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1、汽车运用技术专业奥迪A4_1 宜宾职业技术学院毕业论文 系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称汽 车 运 用 技 术 专 业 班 级汽 车1092班 姓 名 学 号202111923 指 导 教 师 2021年10月25日 摘 要 发动机作为汽车的核心部件,对汽车的整体性能有着重要的影响。本文以奥迪A4 1.8T轿车为研究对象,对奥迪A4 1.8T轿车发动机的结构及工作原理进行了介绍与分析,并列举出了一些相关的数据作为参考,对常见的故障诊断与排除方法进行了归纳,通过几个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。 关键词:发动机;故障;排除 Audi A4 1.8T En
2、gine Troubleshooting Abstract Author:Hu Yang Tutor: Hao Mengjun The core components of a vehicle engine, the cars overall performance has an important impact. In this paper, as the research object Audi A4 1.8T sedan, Audi A4 1.8T car engine on the structure and working principle of the introduction
3、and analysis, and outlines a number of related data as a reference, the common fault diagnosis and troubleshooting is summarized by a few A detailed analysis of cases summarized on the engine to find the fault tips and troubleshooting.Key words: engine; fault; remove目 录1概述11.1汽车发动机的概述11.2 汽车发动机的技术现状
4、与开展方向12 奥迪A4发动机的组成和工作原理32.1 奥迪A4 1.8T发动机的组成32.2 奥迪A4 1.8T发动机工作原理73奥迪A4发动机常见故障分析与排除93.1奥迪A4 1.8T发动机常见故障分析93.2奥迪A4 1.8T发动机常见故障排除154奥迪A4发动机案例分析174.1 故障案例一 奥迪A4 1.8T轿车发动机抖动174.2 故障案例二 奥迪A4 1.8T轿车加速不良19结论21致谢22参考文献231概述 汽车工业是国民经济支柱产业,随着汽车工业的开展,汽车不断的更新换代,汽车的全车电子化已经到达相当高的程度,电控燃油喷射发动机就是在这一前提下产生的,电控燃油发动机是在原有
5、的机械部件上增加了一套电控系统,电控系统主要由电控单元、多个传感器和执行器以及控制系统的自诊断功能构成。目前电子控制燃油系统可分为三种,分别为:电控分配泵燃油系统、电控直列泵燃油系统、电控高压共轨燃油系统。前两种燃油系统是在传统的机械式燃油系统的根底上增加了一套精确控制发动机喷油量和喷油时间的电子装置,从而大大降低了发动机排放污染并提高了燃油经济性。第三种燃油系统是一种全新的燃油喷射系统,它是通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态,通过计算机的计算和处理,可以对发动机的喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行最正确控制,从而实现了柴油发动机综合性能的又一次飞跃。电控发动机的控制系统一般都是一个
6、总成,在发生局部故障,其他的元件工作正常.一但发生故障,复杂的系统信号会影响我们的判断,让我们很难找到故障的正确位置,而不得不让我们应为局部的影响更换整体零件。为防止不必要的损失,我们必须全面了解发动机的组成,掌握各个局部的功能和作用。准确找出故障原因,到达精准排除故障的目的。1.2 汽车发动机的技术现状与开展方向 内燃机的创造,带动了汽车的开展,给世人在“行上带来极大的便利,使得距离缩小,人们的工作速度得以提高。近年来随着电子技术的开展,又使汽车发动机如虎添翼,成为高新技术的集成。汽车用内燃机作动力并开展成为支柱产业,在历史上有几次革命性的进步,第一次是石油作为内内燃机的燃料,这使发动机摆脱
7、了最初建立在煤气为燃料根底上的固定式发动机,从而迈向移动式的车用动力。第二次革命是汽车生产的工业化。第三次是电子技术与发动机技术相结合。电子技术最初在汽油机上的应用是实现电子点火,然后到电控燃油喷射,至今天点火和喷射的集成管理。现代发动机的几乎所有最新技术都与电子技术紧密结合,电子技术是使发动机成为当今集高新技术于一身的高技术产品的灵魂。目前已有电动风扇取代机械风扇,将来会以电动水泵取代机械水泵,将会把起动机、发电机和飞轮合成一体,气门也采用电动,汽油机不再需要节气门。这样汽车的冷车加热时间更短,运行中的刹车能量、下坡能量都能得以回收,将会使发动机更加经济。未来的发动机除还继续需要燃料燃烧,还
