下连续墙分幅成槽和浇捣混凝土，每次成槽宽度约26米，平面形状有“”形、“L”形和“T”形等。槽段有先行幅和后行幅之分，先行幅在槽段两头放置锁口管。地下连续墙接头常用的有：预制接头、刚性接头、柔性防水接头和预留注浆孔接头等。做最好的地铁生活门户论坛* y4 * R; k8 Z$ G% P1 I, E! Q- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。, F% E# Z) l* F8 t) w0 r& u1.2. 地墙施工控制要点：4 / z6 y8 P# N3 P8 i o- d地铁族（1） 导墙轴
9、线和标高的复测：做最好的地铁生活门户论坛& q! O5 I4 J% c) e( z3 _8 C6 e导墙轴线决定着地下连续墙的位置；导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运 O+ c: d* S1 S* + w（2） 成槽泥浆性能指标的控制：& z8 K$ Y0 Y S( z- q3 D成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标
10、，不仅影响槽壁的稳定，同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此，在地墙成槽和混凝土浇筑过程中，必须逐幅槽段进行抽检，将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。& O& c. 6 ! v9 a5 N3 h8 + Y- K- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。（3） 成槽深度、垂直度：做最好的地铁生活门户论坛# f. |6 ! f& T4 F9 u成槽深度、垂直度，必须控制在设计或规范允许范围内，一般应控制地墙垂直度高于3/1000，对于单墙结构车站，尤其应严格控制地墙的垂直度；成槽达到设计标高后，应进行清槽，以提高地墙的承载能力，减小沉降量。+ x1
11、b h: , A% 3 LY地铁族（4） 钢筋笼：6 R% ?, m2 m v+ f+ X% - g m- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下，对单墙结构地下连续墙，应重点控制：地铁族& r. a. P3 q% k( b4 p, k: ma. 钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性；2 p- W6 h! o8 2 Vb. 钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制，以确保钢筋连接器位置的准确。地铁族3 r( E. _8 o D) e4 h6 b（5） 混凝土浇筑：; R3 m: # g) p( R检查商品混凝土的配合比、强度和
12、抗渗等级、坍落度，必须符合设计要求；检查导管埋入混凝土面的深度，避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故；计算地墙混凝土的充盈系数，判断地墙施工质量。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。# k/ r# 2 N+ F4 y _5 1.3. 减少地下连续墙施工中对周围环境影响的若干措施做最好的地铁生活门户论坛7 L+ 6 g# W1 R9 G（1） 减小槽幅宽度做最好的地铁生活门户论坛+ 9 o! r% P$ V Q- V（2） 加固槽壁土体，一般用搅拌桩或注浆等方法加固。, h7 & E: Z. K5 Y（3） 做高导墙抬高泥浆液面或降水加大槽内外液面高差。2 z0 f&
13、 G. ) h$ z, Q9 k; n+ a- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。（4） 在保护对象和槽壁间设置隔离桩。 o/ O* G5 N5 ! % v3 w1 J. r& U; v% x3 Q! $ m! J- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。（2） SMW工法地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运7 - O$ V+ d% N5 j( M, w; qSMW工法是指将土与水泥浆搅拌后形成搅拌桩墙体，在墙
14、体中插入高强度劲性芯材（一般为型钢）使之与搅拌桩墙体形成的复合挡土墙。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。& X5 P$ xx: XNSMW工法作为基坑围护结构于1976年由日本竹中土木株式会社与成幸工业株式会社开发成功并应用。1986年日本材料协会编制了SMW工法的施工规范，使SMW工法的应用出现了一个高潮。据统计，至1993年，这一工法占日本基坑围护结构的50%，目前占到80%，已成为基坑围护的主要工法。地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,
15、高雄捷运5 t ! h: w- F% 国内应用搅拌桩作围护和地基加固始于80年代，但当时使用的是纯搅拌桩，未加型钢。明珠二期兰村路站是目前国内以SMW工法作为围护结构的最大的基坑工程，该基坑围护结构全长700多米、最深达26米。6 Q1 ! S4 K3 o f地铁,地铁族,地铁论坛,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运SMW工法作为一种新型的围护结构，具有以下特点：对周围环境影响小、高止水性、可在各种地层中使用、大厚度和大深度、施工速度快、造价低、环境污染小。2.1. SMW工法施工工艺: K- h x/ Q6 _$ # S5 地铁族SMW工法施工工艺流程：（搅拌桩施工工艺见搅拌桩节）2 S; Q( o. m6 Z地铁族SWM工法工艺流程图- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。7 K b7 ?7 O6 r m+ W2 A- OSMW工法施工控制要点: h2 Y7 ( S9 u! + g, H. 5 h地铁族（1） 在搅拌机过程中，注入地层的浆液有一部份会流返回地面，须沿挡向施作一沟槽。沟槽边设固定
