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1、 .wd.地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 关于发布行业标准地铁杂散电流腐蚀防护技术规程的通知建标号 根据原城乡建设环境保护部城标字第号文的要求，由北京市地下铁道科学技术研究所主编的地铁杂散电流腐蚀防护技术规程，业经审查，现批准为行业标准，编号，自年月日起施行。 本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位建设部城市建设研究院归口管理，其具体解释工作由北京市地下铁道科学技术研究所负责。 本标准由建设部标准定额研究所组织出版。 中华人民共和国建设部 年月日 第一章 总则第条 地铁的杂散电流迷流对城市建筑和地铁本身具有较大的腐蚀作用，为有效地限制地铁杂散电流，降低与消除其不利影响，保证地铁具有良好的社会经济
2、总体效益，制订本规程。第条 本规程适用于采用直流电力牵引和走行轨回流方式的地铁系统的设计、施工和运行维护等各个环节。其中主要包括： 一、地铁直流牵引供电系统中与限制和减小杂散电流值有关的措施； 二、地铁中可能受到杂散电流腐蚀或影响其外泄的构造与设备； 三、地铁系统中的防蚀措施。 本规程不适用于地铁建设过程中所采取的临时性措施。第条 地铁的工程设计，应包括杂散电流腐蚀防护的内容积极防护和消极防护措施。第条 地铁的建设施工必须按照工程设计的要求，完成限制杂散电流的各项措施和地铁构造的腐蚀防护与监测设施，并作为工程验收的内容。施工过程中，应及时逐段检查施工质量，保证到达技术指标。第条 常年正常运行的
3、地铁线路，应在运行方式上力求减小杂散电流值。地铁的线路和线路上部建筑，应经常处于清洁、枯燥和良好绝缘的状态。第条 地铁的杂散电流腐蚀防护除应遵守本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 第二章 根本原则 第条 地铁杂散电流迷流腐蚀防护的 根本原则应符合以下规定： 一、以治本为主，将地铁杂散电流减小至最低限度； 二、限制杂散电流向地铁外部的扩散； 三、地铁附近的地中金属管线构造，应单独采取有效的防蚀措施。第条 新建的地铁线路，在其工程设计中，应包括下述有关杂散电流腐蚀防护的内容： 一、在地铁的牵引供电与回流系统中限制杂散电流的措施； 二、设计合理、性能可靠持久的隧洞绝缘防水措施； 三、主体构造
4、钢筋及金属管线构造的防护措施； 四、在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线构造，应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、构造设计和施工方法； 五、沿线及车站防蚀监测点的设置方案； 六、杂散电流腐蚀特殊防护方法论证和实施方案。第条 在对既有地铁线路进展“杂散电流腐蚀防护设计时，应以现场实测和调查的结果为依据。 第三章 地铁构造与设备受杂散电流腐蚀的危险性指标第条 应对运行中的地铁建筑、构造与设备等进展相应的电气测量，以判断其受杂散电流腐蚀的情况。第条 地铁构造与设备受杂散电流腐蚀的危险性指标，应由构造外表向周围电解质漏泄的电流密度和由此引起的电位极化偏移来确定。第条 电腐蚀危险性的直接定量指标漏泄电
5、流密度，其允许值应符合表的规定。第条 腐蚀危险性的间接指标漏泄电流引起的构造的电位极化偏移电压值，应取在列车运行顶峰时间内测得的小时平均值。第条 隧洞构造的外外表，受杂散电流腐蚀危害的控制指标是由漏泄电流引起的构造电压偏离其自然电位数值。对于钢筋混凝土质地铁主体构造的钢筋，上述极化电压的正向偏移平均值不应超过。第条 直接埋设在土壤中的金属外铠装电缆，受杂散电流腐蚀的危险电压不应大于表中所列数值。第四章 地铁杂散电流值的限制第一节 地铁牵引供电系统第条 在采用走行轨回流的直流牵引供电系统中，接触网应与牵引变电站的正母线相连接，回流走行轨应与负母线连接。第条 新建地铁线路的牵引供电系统，宜选用较高
6、的牵引电压和分布式的牵引供电方案。应缩短直流牵引馈电距离。第条 在正常运行情况下，地铁接触网应实行双边供电。馈电区间两侧牵引变电站直流母线上的空载电压值应保持一致，不应出现越区供电现象。第条 不得从一个牵引变电站向不同的地铁线路实行牵引供电。第条 牵引变电站的负回流线应使用电缆，其根数不应少于两根。耐压等级不应低于工频。第条 地铁构造钢筋、自来水管及电缆金属外铠装等金属管线构造，与回流走行轨和电源负极间不应有直接的电气连接。 可经过论证设置极性排流防护系统。第条 牵引变电站的负极回流线应与主线路的走行轨相连接，并应保证在走行轨的任何线路区段实现牵引电流沿双方向回流。只有在车站线路上长度不超过的
