深水桩基础施工方案

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1、S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程K4+746.5裕溪河特大桥深水桥墩基础施工方案安徽路港公司S316巢湖段改建工程市政02标二O三年十二月裕溪河特大桥24叭25#深水桥墩基础施工方案工程概况1.桥型和结构本标段实施桩号K4+013.1-K5+461.5 ,为裕溪河特大桥，桥梁 全长 1454.4 米；跨径组合为：5x25+4x30+ （ 23.4+4x25 ） +9x 25+（ 70+130+75 23x25按一级公路标准建设 设计速度80km/ 小时，桥梁全宽41m，双幅设置。主桥平面位于4600m的圆曲线上、 纵断面纵坡为+2.48%和2.48% ,单幅桥面横坡为单向2%o跨裕

2、溪河主桥长280m （跨径布置：75m + 130m+75m ）,桥面 宽度41m。桩基全部采用钻孔灌注嵌岩桩基础。24#墩（高16米1 25#墩（高17米）位于裕溪河河道内，桥位地处巢湖下游，是巢湖 流域的主要入江水道，为III级航道，河底高程为1.700.60m，相应 底宽100110m ,堤距约200m ,堤顶咼程9.8011.40m ,最局通航 水位10.31m。现场概况为横跨裕溪河、农田、沟塘等。主墩52根 桩基（共2墩），桩径2.0m ,桩间距3.0米，承台顶面标高2.464m , 河道常流水位6.5mo技术标准1 公路等级：公路一I级；2设计行车速度：80公里/小时；3桥梁设计汽

3、车荷载等级：公路：级；4设计基准年:100年5桥面宽度:全宽41.0m ,双幅设置，单幅标准宽度19.0m , 桥面布置为25m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（护栏） + 12m （行车道）+0.5m（护栏）+3.0m（分隔制；6环境类别：I类环境；7桥面铺装：10cm沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝 土；8设计洪水频率：1/300 ;9设计水位：300年一遇水位：11.59m , 100年一遇水位：11.00m ,最高通航水位：10.31mo10抗震设防标准：地震峰值加速度0.05g ;11 .高程系统：国家85高程基准12最大纵坡：2.48% ,桥面横坡：双向2%

4、,竖曲线：4600 米。14地形.地貌桥位区地貌单元为沿江丘陵低山平原区，微地貌单元为平原，地面标咼一般在5.08.0之间。1.5水文地质本次勘察见有一潜水，勘察期间地下水埋深在0010之间。根 据区域水文地质资料和工点水质分析可知，地表水和地下水对混凝土 和钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。1.6工程地质桥位区地层覆土层第层为第四系全新统冲积层，下伏基岩 为白垩系宣南组泥质粉砂岩、粉砂岩及砂岩。4. 通航资料桥位处裕溪河主河段为III级航道，通航孔为1个，通航最高水 位10.31m通航净宽为112.0m通航净高21.5m通航等级为2000 吨级货轮。5、工程地质裕溪河特大桥24#、25#桥墩位

5、于江中，均为钻孔桩基础，其桩 基结构形式见表2。钻孔桩穿过地层依次为软土(Q2)、粉质粘土 (Q*)、中砂(Q*)、卵石土(Q)、强风化粉砂岩(K2xn)、中风化粉砂 岩(K2xn)o表2 24#、25#桩基结构形式表序号桥墩号桥基承台标咼(m)桩数(个)桩径(m)桩长(m)长(m)(m)高(m)河床承台底施T水位平均潮位124#262.04940.513.54-0.21-1.3546.51.2225#262.04440.513.543.85-2.3546.51.2二大临设施1.栈桥、码头裕溪河北岸修建临时栈桥1处，南岸修建临时栈桥1处，其中 北岸临时栈桥计划长度50m ,修至24#墩承台外边

6、缘，南岸临时栈桥计划长度50m，修至25#墩承台外边缘，具体情况如下：临时栈桥桥面宽6.0m，长50m ,主要供汽车运输材料、设备至 桥墩处；辅助功能是铺设妊输送泵管及输电电缆。临时栈桥顶面标高+llm。栈桥主要用于钢护筒、钢筋笼、钢模 板等的中转，也作为混凝土运输的平台。栈桥基础采用双排（p711mm 钢管桩，桩顶布设I 28型钢用作垫梁，钢管桩间用16作剪刀撑连 接，再在垫梁顶面架设贝雷梁片，贝雷梁片之间相互连接固定，桥面 铺设30b槽钢。钢管桩进场后根据其长度及设计所需的长度进行配料，钢管分节 长度根据吊机的起重能力及作业半径每节长度为12 24m ,首节长 度14m以上，钢管桩端部加设

