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1、.作为城市公共空间的城市街道空间规划策摘要 当前城市设计实践和研究中存在着诸如：理念问题对城市设计中生态价值和人文意义的无视；价值问题城市设计对众多社会问题缺乏应对措施；实施问题很多城市设计缺乏可操作性；定位问题城市设计和城市规划的关系界定模糊；制度问题对城市设计需要什么样的制度保障存在争议等。论文针对这些问题提出了相应解决方法。关键词 城市设计问题解决方法游移行为与步行空间步行是人类从直立行走以来的根本行为方式之一。 古埃及人在“竖起浑沌中出现的第一块凯尔特语，意长形石头，埃及语称时人们就有了改变地景的符号形式。这种形式便是步行，一种生命初期学会并开展为自然行为的技能。正是通过步行活动人类开
2、场了改造自然的建立过程。人类的祖先在寻找食物和生存资源的活动中开场了最早的穿越空间的行为。而当这些根本需求得到满足时，步行也获得了栖居的一种符号形式。在思索穿越过空间的感受时步行成为了人类最原始的美学行为：在混乱中循入领地；为建造有方位的物体房屋寻求秩序。步行是引生出碑、雕塑、建筑和景观的艺术，塑造了人与风土自然的联系。旧石器时代的游牧民族是人类游移迁徙的肇始者，他们开创了“狩猎者永无休止的游移。近年来才纳入艺术史的以下一系列人类活动，在理论上可作为开掘当代城市步行空间起源的“游移空间的美学工具：跨越领地步行；翻开通路；识别场所；发现习性；确认美学价值；理解符号价值；创造地理学识别方向；标示地
3、名；走下沟谷；爬上山头；追溯形态；描画地点；踩踏路线迷失；搭建圆环；勘察石头；表达城市；建立联系漫步；进入孔洞渗透。这种原始的游移现象逐步演化为“行程的概念，在生活中表现为“赶集会、“走访，在语言中表现为文学的空间表达，在方面表现为“典仪等。如佛教中的“轮回和古埃及神庙的永恒游移的符号都表达了这种象征意义。这些表现形式中的核心主客体是人和场所。穿越空间进一步衍生出的有圣道、舞蹈、朝觐、游行等空间行为模式如雅典卫城、阿尔罕布拉宫、拉丁十字式教堂、明十三陵等。在中国古典园林和佛道教山岳空间中表达为明显。世纪以后特别是二次世界大战后，欧美国家在城市开展过程中由于机动交通的普及，城市的许多古老广场和街
4、道变成停车场和交通枢纽。噪声和废气对人们的体力和精神状态以及城市生态环境均产生不良影响。汽车的出现和普及在世纪中叶迅速破坏了几个世纪形成的城市人行交通系统，带来废气、噪声和振动，还把城市用地分割成许多孤立地段。许多老城市街道网都是在现代交通工具出现前很早就已形成。现代主义城市论者认为过时的街道网与频繁的人行和车行交通不相适应，致使人们出行要花费很多的时间，降低交通车辆的行驶速度和运营效益。人行和车行交通之间发生锋利冲突，交通死亡事故数量不断上升。旨在改善城市步行交通的许多调节措施未能取得应有效果。现代主义城市更强调“行程在空间建构和景观塑造等物质和美学方面的作用，城市和建筑更多考虑交通和通行，
5、当然其象征意义依然存在。现代城市是一种“流体城市，这里停留的空间成为散落的岛屿而被大海通行的空间所包围。在原有城市出现这些困难的主要原因是人行和车行的交通流相互混杂在一起。因此，近年来在世界各国城市建立实践中采取了许多措施，其主要目的是用建筑规划手段把人行和车行的交通流分隔出来即所谓非交通区。非交通区的出现，不仅是一种城市建立现象。其社会意义在于提高城市核心区的积极作用并改善居民的效劳条件，提高空间环境的舒适性，增进城市活力。城市中心区是社会活动最积极和文化与经济事务最频繁的地方，在其有限的空间用地布置了主要交通枢纽和最能吸引居民的各类公共效劳机构文化、商业、体育、行政和游憩等，从整体空间上有
