《撤县设区工作汇报共3篇撤县设区工作汇报共心得》由会员分享，可在线阅读，更多相关《撤县设区工作汇报共3篇撤县设区工作汇报共心得（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、撤县设区工作汇报共3篇撤县设区工作汇报共心得下面是我整理的撤县设区工作汇报共3篇 撤县设区工作汇报共心得，以供借鉴。撤县设区工作汇报共17月26日，徐守盛省长授牌，望城撤县设区，正式成为长沙的第六区。我们要意识到：撤县设区，不只是简单的行政区划变化，而是一个地区经济发展达到一定程度的必然结果。对望城而言：望城撤县设区，必然带来人流、物流、资金流、信息流的加速流动，这既是望城发展面临的重大历史机遇，也是艰巨的现实任务，对城市建设、公共服务、社会管理、人的素质等提出了新的更高要求。对长沙而言：撤销望城县，设立望城区，对于提升长沙中心城市的能级，完善省会长沙的城镇体系架构，加快“两型社会”建设，推进
2、城乡一体化，必将产生重大而又深远的影响。同时也标志着长沙城市新一轮扩张时代来临。总之，撤县设区是望城发展史上的重要里程碑。区委、区政府一定会抢抓这一前所未有的发展机遇，掀开“两型社会”建设的崭新一页，将望城打造成为长沙最亮丽的名片、统筹城乡的示范区。撤县设区工作汇报共200001云南省昆明市政府文件昆政发202302号昆明市关于申请呈贡县撤县设区的请示云南省省政府：目前，全县经济、社会等各项事业的发展步入了快车道。为了更好的促进呈贡县的政治、经济、文化发展，贯彻落实国家城市化进程的目标。经过广泛的调查研究，听取各方面人士和相关产业部门的意见，进行反复的酝酿和讨论，形成了在呈贡县撤县设区的初步方
3、案。现就呈贡县撤县设区的有关问题报告如下：一、呈贡县的历史与现状昆明市呈贡县历史悠久。3000多万年前，“昆明人”就在呈贡县龙潭山一带繁衍、生息。公元前三世纪，楚国大将庄蹻率部入滇，在呈贡建立了盛极一时的古滇王国，楚文化和滇文化相互融合，展开了古滇国波澜壮阔的历史画卷，演绎了一个个神奇动人的故事。十三世纪中叶，元平大理后，公元1275年设置呈贡县，沿袭至今。抗战时期，冰心、沈从文等名人、学者荟萃呈贡，著书、讲学、从事抗日斗争等工作，对呈贡，费老先生更是情有独钟，曾以“远望滇池一片水，山明水秀是呈贡”加以赞誉。今天的呈贡，“亚洲花都”、“新兴工业园区”、“科研教育基地”、“国际物流中心”等发展目
4、标日渐凸现，可谓充满了商机。呈贡县委、县政府，昆明市市委、市政府，及时制定了一系列优惠政策，实施“高速发展工程”、“云岭先锋工程”、“平安呈贡工程”、“改革创新工程”等四大工程，进一步促进了呈贡的可持续发展。进入新世纪以来，呈贡县坚持以建设绿色经济强县为目标，立足县情，发挥优势，开拓创新，求实发展，走出了一条具有鲜明特色的“以市场为导向，以科技为动力，以企业为龙头，以农户为基础，以基地为保障”的县域经济发展之路。先后被列为全国“科技兴农与可持续发展示范县”、“跨世纪青年农民科技培训工作示范县，、“园艺产品出口示范区”、“水土保持生态环境建设示范县”、“花木之乡”，全省“双拥模范县”等。二、呈贡
5、县撤县设区的条件（一）县人民政府驻地镇从事非农产业的人口不低于十万，其中具有非农业户口的从事非农产业的人口不低于七万。县总人口中从事非农产业的人口不低于25%，并不少于十二万。2023年末，呈贡县常住人口为万人，人口密度人/平方千米；户籍人口万人，其中非农业人口万人。有汉、彝、白、哈尼等民族，其中汉族万人，占户籍人口的%。（二）全县乡镇以上工业产值在工农业总产值中不低于70%，并不低于十二亿元。国内生产总值不低于八亿元，第三产业产值在国内生产总值中的比例达到20%以上；地方本级预算内财政收入不低于人均八十元，总收入不少于五千万元，并承担一定的上解支出任务。2023年，呈贡县城镇居民人均可支配收