7、10mm厚、30cm宽的钢带，钢管对 接时在外侧加设10mm厚20cm宽的缀板以加强钢管桩的整体刚度。在物资、机械设备按照要求进场,钢管桩加工完毕”并与航道、 海事部门联系取得水上作业施工许可后开始栈桥施工。根据现场实际 情况采用浮吊起吊振动打桩机插打钢管桩。为保证插打时桩基符合设 计位置，每排桩施工时先施工靠近两侧的桩，而后焊接连接系形 成桩基定位架，再插打中间桩，最后按要求焊接钢管桩纵横向连接系, 在钢管桩顶面焊接安装型钢分配梁，之后由吊机将运至作业面的贝雷 梁吊装拼接延伸。2.混凝土生产根据本工程特点,水中钻孔桩及承台碇用量很大，具体工程数量见表3 ,为此，在北岸设立一座自动计量拌合机J

8、S1000 z在南岸设立一座自动计量拌合机JS750 #进行碇拌制，1台JS1000拌合站每 盘出料l.Orn ,每盘连续拌合时间3min ,每小时实际生产能力为1 x60-3=20m ,北岸腔混凝土生产工厂每小时实际生产能力为 20m3 ,南岸腔拌合站的生产能力为20m3,满足桥梁基础及连续梁施 工的碇需求。表3水中桩基及承台碇数臺序号桥墩号桩基承台碇用呈桩基数呈（根）每根桩的碇用呈（计）1+(nP)12426153.944002.39218722526138.233593.982187碇运输方案：24#、2 5#墩基础及承台施工时，南北岸各设一台 碇输送泵供水中桩基础施工，各配备3台碇输送

9、车进行碇运输。由碇 输送车将妊运送至碇输送泵，通过便桥上敷设的碇输送管进行24#、 2 5#墩桩基施工。3. 钢筋笼的加工及运输钢筋笼在岸上钢筋加工厂绑扎制作，炮车运送至24#、25#墩处, 汽车吊吊送入桩孔中，钢筋笼的长度由浮吊的起高度和起吊能力决 定，钢筋笼的接长采用套管连接和焊接相结合。4. 施工用电本桥用电采用10KVA专用输电线路接入，在南北两岸各设立 500KVA和400KVA变电站各一座，供引桥及主桥水中桩基及墩台 施工用电。水中桩基及墩台施工用电通过在施工临时栈桥上铺设的专 用电缆提供，同时备用2台200KVA发电机组，以保证停电时施工 用电。5. 施工用水生活用水由就近村庄的

10、自来水管道引入。施工用水采用打井取水 的办法解决。用水以前，要首先进行水质化验，满足需要后方可使用。6. 生产及生活设施项目部生活和生产房屋采用彩钢板活动房屋，生活及生产设施共 占地 58830m2o7. 其它航道维护。根据设计提供的资料裕溪河主河道为III级航道”施 工中我们将与航道、港监积极联系采取可靠的施工防护措施，如在水 上设置通航标志、栈桥墩身上设置警示灯、发布施工通告、设置防撞 桩等措施保证航道的通航安全。通讯联络采用当地电信网络和移动通讯，并与当地电信部门联系 无线上网或其它形式的宽带网便于与各方的信息交流，主要施工调度 人员采用手持式对讲机进行现场施工调度。三.施工方案一）钻孑

11、區基础施工基础施工尽量利用枯水期施工。24#、25#深水桩基础在固定 平台搭设完成后，利用振动打桩机埋设钢护筒，护筒与钢管桩共同受 力形成固定钻孔平台，在固定平台上采用KGP-3000气举反循环钻 机成孔。本桥水中墩施工拟搭建2个钻孔平台，每个钻孔平台上布置 6台钻机，共采用8台钻机进行平行、流水作业。通过合理安排工序, 保证钻孔平台及钻机的周转。24 #墩碇施工由北岸碇拌合站通过碇 输送泵直接泵送入模，25#碇墩由南岸碇拌合站通过碇输送泵直接 泵送入模。二）承台施工方案桩基施工完毕后，开始进行承台施工。根据裕溪河的实际情况， 我部拟采用钢板桩围堰施工方案。1、钢板桩进行承台围堰施工利用履带吊