8、需要曲柄连杆机构输出动力之外,其余的部件均可以由电子、液压来控制,成为真正的机、电、液一体化的产品。 2.1 奥迪A4 1.8T发动机的组成 奥迪A4 1.8T发动机主要由两大机构和五大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、冷却系、润滑系、启动系、点火系(如图2-1所示)。图2-1发动机的总体结构 (1)曲柄连杆机构:曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮等组成。 (2)配气机构:配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。进、排气门的
9、开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成排气机构 (3)燃料供应系:汽油机燃料供应系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 (4)冷却系:冷却系的功用是将受热零件吸收的局部热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 (5)润滑系:润滑系的功用是向作相对运动的零件外表输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件外表进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机
10、油滤清器和一些阀门等组成。 (6)启动系:曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系统。 (7)点火系:火花塞有一个中心电极和一个侧电极,两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时,火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花,能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压;能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。(a)发动机的组成图b)配气机构的组成和作用(c)曲柄连杆机构的组成和作用(d)点火系的组成和作用(e)燃料供应系的组成和作用(f)冷却系的组成和
11、作用(g)启动系的组成和作用(h)润滑系的组成和作用图2-2 发动机各机构和系统的组成和作用(a)-发动机的组成图(b)-配气机构的组成和作用 (c)-曲柄连杆机构的组成和作用 (d)-点火系的组成和作用 (e)-燃料供应系的组成和作用 (f)-冷却系的组成和作用 (g)-启动系的组成和作用 (h)-润滑系的组成和作用 电子控制系统一般由传感器、执行器和控制器三局部组成。发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车,最简单的方法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。汽车发动机是内燃机-燃烧在发动机内部发生。汽车在运行中,电控系统中的各种传感器将各种状态参数,如发动机转速、进气流量、节气门位置、进气温
12、度、冷却水温度、曲轴位置等工作状态参数转变为电信号输入ECU;输入回路把传感器输入的这些信号转换为计算机可以识别的标准信号;再由ECU中的微处理器进行计算、比拟后,发出控制指令信号;然后,由输出回路将微机发出的控制指令(控制信号),经放大、变换等处理后,转变成控制喷油器动作信号、电动汽油泵运转信号、点火控制信号、怠速控制阀等执行器工作。使发动机得到最正确混合比、最正确点火时间和最稳定怠速运转。使发动机获得最优化状态下的动力性、经济性和排气净化性。发动机工作原理如图2-3所示。 图2-3 发动机工作原理图 3.1奥迪A4 1.8 T发动机常见故障分析3.1.1发动机抖动 发动机抖动的定义:发动机
13、正常工作时,为了保证发动机较低的怠速,同时,兼顾良好的舒适性能,在怠速时发动机的扭矩主要用于克服发动机的阻力和附加载荷。当发动机发出的扭矩小于外部载荷时,发动机出现不规那么运转?怠速下降、加不起速、游车、车身在静态下加减速车身不明显,舒适性能明显下降的现象称为发动机的发抖。 发动机发抖的主要原因:电脑控制局部、燃油系统局部、进排气系统局部、点火系统局部、机械局部。 (1)点火系统局部: 1)点火线圈内部的烧蚀、锈蚀或无信号供电能量缺乏会引起发动机间歇性失火,车辆在行驶途中偶尔发耸,而长期熄火会使发动机工作不稳,三元催化器烧。 2)缸线插头处腐蚀漏电。 3)火花塞间隙过大、电极烧熔或积碳卡住。对
14、点火系统检修一般会用V.A.G5050等设备检查车辆是否有失火现象,然后检查火花塞、点火线圈的方法维修,但要特别注意一下两点:首先发动机失火故障不能够简单的认为是点火系统出现故障引起的,它是发动机各缸功率不平衡的反映,产生的原因很多。其次发动机控制系统检测到的失火现象可能和实际的不一样(双点火系统高速失火检查会提前一个缸,4缸失火会报3缸失火)。 (2)燃油系统局部: 1)油泵压力缺乏间歇性工作,使车辆加速无力、熄火特别是在热车状态急加速无力,偶尔还使车辆无法减速。 2)喷油嘴积碳阻塞或滴漏,积碳堵塞使冷车起动时车辆抖动。滴漏使车辆偶尔抖动熄火,短时间内车辆无法起动。喷油嘴积碳一般采取清洗的方法维修,同时检查喷油量和喷油形状;滴漏一般采取保压压力和死活后检查喷油嘴有无湿润现象。 3)调节阀出现故障一般有以下情况,压力失准(压力过高或过低)膜片破裂真空管进油;调节阀渗漏会引起燃油压力故障,膜片破裂
