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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录书院隧道专项安全方案1、编制说明1.1 编制依据为保证宁波穿好公路第4合同段书院隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）的规定，结合本工程的特点，制订穿好第4合同段书院隧道工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2 采用的标准规范公路工程安全施工技术规程 JTJ 076-95公路隧道施工技术规范 JTG F602009施工现场临时用电安全技术规范 JGJ4
2、6-2005建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001建筑施工安全检查标准 JGJ59-99宁波市公路工程施工现场质量安全控制要点2009年8月本项目的合同、招投标文件、图纸等2、工程概况2.1 隧道平纵书院隧道位于宁波市北仑区霞浦镇书院村附近，总体呈北西走向，设计为双洞六车道小净距隧道，其中，左线起讫桩号为K18+543K18+850，全长307m；右线起讫桩号为YK18+585YK18+895，全长310m，双洞设计线间距20m。该隧道距离329国道约1公里，有一条乡村道路与其相连，进场交通条件较好。该隧道平面左、右线除出口段位于缓和曲线段外，均位于直线上。左、右线隧道纵面均采用单面坡，
3、纵坡为-1.9%。2.2 施工条件2.2.1工程地质条件（1）地层岩性依据岩土的时代、成因、岩性、分布和物理力学指标特征，将隧道穿越处地层划分为2个工程地质层、共5个工程地质亚层，特征如下：2层（含碎石）粘质粘土（Q3dl-pl）：褐黄色，可塑，含铁锰质结核及氧化物，含大量碎石，颗粒大多为棱角形，级配一般，一般粒径20-50mm，最大粒径100mm。推荐地基承载力基本容许值fa0=290kPa。分布进出洞口及坡面，承载力较高，厚度不均匀，可作为隧道出口路基持力层；3层（含粘质粘土）碎石（Q3dl-pl）：黄褐色，含25%-30%的粘性土，含约10%的角砾，粘性土混杂，粒径约为20-30mm，最
4、大50mm，级配一般，顶部含30cm厚耕土。推荐地基承载力基本容许值【fa0】=600kPa。分布于坡顶山凹及坡面处，厚度不均匀；1全风化含角砾熔结凝灰岩（J3x）：黄褐色，晶屑塑变结构，块状构造，主要由石英、长石等矿物组成，岩芯呈块状，裂隙发育较完全，手捏易碎。推荐地基承载力基本容许值fa0=350kPa。2强风化含角砾溶结凝灰岩(J3x）：青灰色，晶屑塑变结构，块状构造，节理裂隙发育稍发育，主要矿物成分为石英、长石等，岩芯呈碎块状，块径5-10cm，局部短柱状，锤击易碎，推荐地基承载力基本容许值fa0=800kPa。3中分化含角砾熔结凝灰岩（J3x）：黄褐-青灰色，晶屑塑变结构，块状构造，
5、主要由石英、长石等矿物组成，岩芯呈短柱状-柱状，柱长5-100cm，裂隙发育，锤击不易碎，RQD=65%。推荐地基承载力基本容许值fa0=1500kPa。4微风化含角砾熔结凝灰岩(J3x）：灰绿色，晶屑塑变结构，块状构造，主要由石英、长石等组成，岩芯呈柱状，长度约40-130cm，裂隙稍发育，锤击不易碎，RQD=85%。推荐地基承载力基本容许值fa0=2500kPa。（2）不良地质隧道穿越处位于侵蚀剥蚀低山丘陵地貌区（I区），地形起伏较大。隧道穿越的书院山体呈北西走向。隧道入口坡脚较陡，覆盖层厚。根据勘察，隧道穿越区域自然状态下发生大规模滑坡、崩塌及泥石流可能性小。隧道进出口覆盖层较厚，长度较
6、大，在隧道开挖过程中可能会产生崩塌、掉块等不良地质现象；在隧道开挖后，进出口上部及附近可能会发生覆盖层沿基岩面的小型滑塌的现象。进口处第四系松散层厚，长度较大，附近发育一冲沟，具备地表水汇集条件，隧道开挖过程中，若处于雨期洞内可出现淋雨状出水，或大量渗水，从而引发山体滑坡、隧道失稳或洞口冒顶等次生地质灾害。（3）岩爆可能性分析本隧道属于浅埋短隧道，结合区域地壳稳定性评价，隧道穿越处位于非高应力或极高应力区，隧道穿越岩体岩石饱和单轴抗压强度（Rb）均值为104MPa，属于坚硬岩，强度较高，隧道开挖过程中围岩体应力释放过程中发生岩爆的可能性较小。2.2.2水文地质条件（1）地表水隧道穿越处无河流等
7、地表水体发育，仅在进出口发育一冲沟，雨季可有少量地表水汇集。（2）地下水根据区域水文地质资料及本次勘察，隧道穿越处地下水以基岩构造裂隙水为主。基岩构造裂隙水赋存于基岩的风化裂隙及构造裂隙中，地下水的活动受断裂或破碎带控制。隧道穿越处基岩裂隙水含水层岩性以火山岩为主，基岩致密坚硬，节理裂隙一般为闭合状，但受构造影响，破碎带较发育，形成基岩裂隙水。该层地下水水质好，水化学类型以CLHCO3CaMg型为主，为矿化度小于1g/L的淡水，富水性差，单井出水量一般在30m3/d以下，但局部构造裂隙发育地段单井出水量可能接近100m3/d。地下水受降水直接补给，迳流途程短，以向山麓沙砾石孔隙水径流为主要排泄