6、较大的车行交通需求，但往往也成为步行者活动的空间和为步行活动的人们提供宜人的综合性城市建筑艺术环境。建立步行空间本身并不是一种新的设想，它已经历了几个世纪。在古代和中世纪城市街道上，古希腊罗马时期的雅典、罗马以及文艺复兴时期威尼斯的广场，都可以找到类似的空间。在古代欧洲城市，骑士和四轮轿式马车逼近行人时已经出现人行和车行交通问题。年列奥纳多达芬奇首先提出马车和人行交通路线要在不同高程上分开的设想。巴尔欣在“建筑与城市“一书中描述世纪没有汽车的街道状况和建筑艺术与空间构造时指出，这个时期的街道适用于步行和少数行驶速度不快的交通工具，两旁修建了许多住宅底层为公共用途和效劳性建筑如商店、剧院、俱乐部
7、、饭馆和咖啡店等。街道既热闹也为居民创造了方便的生活条件。因此街道便成为居住、人行和车行交通的地方。这种街道的建筑既符合人的尺度又创造出独特的城市公共交往空间。城市街道与公共生活越来越多的社会学家和政治学家与城市规划师和建筑师一起，意识到城市街道和城市公共生活的重要性，特别是方兴未艾的全球化浪潮使各城市转向重视地方特质、希望重塑人们能够面对面交流的城市公共空间，即“市民空间。这种空间充溢着一种即使陌生人在此交流都能很快缓释的“技巧。如果以的概念即公共空间的主要功能是容纳“共享话语和行为等公共生活，则狭义地讲诸如摩尔、购物中心，火车站、运动场、咖啡馆、电影院、剧院等消费性功能空间或所称的“非场所
8、空间就只能是街巷、广场、公园等第一层次公共空间以外的第二层次的公共空间，因为这些公共空间要真正具有容纳公共生活的特性，须经过规划设计或自发形成无明显边界和障碍的空间，如人行道上设有任何人无论是否顾客都可使用的坐椅的咖啡馆或有中庭小品的商场。自由进出、设施舒适和视觉愉悦是形成公共场所的必备条件。那末，第一层次的直接容纳公共生活的公共空间主要有哪些空间形式呢，认为在城市中主要有古希腊式广场和中古地中海式广场。他说古希腊式广场是一种纯空间，是古希腊城邦公共政治生活的中心，其含义在于它的中心区位性和它与周边建筑的关系。中古地中海式广场是典型的与市场和教堂以及政治生活联系在一起的公共空间。市民广场与市政
9、厅往往形成一个城市的标志。而这两种公共空间都是城市街道系统中的重要节点，与中国古代的街市公共空间一样是城市的通过式公共领域。在现代城市，最典型的第一层次城市公共空间是列廊和通廊，都是步行通过式街道空间。人们在此穿过人流、偶有与陌生人的交往，可以自由表达公共场景或被人欣赏，现代空间形态也由注重“场地和“中心转向了强调“街道和“运动。简雅各布森在“美国大城市的生与死“中列出了这些公共空间形态：广场、邻里公园甚至人行道，它们都可以成为充满活力的真正意义的公共空间。当代城市中更有将这些形态与历史文化和自然生态相结合的趋向图。容纳城市公共生活最重要的空间形态是公共步行网络、开敞空间和社会效劳设施。公共空
10、间网络装着构成“公共领域的社会空间，因为大多数社会交往发生在步行空间，因此步行化网络连接城市街区和公共设施，城市街道与街坊的渗透性使公共空间形成网络图。等人在研究城市空间形态学时提出城市空间的主要元素是建筑形态、用地形态和街道秩序。等则提出公共空间网络承载着所谓步行移动空间和社会空间，这两者相互叠合成为私有空间外的城市“公共脸面。城市公共空间应具有“开放的特征。意大利波罗尼亚大学教授在其著作“公共场地概念与公共空间政治学“中说道，“这里公共空间被解读为为公共生活设计的开放空间，开放是指向每个人开放和非封闭的空间。其第一层意思直接与公共的根本含义之一相关，即与私密相对应：它属于法学和行政学术语的