7、单线区段以及车辆段车场及检修库中的连接线路等，可允许单方向回流。第条 地铁车辆段中的牵引供电网，应具有来自本段牵引变电站的主电源及来自正线的备用牵引电源。在两电源的接合处，接触网和回流轨应分别实现电气分断并分别装设相应的断路器与隔离开关，两者应能实现同步操作。第条 不同地铁线路之间的连接与过渡区段，应从一条地铁线路接触网取得主供电电源，另一条线路提供备用电源。备用电源线路的接触网和走行轨应从备用电源侧与过渡区段的接触网和走行轨实行电气分断，装设专用的断路器与隔离开关，并实现操作连锁。 不重要的过渡区段接触轨，可从一条地铁线路上实现牵引供电。 第二节 地铁走行轨回流系统第条 兼用作回流的地铁走行
8、轨与隧洞主体构造或大地之间的过渡电阻值按闭塞区间分段进展测量并换算为长度的电阻值，对于新建线路不应小于，对于运行线路不应小于。第条 木质轨枕必须先用绝缘防腐剂进展防腐处理。枕木的端面和螺纹道钉孔，必须经过绝缘处理，或设置专门的绝缘层。 螺纹道钉孔不应贯穿。轨底部与道床之间的间隙值不得小于。第条 地铁的隧洞衬砌构造和钢筋构造不应兼作它用。第条 走行轨回路中的扼流变压器、道岔等与线路的路基，路面混凝土及主体构造之间，应具有良好的绝缘。道岔转撤装置控制电缆的金属外铠装与道岔本体之间亦应具有良好绝缘。 扼流变压器的塑料连接电缆、股道间均流线用塑料电缆的绝缘要求，应与负回流电缆一样。第条 在车辆段的检修
9、与停车库中，每一条线路的走行轨均应使用绝缘接头与车场线路的走行轨相隔离。在绝缘接头处，应设置隔离开关，以保证列车能驶出停车位置。轨道和接地回路之间应具有良好绝缘。轨道和金属构造、管道、电缆外铠装壳、混凝土钢筋等之间亦应具有良好绝缘。第条 地铁隧洞内及沿线的各种金属设施和设备、临时存放洞内的钢轨、备用材料及设备等与走行轨之间不得有金属连接。第条 位于钢轨下面的道床素混凝土层的厚度，不宜小于。第条 地铁线路的构造，应能保证道床、线路上部建筑及轨道不受水流和积水的浸蚀，不污染。隧洞构造不得漏水和积水，且应具有良好的排水系统。严禁采用直排废水入隧洞的设计与运行方式。第条 回流走行轨应焊接成长钢轨，其连
10、接质量应符合有关标准规定，且能满足相应等级钢轨纵向电阻值的要求。第条 地铁线路中的道岔与撤岔的连接部位应设置铜引连接线，其截面面积不应小于，铜引线与钢轨之间应焊接，接头电阻不应超过长完整轨道的电阻值。第条 回流走行轨系统中，每处扼流变压器所增加的电阻值不应超过长度轨道的等值电阻。扼流变压器和走行轨之间的连接，应采用耐压水平不低于工频的铜芯塑料电缆。第条 复线地铁中应设置股道间均流线，股道间均流线所用电缆的绝缘水平和截面与回流电缆一样。在具有牵引变电站的车站上，股道间均流线的功能，可通过连向各股道的负回流电缆来实现。第条 在地铁线路的区间区段中，股道间均流线及走行轨可分断点的设置与分布，应符合杂
11、散电流测试和信号系统的技术要求。第条 地铁走行轨的下述部位，应实现电气隔离。 一、所有的电气化与非电气化区段之间； 二、地铁的运行线路与正在建设的线路区段之间； 三、地铁与地面铁道线路之间； 四、尽头线每条轨道的车档装置与电气化轨道之间。 第五章 地铁沿线金属管线构造的防护 第一节 地铁主体构造第条 结合工程的具体情况，应将地铁主体构造沿纵向分为假设干构造段，相邻的构造段之间应绝缘。每个构造段内部的主钢筋，应实现可靠焊接，在构造段两端的变形缝或沉降缝处附近，应按设计要求焊接引出杂散电流测防端子。第条 地铁主体构造的防水层，必须具有良好的防水性能和电气绝缘性能。防水材料的体积电阻率不得小于。第条
12、 地铁线路与电车线或直流电气化铁路穿插跨越的地方，在自穿插位置向两侧各延长的区段中，地铁主体构造应采取双倍的加强型防水绝缘措施。 第二节 电缆及管道构造第条 敷设在地铁沿线的电力、通讯及控制测量电缆，应采用防水绝缘护套的双塑电缆。第条 地铁中各种电缆应以绝缘方式进展敷设。电缆在支架上敷设时应具有以上的塑料绝缘垫层。第条 敷设在隧洞中的电缆、水管等金属管线构造，不得与地下水流、积水、潮湿墙壁、土壤以及含盐沉积物等发生接触。第条 水管在铁轨线路下方穿越时，宜采用非金属绝缘材质，否则水管应具有加强的绝缘层并在穿越部位两侧装设绝缘法兰，其安装部位应便于检查和维护，穿越部位必须保持清洁、枯燥。第条 所有
13、通向地铁隧洞外部的电缆和管道，必须装有绝缘接头或绝缘法兰，并应装设在地铁中的枯燥和可以接近的部位，以便于进展观察和检测。上述电缆及管道构造位于绝缘法兰至穿越部位的区段应与周围的构造绝缘。第条 在供水贮槽的水管出口处，应设置绝缘法兰。第三节 地铁及车辆段构造与设施第条 地铁与城市管网相连接的电缆和水管线路，在其离开车辆段的部位，应设置绝缘接头、绝缘套管或绝缘法兰。第条 在地铁车辆段范围内，直接埋设在地中的金属管线，应具有双倍加强的绝缘保护层。必要时，经过论证可采用阴极保护或保护阳极等防护方法。第条 在地铁车辆段范围内，电缆应按相应技术要求敷设在专门的电缆沟中，当采用地中直埋敷设方式时应采用塑料绝缘护套的电缆。第六章 防护监测第一节 一般规定第条 地铁沿线应设置专用的防蚀监测点。第条 每处监测点应具备下述条件： 一、在走行轨回流电路中能串接入测量电流的分流器； 二、提供本部位的接地测量电极；附近的金属管线构造应具备测量接线点； 三、在需要测量土壤电阻率的地方，提供专用的土壤电阻率测量电极； 四、进展两种形式的定电流试验。第