8、方式。由于隧道区地下水仅靠地表水下渗补给，无明显洼地积水，故基岩裂隙水及岩溶水含量较小，富水性较差，隧道施工时可能出现渗、滴水，遇富水断裂可能出现现状水流，但涌、突水可能性不大。3、施工工艺3.1 工程特点书院隧道位于宁波市北仑区霞浦镇书院村附近，总体呈北西走向，设计为双洞六车道小净距隧道，双洞设计线间距为20m。(1) 左线长307米，起点桩号K18+543,出洞桩号为K18+850。隧道分段桩号长度（米）围岩类别施工方法支护参数备注进洞口明洞K18+543K18+56017明挖法Sma暗洞K18+560K18+62060双侧壁导坑法S5a暗洞K18+620K18+63414环形导坑留核心土
9、S4a暗洞K18+634K18+65521环形导坑留核心土S4b暗洞K18+655K18+68530上下台阶开挖S3暗洞K18+685K18+77590环形导坑留核心土S4b暗洞K18+775K18+80025上下台阶开挖S3暗洞K18+800K18+82020环形导坑留核心土S4a暗洞K18+820K18+83515双侧壁导坑法S5a出洞口明洞K18+835K18+85015明挖法Sma共长307(2)右线长310米，起点桩号YK18+585,出洞桩号为YK18+895。隧道分段桩号长度（米）围岩类别施工方法支护参数备注进洞口明洞YK18+585YK18+60217明挖法Sma暗洞YK18+
10、602YK18+63028双侧壁导坑法S5a暗洞YK18+630YK18+64212环形导坑留核心土S4a暗洞YK18+642K18+66523环形导坑留核心土S4b暗洞YK18+665YK18+71550上下台阶开挖S3暗洞YK18+715YK18+80590环形导坑留核心土S4b暗洞YK18+805YK18+82015上下台阶开挖S3暗洞YK18+820YK18+86040环形导坑留核心土S4a暗洞YK18+860YK18+88525双侧壁导坑法S5a出洞口明洞YK18+885YK18+89510明挖法Sma共长3103.2 施工总体指导思想以安全为前提，以浅埋隧道的施工为难点，控制地表下
11、沉为重点，左右线错开施工，按“科学施工、合理安排、均衡生产、全面展开”的指导思想，施工中严格遵守“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，做到稳扎稳打，步步为营，确保优质按期完成新奥法隧道工程施工。3.3 施工方案简述1)、隧道施工总体方案(1)隧道施工场地设置在隧道出洞口，由隧道一端向另一端掘进。明洞采用明挖法，暗洞采用新奥法施工。为减少对围岩扰动及减少超挖，采用光面爆破技术（详见爆破方案）。二次衬砌采用整体式液压衬砌台车，泵送砼入模浇筑。每模衬砌长度为9米。(2)排烟方案：采用轴流通风机往洞内吹风，把烟排出。另一方面，通风机可为洞内提供氧气。(3)排水方案：
12、在隧道开挖过程中，有一定量的地下水涌出。在掘进方向为下坡地段，采用水泵抽出隧道洞口段后可自行排走。在掘进方向为上坡地段，地下水基本可自然流出洞口。不同围岩段的施工方法分段围岩类型施工方法循环进尺备注明洞明挖暗洞双侧壁导坑法1米暗洞环形导坑留核心土0.61.2米暗洞上下台阶开挖1.5米2)、明洞工程施工明洞均为类围岩，采用明挖施工。边坡开挖自上而下分台阶开挖，边开挖边支护，下台阶须在上台阶支护完毕后再行开挖。明挖施工方法：根据路堑放样的坡顶桩，为确保开挖时边坡的稳定，需在坡顶开挖线以外，开挖环形截水沟一条，将坡面径流排至水沟。开挖遵循自上至下的原则，覆盖土层和强风化的软石层能用挖掘机挖掘的，则逐
13、层剥离，直接由自卸车运至路基填方。不能直接挖掘的岩石采用爆破松动，再行挖除。钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，混凝土由洞外搅拌站生产，混凝土运输罐车运输，泵送入模，插入式振动器振捣，拱墙混凝土一次浇筑成型。待混凝土达到要求强度时，搭架进行端墙混凝土施工。明洞拱墙浇筑完成，混凝土达到设计强度后立即铺设防水层进行回填。施工时，先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净，混凝土表面上凹凸不平处修凿平整，用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，以免损坏防水层。明洞防水层施工完毕，立即从下而上,按设计要求进行回填，回填时应预埋好各种引排水设施，回填应分层夯实，对称进行，防止对衬砌边墙产生偏压。3)、暗洞开挖采用分离式
14、隧道、类围岩的施工方法。类围岩段开挖前采用管棚、超前双层小导管进行超前预支护，类围岩段必要时开挖前采用超前小导管、超前锚杆预支护。超前预支护完成一段后，进行暗洞开挖，类围岩采用上下台阶开挖。4)、衬砌、防、排水等施工(1)、衬砌施工衬砌采用整体式衬砌台车、泵送砼入模，机械振捣。整体式衬砌台车中下部留通车过道。先施工仰拱，后进行衬砌施工。衬砌分段长度为9m。对于类围岩段，开挖后及时进行初期支护；对于、类围岩采用管棚预支护的区段，在初期支护完成后，为防止过大变形，二次衬砌应在初期支护变形趋于稳定后，视实际情况施做。衬砌施工方法：液压衬砌台车。台车配备1台，台车一次衬砌长度为9m。砼浇注。a.砼生产b.砼入模c.砼振捣 (2)、隧道防、排水、路面基层施工衬砌前排、防水层施工a.施工方法。排水设