6、入为元，比上年净增1470元，增长13%；农民人均纯收入5459元，比上年净增685元，增长14%。全县实现地区生产总值万元，比上年增长%。其中，第一产业增加值万元，增长%；第二产业增加值万元，增长%第三产业增加值万元，增长39%。（三）城区公共基础设施较为完善。其中自来水普及率不低于55%，道路铺装率不低于50%，有较好的排水系统。呈贡县在市政基础设施方面，2023年初，核心区骨干路网已经开建100公里，其中一期路网50公里完工，二期路网50公里完成路基及部分路面工程，三期路网40公里完成前期批报，开展BT招标，四期路网60公里正展开批报。经过了3年的市政路网及配套管网建设，快速构筑了核心区
7、纵横交错、四通八达的网格化城市路网雌形。二是在公共配套设施建设方面。洛龙公园、中干道沿线景观绿化工程、白龙潭库加固除险工程、吴家营变电站、郑家营变电站、煤气调压站已建成。近期拟建公建项目64个，总投资估算逾230亿元。三是重点工程方面。（1）市级行政中心由12个项目组团组成，总建筑面积万平方米，总投资亿元，项目建设已近尾声。（2）大学园区进展顺利，共有9所高校开工建设，云南师大、昆明理工、云南民大、云南中医学院共有名学生入住。道路、供水、教育、娱乐休闲等方面在呈贡县基本已经建立了完善的体系，确实符合规定要求。三、呈贡县撤县设区的意义（一）撤县设区，不是行政区划的简单变化，它是一个地区经济发展达
8、到一定程度的必然结果。撤县设区，最主要的目的是为了提高城市化水平，促进经济发展。呈贡县撤县设区后将会给呈贡的政治经济带来极大的发展。（二） 撤县设区说明告别了以农业为主的发展道路，而融入了大都市圈，迈上了城市化和工业化发展的新台阶。撤县设区将给呈贡带来新的发展机遇，将自己融身与现代城市化的发展潮流，迎接挑战，争取机遇！（三）撤县设区后，呈贡新区的建立会促使呈贡大学园区内各种事业的建设和发展，为帮助大学生提升创业能力，提高大学生创业的机会及就业创造了条件，有效的减轻了云南省的就业压力。四、撤县设区后昆明市呈贡新区的发展定位昆明市撤县设区后呈贡新区的发展定位为：现代新昆明的行政文化教育中心、社会服
9、务中心、国际物流中心、会展中心、新兴产业中心；现代新昆明的鲜花之城、山水之城、文化之城、生态之城及最适合人类居住的现代新城。新区规划控制面积160平方公里，城市建设用地107平方公里，2023年人口预计将达到95万人。呈贡新区分为吴家营行政商务区、雨花教育片区（云南师范大学、昆明理工大学、云南民族大学、云南中医学院、云南大学等9所高校搬迁入驻）、斗南花卉产业片区（全国乃至亚洲最大的花卉产业地和交易市场，号称“亚洲花都”）、乌龙体育休闲片区、大冲工业片区（由昆明经济开发区托管）、洛羊国际物流片区（由昆明经济开发区托管）、大渔旅游居住片区（由昆明滇池旅游渡假区托管）和环湖湿地片区。呈贡新城的作用已
10、经延伸到了国外，即将在呈贡新城开工建设的火车站将是泛亚铁路的起点，也是昆明“八进四出”铁路网络的交汇点，更是第三欧亚大陆桥的起点。而已经开工建设的昆明轨道交通2号线将从昆明火车站延伸到呈贡新城腹地，这将大大拉近呈贡新城和昆明老城区的距离，预计这条轨道交通将在2023年投入使用。新交通干线的开通将为呈贡新区的发展，注入新的活力。鉴于呈贡在云南“桥头堡”战略实施中的重要地位和撤县设区将对昆明城市圈发展带来的联动效应，恳请省人民政府批准我市撤销呈贡县设立呈贡区。以上请示当否，请批示。二一一年十月二十六日主题词：民政 区划调整 请示主报：云南省政府办公厅抄报：国家民政局办公厅昆明市人民政府办公室202
11、3年10月24日印发撤县设区工作汇报共3原标题：城镇化发展规划将出台全国百余县着手撤县设市本报讯 据经济观察报报道，由国家发改委牵头编制的全国促进城镇化健康发展规划 (2023-2023年)将在近期正式对外发布。记者从民政部了解到，目前全国酝酿撤县设市(区)的县达上百个，而据来自地方政府层面的说法，仅广东、贵州、云南、陕西四省，就有60多个县提出撤县设市(区)。Ipconfig /all 新城镇化相关措施将出台 近百余县欲撤县设市? ? 正文我来说两句(0人参与)2023年04月01日02:12 来源：东方网? ? ? 手机客户端 打印 字号 大|中|小? 保存到博客原标题 新城镇化相关措施将