12、、振动锤和运输船，采用振动沉桩法插打钢板桩进行 承台钢板桩围堰，钢板桩围堰施工采用钢板桩（拉森IV, L=190M）, 打封底碇后,进行承台施工。三）墩身施工方案承台施工完毕后，在其上安装塔吊，进行墩身施工。墩身分段进 行施工，第一节出水面后，拆除围堰，继续上部墩身施工。四.施工方法一）水中钻孔桩施工方法1、搭设固定平台在大堤上利用贝雷梁、型钢组拼成打桩导向架。待钢管桩插打完 毕，吊装组焊导向架。然后用将钢管桩运至墩位，收缆定位。50t履 带吊起吊打桩锤插打钢护筒，使其沉放至河床面以下一定深度。最后 在钢护筒上焊接钢牛腿及桩间联结系，从而形成稳固水中钻孔平台。50t履带吊配振动打桩锤插打钢管桩

13、、钢护筒。钢管桩为壁厚 9mm的（p610钢管,直接采购成品，钢护筒采用16mm钢板，在工地加工 厂卷制，直径比桩径大25cm ,内径为（p225mmo为了保证钢管桩 和钢护筒的入土深度，首节钢管桩的长度不小20米，首节钢护筒的 长度要保证进入土中不小于2米”以保证钢护筒准确定位。2、钻机就位每个平台布置冲击钻机各6台，泥浆制备分离系统一套，泥浆池 设在大堤外,用管道连接，满足泥浆循环、钻渣外运需要。钢筋笼在 岸上集中加工，用炮车送至墩位处,吊车起吊接长安装就位。因为桩的垂直度偏差不大于1% ,因而钻机顶部起吊滑轮轮缘、 转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不大于10mm , 因此，

14、水上平台应牢固、平稳。3、泥浆护壁钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。水中用钻 孔护筒作为泥浆循环池，用管道接岸上沉淀池。采用合格的粘土悬浮 泥浆作为钻孔泥浆。先将粘土加水浸透,然后加水以搅拌机拌制，现 场试验检测泥浆指标。若泥浆指标不合格，应予以调整。钻进过程中，护筒内泥浆应始终高出孔外水位l-1.5mo对于易坍孔的地层,应适 当调整泥浆各项性能指标，确保不坍孔。4、钻孔钻机就位后，对钻头位置进行复测 將偏差控制在允许范围之内, 底座和顶端应平稳，在钻进施工中不应产生位移或沉陷，否则应找出 原因,及时处理。回旋钻机顶端的起吊滑轮缘、钻盘中心和桩中心在 同一铅垂线上,严格控制钻孔的

15、倾斜度在1%以内，并在钻进过程中 随时用经纬仪校正钻杆，以保证垂直度达到设计要求。出现偏差及时 调整。钻进过程中，泥浆经过循环池及沉淀池后，流回孔中，注入孔 口泥浆比重控制在1.20-1.25之间，粘度18-25S ,含砂量小于4% , 钻进过程中随时注意记录地层变化情况。在砂层中钻进时，要适当降低成孔钻速，成孔过快易坍,必要 时添加外加剂如CMC、纯碱等，以确保孔壁稳定。5、检孔及清孔当钻机进尺达到设计要求以后，即可开始清孔。可采用泵吸反循 环出渣，大部分钻渣在钻进过程中从孔底直接由砂泵排出，沉渣厚度 不大于5cm ,清孔后，对泥浆各项性能指标及孔内沉淀物进行检测， 达到规范规定标准后方可提钻,再使用长度和外径符合施工技术规范 要求用II级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等。另在钢筋笼、导管安放完毕后，若沉渣厚度和泥浆指标有变化， 用导管进行二次清孔。清孔时，保持孔内水位在河流水位以上1.0 1.5m ,防止坍孔。6、钢筋笼制作及吊装