11、语义畴。其第二层意思以人类学术语似乎更易理解：它意为不须跨越障碍就可抵达的空间。当然它还是一个防卫良好的空间，人们能辩识与外、进与出并能在任何时候从任何方向进入其中。，和等人从心理学和经历角度包豪斯再一次将后工业化时期“萎缩的城市转化为街道式绿色公共开敞空间来源：城市中心区的种主要公共空间：比利时中心广场上、里斯本中心区街道网络中、荷兰滨江视线通廊下来源：研究了城市公共空间场所特性的概念，认为场所特性是人们在一定时间跨度共享体验的一种归属感。公共空间除生理和心理舒适度外，还要考虑人的主动干预和动感状态。提出公共空间的中心与边缘的重要性，认为公共空间需要向心性符号，建筑的沿街尺度和立面等边缘地带
12、是公共空间是否活泼的重要元素。对于城市街道空间的美学特征，在“城市美学“中认为人们对于审美鉴赏有种超越历史和文化的知觉能力：韵律与模式、节奏感、平衡性、和谐关系。提出人们对空间产生感应，在接收、处理、解读和判断城市环境后产生审美鉴赏。则认为自然性、关心感、开放与限定、历史寓义和秩序是空间审美的主要倾向。在应用于城市街道公共空间时有两个视觉关系中的重要因素。其一是城市街道公共空间的秩序与复杂性，正如在“美学与建筑环境“中所指出的，我们期待充满着超过我们的瞬间承受能力的丰富细节的环境。但这种复杂性一旦超过*个临界点，人们的欣赏程度就会下降。其二是城市街道公共空间的“出其不意和“神秘莫测，有秩序的空
13、间才能有其空间含义，但仅有秩序是不够的，我们总希望扩展自己的境界，希望城市街道能在保持自身特征的根底上具有参与和容纳能力。凯文林奇在“城市意象的再思考“一文中指出，有价值的城市不是有秩序的城市，而是可能被识别出秩序的城市。当“隐秩序逐渐被人理解和深化时，寓模糊、神秘之中的惊喜就会产生。只要根本的秩序存在，我们便可以将这种迷惑、神秘的东西编织成具有新意的复杂秩序。我们对城市街道公共空间的体验是一个动态的过程，因此动态的时空序列是城市街道公共空间视觉审美特性的重要因素。城市街道的规划设计要既能表达“展现出的视景又能表达“正在展现中的视景，比照和跳跃能激起愉快和兴致。这种城市时空序列被在“城市景观“
14、中描述为“序列景观。在当代城市，全球化和外乡化的叠加使城市的社会公共生活转向以“体验而不是居住和观光为目的。于是，城市人文“节目空间便成了一个城市将其先前处于别离状态的地理、文化和个性物质事例联系起来的最正确表征。城市街道公共空间是市民日常经历的空间，是一种含“节目的公共艺术。芬兰赫尔辛基艺术设计大学和城市与区域研究中心的在“作为城市政策资源的公共空间“中认为城市“节目是文化驱动的变化的一局部，它使城市景象生动而富有活力。年赫尔辛基总体规划就对此提出了要求，“城市将制定更有利于植根于其文化、街道生活和节目的政策以强化赫尔辛基的公众形象，创造文化亮点。为城市生活带来多样化的休闲效劳业应能吸引国际兴趣。这应证了马克拉所说“总有*些事情发生的一个生动的城市的形象，局部是由于它的文化。在社会学层面上，街头文化是一种游戏，具有归纳的竞争、巧合、模仿、眼花缭乱四大形式。城市“节目吸引人群、创造巧合撞上熟人或结识新人或发现有趣的东西的可能，带来生动、愉悦、游戏般的街头文化。法国哲学家