12、出台 近百余县欲撤县设市东方网4月1日消息：随着城镇化发展规划颁布时间日趋临近，未来中国城镇化发展道路正越来越清晰。记者获悉，由国家发改委牵头编制的全国促进城镇化健康发展规划(2023-2023年)(下称规划)将在近期正式对外“亮相”。据一位熟知规划进展的人士透露，根据规划提供的发展思路，未来东部城镇化发展的重点是，在优化城市群的基础上，逐步打造一些更具国际竞争力的大城市、特大城市，并更加注重服务业的发展；而中西部在重点培育大批中小城市的同时，将工业发展摆在更重要位置。为此，与之相关的涉及土地、户籍、社会、医疗卫生及教育等一系列综合配套改革措施，将在下半年陆续出台。记者从民政部了解到，目前全国
13、酝酿撤县设市(区)的县就有上百个，而据来自地方政府层面的说法，仅仅在广东、贵州、云南、陕西四个省份，就有60多个县提出撤县设市(区)。 (来源：济南时报) 望东方周刊记者葛江涛 | 北京报道前期工作已经持续超过15年的中欧铁路项目，再次迎来关键节点。据中国工程院院士王梦恕向望东方周刊透露，这条新建高速铁路有望在一至两年的时间段内签订正式合同开始全面建设。其中，国内喀什至吐尔尕特段有望在年内率先开工。中欧铁路重获开工窗口的背景，即是中国高铁建设资金一度中断后重新陆续到位，“到现在已经有八成项目恢复开工。”王梦恕说。“过去由于我国铁路网不发达，技术装备落后，能力不能满足国内运输需要。面对发达国家和
14、一些地区大国通过亚欧铁路网规划推行其地缘政治战略，实施经济布局，在亚欧铁路网一体化进程中，我国更多是采取观望和被动应对的态度。”曾任铁道部国际合作司副司长的李宝仁向本刊记者介绍说。目前，他正担任另一跨国项目中哈铁路项目组组长。虽然出现过 “”动车这样的事故，但是将中国置于完善的高铁、铁路路网之上实属必然。特别将其放眼于中国和平崛起的战略背景之下，铁路建设被赋予了更为丰富的含义。正如动车事故后，国防大学科研部副部长秦天少将为望东方周刊著文所说，“应该看到，高铁技术是国家的重要战略资源，高铁的发展建设，也理应成为国家的重要战略行为而不是部门或地方的一般商业行为。”第二通道所谓中欧铁路，最早可以追溯
15、到孙中山时代，“他辞任临时大总统以后提出来一个10万英里铁道的规划，专门提到了与欧洲的亚欧大陆桥，和欧洲进行连接。”王梦恕说，10万英里大约相当于17万公里，中国至今仍然没有实现这个目标。1997年，由乌兹别克斯坦首先提出，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦就联通三国的中吉乌铁路签署备忘录。两年后的1999年，位于兰州的铁道部第一勘测设计院在新建中吉乌国际铁路中国境内段可行性研究报告中提出了南北两个方案。当时估计，北线方案全长约577公里。它自新疆的喀什向西，在克孜勒苏柯尔克孜自治州的吐尔尕特口岸，以公里隧道穿越吐尔派特山出境进入吉尔吉斯斯坦。然后，铁路前进到卡拉苏，至此到乌兹别克斯坦的安集延，都可利用现有线路。南线方案全长523公里，自喀什向西南抵达库尔干，从伊尔克什坦口岸出境进入吉尔吉斯斯坦，然后向西经卡拉苏抵达安集延。2023年1月，国务院常务会议讨论通过中长期铁路网规划，明确提出新建中吉乌铁路喀什到吐尔尕特段，即以采取北线方案为基础。这主要来自吉尔吉斯斯坦的主张，因为北线经过该国的主要矿产区。当时三个国家共提出了8个方案。安集延最迟自汉代起就是中亚的经贸中心，从这里开始有线路经土库曼斯坦、伊朗、土耳其，与欧洲铁路网接轨。从新疆到安集延，精确地复制了丝绸之路的路线。目前，从中国
