《道路施工图设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路施工图设计说明（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、道路工程施工图设计说明- 10 -1、概述1.1 工程背景XX区XX江新城核心区位于XX市XX江以西，东起XX江，西至XX江路，北起城市二环线，南至XX江嘴，总用地面积为6.67平方公里。XX江大桥、XX江岭大桥分别从北面和中部穿过，是XX江两岸联系的主要通道，同时也是XX市主要交通骨架（环线和319国道）的重要组成部分。XX江新城是XX先导区重要的起步区，也是XX江西岸极具潜力的新城组团。随着XX江新城的发展，它将成为：XX市的复合型新都会中心，近期内成为大XX先导区新的商业中心，XX江西岸重要的旅游休闲与文化教育基地。XX路作为XX江新城片区内一条重要的东西走向的城市支路，西起XX江路，东
2、至XX江大道。本项目的建设必将加快片区规划建设的进程，有效地解决道路两厢的出入问题，对片区的整体开发建设起着重大的促进作用。在此背景下，XX市XX江新城建设开发有限责任公司决定启动XX路(XX江路XX江大道)道路工程的建设，并委托我院承担该项目的设计任务。1.2道路现状项目所在的区域将规划形成“一主、二次、二园、两带、四片”的总体布局结构。XX江新城片区随着XX先导区及XX江两岸开发建设的不断推进，目前正处于全面拆迁、逐步形成XX江片区新格局阶段。片区范围内根据控规确定的用地、道路、市政设施等不断完善。在接到设计任务后，我院马上组织相关设计人员对该路进行了现场踏勘。该区目前处于全面拆迁，重新开
3、发阶段，沿线地形大致西高东低。XX路(XX江路XX江大道)道路工程为新建道路，道路起点XX江路及终点XX江大道均已建成通车，相交道路XX岭路已完成施工图设计，西江路处于同步设计之中。图片一：项目起点XX江路现状 图片二：道路路幅内现状一 图片三：道路路幅内现状二 图片四：XX江大道交叉口1.3设计范围和内容设计范围：本次设计西起XX江路，往东止于XX江大道，全长755.171米，其中XX西路(XX江路-XX岭路)规划路幅红线宽12米，XX东路(XX岭路-XX江大道)规划路幅红线宽20米。设计内容：根据委托要求，内容包括道路、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合等。1.4初步设计批复的执行情况1
4、.XX路（XX江路XX江大道）道路工程起点为XX江路（X=103665.775，Y=45812.234），终点为XX江大道（X=103753.169，Y=46561.068），全长755.171m。 XX路（XX江路XX岭路）为城市支路，设计车速为20km/h，道路横断面组成：2.5m(人行道)+ 3.5m(车行道) + 3.5m(车行道) +2.5m(人行道) =12m；XX路（XX岭路XX江大道）为城市支路，设计车速为30km/h，道路横断面组成：3m(人行道)+ 3.5m(非机动车道) +3.5m(机动车道)+ 3.5m(机动车道) + 3.5m(非机动车道+2.5m(人行道) =20m
5、。执行情况：施工图设计的起终点、设计车速及横断面组成与批复一致。2. 原则同意XX路（XX江路XX江大道）的平面线形设计，请设计单位依据规范进一步优化设计。执行情况：施工图平面设计与批复一致。3.原则同意XX路（XX江路XX江大道）的道路纵断面设计，请设计单位依据规范进一步优化设计，并做好与XX江路、XX江大道等主要交叉路口的纵坡顺接。执行情况：施工图纵断面设计与批复一致。4.路面结构形式：行车道路面:4.0cm厚细粒式橡胶沥青混合料7.0cm厚粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层20cm水稳砂砾20cm水稳砂砾下基层。人行道路面采用透水性人行道。执行情况：施工图路面设计与批复一致。5.边坡应
6、结合两厢开发情况，根据地质勘查报告做好边坡防护防护设计，在保证边坡安全稳定的前提下，尽量采用生态、环保的防护形式。执行情况：施工图边坡设计坡度参照质勘查报告采用1:1.5，采用生态植草防护。2、设计依据及主要技术标准2.1依据性文件1XX市城市总体规划（20012020）、XX市XX江新城控制性详细规划。2XX路(XX江路XX江大道)道路工程规划参考图。3XX路(XX江路XX江大道)工程规划设计条件书。4XX路(XX江路XX江大道)道路工程线路测量成果。（XX市勘测设计研究院）。5XX路道路工程岩土工程详细勘察报告（中国有色金属XX勘察设计研究院有限公司）。6XX岭路道路施工图设计图纸。7关于
7、XX路（XX江路XX江大道）道路工程初步设计的批复。2.2设计采用的主要规范城市道路工程设计规范（CJJ 37-2011）城市交通规划设计规范(GB50220-95)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)城市道路和建筑物无障碍设计规范(GJG 50-2001)公路路基设计规范(JTG D30-2004)XX市绿色道路设计导则（XX市建委发布）2.3 主要技术标准道路等级：城市I级支路；设计车速：XX江路-XX岭路段为20km/h，XX岭路-XX江大道段为30km/h；红线路幅宽度：XX江路-XX岭路段为12m，XX岭路-XX江大道段为20m；设计荷载：路面标准为BZZ-100。3、道
8、路平、纵、横设计3.1平面设计XX江路至西江路段为一段直线，考虑到目前XX塘社区为XX江公司非权属用地，而XX毛纺织厂宿舍区的居民楼已为拆迁建筑。本次设计的平面线位从XX塘社区的1栋居民楼与2栋居民楼之前穿过，避免对XX塘社区居民楼的拆迁。在西江路交叉口避免对四层的别墅楼的拆迁，仅拆迁两层的楼房。避免XX塘社区2栋居民楼西江路交叉口的别墅保留主楼XX岭路以东的XX东路设计时速30km/h，路线位于现有施家港渠道北侧布线，向东顺接已预留交叉口的XX江大道。本次需要对市水运职教中心的平房进行拆迁。观沙岭路西江路银杉路本次平面设计共设置有3处交点，圆曲线半径分别为300m、255m和500m，对应平
