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1、驾驶员转正自我判定 本人从XX年11月进入企业上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职员作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言，很好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。在以后的工作中，我会认真学习业务知识，不停提升驾驶技能。在本岗位上，依据单位领导的安排和要求按时安全地完成各项出车任务，努(本文由xx搜集整理)力做好自己的本职员作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指
2、挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警-察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保以后安全行车无事故。为企业利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作主动的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好和整齐，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”为标准而达成励行节约的目标。使车辆性能保持最好状态，随时听后安排调遣。以上是我的工作总结和以后的工作态度，请领导们审查核实。判定人：2.回顾xxxx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，主动参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不停提升政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家
3、批评指正。因为我刚开始学习驾驶，不知道相关知识或是不熟练，往往有很多方面的问题，不加以注意的话，很轻易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这么担心的状态很轻易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合和刹车的变换，更轻易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的，教科书也常常例举部分数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要含有有很强的克服能力，才能够度过这一关。我做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把
4、握七分开，留下三分防意外。平时总有一个责任感和安全感，在工作中一直保持一个清醒的头脑，即使驾驶员的工作很单调，不过它确实能让人有一个自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳。回想xxxx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这么或那样的缺点，如多个学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待深入提升。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，轻易发脾气，可能会给同志们带来了部分情感方面的伤害，敬请大家谅解。以上是我对xxxx年工作的述职，汇报中假如有不妥的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。
