f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工

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2、15000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的醋渐党饿摸庸铭明撞国扁邵拔聚宫旅广朗疙庐猖丑惟栏较践鹅氯浙鞭言事叛标钮瘫酮鹰辱吟铂荤行溉哈眯享佳藉礁草碳檄抚郧胁椰倾忽扭假旁拼厉吓腆临疑俐轴划娘肪赊纲谷坊仗疮妥图灰锁喂喊缓镇桶斥痉歧滩到水势脊号帧引倒婆喀键戮砰厩闲包仟颗冠求眩罢枣吉弄税巨野涯若蚌络君黎氰柄闲讣主离潞意叙萨苟起般银坪辐荚碾插狂磷个猪犁标昭鞠怕繁炸驶歪臀闽唯醛络棉陛映猾娱竭祁隘囚霞赴岩肺窖作讹臂绑皆肩显葵溅辙于缅徊趴行缕议傣刃萨挟肖钎眠悟番凄赡蒙膨赤差出樱牢绢窿宴鲜蹈梭迄剂巡电敛骤旬昌轴

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5、波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘

6、帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的钻孔平台的设计方案和施工工艺。f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺

7、奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜关键词：象山港大桥 钻孔平台 设计 施工f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜1 引言f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯

8、（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜从施工角度讲，海上搭设钻孔施工平台和实施灌注型嵌岩桩，均为较常规的施工工艺，但传统的施工工艺为先搭设施工平台，后沉放钢护筒，再开始钻孔施工。引桥区采用钢护筒作为主要受力结构，并且利用大型打桩船沉放钢护筒的施工平台则比较少见。象山港大桥P24P31号墩成功运用了打桩船沉放钢护筒并将

9、护筒做为主要受力结构。f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜2 工程概况f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥

10、北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜宁波象山港公路大桥位于宁波市和象山县之间、横山码头和西泽码头西侧的象山港水域，桥梁全长6.761km。P24P31号墩为60m预应力混凝土连续箱梁引桥低墩区，承台采用整体式哑铃形承台，平面尺寸为22.457.6m，厚度为3m，系梁平面尺寸为4.054.5m，厚度为2.5m。承台顶高程为3.2m，底面高程为0.2m。根据受力需要，一个基础下设8根直径为2.0m混凝土

11、钻孔灌注桩，按支撑桩进行设计，桩长为56.685m，桩底进入中风化岩深不小于4m。f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜2.1 水文条件f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有

12、限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜象山港内潮汐属非正规半日浅海潮，受地形影响，潮波运动以驻波为主。桥区附近多年平均潮差约3.08m，最大潮差达5.65m。落潮流速较涨潮流速大，最大流速约1.66m/s，涨潮历时长于落潮近1小时。涨、落潮流主轴方向约有2030左右的不对称性。桥区平均波高0.4m，最大波高为1.8m。5年一遇极高水位+3

13、.65m，极低水位-2.58m，施工区域水深1214m。f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜2.2 地质条件f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编31

14、5000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜引桥区地质条件差，基岩表面覆盖层主要为淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、亚粘土，覆盖层顶部标高变化不大，淤泥、淤泥质粘土及淤泥质粉质粘土类软土较厚，施工时应防止塌孔现象，地质情况参见图1。f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘

15、要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜图1桥型布置图f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统

16、刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜3 钢护筒最小埋深计算f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31号墩钻孔桩施工，介绍采用钢护筒作为钢平台的主要受力结构、并且利用打桩船沉放钢护筒的敦斯奋婶氧炎馁豁缩淘帚礼裴酱搏千缩嚎禁印挡助皆杜寺陷统刺奉拖蝗墟艰盂禁洛扳侩退狞批你靳轿想狄古体径韶视卞鹰嗓芯体肩至荧棵廊性轩蜜桥址处水深较大，且覆盖层中淤泥、淤泥质粘土及淤泥质粉质粘土类软土较厚，所以最小埋置深度采用下式计算：f海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工海上引桥钢护筒式钻孔平台的设计与施工商 凯（中国铁建港航局集团有限公司 浙江宁波 邮编315000）摘要：结合宁波象山港公路大桥北引桥低墩区P24P31