9、曲线长度为69.252m、73.821m和51.944 m均满足规范要求。3.2纵断面设计纵断面设计原则为：根据道路的竖向规划图，参照规划所定的标高及已出施工图、已建道路标高作为控制点，结合道路两厢的实际情况进行拉坡。观沙岭路西江路银杉路潇湘大道本次设计以XX江路、XX江大道已建道路现状标高、西江路（同步设计中）的设计标高以及XX岭路施工图标高为控制点。在起点XX江路处，由于现状未预留交叉口，同时XX塘社区内场地标高较XX江路人行道标高要低，在保证与XX塘社区内标高拉顺的情况下，无法与XX江路的非机动车道的反坡顺接，因此本次结合交叉口竖向设计需要对XX江路的非机动车道进行调整。经过XX塘社区后
10、，纵断面设计沿现状地势向上接上西江路现状标高，这样可以保证本段两厢别墅的出入。根据XX岭路的施工图设计，设计标高47.761m比规划标高46.000m要高，考虑到XX岭路为城市次干道高于本项目的城市支路，且先期实施的XX岭路在此交叉口的纵坡为4.9%的陡坡，本次设计在本交叉位置的纵坡设置为缓坡，以保证XX岭路在交叉口范围内能够排水顺畅。最后经过XX岭路后顺接上XX江大道现状标高43.40m。本次设计的最大纵坡为i=-3.452%，对应坡长为143.6米，最小纵坡为i=0.65%，对应坡长为98米；最大坡长L=143.6m，最小坡长L=81.6m（顺接段除外），全线凸形竖曲线有3个，半径分别为9
11、00、1000、2500米；凹形竖曲线有3个，半径为1000、1700、800米。对于纵坡大于2.5%的纵坡，要求非机动车下车推行。全线的纵断面设计与规划和现状都结合得较好，填挖高度较小，土方工程量不大。3.3横断面设计道路规划路幅分为两段：XX西路(XX江路-XX岭路)规划路幅红线宽12米，XX东路(XX岭路-XX江大道)规划路幅红线宽20米。XX西路采用双向两车道，标准横断面形式：2.5m(人行道)+ 23.5m(车行道) +2.5m(人行道) =12.0m。车行道均采用单坡形式，坡度为1.5%，人行道坡度为2%。 XX东路横断面组成按双向两车道布置。标准横断面形式为：3.0m（人行道）+
12、3.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=20m，具体布置见下图。 道路横坡：车行道横坡度均采用1.5%；人行道横坡度为2.0%，方向见标准横断面图。4、 路面设计路面结构层设计总厚度为51cm；其各层结构分别为：4.0cm厚细粒式橡胶沥青混凝土AR-AC-137.0cm厚粗粒式沥青混凝土AC-250.6cm稀浆封层+20cm厚水稳砂砾上基层（抗压强度3.0MPa）20cm厚水稳砂砾下基层（抗压强度2.0MPa）。人行道：6cm厚透水砖3cm中砂垫层+15cm厚C15素水泥混凝土基层；人行道外侧均为C20麻石锁边石(21x1
13、2)。5、 路基及边坡设计路基基底处理：路基设计标高为中间标线区的路面标高减去路面结构层厚度。本设计道路纵断面图和横断面图均按路面设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。在施工前，要先清除表面一层种植土、垃圾土、有机质土及淤泥等不合路基使用要求的土，清除表土厚度视情况而定(一般为3080cm)，清除后应予以压实。平地（地面坡度为01:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:101:5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1:5时须填前挖台阶。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。路基边坡处理：路基边坡根据地勘资料确定如
14、下：路基填方边坡坡比为1:1.5；挖方边坡坡比为1:1.5。边沟、边坡防护均视两边开发情况确定是否实施，以免造成不必要的浪费。填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格应满足表列数值要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填方路基上路床030956下路床3080954路堤80以下934零填及路堑路床030956土路基设计回弹模量应达到35MPa。6、其他附属设施6.1公交停靠站布设平面图中沿线共布设有一对公交停靠站，公交停靠站长20
15、米，其结构层同人行道铺装层，具体位置见平面图。6.2无障碍设计为方便残疾人行走，沿线各交叉口、出入口均按要求作无障碍设计，道路全线均按设计要求设置盲道。6.3人行过街设置本段道路规划无人行过街地道，行人均通过人行横道线过街。7、 地质情况1）前言拟建XX路道路工程位于XX市XX区内，西起XX江路，沿线穿过拟建西江路、XX岭路后，东接XX江边的XX江中路，线路长757.227米，设计路面标高43.02054.035m。原始地貌为XX江级冲积阶地，现场地地形西高东低，各钻孔孔口标高为43.2054.60米。2）岩土工程条件根据野外钻探揭露，场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲积层、第四系残积层，下伏基岩为元古界(Pt)板岩。结合各种试验结果，拟建场地内埋藏地层自上而下依次描述如下：人工填土（Qml）：（1）杂填土(为地层编号，下同)：青灰色，多为混凝土地面。局部地段主要由粘性土混35%混凝土块、砖块等组成，多为新近人工堆填，
